Commentaires - Le gouvernement veut augmenter la fiscalité sur les voitures de fonction thermiques

Mesure déja adoptée dans bien des pays voisins (à la grande fureur des bénéficiaires).

Notons aussi que le bénéfice des autos d'entreprise concerne bien moins de gens dans notre pays que dans ceux de nos voisins du nord de l'Europe.

Des stat's récentes doivent exister sur le sujet.

Penser à bien exclure les VU 2 places des berlines.

" l’État considère que la majorité des voitures de fonction sont majoritairement utilisées pour des trajets personnels. "

Ca serait bien que l'état considère un peu moins et se renseigne un peu plus ! J'ai un véhicule de fonction avec lequel je fait environ 45.000 Kms/an. Et je peux assurer et même prouver et démontrer que je suis TRES loin de faire 60% de ce kilométrage en usage privé.

Mes commerciaux font 50 000 kms/an, principalement de l'autoroute et des routes de campagne au fin fond de nulle part.

Allez faire ça avec une voiture électrique...

Je fais 50/55 000 km par an. Merci de m'expliquer comment faire cela avec une voiture électrique sachant que plusieurs fois par mois, je peux faire 650 km + ma journée de boulot.

Macron ayant creusé la dette du siècle avec sa couteuse 2e election(j'arrose mes copains quoi qu'il en coute), il faut trouver des sous pour continuer à le faire voyager un peu partout dans le monde...

on emprunte plus cher que la Grèce (merci champion)

50.000 km par an, soit 200 km par jour en moyenne

Tu te fais payer un VE avec une vraie charge rapide et quelques fois par mois tu t'arrêtes 15 mn à une borne.

Sinon ton kilométrage moyen quotidien est de l'ordre de 200 km. N'importe quel VE décent assure le double en partant à 100% le matin.

Ta moyenne ne corresponds à rien d'autre qu'une moyenne. Ca ne veut absolument pas dire qu'il va juste faire 200 km/jour.

De toute façon, la nécessité d'augmenter les recettes s'est imposée.

Nous avons des sortis qui pratiquaient le régeanisme le plus ordinaire: affaiblir l'état par des réductions d'impôts pour ensuite dire que les prestations historiques ne sont plus possibles face aux déficits accumulés transformés en dette. Il s'agit ensuite de savoir si il faut un grand nombre de mesures de faible ampleur ou bien un coup bien visible pour montrer à tous la gestion calamiteuse depuis 2017.

Bien que je ne sois pas en accord avec l'équipe Barnier, sur le coté fiscal il n'y a que cette voie ou bien un pillage à la grecque d'ici peu.

C'est ça... explique lui juste comment et quand bossent ses commerciaux.

Il sera sans doute fort heureux de le découvrir...

En l'occurrence, il parle des commerciaux de Carver, pas des siens.

Super, comment je traverse la France en 8 h avec un VE ?

Ne pas oublier une des sources bien tangibles du déficit constaté, et qui date de bien plus loin, du gouvernement Sarko pour être précis : la défiscalisation xxl sur les emplois à domicile.

Se faire payer pour large part par l'etat la bonniche, les cours de relaxation pour madame, ou ceux de violon pour Jean-Eudes, en permettant des réductions d'impôt pour ceux qui pouvaient parfaitement assumer leur confort sans cela, ça a un coût.

Il est question de remettre un peu de bon sens dans tout cela, mais avec un gouvernement de droitards comme celui en place, sois bien assuré qu'aucun retour en arrière ne sera décidé.

Je lis "mes commerciaux" dans le post d'Altazon... et il n'est pas question de lui demander le nom de sa boite.

Quel intérêt ?

La notion de moyenne n'a aucun sens, se satisfaire de ça interdit d'aller au maximum des possibilités de l'outil utilisé. Imagine que ta voiture soit dimensionnée seulement pour la moyenne des tes déplacements, tout ce qui dépasse cette moyenne deviendra inatteignable de façon simple.

On n'est plus dans les années 90, il faut évoluer dans les méthodes ! Le commercial à la Jean Claude Convenant n'est plus d'actualité !

Altazon dire ses commerciaux faire 50K km/an

E911V dire ça faire juste 200 km/jour en moyenne

Je répondre à E911V que ca rien vouloir dire

Toi me dire que moi apprendre à E911V commet ses commerciaux rouler.

Pas bien réveillé du matin ? Un 'tit café ?

La société française va évoluer. Elle va commander sur Temu à la place t'inquiète.

Ah un Yaka Yzonka Faucon

Cas y, explique nous donc la merveilleuse façon d'après toi de faire fonctionner des commerciaux qui sillonnent toute la France. Pour ne parler que des Commerciaux.

