Commentaires - La conduite autonome de niveau 3 de BMW est disponible, mais que sous certaines conditions

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Pour le moment, ce système n’est disponible qu’en Allemagne et à bord de la Série 7. Et il n’est pas gratuit puisque l’option est facturée 6 000 €.

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6000 € pour déléguer la conduite d'une BMW... Qui l'eut cru ?

c'est parfait.

les glands en BMW pourront regarder des films dans leurs camions de 2580kg....

par exemple Un éléphant ça trompe énormément !

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi on n'a jamais autant parlé de la conduite autonome avec les VE, alors qu'à l'époque des VT, le sujet était rare ?

Sinon, le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

1 . au temps du VT pas de techno aboutie (lidar , caméra avec pré-traitement de données , calculateurs et algorithmes poussés etc .)

2. il est plus simple de gérer la vitesse d'un VE sans boîte de vitesses

merci

Et pendant ce temps Melon est scotche niveau 2 mais promet l'autoliot pour hier et des robotaxis pour ce matin....

Tout simplement car il y a de plus en plus d'assister dans notre société.

Beaucoup sont tellement incapable de conduire qu'il faut qu'il soit assister.

É se né riein comparée ô nivo dasssistanse poure l'otograf, naît il pa ?

Hum très intéressant.

Du coup, je me demande ce qui vous pousse à écrire ce genre de commentaire ? La jalousie, la bêtise ... ou peut-être les deux à la fois ?

Constant pour balancer toujours la même absurdité à chaque news sur les véhicules autonomes

Vu les limitations d'usage et le surcout de l'option, BMW aurait mieux fait de s'abstenir ... surtout qu'en cas de bouchons de type accordéon, il est pas rare de passer par des phases à 60+ km/h.

L' image de l' article résume affreusement bien la situation: certains rêvent d' avoir le cul dans le fauteuil juste pour regarder un écran tout en se déplaçant... Réagir vite? Pris dans une discussion ou je ne sais quoi d' autre, je vous souhaite d' arriver à relever la tronche, voir se qui se passe, analyser vivement, et enfin réagir pour éviter un éventuel accident. Ca en fait des mètres parcourus dans ce laps de temps!

Au cas où vous n'auriez pas lu ou pas compris (le "ou" n'exclut pas d'être cumulatif mais dans ce cas...) l'article, il est bien question de conduite autonome.

L'idée étant évidemment que la caisse réagirait seule mieux que l'humain (plus faillible ? ) derrière ce qui nous reste de volant (cf le "bidule" de Peugeot et le "yoke" de tesla)...

A la différence de certains constructeurs (de VE de conception américaine, au hasard...) il est question d'une autonomie engageant la responsabilité du fabricant. Donc l'idée, c'est bien de faire ce qu'on veut pendant que la voiture se conduit toute seule... Pourquoi pas ? Tout le monde n'éprouve pas un plaisir "de ouf" à se taper la responsabilité d'être au volant dans des bouchons sur l'autoroute...

Ce que je me demande, c'est comment les policiers vont faire la différence entre une voiture dont on peut légalement lâcher le volant pour faire autre chose, et une autre, pour verbaliser le téléphone à la main !

Cette réponse, bien que hors sujet, est recevable .

Ben avec le VE, soit tu mets un film de boule pendant que tu "conduis", soit tu passes un bon moment dans des "salons" de station de recharge : https://www.caradisiac.com/commentaires/vous-pouvez-desormais-vous-detendre-dans-un-salon-en-rechargeant-votre-tesla-209692.htm.

A choisir, je préfère perdre le moins de temps possible et rester dans une voiture qui roule, même en solo .

N'oubliez pas pourquoi Tesla se lance dans les iRobots.

Voiture avec "passagère" ou salon "de massage" à l'arrêt...

C'est normal quand on vend des voitures S3XY .

J'espère que le pilote auto a l'option clignotant et appel de phare

Je rappelle un simple fait .

Il faudrait aussi une assistance pour l'orthographe.

Question pertinente.

Les glands en BMW ne roulent pas tous en camions électriques de 2580kg. Je suis bien placé pour en parler. Et des glands, on en trouve dans d'autres marques. On est toujours le gland de quelqu'un.

Je vais déja m'occuper de mon gland avant d'aller m'occuper de quelqu'un d'autre.

On va devoir mettre des voyants sur les voitures. Genre un feu vert sur le toit quand la conduite autonome est en fonctionnement. Y a bien des marques qui ont un feu bleu dans le rétro quand elles sont en électriques.

