Commentaires - Les essais de Soheil Ayari : Mercedes A45 S AMG : la plus radicale des Classe A

Etant grand fan de la marque AMG et Mercedes en général je ne suis pas du tout emballé par ce type de voiture, ça doit être un kart à rouler mais aucun plaisir, aucune sensation

Je hais les petits moulins comme ça, l'output obtenu de ce moteur me dit rien du tout. Et en plus j'ai des doute sur le fait que ça soit une vraie 4x4, la répartition sur les roues doit être 60 % à l'avant 40% à l'arrière comme sur toutes ces pseudos AWD, mais j'en suis pas sur sur cette 45.

Je vais préférer une M2, ou alors de l'occasion car à 76k € tu as juste un choix pléthorique, coucou le C63 V8

Il y'a tellement de voiture mieux pour ce prix

Le malus c'est pour cela qu'il faut absolument investir dans des motorisations hybrides voire électriques !

Très bon essai M. Ayari, comme souvent. Je mets de côté seulement l'impression "circuit TCR" des glissades dans certains tests.

Cette Mercedes me laisse totalement indifférent. J'imagine un Porschiste.

Effectivement je suis du même avis que toi ils ont pété un câble chez Mercedes

Purée le prix c'est carrément le prix d'un joli coupé sport (Z4, Supra, Alpine, etc.....) je comprends mieux pourquoi ce genre de bagnole a du mal à maintenir la côte sur le marché de l'occasion

Yep

Après je peux comprendre qu'elle plaise à beaucoup et tant mieux même, car ça reste une voiture sportive dans ces temps d'escrologie

Niveau prix au final je crois que ça reste similaire à l'A45 première du nom, qui dépassait déjà le 70k il me semble

Dommage ils ont pas mis le chrono.

Le drift mode c'est comme l'active sound dans les haut-parleurs chez d'autres marques, c'est minable

Comment vendre du fake comme ça. Il y'a de ça quelques années jamais Mercedes aurait fait ça.

Il me manque le temps du vraie V8 5,5 Kompressor et du M156 Atmo, sur des Classe E uniquement dispo en RWD

Ça reste quand même un 4 cylindres de 2 litres en prepa on sortait déjà sa puissance dans les années 90 sur des lancer et ça marchait vraiment fort

80 000 e faut être malade pour moins de 40 OOO je te prends une Ford Focus rs 350 4x4 de 2018 et je te la poutre en sensation cette p'tite merco.

La M2 compétition est bien meilleur ou la M2 Cs

Le sport en smoking, esprit grand tourisme, ça correspond bien à la clientèle des happy few qui pourront rouler vite et en sécurité en écoutant leur musique préférée ; ne pas la prendre pour ce quelle n'est pas une sportive radicale et sans concessions au risque d'être déçu.

4:20 "Elle est plutôt réglé pépère..."

Ca va faire plaisir à ceux qui possèdent cette baleine...

Perso je prend une M2 comp !!!

Moins chere. Plus fun. Plus exclusive

Une vraie bonne voiture pour les petits rats , champions du monde des lignes droites !!

80k€ + une cg de 31chx, je lui souhaite un bel avenir après l’épisode covid

A ce prix, je n'achèterais pas une classe a et même si j'avais les moyens de payer un véhicule 75000€, je prendrais une hybride ou une électrique car hors de question d'entretenir l'Etat avec ces malus de fou.

Une Mustang v8 d'occasion revient bien moins cher, pas de malus à payer et quelle classe sans parler du son bien plus envoutant.

Effectivement Lexus est une belle arnaque et je m'en rends compte chaque jour avec ma RC-F

le moteur explose à35 000 kms ?

surtout pour un 4 cylindres gavé par un turbo , il n'y a rien de moins noble

Nouveau pseudo THQG ?

Ben si, le même en 3 cylindres !

Inutile d'argumenter avec THQG. Il n'est pas là pour ça.

Sinon d 'accord avec toi, c'est une gamme au dessus d'une classe A.

Au 1er dos d'âne ou nid de poule tu changeras peut être d'avis...

Vive l Audi rs3 et son 2.5 , 5 cylindres de bientôt 450 ch :)

Sauf que la M2, 90% des gens ne sauront pas la piloter. Je dis bien piloter pas conduire sur route ou en ville. C'est une savonnette et je ne crois que ca soit plaisant de se faire peur en permanence.

remettre en cause Lexus alors qu'ils sont la référence asiatique pour le premium...les vrais guignols c'est DS qui croient faire du premium alors qu'ils sont en dessous des généralistes niveau moteur (pas forcément besoin d'un V8 pour être premium mais un minable 1.6 faut pas deconner)

Yes monsieur

Beaucoup mieux que le precedent essaie de Soheil, moins de blanc entre les mots, un avis plus clair et plus complet (bruit, boite, confort), merci!