Mon père à la retraite depuis quelques jours a fait tout sa vie 55mkm par an pour vendre des machines industrielles entre 10 et 50 millions d'euros.

Et pour vendre ce genre de machine, tu te deplaces, ça se vend pas avec une webcam quand tu veux faire sortir 50m a un chef d'entreprise.

On est pas sur des trajets de 200km mais bien plus long, mais c'était plutôt 1000/1200 bornes une fois par semaine.

J'peux vous assurer qu'une VE pour ce type de profil c'est le cauchemar.

Bon coup de bol, il bossait pour une boite Suisse, donc pas dans une éco dictature tiermondisatrice.

Une boîte comme ça en France n'avait aucune chance d'exister de toute manière.

Encore un qui sait mieux que lui comment mener sa boite... envoie-lui vite ton c.v la hyène, des experts de ton calibre, ça n'a pas de prix.

Peut-être aussi qu'au bout d'un moment, c'est le modèle et la façon de travailler qui sont à revoir... parcourir une moyenne de plus de 200 km en voiture par jour de travail (à moins d'être transporteur), ça n'a pas forcément de sens avec les technologies d'aujourd'hui.

Pas sur que ce témoignage touche les concernés, mais merci de l'effort

Logiquement, si tu vends des machines qui coûtent une fortune, ce n'est pas le rabotage d'une niche fiscale sur tes déplacements qui vont stopper ton business...

Ah mais vas y, fait nous profiter de ton point de vue en pratique, lance toi donc !

"sur le coté fiscal il n'y a que cette voie ou bien un pillage à la grecque d'ici peu."

c'est surtout formidable qu'on n'entende jamais parler de plan de relance pour tel domaine, bâtiment, industrie, mesure en faveur d'une relance de la consommation etc...

Croyez vous que geler les retraites d'un montant inférieur à 1500€ soit une bonne mesure, rajouter ou augmenter une taxe sur l'électricité sans tenir compte d'une " échelle de plafonds de consommation", mettre des malus sur des voitures de faible puissance et comportant des systèmes de dépollution, supprimer des aides à l'apprentissage plutôt que de regarder de près les aides" aux formations bidon", et je ne parle pas des "cumulards administratifs ou politiques " qui au bout du compte rajoutent des millions inutiles!

Personnellement je pense que les élections en 2024 (comme d'autres) n'ont servi à rien, on se retrouve avec les mêmes pratiquant les mêmes mesures et on va nous parler de plan plus juste...

Je suis d'accord qu'au train où ça continue ça va finir "à la Grecque".

et qu'on vienne pas me taxer de "y a qu'à- faut qu'on" ou "yaca-focon"

Encore un énième forçage via la fiscalité et la taxation ...

Et encore une énième usine à gaz administrativo-fiscale dans le bordel de la bureaucratie française (avec surement un sacré paquet de glandus dans la fonction publique payé à faire semblant de gérer le bordel).

On te dit "la majorité" et tu nous sors ton cas pour dire que c'est une connerie.

T'es un peu comme LFI non ? tu crois être une majorité à toi tout seul ?

On a une palanqué de gars qui font 45 50 milles km par mois et son pendu sur cara. Comme quoi vous aurez largement le temps de vous arrêter 15 minutes pour une recharge journalière.

Moi je trouve que ça change au contraire.

La distribution d'un pognon de dingue plaisait pas, la France voulait virer à droite toute, c'est fait.

Maintenant on va vous prendre un pognon de dingue.

Donc le changement c'est bien maintenant

Evite de répondre à la question du coup.

A part troller, ton intervention sert à quoi ?

Tout à fait. De l'enfumage qui malheureusement marche toujours très bien avec l'appui des médias à voir en ce moment...

Un exemple formidable qui me vient à l'esprit:

En 2016, le gouvernement avait décidé de réduire le nombre de nos régions, qui sont passées de 22 à 13.L'objectif garanti était alors de réaliser 10 milliards d'euros d'économie.

Dans les faits, à part quelques économies sur les achats "groupés" on a gardé les hôtels de régions, agrandis d'autres, gardé ou déplacé les emplois (surtout les plus hauts placés) le tout étant complexifié avec un intérêt nul.5Les élus ne me suivront pas dans cet avis et pour cause).

La Cour des Comptes (dont on peut se demander si son existence sert à quelque chose en matière de conseil) est plus que réservée sur le sujet.

Je cite "... les dépenses de fonctionnement des régions françaises, loin de baisser, ont connu une croissance de près de deux milliards d’euros entre 2015 et 2018"

Bon je suis le "jamais content du site" mais bon sang il faut se rendre à l'évidence!