Certainement pas. Pour info un conducteur de TGV doit donner une impulsion toutes les 30 secondes, sinon le train s'arrête. Cela s'appelle l'homme mort.

Je me posai la même question .

Tout à fait. C'est même un sacré métier que de conduire les trains. Et puis bon, on peut pas demander au tgv de sortir de son rail pour aller Perpéte la Galoche dans le trou du c** du monde. C'est même plutôt le contraire qui se passe j'ai l'impression avec des petites gares de moins en moins desservie.

le trou du cul du monde c'est les Champs Elysées...

:chacun sa vision:

Après relecture oui en effet, je n'avais pas fait attention aux modifications du correcteur.

Tout simplement, car il y a de plus en plus d'assistés dans notre société.

Beaucoup, sont tellement incapables de conduire, qu'ils doivent être assistés.

Je ne vais sûrement pas aller avoir Hidalgo à cet endroit là moi...

En bas des champs Elysées, il y a une petite demeure, avec ses jardins, qui abrite aussi un trou du cul !

C' est un dispositif de sécurité dans un véhicule autonome .

je ne savais pas que la boite automatique n'avait été inventée qu'en 2023!

En bas des champs Elysées, il y a une petite demeure, avec ses jardins, qui abrite aussi un trou du cul !

Ha si si! D'ailleurs la roue et le vélo ça à moins de 10 ans! Tu savais pas?

Non puisqu'il gère encore la vitesse via son "cerclo" donc ... encore une absurdité de plus à votre compteur.

De toute façon, un train, par définition évolue dans un environnement contrôlé et est surveillé / monitoré en permanence par une armée d'humains (gestion du trafic, ...).

Bref, on est bien loin du mirage du véhicule autonome qui roulerait tout seul / traverserait le pays pendant qu'on pioncerait / regarderait un film à son bord.

Si ça peut te détendre

J'ai des BMW, toujours des propulsions et six cylindres, parce que j'aime ce type de configuration. Même si la marque a abandonné son fameux slogan "Freude am Fahren".

C' est un dispositif de sécurité qui, d' ailleurs , peut très bien s' enlever . Cela n' empêchera pas le train ,véhicule autonome , de rouler du point A au point B .

on se demande qui est " l' absurde " ...

Non car le train ne gère pas sa vitesse de facon autonome ... c'est le conducteur qui le fait.

Ce n'est donc pas un simple "dispositif de sécurité", sans conducteur, le train n'avance pas (qu'importe le dispositif de controle s'il lache le cerceau).

Bref, si vous êtes incapable de voir les différences entre un environnement contrôlé qu'est le rail avec conducteur, régulateur, suivi des trains à distance en temps réel, ... et le chaos d'un environnement routier, je peux rien pour vous.

Votre TGV, c'est pas une bagnole autonome, c'est un taxi G7 qui roule sur une voie dédiée avec conducteur et toute la logistique associée.

Sur la photo, la voiture est sur une autoroute déserte. Dans ce cas les 60km/h seront un peu courts...

Si vous êtes incapables de savoir que les trains automatisés existent , depuis 40 ans, je ne peux rien pour vous ...

Tu parles de la date de la découverte du vélo par les bobos !

On passe maintenant des TGV aux trains (et pourquoi pas métros) automatisés ... oui, mais toujours dans un environnement contrôlé, avec un usage "exclusif" d'une voie dédiée et monitoré à distance par une armée d'humains pour assurer un contrôle total des voies.

Rien à voir avec l'environnement hétérogène et bordélique qu'est le réseau routier d'un pays ... même pour celui qui est le plus "cadré" (l'autoroute).

J'attends avec impatience un train "autonome" qui pourrait évoluer dans un chaos tel que le centre ville de Lagos.

Mais je doute pas de revoir votre réponse absurde habituelle à la prochaine news sur les véhicules autonomes.

L'autopilot de niveau 2 de Tesla permet de faire la même chose jusqu'à 150 km/h. Avec des lunettes de soleil (pour éviter de se faire repérer par la caméra intérieure) et une main posée négligemment sur la partie basse du volant (de façon à exercer une certaine résistance) on peut dormir tranquillement sur autoroute. C'est pratique lors des retours de weekend, tard le dimanche soir quand on est fatigué.

Un TGV est un train . Il faut vraiment revenir à la base avec vous . On va arrêter là le massacre s'il vous plaît . Vous pouvez rejoindre votre zingue .