Commentaires - La chute impressionnante du Tesla Model Y en Europe, terrassé par la Dacia Sandero

Oh, ça alors, quelle surprise !

On va pouvoir sortir les posts des majorettes exaltées de Musk qui soutenaient mordicus que les ventes seraient exponentielles et dépasseraient celles de tous les autres constructeurs en 2-3 ans !

Une fois de plus la réalité vient logiquement rappeler que les rêves et l'économie ne font pas bon ménage...

Elon aura bien réussi sa manœuvre pour récupérer le pognon des gogos "investisseurs" qui pensaient que la question était vite répondue !

Maintenant que son casse est réussi tout peut se casser la figure : tout était déjà écrit dans mes posts il y a plusieurs années, ma seule erreur avait été de penser que Musk allait vendre Tesla à un (gros) pigeon pour toucher ses milliards, ne sachant pas qu'il avait verrouillé ça avec une rémunération, le gros malin !

Et le pire c'est qu'après ça il y en aura encore à croire aux mensonges et précisions foireuses du Gourou !

Sandero - Tesla - Golf

Le bon - La brute - Le truand ?

Il est toujours dans le top 10, ça reste malgré tout une excellente performance.

Je te rassure toutes les hybrides suivront également

Sans bonus point de salut !

Il faut également comprendre cette baisse de la TMY, au sein d'un marché du VE en tassement depuis le début de l'année en Europe, particulièrement en Allemagne où cette TMY est produite ...

Ensuite, en thermique, on notera que le marché reste dominé par les petites polyvalentes B comme la Sandero, ou des compact (M) comme la GOLF ...

Et c'est là que le bas blesse, aujourd'hui sur ces 2 segments l'offre VE peine à convaincre, et plus particulièrement en B où aucun VE ne peut lutter en terme de polyvalence face à une Sandero ou Polo par exemple, et souvent à des prix bien trop élevés en plus ...

Bref, en VE, le secteur phare du gros SUV type TMY commence à saturer, les M et B peinent à prendre le relais, avec des rapports prix/polyvalence peu convaincant, et surtout TESLA doit comprendre, que sur le marché Europe, c'est pas le Cybertruck qui est attendu pour dynamiter le marché et prendre le "lead", mais bien une TESLA modèle 2 ...

Bravo pour Dacia.

En passant, quels sont le modèles Thermiques purs encore en vente ? Personne n'en parle jamais et pourtant ça semble très bien se vendre.

Le terme "nouveauté" fait il partie du vocabulaire de M. Musk ?

Ou alors il croit qu'il va pouvoir tenir pendant 20 ans avec les 3 mêmes modèles, pendant qu'il fait mumuse avec ses fusées, ses robots humanoïdes, ses implants cérébraux et ses jouets de gamin trop riche ?

Tesla, ça a très bien démarré, mais encore faut il s'en occuper...

Neuvième reste une performance de choix même si la concurrence explique principalement cette baisse.

Et un marché du VE globalement baissié en part de marché (mais pas en unités écoulées)

Pas tout le monde ne souhaite un engin de 4.7m...

Pour ma part je dirai que la principale erreur de Tesla c'est le Cybertruck.

A la place une voiture de 4.5m ET une autre de 4.3m eut été bien plus vendeur...dans le monde.

Il faut aussi dire que si les intérieur des Tesla ne plaise pas à tout le monde, il y a un phénomène de lassitude par rapport à xeux qui peuvent apprécier.

C'est toujours la même chose, depuis 6 ans et la model 3 (et la S/X n'est pas si differente)

Les Tesla restent des caisses efficiente, financièrement c'est même le meilleur compromis qualité/performances/prix...mais là concurrence, y compris Française, est là.

Soit la marque se réveil et sort des produits qui correspondent 1 ce que veulent les éventuels clients, soit ils font ce que le patron souhaites et qui n'est pas forcément en adéquation avec le marché.

Je verrai bien Tesla faire faillite sans prévenir l'an prochain... Attention au SAV...

mdr, quand je vois le nombre de nouvelle model 3 highland ici...ca pullule...

Ici doit être dans ta rue, moi je n'en vois jamais à part des fois sur Autoroute.

Tesla va découvrir le marché automobile avec ses fluctuations.