Oui le vehicule de fonction est clairement devenu un avantage en nature, moins taxé qu'un salaire

la seul raison a ça c'est la taxation excessive du salaire direct

une 7457eme augmentation de taxe ? sur font de fausse vertue ?

comme c'est original

Et sinon degraisser l'Etat et ses 6547 couche de gras ? non surtout pas, faut taxer le travail encore plus

Bah oui une solution nefaste qu'on utilise 7754 fois, on sait jamais, la 7755eme sera peut etre positif

Oui enfin c'est les decrets et loi en cours de la majorité précedente faudrait peut etre attendre les réformes du nouveau gouvernement qui vient d'arriver. Le verdissement est toute façon en cours au vu des lois deja votés et surtout des aides, puis bon je veux pas enfoncer uen porte ouverte mais tant qu'on incite qu'on finance faut y aller car quand le couperet tombe il n'y plus d'aide ni incitations. Bon courage aux entreprises en France et en Europe maintenant je pense que le compromis hybride sortira du chapeau et ça contentera tout le monde, meme si la malheureuse automobile fait tant d'effort alors qu'elle représente si peu de pollution.

Niche fiscale ? Fallait oser celle la.

Tu te fais déjà clairement sodomisé quand tu as une VT dans une société française.

Donc alourdir une taxe fiscale punitive, ce n'est pas "supprimer une niche".

C'est très simple, sa boite vend des machines et est en concurence directe avec des machines industrielles chinoises : si tu rajoutes des contraintes ou des coûts supplémentaire tu perds des parts de marché. C'est aussi simple que ça.

Bref, c'est ton logiciel (partagé par bcp de tiermondiste en France) qui fait que l'on a quasiment plus aucune industrie à valeur ajoutée en France. Mais continuez ! On en revient tjrs à la même chose : "Les mêmes causes produisent les mêmes effet".

La France est condamné a devenir le Liban avec des gens comme vous.

Et les avantages en nature se déclare en France... Donc ce n'est pas un avantage... sauf a frauder fiscalement.

"Quelles sont les conséquences sociales ?

Nous l’avons vu précédemment, l’avantage en nature véhicule se soumettent aux cotisations sociales. Ils sont finalement traités comme un complément de salaire."

https://www.dougs.fr/blog/avantage-en-nature-vehicule-pour-les-dirigeants/

Bref, renseignez vous un peu...

C'est clair et tout le monde est "content-content" car on leur a dit que ce sont les plus riches qui vont payer et les grandes entreprises...et on fait confiance à nouveau ...

oui je comprends que mon message t'arrange pas c'est normal.

Donc comment tu connais la situation de la majorité ? on attend...

En le disant tout bas pour ne froisser personnes : il y a peut-être aussi quelques économies à faire en organisant mieux la dépense publique...

Il faut trouver 60 milliards.

L'IR tout compris sa rapport 78 milliards.

Donc il faut presque doubler l'IR pour boucler le budget : on voit bien que c'est pas faisable.

Bref, il n'y a qu'une possibilité : dégraisser le mammouth : supprimer toutes les subventions (pour les éco merdes chinoises : voiture, panneau solaire, etc...) et virer 500k fonctionnaires au moins.

Écraser la population sous une énorme pression fiscale va juste contracter l'économie. Et les fiscalités "anti-riche" j'ai rien contre en soit, mais ça rapportera pas 60 milliards : il faudra faire des économies quoi qu'il arrive en supplément.

"organisant mieux la dépense publique"

Tu veux dire en recrutant des fonctionnaires charger de piloter/contrôler la dépense publique ?

En gros tu veux généraliser le système des ARS qui occupe cette fonction pour l'hôpital.

Je te retourne la question !

"l’État considère que la majorité des voitures de fonction sont majoritairement utilisées pour des trajets personnels. 60 % des kilomètres parcourus par une voiture de fonction le seraient dans le cadre de déplacements privés. "

Si tu prends une considération sans aucune étude ni fait qui le démontre comme une preuve, tu es prêt à croirz n'importe quoi ? Ou est donc ta soit disant majorité ?

C'est pour situer le débat.

Un commercial qui roulerait seulement un jour sur deux serait à 400 km/jour.

C'est toujours largement faisable.

Et les journées un peu plus longues, avec un bon VE à recharge rapide 800V, c'est un ou deux arrêts supplémentaires de 15 mn dans la journée.

C'est pour illustrer le message d'origine qui semble sous-entendre que c'est totalement impossible.

C'est aussi mon point de vue en 2035 l'hybride restera mais pas un bricolage d'hybride.

Je conduit régulièrement un niro hybride (le premier) 4.5 litres de consommation sur 60 km mix autoroute voie rapide départementale.

