Commentaires - Est-il judicieux de racheter sa LOA pour la revendre ?

Cette question n'est pas nouvelle, mais la LOA peut être une bonne surprise quand il s'agit de payer le solde pour en devenir pleinement propriétaire puis pouvoir revendre librement au prix du marché la voiture.

J'ai de bons exemples autour de moi ... et le contre exemple de certains qui se laissent convaincre par les arguments du vendeur (chez Dacia par ex) pour vous faire signer pour de la LLD plutôt que de la LOA.

Le problème de l'automobile est que l'on peut considérer que ce que le vendeur pro incite à choisir est ce qui est dans son intérêt... Du moment que le client signe c'est trop tard !

LOA/LLD Grosses Arnaque comme les VE ! rendre la bagnole nikel sinon panpan QQ

la LLD vous devez la rendre !

Je l'ai fait deux fois.

Opel Adam rachetée 4900€ revendue 8500€.

Suzuki Ignis racheté 8500€ revendu 12000€.

Après il ne faut pas se leurrer, il n'y a aucun gain la dedans. C'est juste comme si mes loyers avaient été un peu moins élevés.

Quand tu n'as pas les moyens tu roules dans une voiture avec tes moyens. Il y a 30 ans quand tu roulais en Mercedes ou BMW .... tu avais les moyens. Aujourd'hui avec tous ces outils marketing (qui vous plument) n'importe quel gueux peux avoir sa voiture premium (ca aussi c'est du marketing) Quand tu vois a tète des personnes qui roulent dans ces voitures tu comprends que les 80 ke annuel sont divisés par 4....

Rien à ajouter !

Assez aléatoire, il y a 4 ans j'ai racheté une LOA pour 13700€ et le véhicule cote encore 16-17000€ 4 ans après par contre je ne rachèterai pas la prochaine dont la valeur de rachat a été fixée proche de 16000€ ce qui en ajoutant des frais classiques de remise en état pour revente me semble compliqué à atteindre en vendant de particulier à particulier ça dépend de la période et du prix, bizarrement des petits véhicules gagnent plus

Donc les gens avec moins de pouvoir d'achat , peuvent se faire entuber puisqu'il est "possible" de faire de l'argent suite à une LOA à un moment donné...

Nous sommes dans un gros décalage idéologique du mouvement gilets jaunes ?

Non bien sûr, parce que le mouvement des gilets jaunes a servi également et surtout celles et ceux qui avaient le plus à perdre...

Je me trompe ?

Donc on entube les sans dents puisque de toute façon ils n'ont pas le choix avec de l'occase avec de la marge , un monde merveilleux ... sans doute , juste de la faute à Macron, mais pas des gens qui profitent du système...

Non renseignez vous, si c'était le cas il y a quelques années, ce n'est plus le cas maintenant. Après ça dépend bien évidemment du conseiller mais j'ai un exemple précis d'une Clio achetée en loa avec la reprise d'une 208 avec des grosses rayures à l'arrière. Aucun frais n'a été demandé.

Exactement.

la "plus value" n'est qu'une réduction de ce que vous à coûté la voiture pendant 4 ans...

Sinon erreur du journaliste sur le coût du crédit éventuel pour racheter la voiture.

si il y a revente, vous remboursez rapidement le capital restant dû.

qui n'engendre donc pas d'intérêt.

Pour les branchouilles, fallait écrire l'article il y a quelques semaines.

Avec la baisse spéctaculaire des tarifs du moment, et parfois des améliorations produit ( pour certaines, c'était pas difficile, hein ZéZé ), bonne chance pour refourguer une voltée old make à un prix décent...

Dans tous les cas, quand il a le choix, il est toujours préférable pour un client de privilégier une LOA à une LDD.

Car prenons l'exemple extrême de celui qui retrouve un beau matin sa voiture constellée de marques de cutter, dû à l'idiot frustré du coin.

Ben, le montant de la réparation peut être dissuasif, rarement pris en compte par l'assureur et cela peut faire une très belle pénalité à payer lors de la restitution.

Mais ça n'empêche pas pour autant de rouler avec. Donc, dans un tel cas, même si la voiture est rayée de toute part, il peut être finalement intéressant de l'acheter et, tant pis, de faire avec ces rayures. Mais on évite dans ce cas, la grosse somme à payer juste pour la remettre en état.

En revanche, avec une LDD, ben là, c'est la douche froide, dans un tel cas de figure.

