Par Gastor
Mouais, qu'ils fassent mieux et moins cher que Zero serait un début, sinon ça sera la seizième start-up qui a les pieds loin du plancher des vaches.
La moto électrique italienne Lacama 2.0 bientôt présentée
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Par Gastor
Mouais, qu'ils fassent mieux et moins cher que Zero serait un début, sinon ça sera la seizième start-up qui a les pieds loin du plancher des vaches.
Par julienEVO6
En réponse à Gastor
Mouais, qu'ils fassent mieux et moins cher que Zero serait un début, sinon ça sera la seizième start-up qui a les pieds loin du plancher des vaches.
En plus c’est pas beau , enfin trop classique .
Par Guigoon8534
En réponse à Gastor
Mouais, qu'ils fassent mieux et moins cher que Zero serait un début, sinon ça sera la seizième start-up qui a les pieds loin du plancher des vaches.
Pas sûr que ça soit moins cher, notamment avec l'inflation actuelle, mais combien vont-ils pouvoir en produire et, surtout, avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ? Vraiment l'avenir et écolo, tout ça ? Qui pour y croire encore ?
Par Turbo95
Une bonne moto de kéké geek pour faire des ronds après la Messe , mais c'est bien que ça existe finalement , vive la diversité , même si je ne suis pas ciblé .
Par Gastor
En réponse à Guigoon8534
Pas sûr que ça soit moins cher, notamment avec l'inflation actuelle, mais combien vont-ils pouvoir en produire et, surtout, avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ? Vraiment l'avenir et écolo, tout ça ? Qui pour y croire encore ?
"avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ?" vous vous poser cette question mais les réponses sont normalement connu : les motos ne se chargent pas encore rapidement, c'est donc au prix du kWh domestique = 2€/100km, ou 1L/100. Quand enfin le CCS (charge DC rapide) sera supporté, x2 ou x3 ce prix, ce qui sera toujours moins qu'en thermique, donc envisageable même sans prise domestique. Et quand vous habitez Paris, et prochainement ailleurs, les avantages ne s'arrêtent pas là.
Par trackos
En réponse à Gastor
"avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ?" vous vous poser cette question mais les réponses sont normalement connu : les motos ne se chargent pas encore rapidement, c'est donc au prix du kWh domestique = 2€/100km, ou 1L/100. Quand enfin le CCS (charge DC rapide) sera supporté, x2 ou x3 ce prix, ce qui sera toujours moins qu'en thermique, donc envisageable même sans prise domestique. Et quand vous habitez Paris, et prochainement ailleurs, les avantages ne s'arrêtent pas là.
Bah oui mon petit Loulou mais le prix à la pompe on s'en fout, on est en bécane là ( même si certains roulent tt les jours et du coup, ne s'en foutent pas ).
L'important c'est la passion, le look et les sensations ( et en brêle, plus c'est léger plus c'est palpitant ( pour le poids on repassera pour les piles à roues...)).
Sinon c'est sympa que tu commentes sur le site bécane, c'est encore plus drôle
Par Guigoon8534
En réponse à Gastor
"avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ?" vous vous poser cette question mais les réponses sont normalement connu : les motos ne se chargent pas encore rapidement, c'est donc au prix du kWh domestique = 2€/100km, ou 1L/100. Quand enfin le CCS (charge DC rapide) sera supporté, x2 ou x3 ce prix, ce qui sera toujours moins qu'en thermique, donc envisageable même sans prise domestique. Et quand vous habitez Paris, et prochainement ailleurs, les avantages ne s'arrêtent pas là.
Vous pensez vraiment que si tout le parc auto et moto français devient électrique, les constructeurs vont pouvoir fournir et le réseau électrique suivre ? A quel coût, y compris environnemental, sachant que notre filière nucléaire est à genoux grâce au travail de sape de nos "amis" allemands, au niveau Européen ? Qui pour croire à cette blague et de surcroît si on raisonne au niveau de la demande mondiale ? Belle fin de journée.
Par Sadomario
En réponse à Gastor
"avec quel réseau électrique pour les recharger et à quel prix ?" vous vous poser cette question mais les réponses sont normalement connu : les motos ne se chargent pas encore rapidement, c'est donc au prix du kWh domestique = 2€/100km, ou 1L/100. Quand enfin le CCS (charge DC rapide) sera supporté, x2 ou x3 ce prix, ce qui sera toujours moins qu'en thermique, donc envisageable même sans prise domestique. Et quand vous habitez Paris, et prochainement ailleurs, les avantages ne s'arrêtent pas là.
Gastor, "c'est donc au prix du kWh domestique = 2€/100km" alors ça c'est plutot pour une voiture électrique, une moto à une consommation largement inférieure, à titre d'exemple pour une zéro S on est autour des 7kwh au 100km soit environ 1€ les 100km
Par Sadomario
En réponse à Guigoon8534
Vous pensez vraiment que si tout le parc auto et moto français devient électrique, les constructeurs vont pouvoir fournir et le réseau électrique suivre ? A quel coût, y compris environnemental, sachant que notre filière nucléaire est à genoux grâce au travail de sape de nos "amis" allemands, au niveau Européen ? Qui pour croire à cette blague et de surcroît si on raisonne au niveau de la demande mondiale ? Belle fin de journée.
Je vous invite à regarder l'étude du gestionnaire du réseau électrique RTE, ils ont fait une projection sur 2035 avec 16 millions de voitures électriques et cela représentera à peine 10% de la consommation d'électricité française, sans oublier les avantages des smart grids qui seront monnaie courante à cette époque... A oui, j'oubliais, il faut de l'électricité pour l'industrie pétrolière, entre 2 et 3 kW d'électricité pour raffiner 1 litre de pétrole pour en faire du carburant, avec ça une voiture électrique fait une vingtaine de kilomètres, sans compter la consommations des stations service ...
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