Commentaires - En direct du salon de Lyon - Indian Sport Chief : le cruiser sportif sauce américaine

Mille fois plus beau que les daubes de chez HD ! ils ont du débaucher les bons designers de la grande époque HD et la marque est passée devant aux US

22 K€ OK mais le moulin est stratosphérique

"Mille fois plus beau que les daubes de chez HD ! ils ont du débaucher les bons designers de la grande époque HD et la marque est passée devant aux US

22 K€ OK mais le moulin est stratosphérique"

Ca reste pourtant une copie de la "daube" Low Rider ST de chez Harley ; on peu préférer l'une à l'autre, mais les deux sont d'excellentes motos dans leur genre, loin d'être des daubes ; pour la production, Harley reste encore loin devant Indian avec près de 200000 motos produites en 2022 dont près de 120000 vendues sur le seul marché Amérique du Nord. De son coté, Indian n'a produit que plus ou moins 40000 motos sur la même période, la maison mère Polaris ne diffusant que très peu d'information sur sa filiale moto.

Ca reste pourtant une copie de la "daube" Low Rider ST de chez Harley ; on peu préférer l'une à l'autre, mais les deux sont d'excellentes motos dans leur genre, loin d'être des daubes ; pour la production, Harley reste encore loin devant Indian avec près de 200000 motos produites en 2022 dont près de 120000 vendues sur le seul marché Amérique du Nord. De son coté, Indian n'a produit que plus ou moins 40000 motos sur la même période, la maison mère Polaris ne diffusant que très peu d'information sur sa filiale moto.

Trop de noir et pots hideux. Pour le prix, ils auraient pu faire un effort (avec seulement une selle mono, comme la HD, au passage....)

euh... on a compris que t'avais une dent contre Harley...

La derniere fois le livreur a sorti une chief du camion pour sortir un Softail me rappel plus quoi.

Autant en photo j'aimais bien la chief mais en vrai non c'est mort Harley reste au dessus coté look et finition.

Mdr on dirait un jouet en plastique avec son phare avant trouvé sur wish, par rapport à une Low Rider ST

Indian galère, toujours à pomper les concepts HD avec un an de différence, moins bien fini, beaucoup de vide et de plastiques. Et en plus se paye le luxe de prétendre à des tarifs supérieurs à matos moins cossu.

C'est clair, Quand tu vas chez Indian et que tu regardes les motos, vus les tarifs, quand tu sors de chez HD ça fait mal... Peintures fines sans profondeur, beaucoup beaucoup de plastiques par rapport à HD, des finitions moteur pas folles, des visseries Castorama premier prix, certaines motos comme les Bobbers sont parfois déjà oxydées ( vu samedi dernier). Et juste rajouter un tete de fourche sur la Chief... et vendre à 22K alors que chez HD on a une vraie moto avec une partie cycle solide et des finitions béton ça fait tâche. D'ailleurs suffit de regarder les suspensions arrières complètement à la ramasse de l'indian pour se demander si ils ne se moquent pas un peu du monde.