Commentaires - L’électrique plus attractif pour les parcs d’entreprises

"Les entreprises ont souvent du mal à appréhender le coût complet de détention d’un véhicule (TCO)"

Les particuliers aussi ! Leur parler de PRK c'est du chinois pour certains...

T'es chinois ?

Le facteur majeur de la détermination du PRK, c'est le différentiel entre valeur d'achat et valeur de revente.

Alors pourquoi avoir choisi le modèle qui se prendra la plus forte décote dans les dents, quand il est question de voltées.

Un instant d'égarement ZéZé ?

La décote c'est pas tjrs facile a estimer sauf si tu prends la pire voiture, là tu peux sans trop te tromper savoir que ça va te couter une couille.

Tu prends une ID3 par exemple : ca valait 40000 balles, aujourd'hui ça se trouve à 20k (avant négociation).

Là tu t'es prix 20k (aller 15k de décote avec le bonus coco) dans la tronche.

Soit 5k / an.

On est a peu près sur le budget annuel d'une Ferrari qui ne décotera pas elle mais qui coutera chère en entretien. CQFD

Tant qu'il n'y aura 20 % du parc de l’Élysée et Matignon avec ce %age, ce n'est pas la peine de faire du rabattage .

Mais oui tiens... quand on verra les bagnoles des ministres le mercredi avant leur conseil intégralement passées à l'électrique, alors on pourra peut-être se dire qu'il est temps de passer sur cette technologie.

A défaut d'avoir des arguments pour convaincre, on impose ! Elle est belle la démocratie ..

Crois-tu encore que ce qui s'applique à toi s'applique aussi aux élites ? C'est valable dans l'automobile comme pour le reste :

Quand toi tu mettras tes gosses dans une école publique au contact de la diversité heureuse, ils mettront tous leur gosse dans des écoles conservatrice catho dans lequel il y a des professeurs & des élèves et non pas des gardiens de prison en charge de gérer des meutes "diversitaires".

Il faut faire le delta entre le discours de nos dirigeants (qui s'applique à toi, le gueux) : et leur mode de vie et leur comportement. Ils n'ont jamais eu l'intention d'appliquer à eux-mêmes les préceptes qu'ils souhaitent faire appliquer pour toi. Ils sont pas fou, les bougres.

" Passer de la culture de la voiture thermique à celle de l’électrique impacte toutes les directions de l’entreprise de la finance à la DRH, des achats aux directions commerciales ou opérationnelles, l’ensemble des départements est concerné. "

La technostructure dans toute sa splendeur, première source de coûts inutiles des entreprises et administrations, ... et on se demande pourquoi il est si dure de produire dans la France : championne de l'importation.

Ce monsieur explique : "Si on fait un plein avec un superchargeur sur l’autoroute par exemple le coût est équivalent, voire légèrement inférieur, à celui de l’essence"

Donc pour ceux qui font de la longue distance surtout sur autoroute, impossible de rattraper la différence de prix d'achat, car pour cela il faut un écart conséquent. Et je ne compte pas les temps de pause rallongé (où il faut payer également le salarié) durant la recharge de véhicules bien plus lourd en plus. Gain en CO2 très incertain en ce cas !

La loi LOM, pour les court et moyens trajet cela va se justifier mais en long trajets, "NON" en l'état actuel des technologies et prix.

Il y a tellement d'avantages pour les flottes à passer à l'électrique que je me demande pourquoi certains y sont réfractaires.

Surtout que plusieurs marques prouvent leur viabilité pour des longs trajets et Fastned et Tesla sont des réseaux fiables .