Il va découvrir, la concurrence, le besoin de nouveauté. C'est un peu comme les iphone, mais le prix n'est pas le même.

J'ai applaudit pour le bon "ciblage " du produit / qualités du VE . Mais maintenant que les "tuyaux" sont remplis pour ce créneau , il va falloir "inventer un autre créneau rentable. Cela va devenir compliqué, sans diminuer l'autonomie et il faut baisser le prix de 10 000 au minimum pour conservé la principale qualité d'une tesla.

On voit bien que le gourou est en panne d'inspiration, car le buzz cela fonctionne un moment, mais ensuite, il faut faire le boulot .

Le Tesla momentum est passé. Tesla rentre dans le rang. Les adeptes du guru sont équipés et ne vont pas changer de suite. En outre, la stratégie Tesla et les "promesses" de Msuk ne suffisent plus. Sans compter les différentes affaires que Tesla trainent... On va voir comment cela va évoluer, mais je ne vois pas Tesla disparaitre, juste devenir un constructeur comme les autres malgré des annonces tonitruantes sans effets sauf pour le cours de bourse....

Tabt qu'il y a des acheteurs... Regarde PSA euh Stellantis : aucun investissement sérieux depuis 10 ans et pourtant ils vendent toujours et à prix d'or.

C'était juste à prévoir. Ce qui était un joujou high tech à sa sortie est devenu "banal" aujourd'hui.

Dans la rue je vois surtout des manifestations d'associations en ce moment.

La dernière Tesla que j'ai croisé à fait un départ arrêté à un feu. Toute seule.

Le retour des cassandres.

Boule de cristal de chez Wish enrichie au chinoisium ?

Le pb c'est que pour changer de VE quand on est déjà possesseur de VE c'est qu'il faut revendre, ou faire reprendre.

Vu les cotes en occasion des VE, certains vont y laisser des plumes. Il fallait être bien optimiste pour penser que le francais moyen allait se ruer sur des VE d'occasion chers payés en acceptant les risques sur des batteries proche de la fin de garantie. Sans parler des autres pannes possibles elles aussi très onéreuses.

chiffres de mai

1. Golf

2.T-Roc

3.Sandero

Ce serait bien d'être complet!

Il etait occupé avec Twitter… et le gouffre financier qu’est le Cybertruck

Ca prouve au moins qu'on faire de l'autoroute en Tesla domaine où elles surpassent la concurrence.

Concernant la model Y beaucoup attendent la TMY Juniper pour fin 2024 début 2025. Propriétaire d'une Tesla (ma 3eme), je préfère que les ventes se tassent pour préserver notre avantage aux Superchargeurs et une certaine exclusivité et fluidité.

Sinon, encore aujourd'hui en 2024 il n'y rien à mettre en face de la 3 et la Y en terme de rapport prix, efficacité, performance, coût d'utilisation, technologie et je ne parle pas de la dernière TM3 performance ludicrous.

Concernant Elon et la concurrence ils font des prières pour que le FSD et les robot Taxi n'arrivent pas trop vite car l'IA, les robot taxi, le FSD et les robots humanoides (Optimus) sur les sujet principaux sujets sur lesquels Tesla travaillent et ils avancent très vite. Seul les chinois essaient de suivre. Concernant les véhicules oui il y aura quelques nouveautés mais ce n'est pas la priorité de Tesla.

Concernant le Cybertuck, au dela de la prvocation c'est un modèle qui bourré de technologies innovantes qui font bavé les européens et qui vont arrivé sur les prochaines Tesla ... 48v, drive by wire, Gigabit ethernet, ...

Le 8 aout on verra où va Tesla.

Juste un detail en passant....

Les ventes du Tesla model Y dans le monde aujourd'hui feraient fantasmer n'importe quel constructeur .

Je rapel que l'on parle d'un vehicule dont les prix vont de 45 000 à 68 000 €

qui tutoie les ventes en Europe des "low-cost" à 10 000 €.

Quand on voie Tesla on comprend pourquoi les Chinois attaquent notre marché directement à l'electrique

avec une presence anecdotique en thermique.

Qui tutoyait ..

