Commentaires - La ruse de Stellantis pour mieux vendre la Leapmotor T03 chinoise en Europe

J'attends avec impatience les commentaires enamourés des 3 clowns pro Stellantis.

Cette alliance prouve 2 choses :

1/que Tavares n'a ni dignité ni conscience. Car pour quelqu'un qui dit redouter les Chinois, il leur ouvre en grand la porte de l'Europe.

2/que ses produits sont à la ramasse car s'ils se vendaient, il n'y aurait pas besoin d'un tel accord, courtermiste une fois de plus comme tout ce que met en place Tavares depuis son accession au trône de l'ex PSA.

Ca s'appelle tout simplement du foutage de gueule international....

Peugeot a malheureusement déjà vendu son âme au diable avec GEELY alors avec Leapmotor rien ne m'étonne.

Oui enfin c'est pas un scoop, vous en avez déjà parlé dans un précédent article ..

byd vend 9000 balles en chine sa citadine électrique

bien meilleur que la spring à 7000///

byd va aussi construire une usine en europe..

on a compris pijo veut nous faire le coup de dacia.. vendre du leap electrique au liue de baisser les prix de sa 208..

nous aussi on a compris..

on va les laisser tomber et acheter de la MG ou du byd..

européen!!

Oui

En résumé le vieil adage : " faites ce que je dis , pas ce que je fais".

Ou sinon la version de Dutronc " je retourne ma veste , toujours du bon côté " et ..." je l'ai tellement retournée qu'elle craque de tous côtés "

Bon bref plus c'est gros plus ça passe n'a t'il pas déclaré il y a peu vouloir préserver Stellantis "à l'écart d'un bain de sang "... difficile d'être crédible.

Autrement entre l'inflation , son corollaire la baisse du pouvoir d'achat et surtout une montée en gamme hors sol en inadéquation avec le niveau vie ici , on peut comprendre cette enquête dont le résumé a été publié sur Automobile magazine :

"La récente étude d'Aramis Auto montre qu'une frange de la population est prête à se tourner vers les voitures chinoises à cause d'un budget automobile en chute libre."

Finalement Mr Tavares pourrait répondre à un besoin de cette société à deux vitesses le SUV premium pour une petite partie , de la voiture Chinoise pour les autres .

Ou acheter du thermique classé 1 . Vous savez, tous ces modèles que Cara s'évertue à ne pas nous parler.

Les constructeurs jouent avec les cartes qu'ils ont en mains ... l'objectif principal étant de truander tout ce qui est truandable.

Des normes WLTP foireuse à ce nouveau bonus limité aux véhicules "assemblés" sur le sol européen ... en passant par l'optimisation fiscale en domiciliant son siège social aux Pays-Bas.

Bref, encore une nouvelle enculade de Tavares qui va te vendre de la camelote Made In China à grosses marges en maquillant son origine pour ne monter que les essuie-glaces en Europe (certains font des choses similaires dans le secteur de l'habillement depuis bien longtemps).

Pendant ce temps là, nos ch€r€s €lit€s dirig€ant€s continueront de se doigter la rondelle et légiféreront sur la courbure des bananes avant de revenir sur un texte plus contraignant ... en 2046 après un lobbying énorme du secteur pour ralentir au maximum les choses.

'made in UE' juste parce qu'ils terminent de serrer 2 ou 3 boulon, ça c'est fort Carlos!

Je viens d'apprendre une chose. Peugeot (et Stellantis) ont fait appel à Ecarx pour les cockpits de voitures. Ecarx, ça appartient à Geely. Entre ça et la volonté de vendre des Leapmotor, il a bien retourné sa veste Carlos

Puis, même pour celles et ceux qui ne voudront pas de l'électrique, il y aura du thermique chez BYD, MG (et même Leapmotor). BYD vient de sortir le Seal U en hybride rechargeable. Il va y avoir un nouveau SUV hybride rechargeable chez MG cette année (et la MG3 en hybride simple). Leapmotor, c'est aussi de l'hybride rechargeable. Puis, il y a aussi Lynk and Co qui vend de l'hybride rechargeable (étudié en collaboration avec Volvo il me semble).

Du Tavares pur jus : de l'escroquerie tout juste légale pour détourner les fonds publics.

quand Dacia a profité de bonus européens pendant des années avec la Spring -fabriquée en Chine - ... Ça gênait bcp moins ...

