Commentaires - La DeLorean DMC-12 est officiellement de retour en production

terrible ! ça c'est de la voiture mythique !

Génial ce retour vers le passé

Certains s'en souviennent très bien de cette époque ou ils roulaient en Coupé E36 ...... depuis c'est la découverte de l'ultra low cost et des graines de tournesol turc à deux lobes

Les collectionneurs vont peut être le regretter :s

Sauf erreur de ma part, c'est en électrique que la DMC-12 devait revoir le jour quand il en était question il y a quelques années...

Magnifique mais pas les moyens

Fallait 2.21 GigoWatts pour la recharger, pas viable

cela dit s'ils adaptent le PRV de la R25 turbo ça pourrait être super sympa avec deux trois remis à niveau chassis

La mouettes aux semelles de plomb de retour..... au moins quand on roule en Dacia Dokker y'a pas tromperie sur la marchandise.

Hein Mykeule.....

Plutôt un PRV de venturi 400 trophy, mais le problème est que ce genre de caisse est prévue pour être souple.

mais le prix de l'investissement ne serait pas le même je pense

ça serait sympa tout de même de lui greffer un nouveau moteur, genre un v6.

Dommage, les collectionneurs vont rager :D

Voilà donc qui expliquerait pourquoi l'interface des commentaires semble d'un coup avoir régressé de 10 ans...

100.000 euros elle est restée dans nos coeurs pour le film, pour le reste, avec cette somme il y a mieux à acheter...

Et pourquoi meme carrément un 6 cylindres en V

Voire meme un flat6 ouvert de seulement 60 ou 90 degrés

Sinon il y a plein de v6 ricains de dispo contrairement au PRV et PR ,surtout là bas.

Excellente nouvelle en tous cas .

Avant d'avoir épuisé tout le stock de pièces ou repêché les matrices au fond de la mer j'espère qu'il relanceront des pièces neuves des fois que...

elle a tjs eu un V6 il me semble

Tu commences a faire des fautes d'orthographe et ton post ne veut rien dire, il est temps de prendre tes gouttes.

Coupé E36, internet ultra low cost et graines de tournesol turc, ça mon gars ce sont des références garanties sans inventions, les tiennes c'est du bla, bla, bla, de ton esprit tordu. Il est temps de te reprendre !

Allez mon gars du tonus (et peut être du Totus hein, pour rester dans le même trip old school)

100K $ :ptdr:

Sérieusement...

Le prv est un v6 ..... ouvert à 90% .... Et un moteur à plat fait 180 et non 60 ou 90 ça c'est un moteur en V...

90° et non 90% ....

Habilitation avec H!!!!!!

Le tournesol n'est pas turc, il est vendu par un turc....nuance Mikeule...pas comme ta Dacia, on sait plus trop si c'est encore roumain ou venu de l'autre coté de la méditerranée.

Totus pas mort garçon....

Tiens, pour assurer ton développement professionnel et peut être deux ans avant la retraite pouvoir aspirer à être chose qu'à un poste de téléphoniste de banlieue qui de loin en loin va voir des clients belges en micro-citadine.

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Il y a tellement de mécaniques performantes dispos aux USA à prix raisonnables pour motoriser cette nouvelle De Lorean, qu'a moins que la firme ne dispose deja de caisses de moteurs PRV dispos,

je ne vois pas pourquoi on devrai retrouver ce vieux V6 sous le capot.

"abilitation" c'est un nouveau mot ?

"avec un moteur plus récent que le PRV"

Si on veut rester avec un moteur Français, un bon 3 cylindres 1.2THP 130cv devrait faire l'affaire.

C'était de la boutade.....

Le principal est que ces v6 ou flat 6 aient bien 6 cylindres ;)

On sait qu'il est vendu par un turc le tournesol et même sympathique avec toi au passage. hé oui roc je ne parle que de réalité .... ta réalité !

Sinon tu sais au moins sa provenance ton tournesol low cost (comme tout ceux que vendent les marchands turcs même fort sympathiques) bon au moins ils font la paire avec ton internet ultra low cost et ensemble t'offrent des plaisirs simples de la vie, ..... plaisirs simples pour gens simples (ce sont tes propres mots) et au chômage de longue durée (simple réalité vu ton emploi du temps chargé sur cara ou alors tu ne dois pas être très productif et t'est dans un placard en attendant la retraite) simple réalité une fois de plus.