D'ailleurs, près de chez moi, y'a la dernière M2 CS complètement abandonnée sur un parking à coté d'un terrain vague. Elle est remplie de poussière.

Bon, comme d'habitude, pourquoi ce pilote met la voiture de travers ? C'est pas Tokyo Drift serieux.

Faudrait peut être accorder vos violons sur le montant du malus entre ce qui est annoncé en début et en fin d'article....

De toute façon, qui va acheter ça chez nous.... a moins de tenir absolument à l'identification direct de caïd dealer de la cité la plus proche...

Il a tout résumer.

T'as vraiment une RCF ????

A quand l'essai de l'A110 S ?

Une vraie sportive...

Avec chrono...(En espérant que vous arrivez à en trouver un...)

Alors premièrement sur route ouverte tu désactive pas les aides (ou alors tu assumes en ayant une certaine maitrise), donc propulsions ou pas ça change pas grand chose.

Ensuite sur circuit, une voiture sous vireuse c'est hyper chiant à l'image de la golf R.

La M2 est donc un meilleur choix. Sauf peut être pour celui qui ne mettera jamais les pieds sur circuit. Ce qui est domage avec une grosse sportive. Quand on a les moyens de mettre 80k euros dans une voiture, on a les moyens d'aller sur circuit très largement.

J'ai payée ma Giulia Quadrifoglio 58 000 euros d'occasion ! C'est peu dire si le choix de beaucoup mieux pour bien moins cher est pléthorique

Nadir qui a une RCF et toi qui a une Giulia QV, vous avez refait mon week end !

C'est bon de voir que certaines personnes ont encore un peu de gout original.

Entre les pro-mercedes, Audi, BM, y'a pas grand chose sur Cara ...

Manque plus qu'un proprio de Stinger et de Cadillac et on est bon la !

Entièrement d'accord également.

AMG me fait rêver aussi pour le moment (on verra plus tard avec les Classes C 4 Cyl...), cette Classe A45 j'aimerai bien l'essayer pour le fun, mais je ne rêve pas de pouvoir l'acheter, même en occasion.

80k€ avec la Carte Grise (et encore il manque des options à ce prix), c'est juste complètement délirant sur le segment des compactes !

Vous imaginez que pour ce prix (et même bien moins aux USA) on a une Corvette C8 neuve ? Avec un énorme V8 en position arrière et pas un 4 cylindre surboosté qui explosera avant 50.000km.

Pas faux ! Entre 4500€ en intro et 17.000€ dans la fiche, il y'a un fossé de la taille d'un déplacoir roumain !

Avec 17.000€ et 2/3 options en plus on passe la barre des 100k€ !!!!

Alors quel est le vrai montant ?

Oui et un Prado

Je pensais que tu le savais parce que ce n'est pas la première fois que je l'évoque pour la Kia il y'a Trp11 qui en possède une et il possède aussi une Lexus RC-F (regarde sur mon compte)

C'est fort quand même

Tout à fait, et je rajouterai que quand on a ce type de voiture on a plutôt intérêt d'aller sur circuit et de prendre quelques leçons, ça éviterai à bon nombre de plier leur voiture avec pour excuse "c'est pas ma faute, c'était une savonnette…"

PS: mais pour qui aime le circuit je déconseillerais la M2 (à moins d'avoir les reins très solides…) une bouffeuse de pneus… en revanche l'alpine

Alors premièrement je ne sais pas ou tu as lu qu'il fallait désactiver les aides sur routes.

Ensuite je ne pense pas que tu ais déjà poser tes fesses dans cette M2 dont tu vantes les qualités ni dans aucune autres propulsions si ça se trouve..donc bon, tes conseils de (pseudo?) connaisseurs habituels..

Ah nan je savais pas !!!

Comment tu regardes sur le compte ? moi j'utilise que l'appli mobile !

Moi aussi je n'utilise que l'appli mobile, et on peut pas accéder au profil.

Il faut passer par l'ordi.

Alors d'habitude je suis super critique avec les essais de Soheil .

MAIS là je doit dire il y a du progrès ! Il y a de l'infos sur la caisse, ça drift pas toutes les 2 secondes...

Bravo, continuez comme ça

Un essai circuit sans chrono reportage bâclé.

Bah je la trouve à la limite du vulgaire et pour le prix, une Alpine me conviendrait sans doute bien mieux ! mais bien sûr je n'ai pas l'expertise de certains chroniqueurs d'ici ! ... pardon de vous fâcher ! Bravo tout de même à la belle démonstration de pilotage par Soheil .