étonnant quand même que quand c'est stellantis qui joue avec la règle... Ça gêne bcp plus....

juste risible

bah Ça sera ton choux Gigi... mais une T03 A MOINS DE 20.000 balles... Ça va se vendre ... c'est assez évident...dans cette gamme de véhicules... le prix fait 75% de la décision d'achat ....

Ça me gêne pas pour Dacia quand c'était la règle pour tous les constructeurs, mais c'est sûr que pour l'ingénieur ouvriers c'est plutôt difficile à comprendre.

Maintenant, venant du groupe menteur Stellantis , aucune surprise quant à leur nouvelle méthode.

Une bouse de plus au catalogue.

Les grands groupe industriels font tous la même chose en finissant de produire en europe des produits, le plus souvent de qualités inférieures aux normes européennes, venant des quatre coins du monde et LA, notre bonne europe n'y fait RIEN!!!!

Et à part cela, cette europe n'est pas libérale, ne succombe pas au lobbys, ne détruit pas lentement mais surement la souveraineté des états qui la compose????? Mais, il en faut pas le dire ou l'écrire sinon on est traité de fasciste.....

Avec de tels comportement, pas étonnant, HELAS, que les partis extrémistes progressent rapidement et même gagnent des élections.......

Stellantis est plus une société financière avec son siège social aux Pays Bas qu'un pur industriel. Idem pour ses concurrents et la majorité des sociétés des autres secteurs d'activité.

Il y en a déjà en France, je ne sais pas comment elles sont arrivées, je ne sais pas si c'était exactement le modèle de la. Vues 2 dans le Var et la semaine dernière 1 dans l'Eure.

Fonction edit , bordel....

Je ne sais pas si c'était exactement le modèle de la photo, pas eu le temps de détailler.

Mais c'était court, haut, étroit.

Tu confonds avec des toilettes de chantier, Dédé !

Mouarffff.

ils sont obligés de faire des combines comme ça. ils sont tellement à la ramasse...quelle triste équipe quand même...

Bien sûr que si que c'était gênant, mais le problème était du côté du bonus de ne pas exclure les modèles chinois. Maintenant, que ces modèles sont exclus, s'ils reviennent de cette façon, c'est effectivement les constructeurs qui portent la responsabilité et donc la malhonnêteté

Il serait intéressant de connaître les détails de l'accord entre Leep Motor et Stellantis lors de la prise de participation de ce dernier chez le constructeur chinois. Si vendre ces véhicules était une des conditions pour valider cet accord, on peut comprendre cette action commerciale. Quid du volume ? Ce modèle ne fera pas un raz de marée commercial. A suivre si l'arrivée de modèles plus attrayants sur notre sol changeront la donne. Pas sur.. On voit que la déferlante chinoise n'est pas aussi sauvage que prévu. Et si en contrepartie Stellantis acquiert des années de recherches technologiques sur le véhicule électrique, pourquoi pas.. A part cette info Cara sans contenu, on ne connaît pas, en dehors des grandes lignes, les détails de cet accord franco-chinois. Alors patientons, n'en deplaise aux rageux bi-polaires prêt à bondir sur tout ce qui touche à Stellantis et son patron.

Elle est déjà en vente en France oui.

ahhhh ok, donc c'est normal.

Faudrait peut-être rappeler dans l'article que le Tarif Extérieur Commun date de ....1968, peut-on alors parler de ruse après 56 ans de pratique similaire et légale à l'import ?

C'est l'ouvraison dite substantielle en UE qui déterminera la valeur en douane et les taxes qui seront appliquées.

Or, ce n'est pas parce que vous allez importer les cellules de batterie, la carrosserie etc...séparément qu'il n'y aura pas de droits de douane sur les parties détachées, au mieux seront-ils un peu inférieurs, le gain n'est pas énorme quand on regarde les taux douaniers respectifs entre véhicule complet et pièces détachées...

Pour y gagner véritablement il faudrait qu'en Chine le prix de cession soit faussement bas pour y voir un intérêt, mais comme les Chinois savent faire en la matière et choisir les codes douaniers 'favorables', Stellantis a forcément misé là dessus pour baisser la valeur en douane et s'en mettre dans les poches...