Et malheureusement (pour les clients), les constructeurs s'orientent de plus en plus vers des LDD, car ils y gagnent généralement davantage. D'autant que le leasing sur les occasions sont désormais de la partie, de quoi louer une même voiture à plusieurs personnes sur toute la durée de vie du véhicule, voire avec un achat à sa fin de vie.

Faut pas répondre à ce guignol.

Il ne connaît rien à rien, et il est limité à deux trois idées : le VE c'est caca, Renault c'est pourri, Ford c'est le top.

En l'occurrence tu as parfaitement raison : l'état de restitution d'un véhicule est défini dans un document contractuel, qui en plus est le même pour tous les loueurs. Des défauts sont tout à fait admis, il faut vraiment être un gros sagouin ou ne pas être au courant pour être facturé.

Non il y a des LLD ou tu peux quand meme la revendre.

Sinon oui en general c'est bien de racheter la voiture a la fin... pour la revendre soit meme.

pourquoi dans ce cas ne pas acheter carrément la voiture dès le départ, via un crédit, au besoin ?

car pour moi, l'intérêt du leasing, c'est justement de ne pas s'emmerder, au bout du leasing, et de pouvoir changer facilement de voiture.

si au final, on rachète sa voiture pour s'emmerder à la vendre, quel est l'intérêt ?

LOA ou LDD pour particulier = souvent des grosses arnaques à gogo qui ne voient que les mensualités assez faibles, sans penser au coût de restitution (km dépassé, rayures carrosserie...) ou qui sont attirés par la reprise à 2 ou 2.5 K€ de leur ancienne auto.... et qui n'auront donc plus de mise de départ pour la prochaine, et là les futurs loyers vont forcément piquer

Ça peut être utile si la voiture finalement te plaît au bout de 3 ans et que tu préfères la garder.

J'ai pris une moto en LOA sur 2 ans, ça me permet de l'essayer et si dans deux ans j'estime qu'il n'y a pas mieux sur le marché je l'achèterai. D'autant que la LOA ne coûtait quasiment rien dans le cas présent.

Ça se la raconte avec des voitures neuves, ils ne sont même pas propriétaires... Clochards!!!

Si on peut se faire un billet à la revente on l'achète

Si la VR est au dessus des prix du marché on la rend.

jamais compris l’intérêt de la LOA pour un particulier a part de se retrouver avec un loyer a vie.

C'est vrai que je ne cherche pas a avoir le dernier modèle à la mode, je garde mes véhicules 10 ans au minimum et largement le temps de placer pour acheter le prochain.

Tu a les moyens tu achète neuf, tu a moins de moyens tu achète une occasion, ce que j'ai fait depuis mon 1er véhicule: occasion puis maintenant neuf.

Et pas la peine de m''expliquer qu'acheter un véhicule neuf c'est une hérésie et que la LOA permet de mieux gérer son budget, j'ai les moyens d'acheter neuf et mes placements me serviront a rien quand je serais dans le trou.

Ha oui j'ai oublié:

Est ce que mon dernier achat va toucher a mon train de vie? si c'est non j'achète.

La valeur de rachat c'est une chose mais ce qu'il faut voir c'est le montant total du loyer payé pendant la location.

quand je lis que certains pensent que la valeur de rachat est le prix que va te payer la concession quand le véhicule sera rendu, certains on du mal à comprendre le principe de la LOA qui n'est qu'un crédit déguisé, mais bon les commerciaux maitrisent très bien cet entubage.

des fois, on en voit de ces annonces sur LBC, le gars qui tente de solder sa loa en cours, j'en ai déjà lu quelques unes, c'est vrai , y'en a pas des tonnes non plus.

ça pue sur les bords, ce genre d'annonces, ça fait pas net, entre un texte , descriptif un peu hazardeux, ça donne juste envie de fuir.....

Tu te dis, le mec est cerné par les problèmes, financiers entre autres.... il tente maladroitement de bazarder sa LOA.... même qu'il a peut etre d'aures problèmes, j'sais pas moi, de couple, ou autres....

