Commentaires - Les Français accros aux écrans, même au volant

On s'en fout, à la fin c'est la conduite automatique qui gagne. Même si c'est dans 5 ou 10 ans.

Une plaie !

C est bien vrai, je te laisse le feux viens de passer au vert :)

ALCOOL STUPS ET TELEPHONE... Case prison. Des terroristes de la route.

Avec les journalistes qui veulent toujours dans leurs essais des écrans toujours plus grands, toujours plus rapides, toujours plus de fonctions .. on se demande à qui la faute ?

Les prisons sont saturées, on laisse la plupart des petites délinquants qui passent 30x devant le juge dehors et toi tu voudrais y foutre les 3/4 de la population française ?

Les journalistes de Caradisiac donnent l'exemple à l'instar de M. Bertaux qui illustre son essai du Duster de photographies prises sur l'autoroute, probablement avec son téléphone (https://images.caradisiac.com/images/9/7/0/3/209703/S0-209703-808218.jpg) ...

Ça tombe que Cara parle de ce sujet ,car ,je vous de plus en plus de personnes au volant en France , ..ne plus être concentrés sur la ,conduite ,....mais plutôt être concentrés sur le sapin de Noël.du tableau de bord sur l écran LCD...,.sur leur smartphone..plutôt d'être concentrés sur la conduite . Ça consulte son smartphone, son gps ,son écran LCD en conduisant .. Ca se croit tout seul sur les routes ..Ça mort ,voir dépasse la ligne blanche discontinue..Ça en a rien à péter des conducteurs qui arrivent en face

L'autre jour ,une jeune femme , au volant d'un quadricycle sans permis d'une marque connue .. Tranquille mimille , la nana conduisait, tout en consultant son smartphone :confused...Tout ça bien dans ce pays...Bref moi dans ma bagnole , c'est 0 écran .0 autoradio. Je suis concentré sur la conduite , uniquement sur la conduite + sur l'an ticipation ..Il n'y a rien qui doit me distraire. .Si mon tél sonne ,je ne répond pas ...Je réponds uniquement si je suis arrêté moteur éteint..Le bon sens paysan.la prudence.. le respect du code de la route , qui ont malheureusement disparu en France ..et qui permettent d'éviter de se retrouver avec un sinistre routier .

Il est pas né le politicard qui m'interdira de conduire.

Et la conduite autonome ça existe déjà : ça s'appelle les TC.

J'avoue regarder mon smartphone de temps en temps mais pas longtemps, juste le temps de scruté waze pour voir s'il n'y a pas de radar pour continuer à me mouvoir décemment.

Mais bon le temps que je passe à regarder waze (0.5 secondes à chaque itération sans doute) c'est du temps que je ne passe pas à regarder mon compteur à la place de la route.

« nouveau fléau », c'est vrai que les SMS et les smartphones c'est tout nouveau... Il y en a vraiment qui ont quatre trains de retard.

"Les Français accros aux écrans, même au volant" L'étude ne parle pas de nationalité, c'est un amalgame nauséabond. Et dire qu'il y a seulement quelques semaines en France on se mobilisait contre le fascisme.

"Et pourtant, 76 % des conducteurs ne parviennent pas à déconnecter de leur smartphone lorsqu’ils conduisent. Sans aucune injonction, au bout d’un certain de conduite, la personne au volant ne peut s’empêcher de toucher ou regarder son écran numérique."

L'étude ne parle pas juste d’écran mais de distracteurs en général dont fait partie les kit main libre sans aucun écran.

C'est surtout une généralisation faite à partir d'une étude de 27 volontaires sur simulateurs. On notera que les volontaires ont été sélectionnés parce qu'ils sont reconnus comme des utilisateurs réguliers de distracteurs au volant IRL.

Il n'y a pas a en douter le téléphone au volant n'est pas nouveau et c'est une source de danger. Cela vaut pour tout les êtres humains qu'elle que soit leur origine ou nationalité. Hélas ce n'est pas cette étude et encore moins cet article fallacieux qui vont le prouver.

Certainement pas. Déjà les niveaux 3 se comptent sur les doigts d'une main. Pour la 4 c'est dans très longtemps, et la 5 à la Saint glinglin. Le système n'est pas assez fiable. Il faudrait déjà pour commencer pouvoir lire les panneaux sur la route

et 130 sur le mouillé sous des orages dantesques ce dimanche matin sur l'A48 avec des coulée de flotte, de l'aquaplaning, avec rien dans les mains comme feeling, on pense que l'ESP et l'anti patinage font tout gérer...

j'ai meme vu une ptite gourde du 34 en fiat 500 qui jouait au jeu video sans visi en slalomant entre les voitures sans distance de sécurité...(meriterait 2 baffes avant de finir dans une glissière..)

le level made in France.