Comme si les autres n'allaient pas faire de même, lol.

en effet....

Moi ce qui me fait marrer, c'est que quand RENAULT ( avec DACIA ) se gavait avec les Bonus en europe... avec la SPRING, là tout etait normal et ça dérangeait personne ! sachant que la Spring etait (est) fabriquée 100% en Chine ...

là Stellantis va donc assembler que 25% de la T03 en Europe à la louche, ça va donc donner du boulot un peu ( quand meme ) à des salariés européens... mais Stellantis c'est devenu des Sal** .... de pratiquer ainsi.... LA BONNE BLAGUE

quand on sait que de toutes façons, les bonus et meme celui bien Français... risquent de disparaitre dans 10 mois, au pire dans 22 mois ( regardons ce qui se passe en Allemagne) ... on se dit que ça fait bcp de bruit ce matin, pour pas grand chose.

bien évidemment que si TAVARES peut assemble la T03 en Europe en 8h00 au lieu de 15/ 20h pour fabriquer une eC3... il va pas se priver le gars...

Bon après, de ce que j'ai lu / vu en vidéo, elle n'est pas top, les autres produits (C10 et C11) ont l'air d'être très clairement plus aboutis. Normalement, Stellantis devrait les distribuer.

Ah mais Dacia n'a pas "joué avec la règle", justement, ils ont profité du bonus comme toute marque électrique, y compris les véhicules Chinois et y compris Pijo : tout le monde en bénéficiait.

Maintenant la règle a changé et Dacia logiquement n'en bénéficie plus

Ça n'a rien à voir avec le fait de tricher en mettant juste un coup de peinture sur une voiture intégralement fabriquée en Chine, chose que justement Dacia ne fait pas !

Pas top, c'est possible. Déjà, visuellement elle est déséquilibrée avec des proportions étranges.

Je ne pense pas qu'ils soient à la ramasse mon Lolo. La 500 électrique existe, en thermique et hybride léger la Panda (Pandina désormais) existe, ils refusent juste de baisser leur prix...

Bah, ce genre de contournement du système ne durera pas, la loi finira par prendre en compte la valeur ajoutée produite en Europe et ce sera fini de la combine où assembler deux morceaux vénus de Chine permet de dire que le morceau final est "fabriqué en Europe"...

Ça prouve juste une fois de plus que les électriques ne sont qu'une suite d'arnaques du début à la fin de la chaîne, et que sans ces arnaques tout le château de cartes s'effondre faute de clients suffisamment idiots pour payer le vrai prix d'une boîte à piles.

Oui ce sont des salopa**s quand des modèles actuels existent déjà dans la gamme oui

J'aimerais bien voir la tête des syndicalistes à Tychy.

Même gratuitement je ne roulerai jamais dans un truc aussi moche et question crash-test je m’attends au pire...

Sauf que la décision a été prise avant qu’on ne nous parle de cette daube chinoise sauce Tavares

C'est un produit adapté à la Chine avant tout. Je ne sais pas pourquoi ils ont commencé avec ce véhicule. Après, comme j'ai dit, les SUV vont venir. Et il y aura même de l'hybride rechargeable pour celles et ceux qui ne veulent de l'électrique. Ils ont présenté les modèles l'an dernier au salon de Munich. Apparemment, c'est plutôt pas mal niveau finition pour ceux qui ont vu les véhicules.

Vous êtes desarconnant de bêtise, vraiment, c'en est terrifiant. Car sauf erreur de ma part, y'avait pas des productions Ds produites en Chine et vendues en France à des prix démesurés comparativement aux prix de revient ?

Et pour un gars qui voulait se battre contre les chinois et appelait quasiment à la résistance, vous trouvez pas qu'il a tourné sa veste, le grand défenseur de la production automobile européenne ?

Oui mais comme c'est Stellantis, c'est pas mal. Il ne comprend même pas que cette voiture va directement piquer des clients à la e C3. Car c'est plutôt la même cible mais le dérivé chinois sera sans doute moins cher.

Tu iras dire ça à Porsche, qui a vendu plus de Taycan que de Panamera sur 2023 dans le monde et qui vient de recevoir un paquet de commandes pour le Macan. Ils sont tellement sûrs d'eux que le prochain Cayenne, il sera full électrique aussi. Et Porsche vise 80 % de ses ventes en VE d'ici 2030 une fois la gamme complète (Macan, Cayenne, Taycan et Boxster / Cayman).