C'est sûr que si on achète cocorico et qu'on va chez Ionity c'est pas la même, faudra mieux acheter un billet d'avion ou de TGV pour un grand trajet, mais en général c'est ce que l'on fait déjà.

en attendant quand le particulier c'est en 2023 20% d'electrique l'entrerpise c'est 12%!!! alors que le diesel c'est le contraire.. 10% chez les particuliers 20% dans l'entreprise!!!

et le patron il sait compter!!!

une caisse à 40 000 décotera toujours plus qu'une thermique à 30 000...

le plein de carburant à 5 litres de go au cent coute moins cher qu'une tesla à 20kw à 60 ct..!!!

si par malheur il a pris une mégane E!!! la c'est 25 kw mini encore plus cher..

de plus il faudra payer le commercial.. 1 h par jour à la sucette...!!

la on a vu gros achat de diesel fin 2023 pour les entreprises.. avancement du renouvellement!!

en 2024 ils vont moins acheter..

et ils prendront quoi de l'hybride simple;. pourquoi.. car ne comptez pas sur les commerciaux pour recharger à leurs frais une hybride rechargeable...

aprés c'est sur l'état va les forcer à acheter de l'electrique avec les nouveaux barémes mallus...!

fin 2024 pas mal d'entreprise acheteront de l'hybride pour éviter le renforcement des normes 2025..

et ainsi de suite..!!

je pense que en 2024 la clio hybride va se vendre comme des petits pains dans les entreprises... pas la R5.. avec son autonomie toujours trop juste...

L'hyper majorité des flottes font des LLD...

Parce que l'entretien est compris, même si très réduit pour le VE.

Du coup la décote....ça leur en touche une sans faire bouger l'autre...

C'est pas leur bagnole.

Et pour celles qui achèteraient, le monsieur (probablement bien plus au fait de la chose qu'une éolienne) l'explique succinctement.

Entre la défisc, les subventions, les amortissement comptable, le coût d'usage....

Ben ça reste bien moins onéreux que l'équivalent thermique.

Les employés d'EDF bénéficient, au titre de leurs acquis sociaux, de tarifs très très bas pour leur électricité domestique. Qu'en est-il pour la recharge de leurs voitures électriques à domicile ?

Il y a longtemps que les parcs «captifs» comme ceux des aéroports sont électrifiés. A coté de chez moi il y a une entreprise qui fait du dépannage de matériel agricole fixe, elle est à 100% VE depuis au minimum 3 ans, leurs interventions ne vont pas au delà de 200km par jour, retour compris. Là où c'est pertinent, les comptables savent compter.

Il reste donc tous ceux qui ont besoin de circuler au delà des limites d'autonomie pour qui ce n'est pas envisageable de perdre 20 à 45mn chaque jour entre le trajet supplémentaire et le temps de charge. Pour ce dernier groupe, il n'y a pas de solution, le passage aux VE se fera quand les VT auront disparus des catalogues, de tous les catalogues. C'est le cas, par exemple, de celui qui m'a vendu les éléments de couverture de ma dépendance avec 3-400km et + certains jours.

à paname tu as louis le grand et henry 4 qui sont l'élite du public...!!

donc tu peux faire réussir tes gosses dans le public!!!

aprés il faut etre malin faire des options rares... genre du japonais du chinois!!

à toulouse le bon plan alors qu'on est à 2 h de l'espagne!!

c'est de prendre allemand premiere langue en 6 eme!!

sinon j'ai aucun probléme avec le privé!! sous contrat à 100 balles par mois..

le probleme c'est un pape n dyaye qui prone le wokisme le vivre ensemble..

ministre de l'education il met ses gosses dans le privé hors contrat à 1000 balles par mois..

l'école alsacienne!!

la c'est le vivre ensemble entre riche!!!

trés loin du privé sous contrat ou tu as de la classe moyenne voir meme populaire..!

pour la nouvelle ministre c'est pareil..

elle a parlé d'absentéisme alors que la maitresse de son gosse dans le public a jamais manqué!!

elle a menti..

la vrai raison faire sauter une classe a son gosse...

elle est deja grillé chez les profs en une semaine!!!

avant ils payaient 10% ...

et bien sur laissaient les fenetres ouvertes.. et éclairaient leurs jardins!!

la c'est fini ils ont 2000 balles de bonus à 10% à l'année environ.. soit 200 balles..

et au dessus payent comme toi...

donc oui ils vont devoir payer comme toi la recharge de leur caisse...si çà depasse leur forfait

à mon avis ils vont demander l'augmentation du forfait.. rapidemment!