Et non les chinois sont juste des pragmatiques qui répondent aux exigences imposées par l'UE.

la concurrences est mieux armées et ils ont cassé le prix de la bm i4 - passe avec le bonus a voir, et c'est la moins moche des bmw et caoche les cases de la bonne elec, elle est pas trop mal placée par rapport a la tm3 sans bonus en france, et on commence a voir des scenics grosse batterie aussi

Ne t'emballe pas trop vite... Elle reste dans le top 10 européen ce qui pour une électrique est déjà une performance.

A quand une Lexus aussi bien classée ?

Ce n'est en tous cas le marché français qui met les VW sur le podium !

"La chute impressionnante du Tesla Model Y en Europe, terrassé par la Dacia Sandero"

quel titre ! le poids des mots joue beaucoup dans les titre de ce journaliste.

Problème c'est que derrière il n'y pas grand chose :(

Des suppositions, des prophéties, an clair c'est du vent.

Excellente chose que les SUV électriques de grande taille se casse la gueu.. Une voiture électrique se doit d'être petite et légère pour être coherente. Évidemment, les constructeurs qui font plus de marge sur les gros modeles s'etaient rués sur le secteur. Retour de flamme bienvenu.

Incroyable que tu ne sois pas encore recruté à prix d'or par n'importe quel grand constructeur, dommage qu'aucun des membres des managers board/ exécutive board/ board of management (ah oui on aime bien les titres ronflant tout en haut des pyramides) ne lise Cara.

Je ne vois pas d'autre d'explication plausible.

Bah sinon toujours satisfait de la mienne. Pour rester en ville entre Marseille et Milan c'est ce que j'ai trouvé de plus efficace/ économique et agréable à rouler. 16 recharges en SUC à date en 13 mois, 52.000 km. Le meilleur compromis à ce prix d'achat et de revient si tu préfères, mieux est nettement plus cher.

Si demain elle casse j'achète une occase, en attendant la nouvelle restylée qui sera la dans 6 ou 8 mois (ils vont se bouger vu l'urgence, je mets 1 pièce la dessus, on en reparle cet hiver). Si c'est juste un copier/ coller de la 3 Highland, les progrès (efficacité, confort, équipements, finitions) valent la peine d'attendre.

Également lassitude du marché, depuis 2019 c'est la même voiture, ceux qui aiment ce style (ou le supporte d'après toi...) sont servis depuis longtemps

Sinon effectivement celle qui fera des volumes, mais probablement peu de marge vu la concurrence qui s'etoffe, c'est la Model 2.

D'ailleurs c'est une très bonne nouvelle pour les acheteurs que la concurrence devienne enfin compétitive, non ? Bon c'est vrai , tu n'es pas concerné. Et si tu es satisfait de ton RX, franchement ça me va très bien. Être contre, ou plutôt chxx comme tu le fais systématiquement sur le VE, c'est un discours de clown attardé, chacun peut choisir ce qu'il veut en fonction de ses priorités. Et si la Sandero cartonné c'est qu'elle répond massivement à un usage avec un rapport Q/Prix optimal. Et tant mieux qu'elle existe

Par ailleurs, Tesla va être plombé durablement par le Cybertruck, donc énorme pression pour sortir la modèle 2 asap pour redresser la barre.

on parle de l'Europe, avec EEE ET Suisse, contre pour toutes les statistiques européennes des ventes auto....

La Golf a bénéficié de grosses remises afin de déstocker le modèle non restylé. Puis, VW a inondé ses concessions du modèle restylé. Les chiffres des immatriculations semble provenir de là. Tous les constructeurs font de même, alors patientons la fin d'année voir si les ventes se confirment. Les remises de fin d'année repousseront l'échéance de quelques semaines. Et après ??

les soldes de malades d'Elon ne vont pas suffire pour vendre sa baleine électrique qu'est la Y!

Les bobos qui le voulaient en ont déjà 1, maintenant Tesla rentre dans le dur !

Les allemands ont coupé les bonus pour les VE, la France doute...les italiens n'en veulent pas, la Norvège même qui avait exonéré de TVA les VE (-25%!) en revient...

Allez aux Pays-Bas ou en Belgique. Il y en a à tous les coins de rue ou presque. On parle ici de ventes en Europe, pas uniquement de votre ville en France.

Et la nouvelle Golf est devenue enfin une vraie Golf.