Chez BM, bah ils sont loins d'être mécontents des ventes. Concrètement, cette année, ils visent un quart de leurs ventes en VE (alors qu'ils investissent réellement que depuis 2021 avec l'i4). Ils vont accélérer dès l'an prochain avec l'ix3 sur plateforme dédiée aux VE (six nouveaux modèles en tout par la suite). Chez Motorsport, ça fait deux années de suite que la meilleure vente dans le monde, c'est l'i4 M50.

Chez Volvo, l'électrique représente déjà une belle part de marché. Et ça va être un modèle dévoilé par an jusqu'en 2030. Donc dans le haut de gamme, ça commence à prendre chez certains constructeurs quoi que tu en dises.

Oui quand j'étais à Toulouse l'importateur n' était pas loin ( labège) et j'était allé voir cette auto par curiosité. La position de conduite était détestable, et je n'ai même pas voulu l'essayer malgré l'insistance du commercial, c'était bien trop cher à mon gout pour les prestations proposées.

Une escroquerie légale ?

Si la règle est mal foutue est-il étonnant de voir certains exploiter la faille?

C'est aussi au con-sommateur de se renseigner et de faire un choix.

Le seul pb à ton raisonnement c'est que le parc auto est loin d'etre composé exclusivment de haut de gamme...

P-Lexus parlait de clients qui n'étaient pas prêts de mettre le vrai prix pour un VE. C'était juste pour dire qu'en réalité, il y en a pas mal qui paient le prix fort pour un VE.

Sinon oui, merci je sais qu'il n'y a pas que du haut de gamme. Mais 1) les VE abordables commencent à arriver. Et MG cartonne avec sa MG4. 2) ça va continuer à baisser avec la généralisation des batteries LFP (qui sont plus durables. Il y a des sociétés qui travaillent pour améliorer la sensibilité au froid et en Allemagne, une équipe de chercheurs travaille sur le recyclage complet des batteries LFP (donc le recyclage aidera à fabriquer des batteries moins chères aussi)).

Après oui, je suis bien conscient que tout le monde ne pourra passer à l'électrique (problème pour recharger au domicile).

Non, c'est pareil. Y a que dans ta petite tête si vide que ceux qui critiquent ne le font que d'un côté.

De toutes façons, les chinois produisent déjà énormément de composants, encore plus en ce qui concerne les véhicules électriques. Mais là on touche le fond!

Oui, ils s'adaptent très vite. J'ai eu en Uber une MG marvel R. Pas conduite bien sûr, mais j'ai trouvé le machin vachement convaincant en tant que passager, alors que d'autres caisses mêmes européennes, toujours d'un point de vue passager, ne m'ont pas convaincues du tout ( espace, confort, bruit, finitions etc...).

Au moins tu as un avis un petit peu plus pointu puisque tu l'as approchée de très près.

A Toulon elles sont vendues par la concession Kia-Toyota.

Je l'ai essayée à l'année dernière, pas convaincu. J'ai pris un Kona d'occasion à la place.

Titeuf380 a écrit sur la page 6 ou 7 des commentaires : "bien évidemment que si TAVARES peut assemble la T03 en Europe en 8h00 au lieu de 15/ 20h pour fabriquer une eC3... il va pas se priver le gars..."

Il a donc parfaitement conscience de ce qui va se passer.

J'ai vu que Mercedes va faire produire un moteur destiné à l'hybridation par Geely. On va le retrouver sur la Classe A actuelle (dont Mercedes a décidé de prolonger la durée de commercialisation). Sérieux, vu le prix d'une Classe A, on ne va pas me sortir que Mercedes ne peut pas faire fabriquer le moteur en Europe.

Tu confirmes ce que les essayeurs ont pu relever. Je ne comprends pas pourquoi ils la commercialisent chez nous. C'est plutôt un véhicule destiné au marché chinois avant tout. Il faudra juger la marque avec les SUV, qui seront plus adaptés à notre marché.

Quel laideron ouh la la

Ahhhh, à Toulon ? C'est pour ça que j'en ai vu 2 à Hyères, pas loin.

Donc, essai pas convaincant.

Auyaja a dit la même chose aussi.