Ben pareil...

Il n'y a pas 2 factures.

Sauf à ce que le dispositif ait été modifié, ils paient 10% de la facture.

Raison de plus pour qu'ils se prennent un VE qui se charge 90% du temps à domicile.

Les retraites y ont droit aussi il me semble.

Soit environs 250 000 concernés.

Il n'ya que sur Caradisiac que les plombier font 400km par jour.

Et oui, quand l'expert-comptable rempli son rôle de conseil (ce qu'il oubli souvent) il dit à son client que ce serait mieux de passer au VE...si c'est le cas of course.

Pour les autres il y a plus de 20 ans de marges (2035 + usage au delà).

Largement de quoi voir venir.

Le maire de ma petite commune est retraité EDF depuis ses 55 ans . Je vais regarder quels sont ses véhicules.

Le statut des salariés de l'énergie (gaz et électricité), pour ceux qui l'ont encore, ne correspond pas à ça. C'est une facture annuelle plafonnée à 600 euros (environ) par an, au delà c'est cadeau …

La vieille légende du "ils laissaient leur fenêtre ouverte et le chauffage allumé"...lol.

J'ai de la famille chez EDF...enfin avait puisque retraités.

A croire que l'expression "c'est pas Versaille ici" ce sont eux qui l'ont inventé.

Ce n'est pas parce qu'on paye peu quelque chose qu'on est obligé de se comporter comme un sagouin.

Mais les jaloux racontent souvent de la mer... quand ils ont la bave aux lèvres.

Sauf que les entreprises n'achètent pas ce genre de véhicules, elles les louent. Dès lors le décote est un non sujet, elle est intégrée dans le loyer par le loueur, et c'est lui qui assume les conséquences financières d'un éventuel bouleversement du marché.

Il y a deux ans, les loueurs se sont frottés les mains avec des retours de LOA/LLD qui valaient 10 ou 20% de plus que prévu.

Aujourd'hui les retours de LOA/LLD sur les VE ça doit piquer sévère avec les baisses actuelles sur le neuf.

On t'impose aussi de t'arrêter à un feu rouge, de ne pas tondre le dimanche après midi, de ne pas fumer dans les restaurants. C'est pire qu'en Corée du Nord !

Bonne remarque...

... et abonnement gratos.

Sur résidence principale et secondaire.

Ajoutons les soins de santé gratos et des vacances pour pas cher...

https://fr.indeed.com/conseils-carrieres/trouver-un-emploi/travailler-edf-avantages

Bref, avec la hausse du coût de l'énergie, bosser dans cette boite là, ça n'a pas l'air d'être vraiment le bagne.

Les entreprises s'en tapent de la décote puisque LLD.

Par contre le financeur lui c'est une autre histoire.

Je n'avais pas vu ton message.

Le ZéZé a acquis sa caisse à titre personnel il me semble.

Et pour les LLD, tu crois quoi ?

Que pour les entreprises, comme pour les particuliers, ils ne sont pas calculés exactement sur les mêmes bases ?

A savoir, le différentiel achat-revente dont j'ai causé ?

Avec pour conséquence pour exemple des loyers mensuels bien plus élevés sur des berlines françaises ou Alfa Giulia comparés aux 3 modèles BAM opposables.

Avec les conséquences d'évidence sur les volumes européens immatriculés.

Vous me faites marrer avec vos LOA

Les LOA/LDD pour les entreprises, c'est comme pour les particuliers, c'est de l'arnaque sur le long terme, car il faut bien que chacun prenne sa marge : l'organisme de financement, le constructeur auto, et le revendeur à la fin. A chaque étape, il faut bien rémunérer des commerciaux ...

Une PME, tu peux voir ce genre de chose, mais à l'echelle de grandes entreprises, les mecs dans les bureaux ne sont pas dirigeant/actionnaires, donc ils veulent surtout pas de soucis mais à la fin tu paies beaucoup plus ...

