Commentaires - La Mini Moke retourne en Angleterre

"L'emblématique petit cabriolet des plages, " Mouais "emblématique" faut pas non plus exagérer.

"un bloc essence quatre cylindres atmosphérique 1.1 d'à peine 68 ch." Ben c'est pas mal il faut voir le poids de l'engin aussi et son usage.

68ch : il n'y a pas si longtemps PSA vendait des 208 et C3, sûrement plus lourdes, avec le 1.0 VTi de 68 ch.

D'où sort ce bloc essence de 1,1L? La mini avait, si je ne m'abuse, un 850cm3 fonte culbuté avec boîte de vitesse "incorporée" sous l'embiellage.. Je me souviens qu'il fallait à la fois être expert et avoir de la chance pour enclencher la marche arrière.

Alors, ça m'étonnerait beaucoup que la mécanique du modèle actuel soit british...

M'enfin, il est rassurant de voir qu'on peut encore produire (et vendre!) des voitures aptes à la drague

Il existe aussi une version électrique qui est un quadricycle lourd, elle était fabriquée (?) importée de Chine (?) par une entreprise italienne il y a quelques années.

Il y avait un concessionnaire sur la cote Ouest du coté de La Rochelle qui en fourguait aux campings locaux.

Et il me semble avoir lu qu'il en existe une version conçue aux USA et fabriquée en Chine et importée sur la cote ouest.

A quand le retour de la Jeep Dallas , véhicule français?

Il ont bien fait de sortir de l'UE, avec les normes européenne cet engin ne pourrait pas être homologué en categorie M1, seulement en quadricycle bridé à 45 km/h au mieux chez nous. Ou comment créer des emplois grâce à des normes moins connes.

La Mini avait un bloc 850, mais surtout un bloc 998cc, un bloc 1080cc (sur la 1100 special) et l’emblématique 1275cc de la Cooper S. On a eu de nombreuses déclinaisons de ces moteurs, longtemps alimentés par un carbu SU, puis par une injection mpi vers 1992.

La carrière de la Mini , c’est de 1959 à 1999.

Quant à la boîte elle connaît quelques fragilités de synchro mais ce n’est pas la mécanique qui pose le plus de problèmes à la Mini, plutôt la corrosion et l’électricité.

Cette Mini Moke est fournie avec un moteur chinois, de chez Chery. Il s’agit d’un moteur pas mal diffusé en Asie, plutôt moderne puisque dohc 16 valves. Mais ça reste une chinoiserie.

20000 livres minimum quand même cette moke.

J'aimerais savoir de qui on se Moke

Ben voyons, et ils vont en faire quoi de leur mini moke si c pas homologué en Europe? Ils vont en vendre 3 1/2 aux Anglais? Aux Chinois? même pas en reve, ils font leur propre version/copie, aux ricains? Qu est ce qu ils en ont à foutre de la mini moke? En + ils ont la jeep...

Bref c pas gagné... mais tu peux toujours rêver à un avenir sans normes hors UE en etant un petit pays isolé sans aucun poids économique... le problème c que les autres ont leurs propres normes pour t empêcher d exporter chez eux, comme l Europe a ses propres normes pour empêcher de "trop" importer ici... tu n as pas encore compris ça???

N'importe quoi. L'Europe est une vraie passoire. Des tas de produits sont importés alors qu'ils ne correspondent pas aux normes de sécurité. Voire les pneus chinois à bas cout mettant en danger les usagers (voire l'étude suisse). Les jouets bas de gamme et j'en passe. Et l'importation de voitures chinoises qui vont détruire l'industrie européenne automobile. Rien n'est fait pour protéger le marché européen.

Laissez-moi deviner : elle n'arrivera jamais en France ?

De toute façon, nous, à part notre Dacia Duster et nos milliards de Golf...

Vote Zemmour en 2022.

Qui a dit que toutes les marques anglaises étaient allemandes ?

Euro4 le moteur ???? Mais il va être interdit de circuler partout !!!

MDR, et comment tu crois qu on fait pour exporter nous? Tu penses qu on ne fait qu importer?

On en est à euro6 depuis 2014, donc chez les anglais également je suppose ... Et ils ont choisi un moteur chinois normes euro4 ?

A qui vont-ils pouvoir vendre ça ?