Et on parle de ces écrans géants qui regroupent TOUTES les fonctions, y compris les plus basiques et qui ont aobuti à la suppression de commodo simple, pratique, intuitif.... Une hérésie ergonomique mais qui permet de gagner qqs euros sur chaque véhicule, et qui est vendu comme une avancée... alors que c'est une regression monumentale.

Mais bon, certains commencent à s'en rendre compte et note bien mal les mauvais élèves de l'ergonomie.... Tesla en tête des mauvais élèves sur ce point...

Exact, il ne faut pas se leurrer, la conduite autonome ne sera dispo niveau 5 que sur les autoroutes ou les villes hyper bien signalées. Va emmener une conduite autonome sur les petites routes des Alpes, des Vosges, en Ardèche, et on va rigoler.

J'ai le niveau 2 sur mon véhicule. Le système est loin d'être fiable. Dès fois il applique des limitations quand il ne faut pas, et d'autres fois c'est l'inverse. Exemple: Sur l'autoroute il lui est arrivé de se synchronisé sur le panneau de vitesse de la bretelle de sortie. Souvent l'hiver par mauvaise visibilité, il indique impossibilité de lire les panneaux.

Regarder un écran de temps en temps n'est pas un problème, si cela est vraiment utile, genre regarder les instructions d'un navigateur GPS. Mais faut que l'écran soit à une certaine hauteur, c'est à dire idéalement au niveau du parebrise.

Et de ce point de vue, je ne comprends pas pourquoi la législation n'est pas restrictive, là-dessus.

Perso, je regarde souvent également la consommation moyenne et instantannée sur mon écran, mais c'est fugace et ne pose pas de problème à la conduite.

Et j'ai une clé usb avec des dizaines voire centaines d'heures de musique qui s'activent automatiquement, donc je ne touche quasiment jamais la partie autoradio.

Quant à la clim, j'ai des molettes.

J'ai également la possibilité de connecter mon smartphone à la voiture, ce que j'ai fait au début pour recevoir des appels téléphoniques. Mais finalement, sauf exception, je ne décroche pas, car j'estime que c'est bien trop dangereux de téléphoner en roulant, même en mode mains libres.

Mais oui, les jeunes, aujourd'hui, et même moins jeunes, vont bien au-delà de ces utilisations et c'est un vrai problème, surtout quand ils roulent dans une vieille caisse sans mécanisme automatique de freinage d'urgence.

Alors, quand je vois que des constructeurs proposent désormais des voitures sans autoradio/écran, mais uniquement la possibilité d'y connecter un smartphone, je dis "mais où va-t-on, là ?".

T'es donc en train de dire que, d'ici là, peu importe la multitude d'accidents générés par cette utilisation massive des applications sur smartphones.

Hé bé...

C'est bien beau, de dire ça.

Car pour appliquer un 0 tolérance, encore faudrait-il des contrôles de la gendarmerie et permettre aux dits-gendarmes d'avoir le droit de poursuivre les gugusses qui opèrent des délits de fuite.

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Il est pas né le politicard qui m'interdira de conduire.

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Quand bien même arriverait un jour où seules des voitures sans volant auraient le droit d'être vendues, ça ne sera pas avant un bon bout de temps et de toute évidence, on n'interdira pas les anciens véhicules de circuler en parallèle.

En revanche, permettre à tous ceux que ça emmerde visiblement de conduire de pouvoir se faire trimballer par des voitures à conduite autonome, je pense que ça sera une bonne chose pour tout le monde, y compris pour ceux qui regardent la route et qui en ont marre , des zombies de la route.

J'ai aucun écran dans ma bagnole et pas de smartphone, bref j'ai la paix.

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Il faudrait déjà pour commencer pouvoir lire les panneaux sur la route

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Le problème n'est pas de lire les panneaux sur la route, et d'ailleurs beaucoup de conducteurs ne savent pas plus les lire, mais de lire correctement ceux qui sont vraiment à lire, et pas ceux par exemple liés à une sortie d'autoroute alors que la voiture... ne prend pas la sortie.

Et puis, que ça soit un ordinateur ou un humain, personne ne peut se fier uniquement à la lecture des panneaux, en pratique, car dans certains cas, des panneaux peuvent ne plus être là, ou simplement ne peuvent pas être lus lorsqu'on double un camion, par exemple. Dès lors, le conducteur, qu'il soit humain ou informatisé doit également prendre en compte d'autres paramètres.

mais tout ça n'a rien d'impossible. En revanche, aucun conducteur, qu'il soit humain ou informatisé, ne pourra jamais être 100 % fiable. mais un ordinateur a le mérite de suivre précisément ce pourquoi il a été programmé, alors qu'un humain pourra toujours n'en faire qu'à sa tête et traverser une commune à 200 km/h, par exemple.

donc, au final, un pilotage automatique se révèlera en moyenne plus fiable qu'un conducteur humain.

les mêmes critiquaient le trop plein de boutons.

il faudra donc 10 ans et la conception de nouveaux modèles pour avoir le retour de boutons de climatisation physiques

Que je sache, beaucoup de systèmes GPS ne savent pas lire les panneaux, mais ont la possibilité de savoir la vitesse max à tel endroit, en fonction des cordonnées GPS et d'une cartographie qui spécifie justement les limitations de vitesse selon les tronçons.

