Commentaires - Interview confinée - Luc Chatel, président de la Plateforme automobile: "l'industrie auto joue sa survie!"

pour les constructeurs, la solution pourrait passer par davantage de marges sur chaque voiture vendue.

mais ça n'est pas évident du fait de la concurrence.

c'est au gouvernement de prendre des décisions pour sauver les entreprises françaises. mais à cet égard, il doit réfléchir à la façon d'inciter les constructeurs à produire en France le top 10 des voitures vendues en France, incluant donc les Clio, Zoé, c3, voire... Sandero.

au risque, tant pis, d'en augmenter les tarifs.

et pour limiter la concurrence des importations, y a toujours des moyens pour en faire augmenter les coûts...

quoiqu'il en soit, si rien n'est fait, ce sont Tous les contribuables français qui passeront à la caisse d'une manière ou d'une autre, directement ou indirectement.

Président de la plateforme automobile.

Tous les politiques se retrouvent parachutés dans des commissions, comité, et autres organisation theodule pour avoir un petit salaire au frais de la nation.

Quand est ce qu' on ca supprimer tous ces emplois fictifs qui n apportent rien et doivent coûter des millions

C'est clair.

"il s’agirait de renforcer l’attractivité de l’industrie automobile en France ..." et pas que....Lorsqu'un constructeur délocalise ....il emporte avec lui tous les sous-traitants qui après fabriquent à l'extérieur leurs produits sur les quelques fabrications qui subsistent en France.

Faut pas non plus dramatiser: les chaînes sont en état, elles redémarreront sans trop de tracas. C'est le compte bancaire d'une grand nombre d'acheteurs potentiels qui va être a la diète pour les années a venir.

Le déraisonnable devrait disparaître, pas plus.

Aujourd'hui, 70% des actifs sont des salariés, ils n'ont pas de perte immédiate de revenus. Les 30% restant sont dans une situation plus difficile; deux mois sans recettes, ça pèse.

Tiens ... l'ancien porte parole de François Fillon qui cause... oh comme on a envie de l'écouter et d'accorder confiance en ses propos...

Sans moi... merci !

Jusqu'à présent, le surcoût de la fabrication d'un modèle français était de 500€ pour la première 208....

https://www.lesechos.fr/2012/01/pour-psa-produire-une-208-en-france-coute-500-euros-de-plus-quen-slovaquie-369969

On peut penser que les robots et logiciels permettent encore d'améliorer cela depuis 2012....

La Clio 4 coûtait 1300€ de plus fabriquée en France plutôt qu'en Turquie selon le Pdg de Renault de l'époque....

On peut penser que les robots et logiciels permettent encore d'améliorer cela depuis 2012...

Que les constructeurs osent encore prétendre garder leurs objectifs de rentabilité.....On peut le comprendre mais en faisant après des ristournes à la vente de 2500 € Et en obligeant l'Etat français à faire de la redistribution sociale parce qu'il y 10 millions de gens qui ne peuvent vivre de leur travail...C'était le modèle économique jusqu'en mars 2020.Cet épisode a au moins l'intérêt de mettre à jours certaines évidences....

Bien vu, çà bouffe à ts les rateliers avec toutes les fonctions, l'ancien marchand de shampooings!

Je crois rêver!!!! ces politiques qui ont surtaxé les caisses à l achat ...surtaxé le carburant à la pompe, parce que la voiture c est mal.... laisser partir en cacahuète les tarifs autoroutes.... fermé les grandes villes aux véhicules thermiques.... Donné systématiquement raison aux 2% d écolos.... passé la surtaxe à 20 000 euros pour les quelques passionnés restant.... et après, ce même mec responsable lui aussi de la future déroute de la bagnole, vient te faire des commentaires à 2 balles , bien planqué au frais de l état... Faut juste pas déconner!!!

Tout à fait , et c'est bien pour tout ça que la voiture thermique est condamnée , personnellement je m'en moque , ils font de la daube , mais moi , je ne suis hypocrite comme Châtel.

Sauvez des constructeurs comme Rino ou PSA avec des décalages de distrib , des injecteurs HS avant 100000 , des coussinets de bielles merdiques et j'en passe pour finalement un coeff 3 sur les les memes pièces en sav , chapeau !

Vivement l'elec et que l'on en finisse avec cette merde !

Clairement un poste de pantouflage, obtenu par piston ( qu'a fait ce gars dans l'automobile avant d'être à ce poste ??? ), en attendant une retraite peinarde... peut être un poste de sénateur, une fois que la casserole du Père François aura été quelque peu oubliée...

Une belle carrière de grand fonk's à la française quoi...

''pour avoir un petit salaire au frais de la nation''

Je pense que ce n'est pas un petit salaire, mais un gros, al'image de sa stature....

De toute façon, la passion de l'automobile est mise a mal, avec toutes les contraintes qui sont rajoutées a longueur d'années.

Pour ma part, a une époque ancienne, je changeais de voiture tout les 2/3 ans.

Depuis plus de 10 ans (n'ayant pas une reno ni pigo), j'utilise ma dernière voiture fumante mais ok CT, depuis 11 ans avec 240 000 km qui est comme neuve, roule a 80 km/h et meme plus de 210 km/h en Allemagne.

J'attendrai donc sa mort définitive avant de la changer.

ps la voiture de mon profil c'est la dernière voiture de ma femme qui va suivre le même chemin

Une photo avec une grande valeur artistique à n'en pas douter .... c'est quoi ???

Sic "soutien de la transition environnementale en incitant à l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables."

M Chatel, vous devriez méditer les paroles de Pompidou " il faut arrêter d'emmerder les Français" avec ces lubies écologiques que sont

1/ les véhicules électriques incapables de faire 200kms d'affilée sur l'Autoroute sans devoir s'arrêter une heure pour recharger ... au prix de 0,79€/kWh sur le réseau Ionity ou auprès des 28 bornes rescapées du réseau IZIVIA (soit une borne tous les 400 kilomètres ... quand on a 200 kms d'autonomie ... c'est évidemment génial). Au global, le coût carburant d'un véhicule électrique est triple de celui du gazole avec pourtant 0,00€ de TICPE

2/ les hybrides rechargeables dont M Bruno Lemaire avait dit en Octobre 2018 qu'il y en avait déjà pléthore disponibles auprès des constructeurs français. Voyons par exemple le nouveau 3008 (dont la version 225CV n'est toujours pas disponible d'ailleurs) et bien c'est simple : ça coûte beaucoup plus cher que le thermique dont il dérive et pas qu'un peu, ça a le droit à la même vignette Crit'Air1, ça a un coffre plus petit, ça ne peut pas accepter une roue de secours, ça ne peut pas accepter d'attelage ... donc globalement ça n'a strictement aucun intérêt par rapport à un véhicule thermique

Si vous voulez vraiment relancer l'industrie automobile, lisez les tests de pollution de l'ADAC : vous verrez qu'un diesel Euro6d pollue bien moins que le modèle essence ou hybride rechargeable équivalent ... et tirez en la seule conclusion qui s'impose : attribuez une vignette Crit'Air1 au diesel car ... il le vaut bien

.la reprise dactivite est pour septembre. D'ici la ça va vivoter.

... et après, ça va voter et des têtes vont tomber !

L'ex de l'Oreal à qui on doit en partie la mise au fossé en France de la possibilité de faire une « class action » ?

On comprend mieux pourquoi...

Décidément, ces gars là sont comme les chats.

Éjectés, ils se retrouvent sur leurs pattes devant une bonne gamelle quelques temps plus tard.