Tout ça ressemble à une opération purement financière, puisque Stellantis en est à introduire en Europe un mini véhicule chinois actuellement vendu à 26k€ pour 41kWh en même temps qu’il s’apprête à lancer la doublette ë-C3 / Panda, faites en Europe et au rapport prix/prestations bien meilleur.

Stratégiquement ça n'a aucun sens (quelles sont les chances de vrai succès de cette caisse en Europe ?), si ce n'est de se dire que ce sera toujours ça d'encaissé.

Bien différent, justement : la Spring part d'une base Renault (Kwid), co-industrialisée mais c'est un produit maison. Et comme elle était produite en Chine, la Spring "assumait" (paiement des taxes d'importation, perte du bonus...).

Là il s'agit de rapatrier la fin de fabrication en Europe d'un produit chinois existant (et ne représentant aucun intérêt technologique ni même concurrentiel) juste pour encaisser du profit (pas beaucoup, en plus !) à peu d'effort et contourner les taxes. Maintenant, au client de ne pas se faire piéger par cette mascarade.

C'est le jeu ma pov' Lucette, si le législateur n'a pas précisé à combien % de complétion ou d'autres paramètres tels que le châssis fait sur place où que sais-je d'autre, équivaut à un made in Europe, t'as ce genre de tour de passe passe...

Une habitude de la maison Citroën avec le manque de fiabilité .

Stellantis ose nous sortir cette voiturette chinoise pour remplacer la Fiat 500 thermique à laquelle le groupe ne veut pas investir pour passer la norme GSR2 …

On se fout de la gueule du monde.

Une mocheté pareille concurrente de la eC3? Il y a injure.

Je l'attendais celle-là...

Pas de fiabilité

Pas d'éthique

C'est quand même domage d'emporter Alfa Romeo dans ce naufrage annoncé.

20k la poubelle wish j'en rigole d'avance

Pas tout à fait, je ne l'ai même pas essayée , je me suis arrêté a la visite statique: j'avais l'impression d'être assis sur une chaise posée devant le volant !

Bahhhh, si le tableau de bord peut supporter une cafetière, une chaise, c'est pratique.

A l'origine, elle devait être produite sur le site de Mirafiori pour compenser la baisse de production. Mais la version thermique de la e500 étant quasi actée, Stellantis a choisi Tychy pour l'assemblage - et non la production - de cette chinoise.

Encore une preuve de la perte de la bataille des européens face au chinois dans le domaine de l'automobile électrique.

Et pourtant, Stellantis va le faire avec la Panda actuelle, qui deviendra Pandina.

La France sombré économiquement et pourtant elle offre des primes mirifiques aux acheteurs de VE qui sont les gens les plus fortunés, tout cela par idéologie européenne. Nous détruisons le pays par des mesures imposées par une idéologie écologiste non justifiée. Nous représentons moins de 1% des gaz à effets de serre émis. Il faut savoir que la température de la planète n’a augmenté que de moins de 0,5 degré depuis .1945. Mais l’on nous raconte des catastrophes pour nous tenir avec la peur

En effet, si le groupe peut modifier la Panda / Pandina aux nouvelles normes, il peut le faire également pour la 500 hybride. Mais on préfère importer en CKD des voiturettes poubelles d’un fabricant sans renommée tel que Leapmotor… on marche sur la tête !

Stellantis n'est pas français...

Dacia a profité comme tous les constructeurs en Europe... la règle était la même pour tous...

Ici ils veulent privilégier la fabrication européenne et Stellantis joue de subterfuge pour contourner cela... c'est malsain et non cohérent avec le discours de Tavares...

Mais on le sait il vend des autos comme un vendeur de tapis, il s'en fout de l'industrie , c'est le pognon avant tout, il s'en fou du SAV et des clients...tant que c'est vendu....

Tôt ou tard on verra si sa stratégie paie (on vantait Goshn pareillement à l'époque on sait comment ça a fini )

Quid des thermiques? DS9 & C5X assemblées en Chine, Dacia avec de modèles assemblés au Maroc et la Clio assemblée en Turquie?

En 2023, pour revenir en France, deux modèles fortement vendus sur notre territoire ont participé au déficit de la balance commerciale: 208 et Clio...

*Captur également

Accord avec les chinois, ou lorsque Stellantis ne sait plus faire de voitures...