Commentaires - La Mini Cabrio JCW ne se conduit pas "comme un kart" contrairement à la légende

Pas mini le prix 49000€ à l'arrivée, pour une citadine même en cabriolet sportif cela pique un peu. Il est vrai il y a plus rien à se mettre sous la main

Les salaires ne suivent plus !

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44 850€

4 279€ de malus 2025

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50 k€ pour une caisse de moins de 4 mètres, ça douille.

et 1425 kg à vide, c'est juste incompréhensible.

Et être obligé de rouler à 30 max, pour décapoter ou recapoter, c'est tout de même peu, je trouve, notamment s'il y a une averse soudaine sur une route ou ralentir à 30 n'est pas aisé.

Quant aux places arrières, pourquoi ne pas proposer une stricte deux places, mais avec en contrepartie un plus grand coffre ?

Le salaires... des français.

Pour un suisse, par exemple, qui ne la payera pas plus cher qu'un français, voire moins, avec le malus en moins, c'est comme si un français la payait 15-20 k€.

Bon, inversement, pour un cubain, c'est "même pas en rêve".

J'ai une fiesta 5 ST200 avec overboost de début 2017 et pour la remplacer ??? J'avais ... , mon fils me l'a piqué et j'ai pas l'impression qu'il est pressé de la rendre.

Tu veux pas une ID3 ?

50k€ en version de base... Rajoutez les packs d'équipements (le pack XL dépasse les 4000), la peinture de votre choix, la capote avec l'Union Jack et vous êtes à plus de 55 000€.

Les carottes sont cuites !

on entend également souvent dire que les Peugeot ont des châssis réglés zux petits oignons.

Dans la vraie vie, n'importe quelle Peugeot se fait mettre à l'amande par la première Ford concurrente venue. Mais il ne reste que ça pour dire du bien des Peugeot, alors les journaleux continuent...

Une gt86 c'est pas excessif, tu as 200cv(comme ton ancienne), une propulsion (sympa, ça change de la traction !), un poids contenu, et je crois que le prix en occasion ce situe un peu en dessus des 20 000.

Bon par contre pas question de voyager à 4 ou de partir 3 semaine dans le sud !

Sinon la gr86 ! Mais la c'est plus le même tarif ! Même si je trouve que c'est très correct !

Je ne connais pas trop le tarif français avec le malus, mais j'ai payé la mienne clé en mains 38 000€ avec TMC et Tc inclus

il y a une vingtaine d'années, quand la 206 était encore au catalogue, elle coûtait l'équivalent de 120.000 euros à Cuba.

Je te laisse imaginer à présent ce que ça pourrait donner.

Vivà la revolucíon !

tu arrives à capter TMC partout ?

blagounette à part, la brz - un peu moins connue - se déniche à meilleur prix que sa version recarossée Toy et a un petit côté exclusif en plus.

Pourquoi autant de colère ?

Je pense que les anciennes gti de chez Peugeot étaient largement au niveaux de ses concurrents. Hormis peut être la première 208gti qui n'étaient pas assez démonstrative.

Les séries Bps ont bien corrigés le tir je trouve.

J'ai un peu regardé en effet tu n'as pas tort !

Mais le réseau sub est proche du néant (bon on peut la faire réviser chez Toy ou un indépendant spécialisé), en 2.4 sti manuelle chez nous c'est à peu près le même tarif, sauf si vraiment tu tombes sur une super bonne affaire.

Et puis je sais que ça peut paraître fou, car elles sont très similaire de visuel, mais !

Je préfère la gr86

on est d'accord, les vieilles Peugeot ou quelques modèles spécifiques.

Paraît même que certaines Renault sont fiables, donc tu as raison, ne généralisons pas.

Oups, c'est pourtant ce que font nos amis journaleux

Nous sommes la pour leur rappeler les petits couac !

PS : ford c'est une vieille histoire d'amour, j'ai commencé mes débuts avec une "vieille" fiesta 1.6S (le fameux zetec)...

Elle me manquera toujours

tu préfères donc le blanc bonnet au bonnet blanc

Ceci dit, je ferais pareil : présence réseau qui rassure + revente plus facile et à meilleur prix a priori.

Il n'y a donc que pour celui qui veut garder sa bête trèèès longtemps qu'il peut y avoir match

c'était un exemple, Ford, même si pris à dessein.

J'aime beaucoup le comportement des Renault également, beaucoup moins leur électronique en revanche

Et puis de toute manière, si on te prouve le contraire tu diras que ce n'est pas fiable.

effectivement, je crois que nier les problèmes de fiabilité que rencontre ex-PSA, que ce soit en diesel ou essence, relève du déni, clairement

Sauf que + de 3s au tour, voire 4s au tour, c'est énorme. Même année, cylindrée inferieure. Bon après, ça se paie. C'est normal. Mate un peu le 0 à 200 ou ces distances de freinage.

https://zeperfs.com/duel4366-5852.htm

Après, ce n'est pas vraiment ce que l'on peut le plus reprocher à Ford.

la st200 avec l'overboost fait 215ch. La GT86, j'y avait pensée mais j'ai eu des réticences du coté de madame comme trop voyant, moins pratique, je pense surtout qu'elle se sentait mal à l'aise au volant. Et en plus, j'ai eu des échos avec l'équivalent Subaru qui avait pas mal de problème. aujourd'hui avec le malus le prix de la GT86 est catastrophique

Faut pas abuser, une Peugeot sera toujours supérieure à une Ford dans tous les gammes, paroles de pilotes