Commentaires - Le compte à rebours piéton va-t-il se généraliser ?

Pour les pietons c'est bien, comme y'a pas de feu orange et que la logique est parfois un peu obscure ... ça peut aider

Apres pour les voitures ... faut se mefier, ça peut inciter à accelerer. Dans le fond j'aimerai bien, mais faut etre réaliste ...

Pour ma part je trouve bien le décompte pour les voitures. Ça permet de rester focus sur le feux. Si ça aide les distraits à passer au vert.

Pour les piétons c'est encore mieux. Notamment sur les gros passages où parfois tu as commencé à passer alors que le feu était vert et t'es au milieu quand le feu passe au vert pour les bagnoles.

Dans les 2 cas, on compte a rebours est une bonne chose. Le feux orange est très abstrait. Un compte a rebours sur le feux vert éviterait ceux qui accélère au orange pour passer. Et ceux qui accélèrerait à la fin du compte à rebours pourrait être facilement sanctionné sur la vitesse. Pareil pour le compte à rebours sur le feux rouge qui éviterait ceux qui accélère avant (bien que pour ce point là, ça sera de moins en moins vrai pour les véhicules électrique et risque d'incité certains à faire la course à la fin du compte à rebours).

Le code de la route est suffisamment compliqué à retenir et à mettre en application par nos concitoyens en permanence.

Les pigistes de Cara l'ont tous constaté, puisqu'aucun d'entre eux n'a réussi à obtenir la nouvelle épreuve du code de la route pourtant limité pour eux à 20 questions soit la moitié de l'épreuve seulement tant leurs résultats étaient déjà catastrophique et leur inattention devenue réelle.

Si modification du code , cela doit être sur tout le territoire et définitivement.

Le yo-yo des limites de vitesse est la pire des conneries.

10 sur passage piétonnier.

30 en ville si partage de la chaussée avec vélo

50 en ville sans partage piétonnier avec abord d'intersection à 30 ( feu et rond-point)

70 hors des villes pour zones dangereuses (Zone industrielle, insertion de voies , géographie du terrain)

90 et 110 si non autoroute (80 sous la pluie)

130 sur autoroute ( 110 sous la pluie) .

Décompte des feux vert , orange et rouge.

Minimum de 5 secondes du temps de l'orange .

Un seul temps de passage pour tous les piétons de 45secondes avec largeur de 25 m maxi ( soit 8 voies de largeur )

Fin du déclenchement prioritaire des feux pour les Tramways et le blocage du traffic inutilement.

( les tramways, c'est sous terre.)

Dans ce cas que l'on fasse atterrir les avions à côté des lignes TGV et pourquoi pas mettre les aéroports en centre-ville.

"Dans ce cas que l'on fasse atterrir les avions à côté des lignes TGV et pourquoi pas mettre les aéroports en centre-ville." Cela existe déjà. Roissy a une gare TGV en plus de l'aéroport et Orly offre une correspondance proche avec les RER B et C et le TGV à Massy. Quant aux aéroports en centre-ville, c'est la situation à Londres qui a aussi plusieurs aéroports tous en zone urbaine, sans aller dans l'excès comme jadis à Hong Kong (feu l'aéroport de Kai Tak qui était une attraction touristique à lui seul).

Mauvaise idée de généraliser le compte à rebours pour les automobilistes (feu rouge) même si ça existe sur les feux de travaux ... car il y a un côté "démarrage de GP" avec des glands qui pensent être sur une piste de dragrace.

Pour les piétons, ça serait utile que sur les grands carrefours avec beaucoup de trafic. Le généraliser (obligation) sur tous les feux même ceux en pleine campagne où il traverse un piéton, une fois tous les 30 février, ... entrainerait simplement un surcout inutile pour les communes (qui préfèrent cramer leurs budgets dans des ronds points, ralentisseurs et autres rétrécisseurs de voies).

Ce qui serait bien plus efficient serait de simplement doter les feux tricolores d'un détecteur de présence piéton leur accordant la priorité dans les 3 secondes après détection.

Ainsi, nous serions bien plus incités à les emprunter, ces bandes blanches.

Et au passage, combien de dizaines de milliers de litre de carburants seraient économisés. Qui n'a jamais pesté bloqué à des feux où rien ni personne sur d'autres voies n'arrivent, ni de près, ni de loin... la nuit en particulier.

Et combien coûte un détecteur de présence et une connection avec les feux sur voies opposées.

Mais quasi-rien !

C est vrai , faut passer tout doucement.

C'est à double tranchant le détecteur de piétons. Si ce dernier est placé prêt d'une école, c'est bouchon assuré à la sortie des cours. J'ai un truc comme ça placé à un triple rond point chez moi. Triple rond point + feu, faut pas chercher. C'est juste une galère quand les élèves déboulent en file indienne. C'est un bordel pas possible.

Oublié une notion première et majeure du code de la route ?

Que le piéton a l'absolue priorité.

Sinon... pas pigé non plus qu'en effet, ô surprise, aux alentours des écoles, entre 7h30 et 8h30 le matin et 16h30 à 17h30 dans l'après-midi, le bagnolard ne sera pas le roi.

Mais que plus vite les gniards pourront se barrer, plus vite tu pourras circuler.

Autrement dit, est-ce qu'un déclenchement bêtement mécanique te bloquant toutes les deux minutes au feu rouge te permettra de dégager plus vite que de te bloquer disons 10 minutes avec flux continu de nains à dégager ?