Est-ce bien le retour aux berlines ?

j'ai le siège social de Tesla à côté de mon Taf avec un petit showroom au rez-de-rue. La semaine dernière, il y a avait l'impressionnant Cybertruck d'exposé.

Perso, je m'interdis d'y entrer car je me sais capable de signer un bon de commande. Mais si j'avais besoin de renouveler le véhicule familial, je crois que je sauterais le pas direct vers le model Y versus une hybride type Rav4 ou CRV. C'est moins cher à l'achat, beaucoup moins cher à l'usage, plus habitable, beaucoup plus puissant et coupleux surtout.

"des pragmatiques qui répondent aux exigences de l'UE "

Celle-là c'est la meilleure , ainsi , accrochez vous bien , l'UE avec ses petits bras impose aux Chinois, la Chine future 1ere puissance mondiale mais en attendant déjà 1er marché automobile...

Effectivement , par contre , ils sont pragmatiques , il est primordial pour eux d'en passer par le VE et l'électrification de leur société d'une manière générale, pour le VE parce qu'il maîtrise la techno batterie et l'électrification pour s'affranchir des hydrocarbures autant que possible , et de ne plus dépendre (contrairement à nous) ...des hydrocarbures US et ainsi les affaiblir , et d'une pierre deux coups , vassaliser les Russes , dit autrement , ce n'est pas demain que le VE s'arrêtera en Chine et forcément l'UE ...suivra bien sûr, mais ce n'est pas l'UE qui donne les ordres ni même Bardella ....la blague.

Et pourtant, ils vendent toujours deux fois plus de voitures que Lexus, alors qu'ils sont sur le même positionnement tarifaire

Quelques points haut/bas de ventes Lexus en Europe :

En 2007 : 40496

En 2010 : 19185

En 2019 : 55770

En 2022 : 38366

En 2023 : 73637

Ça monte et ça descend, et ton analyse les aurait donnés pour morts en 2011 et en 2023...

Tu ferais bien de t'inspirer de ta marque chérie pour tempérer ton enthousiasme sur tes prédications absurdes

et le model Y..."Il s’en est écoulé 79 204 exemplaires de janvier à mai 2024"

Bref personne en veut contrairement à Lexus.

C'est un peu du même niveau quand il se fout du poids ( 1950kg pour le Y ) avec son baleineau de 2.2 tonnes

Il doit avoir un anus artificiel pour avoir si peu mal eu c..., c'est pas possible autrement. :ptèdr:

Être complet en donnant le seul mois de Mai?

Le pauvre fanboy comme on en fait plus...

Merci pour les rires que m'a provoqué votre prose...

Au delà des guignolerie, le Cubertruck ne fait rêver personne en UE, les Tesla lud8crous c'est bien pour faire fantasmer les neuneus qui ne voient que le 0-100km/h, mais quand il s'agit d'avoir une voiture à la fois performante ET bien finie, la concurrence est sur les rangs.

Il n'y a qu'en terme d'efficience que Tesla se démerde certes, mais au risque de vous décevoir ca n'a jamais été, que ce soit en électrique ET en thermique qu'une question de consommation.

D'ailleurs je trouve toujours amusant de constater que plus les mecs se touchent en pensant à Elon. plus ils changent leur causse souvent.

Quand on a le top...on le garde non?

Moi, à votre place, je prendrais le Luxembourg, comme exemple type du marché auto européen, plutôt que le Pays-Bas ou la Belgique...

pourquoi tesla ramasse en ce moment bin c'est simple...

fini le temps ou tous les 6 mois tu revendais ta caisse au prix ou tu l'avait acheté et opla encore un bonus de 7000!!

la c'est tous les 3 ans!!

vendre ta caisse tous les ans.. c'est perdre 10 000 balles et pas toucher 4000 sur la suivante!!

bref les gars la garde 3 ans.. et perdent 20 000

çà les calme un peu.. certains décident de la garder.. plus longtemps!!

bref le renouvelement se fait plus!!

plus que les primo accédents!!

autre chose la concurrence s'est réveillé;.. t a une golf diesel.. tesla te la reprend pas!!

par contre vw te la reprend pour passer à l'electrique!!!

rino c'est pareil..

la aussi des clients perdus pour tesla!!

autre point c'est les écolos... gauche caviar qui roule en tesla!!

et elon est un républicain.. il a racheté tweeter.. retabli le compte de trump!!

bref..çà refroidi nos acheteur... elon n'est plus compatible !!! avec la bien pensance!!

dernier point pourquoi tesla va s'effondrer niveau vente..

pas de modeles sous les 40 000!!!

alors qu'ils arrivent chez nos generalistes européens!!

de plus tesla les modéles sont vieux... ok c'est performant mais l'interieur low cost..

la aussi çà le fait plus...

la seule façon de relancer tesla?

des nouveaux modeles avec une meilleure finition!!

et surtout la model 2 à 25 000!!!