Ce serait dommage d'interdire ce genre de véhicule.

Bien sur que tu as raison, je ne parle que de l'augmentation des recettes. Dans ce qui est réduction des dépenses, ce qui est choisi est misérable et indigne.

C'est d'ailleurs la clé du régeanisme, réduire les dépenses: y'a plus de sous mon bon monsieur!

Et mon grand père, il avait des chevaux parce que ca coutait moins cher que le tracteur et puis ca permettait de réchauffer la cuisine au dessus de l'écurie et ca faisait de l'engrais..et puis un jour, quand il a pu, il est passé au tracteur..

Bref, discours d'un autre temps pour commercial d'un autre temps.

La Norvège(qui n'est pas réputée pour le côté minuscule du pays) ou la Chine passent au VE sans que cela ne causent plus de problèmes que ca aux commerciaux locaux, alors ton père à la retraite...

Et puis les commerciaux ne sont pas les seuls à posséder des voitures de fonction dans une entreprise. Le nombre de voitures qui sont attribués à des techniciens, des RH, des DGs...

Bien entendu, je suppose qu'à toi tout seul, à l'aide de tes 180 points de QI, tu as la solution pour résorber le déficit de l’État ?

Ni toi ni moi ne sommes responsables de la dette existante (accumulée sur un demi-siècle), mais c'est une réalité, elle est là, et il faudra bien trouver des solutions si justement on ne veut pas se trouver dans l'état financier du Liban...

Donc oui, faire plaisir à 68 millions de Français, en faisant toujours payer les autres (mais jamais soi-même) ça va être compliqué.

Vous faites semblant de comprendre de travers ou pas ?

Exactement, j'ai été commercial et je faisais 80000 kms par an.

Aujourd'hui je ne me verrai pas en faire autant avec une électrique, trop de contraintes !

Pourquoi tu y vis en Norvège?, tu parles de ce que tu ne connais pas , discours d'escrologiste !

C'est toujours pareil. Tout le monde est pour les économies à condition que ça tombe sur la tête des autres.

Quand ça nous tombe dessus on a toujours droit à "ils feraient mieux de s'occuper de machin".

Rassurez-vous, chaque ministre va raboter ,tout le monde aura sa part.

on sait y a le vrai commercial qui fait 40 000 par an avec sa caisse de fonction..

et 5000 de trajets persos...

mais ya aussi les boites qui donnent un avantage en nature a ses cadres..

avec une caisse qui fera du 80% trajets persos..

le gars fera maison bureau..!

evidemment c'est une niche fiscale..

avantage pour l'employeur qui file l'équivalent de 500 balles de salaires.

sans payer 500 balles de charges!!

autre avantage bloquer le salarié!!

je connais perso un gars cadre qui bossait dans un labo..

4 enfants il avait droit à un espace!!

çà lui a fait tout drole quand il a changé de boite pour gagner .. 500 ou 1000 balles de plus!!

si le gvt taxe les véhicules de fonction..

bin c'est simple les entreprises garderont que les véhicules de fonctions indispensables!!

et c'est simple on a va avoir 1/3 des véhicules de fonction qui seront pas remplacés..

ou une diminution de la valeur des véhicules..

le gars en BMW redescendra en mégane..

le gars en mégane en clio..

tu te plantes..

le réseau routier s'ameliore de plus en plus d'autoroute..

aujourd'hui les boites ferment les agences locales..

compression de personnel.. et le commercial va de plus en plus loin..

et s'il le fait pas.. les copains des boites concurentes le feront!!

aujourd'hui avec les moyens modernes tu roules plus vite sous autoroute.;

150 sous coyootte ou wase..

et le VE ne permet pas cela..!!

le ve pour un commercial c'est effectivement revenir 40 ans en arrierre..

ou t'avait peu d'autoroute et ou les caisses plafonnaient à 130..

le ve aujourd'hui pour un commercial c'est perdre 2 par jour mini..

1h à la sucette et 1 h en roulant a 110.. 120 max!!

non mais le gars il vendait des machines à 50 millions mais quelques centaines d'euros ça aurait mis le business en péril et ils se seraient fait bouffer par les chinois.

Tout ça est parfaitement logique. le commercial airbus tu lui supprimes ses tickets resto la boîte elle coule

Les ordonnateurs sont les élus, pas les fonctionnaires ! Aux élus de mieux gérér, et il y a effectivement du boulot à ce niveau.

Par ailleurs Le Maire s'est vanté d'avoir fait 60 milliards de baisse d'impots au profit des grandes entreprises et des plus aisés, c'est un peu normal d'avoir un trou dans le budget maintenant...

Voir la reflexion de Barnier à Attal en pleine assemblée nationale, jubilatoire, attal s'est fait allumé en beauté !

