Commentaires - GAC Motor GS5 : exotique - Vidéo en direct du Mondial de Paris

Des voitures de plus en plus grosses avec des moteurs de plus en plus petit...

1.5T a peine plus de 150cv la dedans, sortez les rames !

Les feux avant me font penser à Bugatti et au DS7 CB. Une silhouette homogène et simple qui ne jure pas, un habitacle qui a l'air plutôt élégant, bref tout le contraire de son homologue DS. A voir en vrai même si je ne suis pas fan des SUV.

Quant à la commercialisation en France, expliquez-moi pourquoi ça a peu de chance d'aboutir. Des journalistes français qui pensent encore que les constructeurs étrangers n'ont aucune chance face à Renault, du grand IrmaDisiac.

Calandre de VW Touareg, aileron de requin façon Opel Grandland X et mélange de Volvo et Renault pour l'intérieur..

Bref, du chinois quoi

Pourquoi "faible probabilité de commercialisation", vous croyez vraiment les chinois incapables de tenir un CDC d'homologation européenne ?

" Faire original, c'est bien mais il ne faut pas non plus en faire trop à l'image de ce montant arrière trop torturé. "

Marrant que le même journaliste ne trouve pas grand chose à redire quand ce même aileron se retrouve cloqué à l'avant des vitres passagers arrière sur la nouvelle DS.

GAC commercialise déjà toute une liste de VU en France, dont un pick-up à 22500 € ttc.

En quoi ce serait difficile pour eux d'homologuer un SUV et de le commercialiser à un prix canon?

J'ai pas compris le 'défaut'.

S'il faut chercher la petite bête, je dirai meme la micro bête, Olivier Pages est là.

Car si c'est ça le seul souci , ca veut dire qu'en fait Gac n'a fait aucune erreur et si le prix de commercialisation de ce suv sera un prix 'chinois' alors ce Gac va rapidement faire parler de lui en vendant plus qu'attendu et dans quelques années Gac aura fait comme Hyundai a ses début au milieu des années 2000 où je ne croyais pas du tout à ce constructeur et je me suis bien planté.

Jette ton smartphone à la benne cela vaudra mieux.

J'espère que l'Europe va taxer ces chignoles à 0%.

Je le trouve pas mal et au premier abord, j'ai cru voir une Honda CRV.

Cette chimère de tout ce qui se fait ailleurs, sans trop réfléchir au rendu global que ça donnera, tous les clichés du made in china. Pas mal, fallait le faire!

En quoi ce sont "des daubes tro pourries lol" ?

D'un point de vue stylistique, ce GAC Motor GS5 est pas mal du tout. Très classique mais pas désagréable.

Le faciès est, pour moa, très plaisant et assez élégant avec ses jolis feux de forme arrondie et sa généreuse calandre chromée. L'ensemble est très sobre mais respire la solidité et une certaine classe. Le profil du GAC Motor GS5 est très classique, absolument rien à redire et la présence d'une custode +un aileron de requin sur le montant C ne me désappointe pas du tout. Le joli Grandland X de Russelheim a fait pareil, après tout.

L'arrière tombe sous le charme du bandeau lumineux horizontal. Plutôt agréable mais pas d'une folle originalité.

Globalement, ce GAC Motor GS5 est élégant et classique, présente bien. Preuve que les constructeurs chinois sont au niveau en terme d'esthétique.

Le morceau qu'on voit, du poste de conduite du GAC Motor GS5 en dit tout de même long sur la présentation intérieure du bestiau. La présentation me semble très agréable et parfaitement au niveau des bons européens et asiatiques. Mais on retrouve ces diverses inspirations comme la console centrale laquée en forme de rampe from Renault et cette aérateur central horizontal comme chez Volkswagen-Audi.

Très honnêtement, je ne vois pas ce qui empêcherait GAC Motor de commercialiser le GS5 et ses frères de gamme chez nous. Ils sont présentable, ont l'air parfaitement aboutis et surtout, bénéficient d'une situation geo-tarifaire particulièrement favorable....

Que les géants d'Europe ne les sous-estiment pas....à moins que ce soit ce que recherchent GAC et ses congénères afin de mieux les désarçonner.

Plutôt classique, et certainement pas un futur best seller européen, mais si c'est peu cher certains se laisseront tenter, et si à l'usage c'est très fiable … alors l'invasion viendra avec les générations suivantes.

En l'état, comme presque toute la production chinoise, c'est un 1.5 turbo essence qui équipe en choix unique ce modèle. Reste à voir s'il répond aux normes antipollution pour être homologué chez nous.

Avant de parler de camelote chinoise ou de crier au miracle, il faudra attendre de voir ce que cela donne sur route et de connaitre les prix … si ce modèle est un jour importé chez nous. A 9000€ les acheteurs ne réfléchirons pas trop pour signer, mais à 20000€ l faudra être téméraire pour tenter l'expérience d'une marque qui n'apporte rien de plus que des acteurs reconnus.

"il a un look européen : une grosse calandre pleine de chrome. "

C'est de l'ironie?

Non c'est la calandre des suv VW …

"Faire original, c'est bien mais il ne faut pas non plus en faire trop à l'image de ce montant arrière trop torturé."

Il est certain que l'aileron de la DS3 est mieux

Exactement et 165nm de couple,40nm de plus qu'un 1.9 SDI....

Donc un avant de Hyundai Tucson et un arrière de Santa Fe ! Niveau originalité on atteint des sommets

tu confies ta vie a ton téléphone toi ?