Je suis pour. Cela va permettre de fluidifier

je suis contre les feux récompense pour baisser la vitesse.

à quand un compte à rebours pour ce gouvernement, plutôt ?

Pas besoin de compteur, suffit de prendre le temps de vivre...

Pauvre monde qui s'écroule tout doucement.

Le décompte du feu piéton n’existe pas déjà dans certains pays asiatiques (le Japon ?).

Il faudrait généraliser le décompte pour les voitures comme certains pays.

J’aimerais bien aussi, comme en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni, le passage du feu rouge à l’orange puis au vert pour les voitures pour fluidifier le trafic.

Il faut que les députés votent une motion de censure pour virer ce gouvernement de pacotille.

C'est un peu ce que je voulais écrire.

Dans le cas des feux pour les voitures, seule l'indication du temps avant le passage au vert n'apporte pas son lot de perversions.

C'est un vrai plus pour les piétons.

Idéalement il faudrait qu'il soit mis en place avec un feu tricolore clignotant pour les 5 à 6 dernières secondes pour indiquer aux automobilistes qu'ils peuvent passer s'il n'y a aucun piéton qui veuille traverser.

Le compte à rebours pour les feux de chantier est effectivement un vrai plus, notamment quand il faut attendre longtemps, très longtemps.

pour les feux classiques, je pense néanmoins que les rond-points sont la vraie alternative intelligente.

c'est d'ailleurs ce qui se fait un peu partout et je trouve ça pour ma part très appréciable.

mais oui, pour les feux de chantier, le compte à rebours est clairement indispensable.

il existe déjà.

chaque jour qui passe, c'est un jour de moins avant l'élection de 2027.

Dispositif qui existe en Angleterre depuis plus de 35 / 40 ans ainsi qu'un autre dispositif sonore pour les malentendantS....En France on a deux guerres de retard...

sans aller aussi loin ...Nice

Un flic a dit un jour

Les feux ne sont pas là pour fluidifier le trafic mais pour le réguler...Fermez les bans.

C'est le principe même mais réguler permet aussi de fluidifier. Le vue d'un carrefour un jour de panne des feux est assez édifiante. Mais bon, un flic, c'est quand même limité.

Sinon je crois que Bordeaux a été pionnière avec le projet de gestion informatisé GERTRUDE vers 1978 pour créer des flux avec des feux synchronisés.

Pour le côté purement historique, le premier signal pour réguler le trafic a été instauré à Londres, sous une forme différente. Il s' agissait d' un cube dont les 4 faces orientées vers les voies comportaient des aiguilles. Les faces représentaient des disques avec des secteurs rouges et vert, et les aiguilles indiquaient ainsi en temps réel si on pouvait passer ou non, selon qu' elles soient dans du vert ou du rouge. Bien sûr, ce cube était assez volumineux et évidemment lumineux pour être visible de nuit. On avait donc des faces "nord-sud" identiques mais opposées aux faces "est-ouest".

On a ajouté plus tard des feux rouges, puis complètement remplacé le cube par des feux. Le dispositif s' est propagé de villes en villes, puis de pays en pays... Et selon les pays, la séquence d' allumage des feux peut différer. Par exemple le classique "vert-jaune-rouge" pour la plupart, mais aussi le vert-jaune-rouge-rouge ET jaune" chez d' autres (la dernière séquence indiquant qu' on va pouvoir démarrer dans les 3 secondes).

Quand sur 500m ou plus de rue vous avez 7 feux tricolores qui passent systematiquement au rouge quand vous vous approchez, c'est sur que le trafic est régulé... je pense que c'est arrivé à beaucoup .

Là c'est autre chose.

Il y a aujourd'hui quantité de feux qui sont équipés d'un radar pour forcer le rouge dès que la voiture qui approche roule à plus de 50km/h. Une fois repéré, je connais des lieux où j'ai tous ces feux au vert.

Celui qui accélère 7 fois au delà de la limite de vitesse est puni 7 fois.

Il existe des pays (Autriche par ex), où tu as un feu orange avant le vert voiture. Tu as aussi un feu vert qui clignote 4 fois avant l'orange, puis passage au rouge.

Ça permet d'anticiper, de ralentir avant, et à l'accélération, d'éviter de faire démarrer inutilement tôt son start/stop si la caisse en est pourvue.

Mais effectivement, si on a arrêté l'orange avant le vert en France, c'est en rapport direct avec le comportement des autoNOMBRIListes. On a toujours un gros, gros problème de pédagogie notamment dans notre pays (je pense au permis de conduire qui sanctionne ici le respect d'une norme venue d'en haut plutôt que l'apprentissage d'un usage de la voie publique raisonnable et respectueux des autres...)

Vu en Espagne quand je suis allé à Burgos il y a quelques années.

J'ai trouvé ça plutôt cool pour les piétons.

Il y a beaucoup de feux qui sont installés uniquement parce qu'on sait que les conducteurs ne s'arrêtent pas pour laisser traverser les piétons. Si les gens respectaient un peu plus les passages piétons (et rouleraient moins vite), on pourrait s'en passer.

Sur le compte à rebours, bof. A Londres il y en a. Tu te rends compte que les piétons ont seulement 15s pour traverser une voie super large ! Alors les piétons ne respectent pas ! Le problème ce n'est pas le compte à rebours, c'est que la ville n'est pas adaptée pour les piétons.

Un feu rouge intelligent me semble bien plus utile. Détection de piéton ou de véhicule sur la voie perpendiculaire.