C'est mon expérience, je peux vous le dire

Vu basse...

une éolienne ça a la vue basse malgré la hauteur du mat.

Mais le mat est petit chez le gravillonneux.

Une entreprise c'est pas un particulier.

Une LLD n'a pas la même façon de se compter pout elle.

De plus elle s'évite de devoir revendre ses véhicules...ce qui l'emmerderait profondément.

Et une entreprise serait tout aussi emmerdé de devoir gérer l'entretien, elle a autre chose à faire.

Puis elle ne commande pas une pauvre voiture. Le volume.....

Bon alors j'ai 15 voitures dans ma flotte d'entreprises, j'ai un historique de plus de 15 ans en données comptable ( coût, entretien, revente ...)

Voilà quand je vais voir Renault/peugeot on discute uniquement prix d'achat et remise ... le financement on s'en occupe nous ...

Donc les proposition en LOA, je rigole bien quand je regard nos coûts réels.

Une PME, tu peux voir ce genre de chose, mais à l'échelle de grandes entreprises, les mecs dans les bureaux ne sont pas dirigeants/actionnaires, donc ils veulent surtout pas être responsable de quoi que ce soit mais à la fin tu paies beaucoup plus ...

Faut demander à Hertz, gestionnaire de flotte de VE, ils ont un peu de recul maintenant

Je crois que tu n'as simplement pas pigé grand chose au dialogue Le Squale.

Essaye encore...

Il existe cependant de sacrées différences entre la gestion de 15 véhicules d'une PME et les multinationales qui ont généralement bazardés depuis longtemps leurs ateliers intégrés et peuvent négocier de remises sympathiques sur des volumes d'ampleur.

Et aussi, éviter les négociations individuelles dans chaque département.

Bref, prend le problème comme tu veux, les LOA/LLD pour entreprises ont pris une part majeure dans les dotations des flottes.

Et la France est un des pays d'Europe où les parts de véhicules pros est des plus faible.

On est d'accord sur la problématique des grandes entreprises en matière de flotte, sauf que je rappelle que c'est au détriment financiers de celles-ci et que c'est du à l'inertie de leur très couteuse bureaucratie ...

,

Prend le groupe Casino, donc les grands magasins vont être vendu à la concurrence, alors que les salariés du sièges vont se retrouver sans boulot. Le drame c'est que les groupes acheteur n'auront pas besoin d'embaucher d'autres personnes dans leurs sièges ...

tout a fait d'accord, je ne comprends pas que ces gens là beneficient de tout ces avantages. Et ils ne sont pas les seuls, pratiquement toutes grosses boites ou l'etat est + ou - partenaire ont des avantages en nature (payés par les contribuables) Bien sur personne n'en parle, elle est là la fracture sociale....

Avec des salaires ridicules face aux offres des grandes entreprises qui ont besoin des mêmes profils, il faut comprendre que ces avantages ne sont pas grand chose.

Il faut savoir que ce statut a disparu pour bien des personnels et reste en place uniquement là où il est le seul point d'attrait qui permet d'attirer des gens de haut niveau. Par exemple, je te laisse trouver combien de gens affichent sur leurs CV des compétences en recherche opérationnelle au niveau doctorat pour chaque tranche d'âge.

Au lieu d'être jaloux de ceux qui ont des acquis, à mon sens, il vaut mieux essayer de les obtenir quand on n'en a moins.

Ajoutons qu'EDF, du temps où c'était une entreprise publique ( elle l'est redevenue ) assurait un excellent service, avec des prix corrects pour assurer la livraison du kWh.

C'est joliment parti en couille après ouverture à la concurrence.

Versement de dividende primant sur l'investissement.

On voit où ça les a menés.

Toujours la même histoire, un salaire élevé sans avantages aucuns vaut-il mieux que le contraire ?

Et pour la fin de ton message... tu le contestes, mais l'IA va balayer bien des postes de doctorants surdiplomés.

Je sais, y'a des fautes.

Preuve que je n'utilise pas l'IA pour rédiger ( et moins encore le fameux correcteur auto du Squale, ce serait pire encore ! ).