"De gré ou de force, vous passerez à la voiture électrique"...

Et mon grand père, il avait des chevaux parce que ca coutait moins cher que le tracteur et puis ca permettait de réchauffer la cuisine au dessus de l'écurie et ca faisait de l'engrais..et puis un jour, quand il a pu, il est passé au tracteur..

Bref, discours d'un autre temps pour commercial d'un autre temps.

La Norvège(qui n'est pas réputée pour le côté minuscule du pays) ou la Chine passent au VE sans que cela ne causent plus de problèmes que ca aux commerciaux locaux, alors ton père à la retraite...

Et puis les commerciaux ne sont pas les seuls à posséder des voitures de fonction dans une entreprise. Le nombre de voitures qui sont attribués à des techniciens, des RH, des DGs...

il comprend rien un commercial fait pas 200 kms par jour..

non des fois il roule pas et fait ses prospects par le net.. le tel.. etc..

par contre aprés les prises de rdv.. il fera par exemple 600 bornes le lendemain!!

exemple le toulousain qui va bosser sur bordeaux..

250 le matin fait en 2 h maxi..

100 bornes sur bordeaux.. avec une 10 aine de clients à voir..

puis retour le soir..!!

avec un ve.. il mettra 3h30 le matin.. 2h 45 de route + 45 mns de recharge sur bordeaux..

le soir il devra recharger à nouveau.. avant de rentrer.. rebelote 3h30!!

soit 7 h de route au lieu de 4!!

évidemment jamais il fera cela.. il se fera payer une nuit d'hotel !!

en plus meme s'il le faisait!!

le boss va raler en recevant les factures..

eh oui 25 kw a 60 cts... c'est 15 balles au cent!!

contre 8 pour une clio dci..

vas y charge la mule personne verra rien

1h30 de plus pour faire 250 bornes, il y va en AMI ?

Et sont rapides tes rdv, il laisse une plaquette et il se casse le gars ?

Franchement ça mériterait de te prendre au mot et de la faire ta journée en VE, tu te rendrais compte de l'absurdité de ton truc à tous les niveaux.

Magnifique exemple du "prétexte écologique".

Ou comment appliquer une taxe en faisant croire que c'est pour le bien de l'humanité.

Donc, c'est plus une taxe, c'est une "incitation à un comportement plus vertueux".

Associé au matraquage et à la propagande écolo, ça passe crème.

Ils avaient essayé ça avec la taxe carbone sur le gasoil : bon là, il faut reconnaitre que ça avait marché moyennement.

Le résultat avait été le mouvement des gilets jaunes, qui avait permis à Macron lorsque son cortège avait été coursé au Puy en Velay, de découvrir et de comprendre la différence entre le peuple et la foule (le même genre de foule qui tondait les femmes à la Libération..).

Bien sur que j'ai des pistes.

1./ Je supprime toutes les niches écologiques : non pas que l'écologie n'est pas une raison louable, mais parce que l'énergie étant couteuse : on cherche tous à faire des économies d'énergie nativement. L'écologie incitatrice n'a aucun effet palpable sur le réchauffement climatique en plus de nous couter un rein.

2./ Je supprime l'AME (que je remplace par un truc minimaliste pour traiter toutes les urgences et les risques épidémiques)

3./ Je supprime toutes les aides aux développements des pays qui ne collaborent pas avec la France sur les sujets diplomatiques

4./ Je supprime 50% des administratifs (dans les écoles, les hopitaux, etc...) qui ne produisent aucun service palpable pour les français pour se concentrer sur les métiers qui produisent un service (médecin, aide soignante, infirmière, instituteur, etc...)

5./ Je mets une taxe à 30% sur les produits chinois à l'import (tu continueras quand même a acheter des merdes sur Temu je te rassure car même avec 30% de taxe ça sera tjrs moins chère, par contre tu rempliras les caisses de l'état français pour avoir tes merdes).

6./ Je resize les taxes pour avoir le meilleur rendement possible pour l'état : typiquement le malus auto, je plafonne à 10% du prix du véhicule : ça rapportera bcp plus qu'actuellement où tout le monde cherche à fuir cette taxe.

7./ J'applique la préférence nationale concernant nos aides sociales (tu es étranger, tu as le droit à ce pourquoi tu cotises : retraite, assurance maladie, formation, etc...) mais l'aide sociale c'est terminé (fin des APL, fin des allocations, etc...) et pour en bénéficier il faudra se faire naturaliser

8./ Je légalise le cannabis (ça fera d'une pierre 2 coups : réduire de 80% les trafics et donc les sollicitations de la police/justice) et je fais rentrer 2 milliards dans les caisses de l'état

9./ Je vide 25% des places de prison avec la mise en place de la double peine pour les étrangers : après la condamnation tu rentres à Bab El Oued. On rappelle qu'un prisonnier coute à l'état français 32.000 euros / an.