Hey chancre mou, ça groove ?

Est ce que c'est possible comme option, de choisir le nom de la personne qui va construire le moteur de son allemande ?

Eh... Monoski.... au fait, depuis le temps que tu traînes ici, toujours pas trouvé le temps de te cloquer un petit avatar qui permettrait de te repérer plus facilement ?

Allez... profite de ton inactivité provisoire pour combler ce vide.

Bien sûr.

Par contre la a45 AMG là c'est une 4rm. 421ch contre 410 pour la m2.

Elle est sous les 4s au 0 à 100. Si il y en a une qui doit être plus facile c est bien celle là.

Non mais vous croyez vraiment que la m2 est moins chère ?

C'est un 6 cylindres qui fait 410ch.

Un bon daily de luxe , 4X4 qui pardonnera beaucoup , qui flattera l'égo , vue que la voiture fait en parti le boulot en rapide, mais quand même un 4 pattes à 80000 balles , le tout avec plus de 1600 kg avec un son finalement banale , ça semble délirant , mais si ça permet à certains de ce faire plaisir pourquoi pas .

Je rejoint le sujet BMW M2 , qui est une sportive avec le fun qui va avec , et dans la catégorie certainement celle qui n'usurpe pas le nom .

Bisou Saul !

moi j'ai une question c'est : est-ce qu'elle vient bien sur les freins ?

Tu vois, je te l'avais dit. Tu es resté trop longtemps au soleil à briquer les jantes de ton Q...bota.

Tout dépend ce que tu recherches.

dans ton cas, il s'agit d'effectuer des Drag racing...

Donc effectivement il ne faut pas que tu te tournes vers l'Alpine A110...

Une auto adresser à ceux qui aiment avant tout utiliser un volant.

Par contre, tu peux me sortir le nom d'une auto de moins de 252cv qui effectue un 0 à 200km/h en moins de 16.7s réel ? (Vue que c'est ce qui semble t'intéresser.)

Juste pour voir ton objectivité.

La 718 Cayman PDK de 300cv l'effectue en 17s.

Oui, c'est surtout une occasion de plus de te donner du grain à moudre...

Je te connais.

Le pseudo c'est très bien, ca suffit pour savoir qui est qui.

(On est loin de l'époque des Anonymes...Une période particulièrement agaçante car on ne savait pas à qui on s'adressait.)

Sacré Monoski... toujours cette appétence a rester tanké dans l'immobilisme.

C'était qui déjà notre président du temps de ta 206 ? Chirac... Sarko... Mitterrand... c'est tellement vieux que j'sais plus...

Allez... un effort mon pote... illustre toi !

Ya de la marge pour la prépa, le chassis ne demande que ça… si tu veux de la prépa:

https://www.youtube.com/watch?v=KnElXiMK-_g

https://www.youtube.com/watch?v=uwkfylVCCs4

A110 d'origine 1min24 au Magny cours club.

Préparée: 1min17"5

C'est mieux une Mondeo mazout ?

294 chevaux pour 1020 kg sur des slick ça envoie c'est sûr. Curieuse de voir qu'elle est pas équipée d'un arceau par contre parce qu'avec une monte pareil les contraintes doivent être bien fortes

BR Performance j'y vais bientôt pour installer une ligne et reprogrammer ma Giulia comme je l'avais fais avec mon ancienne Civic. Ils font du bon boulot et sont sympas

La performance est remarquable, mais

le soucis c'est que la boite auto n'est pas faite pour encaisser un couple de 401Nm...

(Surtout que ce type de prépa est faite pour le circuit.)

A part cette réserve, le châssis de cette A110 est diabolique d'efficacité.

Très bon choix la Giulia ça va être dur de faire "mieux" pour la prochaine, hormis d'opter pour plus léger… (avec un coût des consommables bien moindre…) au hasard je dirai alpine ou caterham (mes rêves…)

La Giulia est une vraie berline 5 places, pas vraiment concurrente de l'Alpine (qui doit peser 800kg de moins), encore moins de l'inutilisable Caterham qui viendrait plutôt en complément.

Dommage d'en voir si peu sur nos routes, elle est vraiment magnifique (la QV évidemment, mais aussi la finition Veoce).

Concurrente dans la mesure où Mme fait du circuit, et elle sera surement en concurrence avec ces voitures...

Actuellement je suis limitée à une voiture donc il me faut un couteau suisse ce que la Giulia est. Pour son prix c'est en effet difficile de faire mieux ! Par la suite je garderai probablement l'Alfa pour la route et idéalement j'aimerai une Exige Cup pour la piste. Peut être même que je prendrai aussi une Zoé pour les trajets urbains ...