Dans l'histoire, les gens des services publics étaient mieux payés que ceux des entreprises privées. Ça s'est inversé dans les dernières décennies et aujourd'hui que les «avantages» ont disparus et que les salaires restent bas, il n'y a plus de candidats. Il reste quelques cases où tout ça s'est maintenus pour des services très spécialisés.

Salaire contre avantages, belle question. J'ai tranché dès mon entrée dans la vie active: salaire et rien d'autre. C'est toujours le cas aujourd'hui dans ce monde de brutes même si je vois encore des gamins choisir l'inverse. Je comprends les motivations de mon plus jeune fils mais ne les approuve pas.

.

À propos de l'IA, je suis content de voir une personnalité exprimer la même chose que ce que j'ai écris ici.

L'IA ne remplacera ni Baudelaire ni Marcel Dassault. Il est possible de se limiter au début du postcast:

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-invite-de-8h20/l-invite-de-8h20-du-week-end-du-dimanche-17-decembre-2023-9777573

J'ai pas l'impression qu'on vit dans le même monde GY... Les salaires chez EDF sont excellent ! Ajoutés aux nombreux avantages que propose la boutique, c'est plutôt une excellente entreprise.

J'ai déjà été en concurrence plusieurs fois avec EDF/GRDF et autres entreprises du genre pour des recrutements, je peux vous assurer que c'était très difficile de s'aligner !

https://www.lavoixdunord.fr/533519/article/2019-02-06/la-cour-des-comptes-juge-les-salaires-trop-eleves-chez-edf

Pour les avantages niveau tarif de l'élec pour les employés du groupe... Mon exemple le plus proche est celui d'un très bon amis qui mine de la crypto monnaie à un niveau assez violent dans son sous-sol (dizaines d'installations différentes)... Autant dire qu'il est bien heureux de cet avantage qui dépasse le SMIC annuel !

Quand je vois le salaire de fin de carrière sur la grille où va évoluer mon fils, c'est plus de 50% en dessous de ce que sera le salaire de ma fille qui est très loin d'avoir le même niveau d'études. Ma fille exerce le métier qui fut le mien dans la même entreprise que moi.

À EDF et filiales, le processus d'embauche est long, 6 mois et cela rebute beaucoup de candidats. Quand ils ont envi d'un individu, ils ont de la peine à réduire ce délai, ça a duré 3 mois pour mon fils avec comme particularité amusante en amont, la publication d'une annonce où un seul candidat pouvait cocher toutes les cases.

Il y a pire que EDF: https://www.pasqal.com/about-us. Ils ont été incapables de donner une réponse pendant les 3 mois du processus d'embauche à RTE. Ils n'ont d'ailleurs toujours pas gréé le poste à ce jour.

À titre d'exemple, les gens qui ont passé une grande partie de leur carrière hors de France et qui partent aujourd'hui à la retraite chez Michelin sont au même niveau de salaire que ce que je percevais dans mes 5 dernières années d'activité. Une vie à parcourir le monde assure (assurait?) le même revenu annuel.

L'amusant est que Papy Cézallier croit dur comme fer que l'avenir de sa géniale progéniture sera gravé dans le marbre comme au temps des 30 glorieuses qu'il a connu...

C'est beau la foi !

L'époque est aux orages et tempêtes violentes pourtant.

Donc, pour moi c'est désobéissance perpétuelle sur ces sujets, car je regarde l'exemple venant d'en haut. En fait on revient 5 siècles en arrière avec le clergé et la royauté.

l'exemple de nos ministre avec leurs enfants qui ne sont pas dans le public est symptomatique de cette situation . Cela enlève toute crédibilité à leurs discours !

Avec une légére greffe capillaire, le Georges-Olivier Reymond pourrait faire du mannequinat.

Tout à fait, en fait, ce sont les comptables qui aiment bien cela, car cela est très prévisionnel. les comptables n'aiment pas les variations (même négatives), par rapports aux bilans.

Donc avec les locations pas de suspense !