Par ailleurs je te prierai de prendre tes gouttes et d'arrêter tes inventions sur des gens qui te parlent pour essayer de t'en tirer. je n'invente rien sur toi car ce ne sont que tes propos et une analyse judicieuse de ton emploi du temps. j'ai pas besoin tu est un adversaire déjà a terre qui se prend sans arrêt des hadokens face contre terre. inventer des choses pour s'en tirer n'est qu'un mode de défenses des faibles comme toi !

le truc qui sert a rien

C'est une bonne nouvelle !

Mais c'est bizarre ce prix car il y a peu, ils vendaient des DMC-12 totalemet restaurées (donc comme neuves) à partir de 59 000 €...

Il y a fort a parier que le moteur ne va pas être de 130ch, mais je n'explique pas cette différence de prix (l'inflation dues à la cote montante des DMC ces temps ci ????)

Merci de vérifier le taux de Nox/Co² qui sortira du pot d'échappement de cette voiture Américaine....histoire de vérifier qu'il n'y ai pas 2 poids 2 mesures avec Vw.

Quand je vois les taux d'émission des v8 6.2 diesel des F150 et consorts Américain ça me laisse pour le moins dubitatif sur leurs propres normes.

très intéressant ! mais vont ils la reproduire à l'identique ou en version modernisée ? et si c'est une version modernisée, jusqu'ou iront ils ? moteur, boite, multiplexage, tablette tactile, feux à LED, ESP ????

personnellement, je pense que le moins risqué serait de la reproduire à l'identique...

C'est à l'identique bien sûr !

L'entreprise Texane a tout le stock de pièces d'origine (des usines DMC qu'en elles ont fait faillite).

" Sinon tu sais au moins sa provenance ton tournesol low cost (comme tout ceux que vendent les marchands turcs même fort sympathiques) "............................. Tiens.... La Clara t'aura donc confié une étude de marché sur un segment nouveau Mykeule ? T'as fait le tour des revendeurs turcs en microcar de société ? Puis qu’à l'issue de ton étude, tu as fait le constat qu'il ne vendaient que du low cost, j'sais pas moi, conseille moi une marque. Peut être que ma banque consentira à m'accorder un micro-crédit pour financer des pipas haut de gamme....

Alors....

Sinon, eh ben tu sais....dans pas longtemps, je vais encore prendre la route...

Et la semaine prochaine, peut être que je te verrais au cocktail d'ouverture Rétromobile du mardi soir, là où il faut montrer patte blanche pour entrer...

Mets donc un foulard basque et un autre avec la roue de Gandhi dessus que je te reconnaisse....

oui, c'est vrai. mais il me semble que c'est l'ancien moteur de la renault 30 (et peugeot 604?).

donc assez glouton et peu performant par rapport aux standards actuels.

Il faut rajouter un "h" à abilitation, qui est la forme anglaise d'habilitation.

Ah le PRV... et tous les problèmes qui vont avec. Le problème du PRV c'est qu'il est puissant mais faut pas tirer dessus (les ricains et les anglais aiment nous le rappeler). A noter l'idée géniale des "ingénieurs" DMC, de placer ce moteur bien comme il faut pour brûler les joints du capot-moteur.

Je confirme... Ca pique les yeux !

C'est à ma connaissance la seul voiture de l'histoire à avoir eu une carrosserie non peinte en inox, j'espère qu'ils conserveront le chassit et ces réglages d'origine typé confort. Pour le moteur les ricains ont le choix en v6 mou et coupleu à nous mettre la dedans si ils ont plus de PRV en stock.

sur 25 v6 turbo on arrive à 130 stabiliser à tourner à 7.9 l c'est très honnête

Intéressant, mais elle va peser combien une fois l'ensemble des éléments de sécurité et de dépollution incontournables aujourd'hui installés ? Peut être que l'identique pourrait circuler aux USA, mais passer les Mines en France....