10./ Je supprime la moitié des normes : on en 400 000, j'en garde la moitié. Derrière chaque norme : il y a des contrôleurs, des gens pour écrire la norme, un site internet associé (donc des développeurs), etc... bref, chaque norme coute un "pognon de dingue".

11./ Je mets en place une taxation dit de crise : à l'image de Total qui a bénéficier d'une situation de crise (le COVID) pour faire des milliards de bénéfice. L'objectif n'est pas d'augmenter la fiscalité des entreprises, mais simplement de ponctionner un peu plus ce qui profite des effets de crise.

12./ Je met en place une nouvel impôt à la charge des métropoles : qui bénéficient de tous les investissements étatiques (transport en commun développés, services publics développés, etc...) et qui donc héberge 90% des grosses sociétés de notre pays. Ça aura pour conséquence d'augmenter la CFE et CVAE pour compenser : mais dans les métropoles le coût est très faible puisque réparti sur énormément d'entreprise donc facilement absorbable. Aujourd'hui monter une boite à Paris coute moins chère (en impôt de production) que monter une boite au fin fond de la creuse : ce n'est pas normal. On peut ponctionné ici.

13./ Je lance un grand programme d'exploitation de nos ressources pétrolières. Fini l'hypocrisie : je consomme du pétrole, mais j'ai pas le courage de l'extraire moi même sur mes territoires car les écoterroristes vont passer à l'action (on les neutralisera à l'occasion).

Voila 13 pistes pour remplir les caisses de l'état et dépenser moins.

Durcissement du malus "écologique" sur les voitures neuves, augmentation des avantages en nature pour ma voiture de fonction, que j'utilise à 75% pour mon travail.

Il parait que l'augmentation d'impôt est juste pour ceux qui gagne au moins 500 000 € par an.

Mensonges.

Quelle surprise, alors que tout les zesperts étaient unanimes sur la mort du VE et la fin de 2035.

Depuis le temps que les effectifs sont réduits et que tous les jours les insuffisances sont dévoilées, la dépense publique a largement été rabotée pour ce qui est des services aux citoyens.

Sur le seul sujet de l'enseignement, j'ai entendu parler ce matin d'un lycée avec des classes de 36 élèves. Bien sûr, ce n'est pas dans les beaux quartier que tout ça arrive.

On est à un point où, sans fonctionnaires, les services de base ne fonctionnent plus.

macron n'est aimé que par Saadé, le patron de la CGM à qui il a accordé une derogation fiscale de 4 milliards par an ! (retour d'ascenseur par la presse de Saadé).

Je l´avais pas vu venir celle-là, moi quand je propose des idées pour verdir le parc ,au moins ça ne pénalise que les entreprises qui commandent du thermique, mais là carrément les salariés.

C´est pas un comique ce Barnier là.

Pour les indemnités kilométriques, simplement les réserver aux VE , sinon de même avec les règles fiscales pour les autos qui rentrent en comptabilité , seulement les VE .

Mais là, c´est seulement du renflouement des caisses de l´état.

La tendance est à la réduction de ces petits nids douillets où les gens se délectent de douceurs fiscales. Certains ressemblent même à des délices d'initiés.

Une précision, cela concerne les personnes qui ont à disposition un véhicule de fonction, pas ceux qui se font rembourser le déplacement d'une mission en frais kilométriques.

Ben oui, une voiture de fonction est une forme de rémunération.

Les "gros" rouleurs ne sont pas que commerciaux ! La formation professionnelle, les audits comme les aides techniques sont des services qui nécessitent des déplacements particuliers sur tout le territoire parfois bien enclavé. Pour ma part , je ne me vois pas réaliser une aide technique en visio..

trajets aller-retour + une dizaine de clients dans la journée

bienvenue dans le monde de Gigi

La priorité………. Taxe taxe taxe …….. économie connaissent pas?

Rien d'anormal.

C'est extrêmement courant dans certains types de métier.

Sur la base d'une moyenne, on écrit à peu prêt ce que l'on veut.

En pratique, la réalité est tout autre dès l'instant que l'on envisage l'électrique sur des longues distances au quotidien.

C'est pas incompatible.

Il y a vraiment des gens qui croient que cette augmentation de fiscalité sur les voiture de fonction a un rapport quelconque avec la pseudo-écologie de la VE ?

Même si l'interdiction de 2035 saute ou est repoussée, d'ici là, le racket fiscal sur l'automobile aura toujours été bon à prendre pour les gouvernements incapables de faire de vraies économies avec une vraie réforme de cet Etat obèse.