Et au lieu de faire une fois encore une fixette sur ta descendance ( qui a docilement suivi les pas de papa, de vrais créatifs ! ), ouvre donc le lien du Lapoutre.

Il a déjà 5 ans, en terme de chiffres de rémunération, ça n'a certes pas dû baisser.

Et ta démarche de privilégier le seul niveau de rémunération comme critère de choix d'une boite, sauf à être citoyen monégasque ou andorran est plutôt stupide. Sauf à avoir un esprit de sacrifice poussé, et apprécier de se situer dans des strates d'impositions élevées.

Je crois dur comme fer que le savoir est la seule chose qui peut sauver quand tout va mal. C'est la base qui soutient mon discours de tous les instants.

.

J'ai depuis longtemps écrit que tous ceux ceux qui savaient faire quelque chose n'avait aucune peine à trouver un travail, ça marche pareil pour les savoirs des travailleurs manuels. D'ailleurs beaucoup de gens disent que ce qui fut mon activité est du travail manuel, c'est un peu comme si on disait qu'écrire est un travail manuel …

Et pour le lien de ton zig en chemise amusante.

Pas comme un souci pour toi de lire, qu'à la base, ce monsieur est directeur scientifique de la maison Rîno ?

Pour toute personne ayant conduit une caisse récente de la marque, on comprend juste qu'il ferait mieux de bosser pour sa boite au lieu de jouer les défricheurs d'avenir sur les plateaux radio.

Tant les interfaces de ces véhicules sont minables.

Essaye juste de piger qu'en matière d'IA, et pour tirer un parallèle avec les caisses de cette marque, nous en sommes à peu près au niveau de la présentation de la Fluence ZE pour ce qui est des bagnoles à brancher.

Les progrès sont, seront fulgurants et vont laminer des secteurs professionnels dont tu n'as même pas idée, retiré que tu es de la vie active.

La vérité reste qu'il est embauché depuis très peu de temps. Il a fait sa carrière loin de Renault. Je ne sais pas ce qu'il pourra faire mais l'opportunité de rentrer en France pour ses dernières années de travail a certainement pesé au moment où l'heure de la retraite approche.

Ce qui est important reste son discours qui est celui de tous ceux qui approchent de près ou de loin le brassage des données massives (en français dans le texte pour big data).

Donc aucun soucis de le voir traire la vache Renault.

Discours d'un vieux.

Dans le domaine dont on cause, ce ne sont pas eux qu'il convient d'écouter...

Les deux gosses et Papy Cézalliers.

La Sainte-Trinité selon l'homme des hauts-plateaux...

Ceci étant posé, je suis en phase avec toi sur ce sujet précis.

Posseder à fond son sujet vaut mieux que dispersion dans l'exercice d'une profession.

Mais attention au typhons.

La révolte des canuts est peut être à l'horizon.

Le typhon n'est qu'un cyclone. Il est souvent prévu bien plus féroce que la réalité lors du passage, comme il y a 4 jours.

Je ne sais si les mauriciens seront du même avis...

https://www.tf1info.fr/meteo/video-reportage-ile-maurice-cyclone-belal-routes-effondrees-voitures-detruites-pourquoi-l-alerte-est-arrivee-trop-tard-2282903.html

Mais c'est pas la France, alors on s'en fout n'est-ce pas...

Quelle est la rentabilité réelle d'un VE ? une étude du Touring Club Suisse montre qu'à fort kilométrage, les voitures électriques sont nettement plus intéressantes que les thermiques.( dix ans et 300000km donc un retour sur investissement très long), en comparaison avec un VT au même caractéristique,sauf qu'il ne tienne pas compte de l'état de la batterie et du coût de remise en état après la fin de la garantie constructeur . les VE seront des occasions difficile a caser passé cinq a six ans

Quelle est la rentabilité réelle d'un VE ?

