Commentaires - La Mercedes E63 AMG devient le break le plus rapide du Nürburgring

Une mercedes-Benz avec un moteur Mercedes-Benz , incroyable je croyais que c'était tout du renault que du renault et rien que du renault

Forcément vu que ce n'est pas un moteur Renault , mais bien un moteur Mercedes-Benz elle va bien et vite !

Même pas vous citez la Seat Léon cupra st qui détenait ce record justement.

quand tu penses que celle qui avait ce record c était une Léon cupra st...

en tout cas bravo Mercedes

bof, 612cv et seulement ce temps. vu la puissance je pensais qu'il y aurait un temps proche de la gulia quadrifoglio avec ses 510cv ( 7"32 ). mais bon cela doit être une enclume.

Moins bien qu'une Civic

Il suffit de faire le tour en PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO TURBO S HYBRIDE (680cv) pour battre ce record

Comme toutes les mercos, ça en a dans le bide mais ça pèse un âne mort, donc ça se traine.

En même temps ils en ont pris du temps pour la battre lol

Ça ne sert à rien de mettre 600 poneys dans un break pour qu'il soit performant... La St cupra en était la preuve. Mais c'est bien, pour le triple du prix d'une leon, c'est écrit Mercedes sur celle là ! Et c'est la champione du départ arrêté au péage...

bravo à mercedes

vraiment un monstre la e63 amg

luxe + confort + puissance = mercedes amg

C'est vrai qu'une fois assis à bord des véhicules, il est difficile de faire la difference entre la Léon et la Merco... Il s'agit juste de deux voitures qui n'appartiennent pas à la meme catégorie....

Attention: c'est un record magazine et non constructeur. Aussi doué soit il, le pilote-journaliste n'a certainement pas passé plusieurs jours dessus avec une armada d'ingénieur pour mettre la Merco aux petits oignons.

On a déjà vu des écarts de prêt de 10s entre un très bon pilote pour un magazine et un temps constructeur.

Mieux que la Audi go fast

La vache il attaque le cochon. Impressionnant à voir.

Par contre je suis étonné qu'il y ait rien avant cette AMG qui ait délogé la Cupra ST... Sérieusement ils branlaient quoi chez Audi ? La RS4 et la RS6 devraient dominer la Cupra, c'est l'ordre naturel. Le tout avec un luxe et un confort incomparable (quoi que RS4 le confort ça sera déjà pas pour les passagers arrière si c'est la même blague que la A4)

Encore un qui n'a pas compris la différence entre temps constructeur et temps fait par les magazines.

même pilote , même parcours , même condition climatique , même pneumatique et ont en reparle un record se mérite .

Quand sa commence à discuté "600 chs" il faut aller jusqu'au bout des choses ....

sa parle que d'auto de 2017 en plus ! ( en quoi un record se perd ? on fait joujou ou on fait sérieux ? )

quand j'avais mon evo6 de 280 chs aucune auto de 2017 de plus de "300 chs " (300/330) n'as su battre mon évo surtout sur la pluie !!!!!!!!!!!

trop facile , de" jouer" ainsi

dans la vrai vie , une bonne seat cupra ou te casse le c*** à régler les suspensions , modifie les freins et juste qqe détails précieux permettrais à la petite seat de battre la flèche d'argent les gars.

dans la vrai vie personne n'est d'origine !!!! et personne n'as pitié !!!! je connais AUCUNE auto de série sur piste AUCUNE .

lol

Tu mets un commentaire après avoir lu le titre..?

Il s'agit d'un essai effectué par un journaliste et non par Mercedes-AMG comme pour SEAT et la Leon qui en plus ne s'adresse pas à la même clientèle. Ce serait comme comparer une barque et un hors-bord.

vag même combat

parle plutôt de vrai temps officiels et de temps officieux ça sera plus simple.

circuit... break.... temps au tour... pour moi y'a un truc qui cloche... mais bon si ça fait marrer les gens ces concours de bites de break...

C'est peut-être plus des concours de bites de conducteurs....

7'45 cm, alors ça explique la hargne au volant d'une enclume de ce genre.

Les gros culs étoilés de fort renom historique, avec leurs super-hyper-über motorZ se font fesser par des compactes tractions? Asiatiques en plus? Avec de l'Ibérique toujours à l'affut, et du Celte qui doit en rajouter une couche? Y'a plus de respect...

À mon avis la RS4 c'est pire que la A4. A moins qu'avec les suspensions pilotées machin chose la sportive soit plus confortable que celle de base.

Je préfère voir ça qu'avec un SUV

A peu près autant qu'une Renault deux fois moins chère...

Le concours de bites c'est valable pour tout alors. Lol

Sacrement rapide la barque!

J'aimerai bien voir ce tank sur une piste plus petite. Qu'on se marre un peu

non mais lui il roule en ford 1l ecoboost. c'est pas une barque mais un radeau tellement ca rame.

t'en vois souvent des breaks aux journées circuit toi? et des suv genre x6m et Cie? c'est complètement con de communiquer avec des temps circuit pour vendre des tanks de ce genre.

une lotus, une megane rs, une gt3 etc qui compare ses chronos avec la concurrence ça fait quand même moins naze que les autobus du style c63 amg break

Je faisais plus référence à l'habitabilité arrière que j'ai trouvé pas terrible sur la A4. C'est cool d'avoir un amortissement parfait, si c'est pour avoir les genoux plantés dans le siège de devant pendant 200km, ça changera rien :)

J'trouve ça drôle, c'est tellement pas le véhicule auquel tu t'attends à te prendre une branlée sur circuit... Et ça montre qu'on peut mêler performances, confort, luxe et praticité.