Annonces à fuir, le naze, il avait qu'à pas s'prendre une LOA..... et de plus, comme c'ést une location, il l'a même pa

...il l'a même pas respectée sa tire, il l'a considérée justement comme une p....n de location qu'il rendrait un jour donné.... mais comme les vents " financiers" ont tourné, voilà qu'il essaie de bazarder sa merguez à un autre maintenant..... eh bien garde la, ta daube, que t'as bien cravachée, et que t'essaye maintenant de refourguer via un message d'annonce, à se tordre de rire....... et souvent des photos de merde, prise à la va vite pour étayer ce genre d'annonce... comme quoi , le mec est aux abois...

J'en ai vu sur LBC des annonces pour reprendre la LOA pour une BAM avec le kit M-sport, S-line ou AMG mais le moteur le plus petit et tout cela pour une Série 1, A1 ou modèle A.

Le gars mets plus de 300€ la dedans c'est la le pire.

En fait, c'est un calcul économique simple.

Il y a beaucoup beaucoup plus de pauvres que de riches.

Il y a beaucoup beaucoup plus de gens avec une intelligence, disons, moyenne voire très moyenne.

Tous ces trucs (LOA, LLD) sont donc là pour entuber ces gens.

Et je ne te parle pas des crédits ou "facilités " pour acheter un frigo ou une télé.

Après, à lire certains commentaires ci-dessus, certains, plus malins, ont l'air de s'en être bien tirés.

Cela fonctionne comme ça depuis que le monde est monde et cela ne s'arrêtera jamais.

Ça dépend de ce qu'on a acheté et donc de la facilité de revente , du coût du financement total contractuelle en cas d'acquisition à la signature, et du ratio côte/ valeur de rachat.

Concernant les VE , un gros embouteillages se prépare sur le marché de l'occasion, surtout que le prix neuf de certaines baissent comme on le voit,et la culbute faîte par les primos accédant ne pourra bientôt plus se réaliser.

Ceux qui ont acheté 10.000€ trop chère leur Tesla fin 2022 début 2023 en savent quelques choses , bon ils ne sont pas encore vendeur , mais j'espère qu'ils ont tous fait des LOA à l'époque.

"quand on a pas les moyens on prends pas de voitures cheres..."

c est cool...vous avez vu l'augmentation des prix des voitures

au smic horaire, c etait largement plus facile d 'acheter une 309/306/307/golf qu'une 308 /golf maintenant et je parle juste d une compacte pour une petite famille..meme pas d'une routiere

L'explication de l'intelligence moyenne pour expliquer pourquoi des gens se font avoir, c'est un peu vite dit.

Surtout il y a un gros matraquage de pub et de merdouilles pour toute la population. Quand on a les moyens ce n'est pas très grave, quad on a moins de moyens, ça empire la situation.

Donc clairement le discours ambient et les méthodes marketing est bien calibré (volontairement ou non) pour enfoncer encore plus les gens sans moyens. C'est bien connu l'objectif d'une entreprise c'est faire de l'argent. Le reste on s'en fout

Je n'ai pas dit que je trouvais ça bien.

Je trouve ça super nul en fait.

Il manque peut être quelques cours d'économie de base à l'école.

Une des bases en gestion c'est de bien gérer la trésorerie et de jouer sur sa capacité d'emprunt.

On achète jamais cash et on utilise la capacité d'emprunt pour des investissements rentables.

Avec la LOA, tu ne touches pas à ta trésorerie, et tu peux investir dans un appartement ou des titres qui sont rentables alors qu'une voiture c'est un investissement à fortes pertes.

Si toutes les entreprises font de la LLD/LOA ce n'est pas par plaisir, c'est que c'est le meilleur calcul (on ne touche pas aux fonds propres et pas d'amortissement).

Un particulier ne devrait jamais payer cash une voiture. Mieux vaut qu'il investisse ses 50k€ comme apport dans un investissement rentable et qu'il complète par un emprunt.

La bagnole c'est du consommable, en être propriétaire ne sert absolument à rien.

Évidemment mon discours ne vaut que pour les gens aisés, ceux qui ont du mal à finir les fins de mois ne devraient tout simplement pas acheter de voiture neuve.

Tes placements serviront à tes héritiers, tu auras augmenté ton patrimoine pour les protéger.

Après libre à chacun de faire ce qu'il veut, mais un bon gestionnaire de patrimoine n'a aucune raison d'acheter une voiture neuve cash.

Ton excédent de trésorerie que tu aurais pu placer et faire fructifier entre 2% et 7% par an, tu l'as mis dans une voiture qui perd 10% par an.

Seule la LOA peut être rachetée pas la LLD ou c'est retour obligatoire.