Trop chère la cup, renseigne toi sur l'exige MS460, Marcassus proposait un kit MS460 pour la sport 350, avec une prépa moteur Komo-Tec (460ch) qui revenait moins chère...

une voiture n'est pas un investissement(je met à part quelques productions ),

Oui c'est vrai que Lexus c'est pour les pauvres....

D'ailleurs niveau fiabilité ils sont nuls aussi...Ah moins qu'ils ne soient numéro 1 dans le monde, y compris devant les Allemands et leurs pseudo "Deutsch Qualitat".

Une Lotus Exige Cup c'est super pour faire du circuit en effet.

Mais si tu dois faire des centaines de kilomètres de routes pour aller sur circuits et revenir...

Aie...Bonjour les lombaires et les cervicales.

C'est super raide comme auto.

Si tu en as la possibilité financière, pourquoi ne pas te lancer dans la competiton client ?

Ce n'est pas donné, mais tu as différents niveau de prestations et les sensations sont à la hauteur de l'investissement. (Mais encore une fois, il faut en avoir les moyens...)

C'est le top.

Moi si j'en avais les moyens, c'est ce que je ferais...Plutôt que de tourner en rond sur un circuit sans challenge.

(Le circuit tout(e) seul(e) va pour de la découverte...Mais rien ne vaut la compétition entre pilotes amateurs pour progresser et s'améliorer.)

"ça doit être un kart à rouler"

Ben selon l'essai absoluement pas, et ce serait ca le soucis.

Secma F16 turbo....Au hasard ...

Et d’ailleurs je pari qu'elle demonte cette merco sur ce circuit.

Oui c'est connu que Renault sait pas faire

de bonnes sportives efficaces fiables et optimisables....

Ah... v'la les Nous qui nous ressortent leurs trucs de bricolo hors de prix égard au produit proposé maintenant...

Etonnant qu'il ne nous aient pas recausé de leur coupé russe des Yvelines... ah oui, ça a déposé le bilan...

fallait écouter le Roc les gars...

Ben une Secma c'est pourtant techniquement bien plus évoluée qu'une Caterham...

Mais bon quand on sait pas de quoi on parle ...

A tout hasard voici le test par Echapement de cette genial auto

:http://www.secma-performance.fr/wp-content/uploads/2016/11/Article-Echappement.pdf

Quand à MPM Motors...

Je comprend pas trop tu soit si satisfait qu'un des rares petits constructeurs français

en activité disparaisse...

Mais je crains fort qu'ils ne te decoivent bientôt.

Au hasard, pourrais tu lire plus attentivement le commentaire auquel tu réponds ?

J'évoque le fait de trouver une auto de moins de 252cv pouvant effectuer un 0 à 200km/h en moins de 16.7s et tu me sors une auto qui effectue le 0 à 200km/h en 22.6s...Soit la bagatelle de 6 secondes d'écart.

http://www.zeperfs.com/duel6178-6621.htm

Et concernant la sécurité passive, elle est digne d'une AX...

Donc non, elle est très largement en dessous de l'A110 II sur absolument tous les paramètres. (Y compris le tarif...Ce qui est sur ce plan, un avantage en effet.)

L'A110 II est beaucoup plus aboutie...

D'ailleurs la consommation est équivalente malgré un poids réduit de 450kg, ce qui est logique vue que l'aérodynamisme n'est pas travaillé sur ce type d'auto bricolé avec des pièces venant de plusieurs modeles différents...

L'A110 II est plus cher, mais c'est un autre niveau de performances. (Et de prestations sécurité/confort)

D'ailleurs c'est marqué sur l'article que tu mets en lien.

"Elle punie la Lotus exige cup 260 de 140 à 160km/h, sauf jusqu'à 200km/h ou la puissance et l'Aero reprend ses droits..."

Ce n'est pas "au hasard" que j'ai pris un 0 à 200km/h...

Je sais que le temps de 16.7s sur un 0 à 200km/h pour une auto de seulement 252cv est particulièrement remarquable.

Donc c'était en réponse à Gignac31, qui trouve que l'A110 II ne sort pas ses 252cv...Alors que dans les faits, son chrono de 16.7s un 0 à 200km/h, prouve le contraire.

On peut faire mieux, mais il faut plus de puissances.

Bien sur ce n'est pas une voiture de circuit ,concrètement elle n'est pas fait pour ça.

Mais pour rouler tous les jours c'est le top, qu'il tombe même de la neige ça roule les M et les porche non

moi j'ai l'ancienne et je l'utilise plus plus je vois pas grand monde devant moi j'ai clk55,c32 et la fameuse c63 V8 6,2 la A 45 est une voiture sure quand tu fais le furieux sur la route.

Par contre je répète le circuit elle est nulle ;