çà urge sinon... bin il va devoir fermer des usines elon!!!

C'était prévisible, ça ne pouvait croître ad aeternam. Il faut se diversifier maintenant, deux berlines et deux SUV ne suffisent plus.

En quoi, elle est redevenue une "vraie" Golf ?? Ce n'est qu'un restylage avec des nouveaux feux, une tablette remise à jour et quelques détails.. Vous semblez suivre le discours du constructeur qui veut nous faire croire que c'est une nouvelle Golf, alors que..

Tu parles bien de l'un des marchés les plus chauvins qui soit ?

Sans prise aussi

Oui j'oubliais...un détail, celles et ceux qui se conforment aux " directives imposées par l'UE" ( le parlement qui impose est issu d'un vote démocratique... désolé) sont surtout les citoyens Européens....

Les Chinois n'obéissent pas plus que ça aux directives, intrinsèquement leur 1er marché automobile mondial dicte les règles....point barre.

Maintenant votre frustration quant aux directives européennes ne vous oblige pas à raconter n'importe quoi , la Chine pragmatique continuera sur la voie du VE sans votre ressentiment , ni les invectives du RN .

Les constructeurs nationaux sont traditionnellement en tête des ventes de leurs marchés. De là parler du marché francais comme l'un des plus chauvins, votre aigreur envers les constructeurs français (avec ou sans raisons) ne le justifie pas. Les commentaires de Caradisiac sont là pour le prouver, ce qui est français est systématiquement critiqué. L'herbe est tellement plus verte ailleurs... Là ou il n'y a pas d'industrie automobile nationale, le marché réagit à d'autres critères (sociaux-économiques ou autres). Allez au 4 coins du monde, et vous verrez que l'automobile française est appréciée. Les générations actuelles le deviendront-elles ?

"Les constructeurs Nationaux"

1.lesquels ? (Stellantis n'est pas plus " national" qu'Airbus ")

2.ce ne sont plus des constructeurs, mais des assembleurs ( oui en plus finalement) , comme un vélo et des composants Shimano par exemple

Je me base sur quelque chose de très factuel : l'écart considérable entre le classement des ventes en Europe et le classement des ventes en France (plus de 50 % des ventes par des marques françaises).

De telles disparités ne s'observent pas dans d'autres pays européens, sauf en Allemagne où c'est aussi plus de 50 % des ventes par des marques allemandes, mais là-bas l'industrie automobile est bien plus importante qu'en France :

- 13 % : poids de l’industrie automobile dans le PIB de l’Allemagne (contre 4 % en France)

- 828 000 salariés dans l'industrie automobile (contre 219 000 en France)

https://www.lemonde.fr/automobile/article/2017/09/11/ce-que-represente-l-industrie-automobile-en-allemagne-en-dix-chiffres_5184129_1654940.html

"Allez au 4 coins du monde, et vous verrez que l'automobile française est appréciée."

Où ça ? Pas aux USA, pas en Asie, pas en Amérique du Sud, pas au Moyen-Orient... il reste quoi ? L'Afrique, où les vieilles Peugeot sont appréciées ?

Va s'asseoir dedans et tu verras

La Sandero en première position ça montre bien une réalité. Beaucoup d'européens n'ont pas envie de mettre 40 000€ dans une voiture neuve. A quand la Tesla à 25 000€ ? 2029 ?

Au Vietnam il aime bien Peugeot mais là bas c'est surtout les scooters qui se vendent bien.

Et encore, c'est l'un des plus objectifs journalistes de la joyeuse voire folichonne confrérie de chez Cara, selon moi.