Total fait du Greenwashing.

L'Etat français fait de la "Green-fiscalité".

Finalement, c'est pas très différent...

Fascinant cette obsession de certains, pour qui l'impôt est l'alpha et l'omega de l'action publique.

En fait, ils rêvent d'un sytème communiste chimiquement pur, où TOUTE la richesse d'un pays est capté par l'Etat qui redistribue exactement la MÊME aumône à tout le monde, sans distinction de compétence, d'efficacité ou de motivation.

On a vu ce que ça a donné dans les quelques tentatives ailleurs dans le monde : ça fait vraiment envie !!!!

Il faudrait faire un contrôle fiscal sur tous les utilisateurs de VT, et leur enlever le surplus du reste à vitre minimum . Ce sont de véritables criminels du climat .

ba justement ca se fait facilement les 50000km /an n'importe ou et ca te coutera rien par mois, bcp de commerciaux en belgique sont basculé en tt éléectrique et la belgique est moins le paradis de l'elec que la france

J'espère de canloup reviens sur TF1 pour avoir peut d'humour sur la politique française

il va anticiper et pendant la petite recharge si necessaire et la pause, il fait son rapport et travail les email son agenda quelques call . le monde est connecté. je croise de plus en plus de commerciaux en ve mais il y a de moins en moins de commerciaux en déplacement la semaine c'est de plus en plus dématérialisé . par contre ils roulent bcp le weekend de sacré routier le samedi dimanche et les grands weekend et la madame rale en elec plus moyen de faire 1000 bornes A/R avec le plein du vendredi soir

certains chirurgiens arrivent à opérer un patient depuis l'autre bout de la planète... alors une assistante technique...

la belgique est un timbre poste comparé à la surface de la france...

Voir les théories de B.Friot et le "salaire à vie" (ne pas confondre avec le "revenu universel").

Mes commerciaux sont des technico-commerciaux. Ils doivent se rendre sur le terrain pour faire des photos, prendre des mesures et parfois des dépannages légers.

Ils sont sur la route 2 à 3 jours par semaine et justement pour optimiser les tournées ils font beaucoup de kilomètres sur ces 2 à trois jours.

Les mecs bouffent de la route, partent tôt et rentrent parfois tards, dorment parfois à l'hôtel loin de leur famille, doivent rouler par tous les temps sur toutes les routes.

En plus de ces contraintes déjà importantes pour l'équilibre vie pro/vie perso, il faudrait qu'en plus ils se stressent de savoir s'ils vont pouvoir charger, de savoir s'ils peuvent rouler à 130 au lieu de 110, de poireauter en pleine campagne à charger loin de tout, de s'emmerder avec des cartes d'abonnement, de s'inquiéter de la température sur l'autonomie, de dire au client qu'il faut décaler le rdv car il doit recharger, etc.

Ce n'est pas impossible, mais c'est ajouter des contraintes à des gens qui en ont déjà beaucoup. En tant que chef d'entreprise, contraindre les gens ce n'est jamais un bon calcul.

Raisonnement idiot. Le commercial travaille 2 jours chez lui, 3 jour sur la route.

On bosse 220 jours par an.

Donc il roule 132 jours par an.

À raison de 50 000kms par an, ça fait une moyenne de 380kms par jour.

380kms par jour à 130km/h en électrique, même s'il fait 0 degrés dehors et sans pouvoir recharger chez soi.

Tu comprends mieux ainsi ?

On peut quand même se poser la question de l'effectif total de la FP (état+collectivites+hopital), du statut de la haute FP (avant de "taper" sur les cantonniers, penchons-nous sur les IG par exemple),du management de certains services, des gains de productivité liés à la dématérialisation, des gains espérés des restructurations des collectivités... Je connais bien les deux mondes et j'ai parfois eu l'impression de dire un gros mot en parlant de productivité. On peut aussi se poser la question de la responsabilisation de certains élus, particulièrement départementaux ou régionaux (les maires sont généralement bien plus sérieux).

Il y a aussi beaucoup de fonctionnaires ordonnateurs, mais la question est ailleurs. En France on ne se rend même plus compte qu'un fonctionnement de l'Etat moins dispendieux à service équivalent ou meilleur est possible. Et ceci dit sans aucun mépris pour les fonctionnaires qui, individuellement, font généralement bien leur travail.

tu as déjà comparé les deux points les plus éloignés par la route entre la France et la Belgique ? Nombre de commerciaux en France ne sont pas cantonnés à 3 ou 4 départements tu sais sauf dans les grosses structures.

