Commentaires - Le nouveau Citroën C5 Aicross sera-t-il mieux que le Peugeot 3008 ?

on sait citroen va etre le low cost de stellantis..

avec la C3 E

logique que le c5 aircross suive le meme chemin!!!

c'est deja le cas tu as bien 30% de remise actuelement sur les derniers modeles..!!

y a la place pour un suv citroen vendu au prix dacia..

surtout que dacia à sacremment augmenté ses prix..

donc un air cross entre 25 et 30 000 est largement faisable!!

je rappelle que le duster hybride c'est 28 000!!

Ils auraient tort de ne pas le faire, je ne vois pas l'intérêt de dupliquer 3 clones (3008 / C5 A / Grandland) aux positionnements similaires qui ne se distinguent que par leur marque.

En bref une descente en gamme. Bravo pour le titre "sera-t-il mieux que le Peugeot 3008" alors que la cible est "Dacia Bigster", pas facile à vendre la lowcostisation de Citroën

La survie de Citroën passera par l'ultra low cost donc?

Et ben, triste sort.

Mais entre ça et licencier tout le monde, vaut mieux ça.

Par contre ce serait compliqué de faire la C3, la C3 Aircross et un C5 puis de faire croire qu'on va faire une nouvelle SM.

encore L'expert en carton ...

Stellantis, 14 marques... évidemment que une ou meme deux marques vont venir chipper des ventes à DACIA... vu le succes de la marque roumaine... il serait vraiment trop bete de pas venir sur ce terrain là quand tu as un nombre si elevé de marques...

citroen etait viable en sortant des C4 ou C3 aircross (anciens modèles) tous des clones de Peugeot ? ou une C5 X chinoise ? NON évidemment que non.

alors c'est sur ça peut que déranger le concessionnaire renault/Dacia que tu es .... mais la vie est ainsi faite ... et la concurrence, y'a que ça de bon !

DACIA n'est plus seul dans cette gamme de prix, et ça, les clients ben ils aiment ça ! ne t'en déplaise..... les citroen baissent de prix et de prestations certes, mais les Citroën ( et aussi FIAT ) sont bien là, face à DACIA !

si tu viens de te réveiller ce matin... la situation est claire depuis deja 2 ans ...

le concept SM...c'est la marque DS... t'es encore a coté de la plaque garçon....

j'ai du mal à comprendre cet article, soit le futur C5AC sera sur base 3008 et il sera cher, soit sur base C3 et là effectivement il pourrait concurrencer Dacia sur le low cost

Comparer ces deux merdes sont comme choisir la peste ou le choléra. Dacia peut dormir tranquille !

Le nouveau Citroën C5 Aicross sera-t-il mieux que le Peugeot 3008?

Mardi, il fera beau ou pas?

Y aura du monde sur la route la semaine prochaine?

Il reste des oeufs dans le frigot?

Qui l'a vu? Personne ici. Pourquoi poser cette question, alors?

Le pire, les experts BFM qui ne vont pas tarder à nous annoncer dans les commentaires tout et son contraire

La nouvelle SM sera probablement siglée DS, si elle naît du concept Tribute.

le confort avant tout !

les VE sont larguées complet à ce niveau.

le nouveau Citroën pk pas.... mais sinon Cedric, le nouvel OPEL Grandland ... voilà une belle alternative au 3008 ( et au scenic )

Quel avenir triste pour l’un des plus beaux véhicules de Citroën. J’espère qu’au moins, il gardera un design attrayant et un intérieur confortable. Pour le moteur, le tableau de bord et les contre-portes, il ne faut pas se faire d’illusions. L’avenir de Citroën semble s’orienter vers une concurrence directe avec Dacia… Cela dit, en termes d’image, je préfère largement conduire une Citroën, la marque aux chevrons. Et en termes de tarifs, il faut savoir que la C5 peut parfois se négocier à un prix plus bas que les nouveaux Duster. En plus, elle offre trois places individuelles à l’arrière, un vrai atout pour les familles : celui au milieu n’est pas du tout désavantagé, ce qui est super pratique.

vu que le nouveau Frontera n´est qu´un C3 Aircross avec la calandre Opel vizir et une planche de bord à eu , on peut s´attendre à un Grandland mais avec la calandre Citroën et une planche de bord nouvelle, en espérant qu´elle fasse wahoo comme celle de la 3008 et non ha comme son aîné ou une C5x.

Et chez fiat ?

Mêmes camelotes avec un emballage différent ? Autant prendre celle qui sera mieux placée en tarif . Donc, dommage pour l'image de citroen, mais c'est peut-être necessaire à sa survie.

Tout ce que fait Citroën en ce moment est un gros succès.

D'ailleurs, comment vont ils arriver à répondre à l'incroyable demande des C3 4 et C3 AC 2 ?

tiens, revoilà l'autre mytho niaiseux avec son commentaire pré-enregistré ...

si Stellantis vendait de la m.... en conserve, tu dirais tout ébahi :

merci mon Dieu pour cette succulente conserve .....

ah ben tiens je vais en reprendre une boîte ....

Tu vis sur quelle planète ?

Pourquoi tu mets tes œufs au frigo ?

Même avec les retards de livraison des C3, la gestion catastrophiques des rappels airbags (d'ailleurs ils ne rappellent tous les modèles), et les casses moteurs?

Ils ont du succès c'est vrai.. dans la médiocrité!

Il faudra juste prévoir des ENTRÉES CLIENTS bien séparées, ÉTANCHES même, dans les concessions de "Stèledepisenpis" du SERVICE APRÈS-VENTE. Il ne faudrait pas que ces derniers, furax, croisent ceux qui vont se faire avoir !!!

N'oublions pas les fissures dans les moteurs de direction assistée, les essieux mal soudés, les réservoirs d'AdBlue qui se déforment...

De toute façon ça relève de la sélection naturelle désormais.

En quoi le terme low-cost est-il une infamie ? Si ce type de véhicule correspond à ce que recherche une franche d'automobilistes, pourquoi est-ce dégradant ? A regarder les ventes Dacia en Europe, vous insultez beaucoup d'humains. Salauds de pauvres (Jean Gabin) .. que nous sommes et de plus en plus nombreux hélas.

Que Citroën soit placé plus bas de gamme que Peugeot ne me gêne pas : c'est déjà arrivé dans son histoire (si je me souviens bien : de 1976 avec son rachat par Peugeot jusqu'à 1982 avec l'arrivée de la BX).

Je rappelle les Citroën LN (caisse de 104 avec un moteur de Dyane) et GSA (version low cost de la GS).

Il faut une hiérarchie dans un groupe de 14 marques, et que Citroën reprenne le placement "premier prix" ne lui interdirait pas pour autant de faire des étincelles comme à l'époque de la devenue légendaire Deudeuche

Mais Tavarès gère trop mal le groupe, ce serait mal barré avec lui. Vivement qu'il dégage..

Le low-cost made in France ? J'ai du mal à le croire, ce nouveau C5 Aircross sera pourtan fabriquée à Rennes ...

Titruffe qui essaie de qualifier les autres de concessionaire

Fabuleux

Si le futur C5 promet d'être vendu à un tarif low-cost tant mieux, pour l'instant avec son confort royal et une finition très correcte il n'a rien d'un modèle au rabais.

L'actuel est vendu 23000 euros par mandataire. Même à-35%,etant donné la réputation du puretech, je préfère un duster

Mon cousin a pour 3000 euros de frais avec son réservoir adblue sur son 3008 récent, il l'a échangé pour une 308 sw, pris au piège par la marque.