J'ai été plusieurs fois au Vietnam, je ne sais pas maintenant mais il y a moins de 10 ans les marques françaises étaient absentes a part la Xm de l'ambassade de France et quelques rares yougtimers.

Petite anecdote: les traction datant de l'Indochine sont des voitures appréciés lors des mariages.

Tesla seul la modèle 2 peut les sauver...

En Europe c'est le gabarit qui convient le mieux, citadine ou compacte

oui mais le marché sur le segment est deja bien occupé maintenant alors que au niveau mondial la demande est plus sur un format rav4 / y voir les chiffres et la berline c'est pour l'efficience. la modele 2 va canibaliser de toute facon les autres modeles mais si tesla sort une voiture taille megane golf ca peut etre enorme avec 300 -400 -500ch en propulsion avec le moteur de la performance

C'est toujours le cas. J'y ai vu quelques Alpine par contre.

Pas du tout d'accord les hybrides et surtout rechargeables, c'est l'avenir, j'utilise ça tous les jours. Sur les 10 000 premiers kilomètres, je suis à 2,3 l au 100 environ ! Souplesse et confort de l'électrique au quotidien, tranquillité du thermique sur long trajet. Puissance à souhait avec un cumul des 2 modes de propulsion avec une consommation dérisoire, carte grise, quasi gratuite, pas d'usure des freins. Il y a le prix à l'achat qui peut être un frein mais entre connaisseur il n'y a qu'à se servir puisque les gens boude cette technologie et on peut acheter ce genre de véhicule pour pas trop cher, il y a plein d'offres partout en France.

J'ai oublié un autre point super, quand tu cherches une place de parking et que tu trouves une place ou des places libre très bien placé dédié aux véhicules électriques alors que tout le monde galère pour trouver une place. Tu te dis bon sang c'est cool !!

Bon, j'arrête de faire de la pub pour ces véhicules car si ça va faire monter la côte de ma voiture à la revente, ça va faire aussi monter le prix de la prochaine que j'achèterai

Allez, je vous rajoute un autre point positif, la climatisation stationnaire qui fait que quand tu montes dans ta voiture le matin ou le soir tu ne te caille pas ou tu n'as pas trop chaud. Bon après vous pouvez continuer de critiquer et croire que vous, vous savez ce qui est bon et ce qu'il n'est pas.

Tu fais l'apologie du VE en fait ?

En région Toulousaine, il y a des Tesla partout. Le pouvoir d'achat doit être supérieur à par chez toi j'imagine.

Vrai D'ailleurs c'est un point qui m'exaspère. Voir les types en VE se garer sur ces places réservées pour la charge et ne pas charger. Je les tarterais..

Bien entendu, je parlais de se garer pour charger bien sûr...

Je ne fais pas l'apologie, comme j'ai ce genre de vehicule j'essais juste de démontrer pour ce qui disent que ça ne vaut rien qu'ils se trompes et j'apporte quelques arguments. Je ne devrais pas ?

Si, si.

Comme je le dis régulièrement, il faut juste éviter de tromper les gens car un PHEV n'a PAS (tous) les avantages de l'électrique : Puissance électrique limitée, régénération limitée, pas de conduite à une pédale, charge lente, habitabilité pire qu'une thermique...

Et pas ceux des thermiques avec un petit réservoir obligeant des pleins très réguliers et encore moins d'habitabilité.

Toujours ces faux arguments éculés !

et pourtant si vrai.

Tu veux qu'on parle de ton Tucson ?

Je confirme : tous ces arguments sont éculés !

- puissance électrique limitée ? NON les phev ont des puissances électriques adaptées à l’usage et suffisantes.

- régénération limitée ? Aucune importance !

- conduite une pédale ? Re aucune importance !

- charge lente ? Re Aucune importance !

- habitabilité pire qu’une thermique ? Ce n’est pas une généralité (le coffre du Tucson PHEV est plus grand que celui du Tucson diesel !)

Bref, tous les prétendus avantages des EV que tu cites n'ont aucun intérêt dans le cadre d’un PHEV qui n’a pas besoin d’une puissance électrique mirobolante (lui il a un moteur thermique si besoin !). Quant à la régénération, la one-pedal, et la charge rapide... très très peu d’intérêt et on s’en passe sans problème !

Il n’y a guère que le coffre pour certains modeles... mais pas pour d’autres !