Voilà une excellente question ! Déjà le coût de la recharge au 100 km peut être équivalent au carburant en cas de recharge exclusive sur le réseau route/autoroute ou très faible si on se recharge à l'entreprise, tout dépendra du contrat d'électricité, et à ce niveau certaines entreprises on eu de très mauvaise surprises il y a 1 an ...donc difficile de faire des calculs sur un poste essentiel ! Les prix du carburant sont à ce niveau bien plus stable.

Le type d'utilisation est aussi un facteur important de cette rentabilité. Avantage sans doute à l'électriques pour de multiples trajets courts. Pour les déplacement long le diesel reste imbattable en l'état actuel des technologies et prix des recharges électriques (sans compter le coût du temps à recharger ...)

En fait chaque cas est différent. Selon les parcours effectués, l'argent disponible, tes remboursements dans l'entreprise, la prise dispo à domicile, les kilométrages effectués,les véhicules disponibles, etc... pas un cas identique à l'autre.

Encore un truc pondu par le "parisianisme". J'habite en Haute-Loire, en appartement, vu le relief et mon kilométrage annuel de 50 KKm...vive le diesel qui pollue moins qu'une VE

Tien ça m'aurait étonné qu'on est pas.....encore.....un mec qui soit un patron avec une boîte qui a plein de caisses...

Pinaise ça pulule sur Caradisiac.

Oui abonnement gratos, comité d'entreprise délirant...à faire rêver n'importe quelle boîte.

Après c'est des anciens...je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

Parce que vous aviez cru que les entreprises qui s'envoie 15 caisses sont soumises aux mêmes conditions que pour un particulier?

C'te lol....

Nouvelle expression:

L'éolienne qui se fout de la charité...

Rien à voir puisque malgré le fait que l'entreprise soit redevenu publique....le marché est toujours ouvert à la concurrence.

Ce qui a foutu EDF dans la merde c'est précisément son actionnaire ètatique...

Plus occupé à se faire bien voir par Bruxelle et ensuite à palier les conséquence de ses choix (sous investissement, bouclier tarifaire, ARENH...)

Qui croit sérieusement que ce soit quelqu'un d'autre qu'un état actionnaire à 85% qui ait toujours dirigé EDF...

J'adore l'excuse qui consiste à dire "comme d'autres le font alors moi aussi..."

Et si ils avaient tous l'idée de se foutre en l'air...vous feriez pareil?

Assumez donc vos choix jusqu'au bout. Ce n'est pas parce qu'un ministre fait de la merde que vous en faite aussi. Vous en feriez tout autant si ils étaient irréprochable.

Bon on oublie aussi de dire que le type de l'article est un gestionnaire de flotte externe aux entreprise, donc son intérêt c'est de vendre des contrats de voiture électrique car le montant sera beaucoup plus élevé que sur des contrats de thermiques

Et surtout en diesel ...

Sauf que la décote est répercutée dans le tarif de la location, avec plus ou moins de réactivité et de justesse, mais globalement et sur le temps long c'est comme ça que ça se passe.

Et la visibilité n'étant pas énorme sur ce petit et récent marché électrique, les organismes de location prennent des marges plus importantes.

Du coup les loyers des électriques sont souvent sacrément salés, j'ai pu le vérifier plusieurs fois pour des clients qui m'ont montré des propositions de locations et qui sont à des tarifs bien plus élevés que ceux des thermiques équivalents, ces derniers étant bien plus connus et maîtrisés par les loueurs.

Sinon dans un autre article on a pu voir qu'en location, les particuliers comme les professionnels optent toujours plus pour les hybrides, rechargeables ou non, plutôt que pour les électriques...

Décidément le marché des boîtes à piles peine à percer, et le fossé entre la réalité du terrain et les déclarations qu'on lit dans la presse ou dans les co faits au doigt mouillé reste toujours aussi large et profond.

Le problème c'est que ce n'est pas mon voisin qui me dit cela.

Ce sont les politicards qui a longueur de journées nous distribuent des discours culpabilisant.

Donc comme ce sont eux qui distribuent la bonne parole, je suppose que eux sont bien sur exemplaires en tant que dirigeant . Je ne fais que m'aligner sur le comportement de ces personnes exemplaires !