Tu oublie le plus important le loyer que tu paye et que moi je place. La LOA est juste un crédit déguisé et si je devais en prendre une ma voiture me couterais au moins 50 % de plus sur la durée, je change tous les 10 ans minimum.

C'est bien vrai.

Après entuber une personne stupide, n'est ce pas une forme de darwinisme économique et financier souhaitable ?

J'arrive dans la 3eme année de LOA du mon Ford Kuga 2,5 duratec FHEV. Quand j'ai fait les simulations sur une durée d'usage de 8 ans / 120 K km,entre la LOA 3 ans + crédit sur valeur de rachat ou achat comptant, cela me coûtait tout compris sur les 8 ans 6000€ de plus en LOA tce que j'ai choisi pour malgré tout pouvoir passer en VE "au cas où" ce que je ne ferai pas)

Du coup, la hausse en VO du Kuga équivalent est d'environ 6/7000€. Je ferai juste une opération blanche en le rachetant pour mon usage.

L'habit ne fait pas le moine. Avec un revenu net à six chiffres bien supérieur à 80k€ il m'est arrivé d'opter pour de la LOA. On peut préférer placer ses liquidités ailleurs que dans l'achat d'une voiture et surtout ne pas s'emmerder à la revente avec des acheteurs marchands de tapis. Cela dit, je concède qu'il vaut mieux avoir un garage ou parking privé et être soigneux.

Tout dépend du tx d'intérêt. Souvent les leasings ont des tx très avantageux. En Suisse par exemple les leasing ont un tx entre 0 et 3% alors qu'un crédit bancaire est plutôt de 5 à 8%. Les constructeurs auto font souvent des belles offres de leasing avec une option d'achat interessante. Ça fait plus de 20 ans que j'achète en leasing et c'est super intéressant.

En France les taux c'est plutôt l'inverse.

Si au bout de 4 ans le gueux il est à pied et il a signé un chèque de remise en état. Achat d'une vieille bagnole d'occasion.

Quand tu considères que ça va te coûter 300€ par mois minimum si ta pas de tune aujourd'hui demain tu en auras encore moins.

sur une BAM racheter la caisse permet de se faire un billet de 5000 ou rouler gratos .

un an ou 2...

mais il va falloir sortir 25 ooo

et se décarcasser...

le mieux sera de faire comprendre au concessionnaire que s il fait pas d effort pour la suivante genre aucun frais de remise en état. et 5000 balles de remises. tu solde la loa .

sur un pure toc....jamais solder la LOa!!!

c est invendable et en plus tu risques de devoir changer le moteur

la loa a toujours eté une arnaque.

sur les modèles recherchés vous pouvez limiter la casse

tesla a 50 ooo en 2022.

ça côté 30 ooo. bref perte 20 ooo

bin oui ça vaut 40 ooo neuf ..

ça faire pareil avec la Mégane e...

30 ooo au lieu de 39 le modèle de base!!!

pareil avec l id4 qui baisse de 20 ooo!!!

47 ooo et bonus soit 43 au lieu de 63!!!

le loyer d'une loa entreprise est pas le meme que celui du particulier..

facile 20% de moins et aucun apport...!

et quand tu raménes 200 caisse tous les 3 ans.. on te fera pas chier pour les kilométres sup voir les pets...

une loa sur une caisse neuve.. pour un particulier c'est accepter de payer le double..

et de s'occuper de rien..

exemple une caisse à 40 000 tu va payer 20 000 en 3 ans.. donc en 6 ans..

le prix d'une voiture neuve.. et tu repars à pince..

le gars qui fera un cred sur 5 ans... aura certes un cred plus élevé..

mais payera rien la 6 eme année...

s'il la garde 9 ans... il gagne 20 000 + 7ou 8000 à la revente..

alors oui il aura des frais que le locataire aura pas...

freins.. distrib...

rotules etc... disons 2000 balles en 9 ans..

mais bon quand ton cred est fini... çà sera facile...!!!

sinon les meilleurs achat...

c'est acheter une caisse de 3 ans.. à 20 000.. elle aura 50 000 kms..

le cred sur 3 ans.. sera au prix d'une LOA...

et tu la garde 3 ans.. elle vaudra encore 12 000 balles..

la perte est de 8000 en 3 ans au lieu de 20 000 avec une LOA...

et t'aura pas de frais sur une caisse entre 50 000 kms et 100 000!