Quant à nous dire 'ça ne coute rien' , tous les financiers seront curieux de lire tes arguments dans ce sens.

Moi rien comprendre à ce que toi écrit

Peut-être effort à faire pour dialoguer

Suggestion éventuellement faire phrases par ci par là

Coup ci coup ça toi pas réveillé?

Sous le clavier dictionnaire par dessus la phrase

T'habiter dans Françia ou sans doute pays loin pas près

Loin ville, loin humain, à coup sûr

Pitié beaucoup pas heureux bonhomme petit?

goto End;

Ça fait du bien d'avoir ce genre de témoignage du terrain. Ça change des ultracrépidarianiste.

C'est une excellente idée.

Aujourd'hui, les particuliers n'achètent plus beaucoup de voitures neuves.

Demain, les entreprises en achèteront encore moins avec cette mesure.

Du coup, qui va acheter des voitures neuves ?

Ben, plus grand monde.

C'est brillant

Le problème ou le sujet de l'article n'est pas ici de savoir s'il est jouable pour un commercial itinérant de pouvoir faire ses déplacements en VE ou VT, de savoir comment mesurer l'avantage en nature mais de constater une nouvelle fois que pour combler notre dette abyssale, l'automobile fait partie des 'niches' de rentrée d'argent comme bien d'autres à venir.

Il faut quand-même rappeler que l'avantage en nature (imposable) pour le bénéficiaire n'est pas systématique et très variable selon qu'il en profite ou pas le week-end, que l'on parle de véhicule 2 places ou tourisme etc etc même si l'Urssaf veille au grain ...

Il y a longtemps que pour les cadres sédentaires par exemple les entreprises proposent le choix entre le véhicule de fonction (avec assurance et/ou carburant ou pas) ou une compensation salariale certes moins intéressante pour l'intéressé jusqu'à ...hier à lire la nouvelle teneur de valorisation de l'avantage en nature qui est très loin d'être anodine.

Encore une décision qui va obliger les entreprises à se gratter la tête pour que chacun essaie d'y garder un semblant de gagnant / gagnant.

Après les hausses abusives de TVS ces dernières années, les modifications des seuils d'amortissement en cas d'acquisition (loin du prix d'achat des véhicules) etc...y avait pas mieux pour ici inciter les entreprises à verdir davantage leur parc car le VE pour l'instant seulement semble encore offrir aux entreprises et aux intéressés un semblant d'intérêt, mais pour combien de temps encore ? Personne n'est dupe.

Oui mais pas bête le mozart "on va faire payer les grosses entreprises et les foyer fiscaux au dessus de 500k .... Juste l'année prochaine" faudrait pas se mettre les copains à dos

Une mesure qui vient s'ajouter au prochaines augmentations prévues sur les malus des véhicules. Une mesure qui confirme bien que l'argument rejets CO2 n'est qu'un prétexte à taxes sous un masque environnemental. Pour ceux qui n'aurait pas compris l'imposture institutionalisee depuis le protocole de Kyoto 1997 instituant un marché du carbone et des droits à "polluer ".Et pour tous les idiots utiles que sont les partis, les ONG ,les associations écologiques qui s'imaginent encore pouvoir modifier l'allure climatique en tuant au nom du climat ,un secteur industriel majeur et des milliers d'emplois.

J'y mettrais deux ou trois pélos par département qui passent l'année à faire des audit de partout et à virer ceux qui branlent rien

Pas de possibilités de mettre de borne de recharges où nous sommes au travail car le propriétaire des lieux, ne peut pas, au regard des infrastructures qui ne sont pas adaptées (épaisseur de la dalle béton notamment).

Donc non, ce n'est pas possible à date :-).

Certains jours, je fais 0km car je télétravaille, mais d'autres jours, je fais plus de 600 km dans la journée. Et c'est bien sur ces journées là que le problème se poserait...

C'est l'objectif.

Quand on a déjà détruit sciemment presque toutes nos industries ça serait con de s'arrêter en si bon chemin.

Si tout le monde est a la même enseigne ils ont pourtant tout a y gagner. Ils auront une voiture probablement moins fatigante a conduire, ils passeront leur coup de fil important pendant les pauses recharge au lieu de risquer leur vie à le faire en conduisant... et peut être que tu devra te trouver un commercial de plus pour aller la charge mais la concurrence sera à la même enseigne.

Le changement c'est des risques, mais c'est aussi des opportunités, faut juste aborder les choses sous un angle différent.

Quand tu fais de l'autoroute au régulateur en 6ième VE ou VT ça change rien... faut arrêter le pipo !

Par contre t'arrêter 25 minutes toutes les 2 heures quand tu as l'habitude de rouler bcp, c'est un véritable cauchemar.