Super !! Intérêt ???

Pour une sportive c'est parlant. Mais là avec le fusil dr chasse, les rames, les 3 gamins et le chien, ça n'a pas vocation à faire de la piste...

Ouais sauf que dans la vraie vie personne ne fait de piste avec ces enclumes. Ça fait marrer plus journalistes pck ils ne sont pas les proprios de ces bagnoles et sorti de ça ben c'est tout...

Faire 3 tours de circuit et devoir s'arrêter pour faire refroidir les freins, devoir changer plaquettes, disques, pneus et cie après 2 sessions ça calme vite, même les proprios qui ont des ronds.

Et sans parler des sensations qui sont plutôt bofbof en comparaison d'une voiture à vocation sportive. Ces breaks sont des paquebots surpuissants d'autobahn.

Il n'y a pas de temps officiel et officieux justement, vu qu'il n'y a aucune règles ni organisme de contrôle. Chacun fait sa sauce comme il l'entend

Justement pour ça que c'est drôle : c'est atypique. Ca change de la petite Golf préparée à l'arrache dans le garage avec Vadim et Sergei.

Ca doit être jouissif ce genre de vidéo en VR

J'aimerais comprendre pourquoi ils affichent la vitesse tout le long sauf sur la fin sur la dernière ligne droite qui permet des pointes importante? ça montrerait que les vitesses atteintes sont beaucoup plus importantes que celles du modèles "standard" ?

Sinon joli chrono, même si c'est finalement assez inintéressant à regarder une pilote qui ne doit que tourner le volant et appuyer sur ses pédales. ça prouve que les boîtes auto sont maintenant hyper performante mais ... il manque un petit quelque-chose pour le spectateur.

Ils ont mis un bout de double face pour tenir le pare-brise ?

Et ce bruit de mobylette avec des trous dans la boite à filtre air... :(

"Un pilote qui ne doit que tourner le volant et appuyer sur ses pédales"

J'aime bien le "que"

Oui il a tendance à se décoller passé 55 km/h, d'autres questions

Pour tenir l'antenne du système de chrono ;)

Du bo Plastic moussaÿe mais plus de thunes pour payer de la colle à pare-brise sur une bagnole à près de 100 000€. Du Audi Quoi !!! même la colle est en option

sauf que ce paquebot met une branlée à une gallardo superleggera et une 996 GT2 sur ce circuit.

halffinger?.....t'es certain que c'est pas halfbrain?

Relis mon commentaire au lieu de dire des conneries ;) Pourtant c'est bien visible ce fil qui passe sous l'adhésif.

et la justeapres le peage finalement je passe la 2eme sur mon 900 cbr. j'ai jamais revu cette merco

y'a trop de bouchon pour rouler en allemagne..

Ca donne des allemands qui' not plus que 3 km pour faire vroom vroom.. et donc ils font des appels de phares a la sauce italienne..

Les allemands sont les pires conducteurs..

une bite a 100keuros.. c'est pour les gars qui ont du fric et pas de toeub... les memes qui roulent pas dans les virages.. un conducteur de merco est un client beauf faut pas oublier.

j'aimerais bien savoir dans quoi tu roules

Oui, ça aurait mérité des guillemets

Allo belle-maman, j'ai acheté un break!

*Ah c'est bien tu es enfin devenu mature et sage!

Oui! oui oui

Tu compare tout et n'importe quoi. Les temps sur ce circuit etc etc .. on va pas rabâcher pendant 15 ans les mêmes choses hein.

Euh non dsl. J'ai une rsv4 donc le 900 cbr si tu veux... et sur autoroute faut pas rêver on ne tient pas la comparaison avec des bagnoles comme cette amg, en vitesse de pointe et reprises à hautes vitesses on se fait praliner.

Bah la grosse différence, c'est qu'à 250km/h, y'en a un il commencera à entendre du vent, l'autre en prendra plein la gueule. Y'a une "légère" différence physique. Même pas besoin de juger les performances mécaniques.

pas le même gabarit coco, ta giulia quadrifofo a été concu dans le but de faire parler d'elle sur le ring avec plus de puissance que ses concurrentes, d'ailleur Merco n'en a rien a cirer pour 20 classe E en DCI vendu, alfa vendra une giulia en diesel

La E63 AMG Break pèse 2060kg, trouvez-moi un break avec ce poids qui fait ce temps. Il faut comparer ce qui est comparable.

Pour la Leon St on s'en fout, on voit le nombre de fanboys pro vw qu'il y'a sur FA!

Et que sont les conducteurs du groupe VW? Des gros beaufs? Oui c'est vrai on vous pose des logiciels pour enfumer le contrôle technique et vous continuez à acheter VW! C'est un peu comme les Français qui continuent à voter pour les mêmes candidats! :ptèdr:

Exactement, Seat qui fait mieux qu'Audi c'est honteux.

Si ça continue la prochaine fois ça sera Skoda qui fera péter les chronos.