Commentaires - Ferrari nous donne rendez-vous le 24 juin

quand on voit les performances d'une rimac , on se dit que le futur électrique sera très très fort en sensation

En accélération En sensation c'est une autre histoire...

Très certainement, mais , n importe qu elle autre marque sortira le même moulin !! (Même dacia)

Alors que les V8 et V12 Ferrari, ne sont QUE dans des Ferrari et non pas dans des vulgaires voitures

Et je ne parle même pas du bruit, qui te font hérisser les poils

Exactement, il n'y a aucune noblesse, aucune "patte de l'ingénieur", aucun mérite même, à accumuler des piles dans un plancher

Quand on voit les contraintes techniques, les soucis de refroidissement à régler, la mise au point de la combustion, le caractère que l'on a voulu donner au moteur etc, donner une puissance phénoménale à un moteur électrique n'a rien de compliqué à côté, puisque pour simplifier, plus on embarque de batterie, plus il y aura de KW....

Déjà ? ils vont vite chez Ferrari en ce moment ! J'ai même pas eu le temps de voir une Roma et une SF90, et tout juste une seule F8 Tributo que déjà ils vont sortir un nouveau modèle !

On s'en fout de ta supercar inconnue (va sonder les gens dans la rue) à piles chinoises qui n'a rien prouver et que personne n'a jamais vu sur les routes ou sur un circuit.

Et encore moins filer des frissons aux essayeurs, alors qu'une ""simple"" GT3 de 450/500cv c'est une autre histoire !

Le 3 ou 4 cylindres turbalisé (moisi ou pas) serait capable de mettre la pige à n'importe quel v.e sur une course d'endurance de 6,12 ou 24h .

Malgré l'extrême complexité d'un v.t, il serait devant, sur une course d'endurance.

Étonnant non pour un truc que tu considère, moisi ?

Tu sais j'ai déjà eu des motos qui faisaient le 0 à 100 km/h en 2.8 secondes donc in fine je sais ce que sait.

L'unique 0 a 100 km/h ne satisfait que les esprits limités.

Je sais ce que c'est*

J'ai essayé une ancienne GT3 oui, et une 458 (le bruit m'a marqué à vie)

J'ai vu les essais de la Rimac. Personne ne parle de sensation. Ca accélère ok, comme une Tesla quoi. Des piles chinoises dans une carrosserie aérodynamique.

Et de quoi "la rue c'est cliché" ? Ca ne veut rien dire, tu veux connaitre la réputation tu interroges des gens au hasard. Dans la rue, ou par téléphone si tu veux, c'est le principe de tout sondage en fait. Ca n'a absolument rien à voir avec un cliché.

Bref, tais toi donc, personne t'a sonné en fait.

C'est juste pour amortir le coût de la formule 1 qu'onbse retrouve avec un V6

Si te satisfaire juste d'une accélération c'est ton truc.

Tu prends une GSXR 1000 à 5000 euros d'occasion sur leboncoin et tu le feras plus rapidement que ce que la gravité terrestre te propose quand tu sautes en parachute.

Pour moi le plaisir automobile, c'est l'attrait à la conduite, au pilotage, l'accélération c'est sympa, mais si c'est pour prendre les virages comme avec une Dacia premier prix, je n'y vois aucun intérêt. Concernant les sensations au delà du "pilotage" avec une auto sportive, le bruit et les vibrations associés à un moteur thermique qui se déchaine, c'est aussi appréciable.

Si c'est juste pour tirer fort en ligne droite, ça limite grandement le côté plaisir. Du reste, en moto, j'ai eu plus de plaisir en 300 Gas Gas supermortard (environ 55 cv pour 110 kg) qu'en 1000 GSXR (200kg pour 188 cv) en moto car l'accélération en GSXR était tellement violente que c'était franchement même pas agréable.

il se coupe les ongles un peu court celui là... :D

Alors moi je vois régulièrement, california ou portofino. F355. F430. 458 et une Roma dernièrement

Du reste , je vois 100 Ferrari pour 1 lamborghini , comme l hurrican il y a 15 jours

1 Aston , pas de corvette, 1 masserait et 2ou 3 jaguar F-type

Maserati

Une Ford fiesta st fait 0 a 100 en 6 seconde

oui, on peut résumer cela comme vous le faites, mais le savoir faire du chassis, freinage..........de manière à avoir une voiture saine demande une certaine technique. Alors oui au final je suis d'accord, tout ce savoir faire ne sera jamais équivalent au savoir faire d'un moteur thermique, et c'est dommage que cela se perde.

La remplacante de la LaFerrari non peu de chance, ca sera probablement plus tard (Génève 2022 ?). Plus de chance que se soit leur modèle V6. Ou la version musclée de la F8T.