Donc si ta voiture ne sait pas faire ce minimum syndical, c'est que le constructeur est vraiment à la rue, pour le coup.

T'utilises encore des cartes routières, donc, pour les trajets que tu ne connais pas ?

T'as rien compris, tu enclencheras la conduite automatique quand tu auras un truc à faire avec ton tel. 30 secondes ou 3h durant n'est pas la question, c'est donc pas demain que les (mauvaises) habitudes vont changer.

Tiens, encore un Troll.

Et Tesla qui n'affiche aucune information en face du conducteur.

Pour lire la vitesse, il faut déporter le regard vers l'écran central.

Et même pas un affichage tête haute pour permettre de garder l'attention sur la route.

Ma voiture n'est pas à la rue. Lis, renseigne toi. Les journalistes ont déjà évoqué ce problème. Pour information c'est une Mercedes. Et Mercedes est là seule marque avec 2 voitures homologuées niveau 3. Tu parles de ce que tu ne connais pas. Tu n'as jamais conduit et tu ne sais pas ce qu'est une conduite autonome. Si c'était si sûr elles auraient déjà toutes le niveau 3 au moins. Vas jouer avec tes petites voitures.

Ta voiture n'est pas à la rue, tout en étant incapable de lire correctement des panneaux ?

Ben si, elle est à la rue, donc.

Non, je consulte Google Map et fais un bref résumé des directions sur papier. Au pire je demande mon chemin. Jusqu'à présent ça fonctionne...

C'est ce que je faisais il y a 30 ans, avant le GPS.

Prendre le temps de déterminer le trajet optimal en notant tous les patelins à traverser, car à chaque carrefour, bonne chance pour avoir à chaque fois les bons panneaux de direction des dits patelins ou même des grandes villes. A l'époque, il m'arrivait d'ailleurs souvent de me tromper.

Et pour un trajet de nuit, c'est pire, encore.

Bref, non, je suis passé au GPS et je me porte mieux, désormais.

Même si je ne suis pas non plus à lettre les indications GPS. Mais je ne reviendrai pas en arrière, le confort d'un GPS n'est plus à démontrer.

Et j'ajoute que c'est très pratique également, lorsqu'une route est en travaux avec un premier panneau "déviation", puis plus rien, après, comme bien souvent.

ça permet également potentiellement d'éviter les bouchons, via des itinéraires alternatifs, qu'on n'aurait jamais imaginé prendre, sans GPS.

En tout cas vu le niveau de conduite, ils sont pas sur le site du code Rousseau...

Comme les premières Twingo et Yaris quoi, c'est dingue.

Affligeant.

En ce qui me concerne, j' ai bien le téléphone dans la poche ou le bac de rangement, mais s' il sonne, je n' y touche pas. Il y a un truc très pratique dedans: la messagerie. Au besoin, si j' attends un éventuel appel ou message vraiment important, je me gare un peu plus loin (et proprement, sans danger), et je consulte. Le monde ne va pas s' écrouler si je réponds cinq minutes après!

Il y a des fois où je me demande ce qu' ils ont tous de si important et urgent sur leur smartphone...

Déja que beaucoup ont du mal à lâcher leur écran pendant un repas ou en marchant dans la rue (démarche tête baissée style zombie), et même aux toilettes! Donc le consulter de manière maladive pendant la conduite ne m' étonne pas mais me crispe un peu; j' ai déja donné plusieurs fois du klaxon face à des véhicules arrivant en sens inverse et s' écartant dangereusement sur la voie opposée! Quant à ceux qui sont derrière bien près, avec des mouvements répétés de la tête de haut en bas, là c' est claiement du texto en cours...

j'aime

Compréhensible... Mais de mon côté, j'aime que mon auto puisse conserver autant que possible son apparence telle qu'elle était à sa sortie d'usine, dehors comme dedans. Hors de question donc de remplacer son auto-radio d'origine par un moderne avec navigation, ou de coller un GPS avec ventouse sur le tableau de bord... Mon bout de papier, les panneaux et ma mémoire devront faire le taf pour aller du point A au B.

Au pire je peux toujours imprimer la page Google Map, ça fera carte routière...

C'est ça de promouvoir à fond des voitures insipides, fade et chiante au possible avec des limite deux fois trop basses

En tout cas, premier réflexe quand j'ai emprunté la Jag XE de ma daronne : cliquer sur le bouton pour éteindre l'inutile écran central

Même chose pour moi.

Les rares fois où j' ai eu recours au GPS, c' était pour me rendre dans une grande ville et ne pas devoir tourner en rond sur les 500 derniers mètres après plusieurs heures. Sinon carte papier et parcours noté pour le plus gros du trajet.