Commentaires - Les modèles hybrides dominent un marché en berne

Bah, rien d'étonnant.

Comme je le disais, précédemment, ça fait le jeu, aujourd'hui de certains constructeurs chinois, alias MG, pour ne pas le citer.

Et puisqu'on parle d'hybrides, au vu des tarifs des meilleurs de la catégorie, alias les japonais que sont Toyota, Lexus, Honda... ce sont bien les chinois qui, peu à peu, grâce à des prix très attractifs (mais également des produits intéressants), vont dominer le marché, notamment en France.

normal, c'est à l'heure actuelle le meilleur compromis entre un pur thermique et une électrique

Et oui !!! Il y a un monde entre YouTube et la réalité ! Je fais beaucoup route et des électriques j'en vois pas très peu ! À par en Belgique .

C,est normal de voir progresser les hybrides, car il n'y a de moins en moins de thermiques proposées, ce n'est pas une véritable volonté des consommateurs de payer bien plus cher pour une faible économie d'utilisation

Lorsque l’on cite les très mauvais chiffres du Diesel, il me semble que l’on fait semblant d’oublier que les plus petites voitures n’existent pratiquement plus en D, et que les plus grosses existent souvent en Hybrides simples ( non rechargeables !).

C’est vrai que la Belgique est un marché à forte pénétration de full EV. Mais notre marché est dominé par les voitures de sociétés ( 2 ventes sur 3!), et les incitations fiscales ( qui vont bientôt diminuer…) sont particulièrement élevées pour favoriser cette motorisation. Rien de particulièrement écologique ou passionnel dans ces achats, juste une optimisation fiscale…

"Dachiasse" vous salue! Toujours dans la nuance et le raffinement Jignac. A titre informatif, j'en possède une depuis peu (Duster Hyb;ride 140) avec une garantie qui court sur sept ans pourvu que vous fassiez l'entretien en Cc. Evidement, lorsque l'on a vos moyens, on doit rouler Porsche ou Mercédès. mais pour la plèbe (dont je suis), une populaire Dacia suffit amplement à notre bonheur (rabougri)

Ce serait intéressant de savoir si les hybrides légers (Mild Hybrides) sont comptabilisés comme des thermiques ou des Full Hybrides ?

Tout ce qui ne sera pas Diesel, PHEV ou Électrique sera Hybride d'ici quelques années, 2027 peut être. Vous n'avez pas fini de faire des gros titres mais ce ne sera pas révélateur.

Dacia risque de baisser en intérêt avec l'arrivée du MG ZS bien meilleur dans pratiquement tous les domaines, un garantie de 7ans (sans plus-value) et un prix bien plus intéressant...mais c est clair que pas tous le monde peut rouler en Merco et Porsche (même en Suisse)

On sait grâce à Tesla et sa clientèle qu´il est possible d´acheter une auto , garantie 4 ans , sans contrainte d´entretien obligatoire.

Ils vous montrent comment changer les filtres d´habitacle afin de ne pas vous déranger que pour cela annuellement.

Nos Constructeurs qui se moquaient bien des centrifugeuses de Toyota, en raffolent aujourd'hui.

Entre la conduite aseptisée de la plupart, et les envolées lyrics d´autres , finalement tout est fait pour que vous ne preniez aucun plaisir à accélérer.

Donc à moins consommer.

Mais surtout, les constructeurs vous gardent pour des vidanges obligatoires et nécessaires, avec tout le nécessaire qu´on connait si bien .

Cédric relatant la révolte d ´EV Clinic contre Stellantis pour sa non communication de données techniques pour l´entretien de ses autos en dehors de son réseau et suspectant systématiquement une obsolescence programmée , sans autre choix que de tout changer systématiquement, mais sans être sûr de résoudre un problème.

Personnellement, je ne sais si c'est vrai, mais tout le monde sait de l´obligation de l´entretien pour maintenir la garantie d´une marque, avec la contrainte de souscrire une extension de garantie avec entretien qui vous coûte 30€/mois pour une vidange effective que tous les 24 mois ( Renault entre autre )

Tu as bien fait de partir sur une Dacia. Au moins tu payes le juste prix pour des prestations somme toute très correctes.

Une Dacia est presque tjrs un achat intelligent.

Intelligent je ne sais pas, mais pragmatique, sans aucun doute.

Chez Suzuki, l'entretien peut être réalisé chez qui nous le souhaitons. Il faut néanmoins produire des factures. Cela n'est pas un cas particulier mais simplement le respect de la législation en vigueur depuis au moins 20 ans.

C'est surtout l'inconvénient des deux perso c'est thermique pur point barre.

Crois le toi t'est le cousin à plexus non ? A tous les articles tu fais comme lui maintenant à jouer les perroquets qui se répètent un vrai spam tiens j'ai une vidéo pour toi médite dessus.

https://youtu.be/kNdGM6tOoT4?si=ThOaP8yP31CNvANc

Hybrides ou hybrides 48v ? Parce que à un moment, les MHEV étaient comptés comment des hybrides...

Pas mal ce vert sur la Corolla

Oui dacia a gonflé ses prix, trop même. cette marque s éloigné peu à peu du low cost mais c est ce qui a fait son succès : des voitures simples essentielles et fiable sans chichi sans être hideuse pour autant.

La , leur style est devenu massif comme un parpaing , sont de plus en plus équipés d équipements technologiques dernier cri dont beaucoup se fiche hormis pour son propre ego .....

Résultat les Dacia arrivent quasiment au prix des Renault , et MG va rafler la mise , du moins leur piquer des clients.

Dacia doit revenir à ses fondamentaux, sinon la chute de cette marque va être inexorablement lente......

MG est absolument négligeable sur le marché, tout le monde, entreprises comprises achète du Toyota/Lexus, à un moindre degré du Renault/Dacia.

C'est exactement ça. Les hybrides, ce sont simplement des essences améliorées pour la consommation. Ca n'a plus de sens de séparer essences et hybrides.

tu va chez skoda tu as du suv ve à 33 000!!

avec le bonus c'est le prix du duster!!

sinon tu va szuki du bon hybride à 25 000!! avec la remise moins cher que le duster à 28000!!

oui normalement dacia va se prendre une gamelle!!

pas de ve!! plus de diesel..

et prix trop élevé!!

non ils oublient juste de dire que la moitié des caisses d'entreprise c'est du VU

et la c'est 75% de diesel..

et que quand on additionne VL et VU on est à 30% de diesel!!

et que la le VE tombe à 10%!!

vu qu'il est inexistant sur le marché du VU!!!

Perso, mon épouse ne voudrait plus rien d'autre que sa Yaris Cross, et franchement, je la trouve très agréable et reposante à conduire (en conduite cool cela dit en passant !!), il suffit de s'adapter au véhicule et tout va bien !!

Aujourd'hui, oui.

L'important est de s'intéresser à demain et à la tendance vers demain.

Et les PHEV, tu en faits quoi ? et les VE à prolongateur d'autonomie ?

Ce qui est sure, le thermique ça devient compliquer à classer ...

Quel demain , on est pas à l'abri d'un conflit mondiale, vous nous parler de bagnole à pile hors de prix. S'endetter alors que les entreprises ferment les uns après les autres

Peut être qu'un jour les "journalistes" feront un article avec cette évidence. On peut toujours rêver.

Hybride ça a bien une signification rassure moi ! T'es tellement extrémiste que tu perds la raison dans ta volonté de pureté , l'ingénieur Gaspar qui va nous expliquer que thermique et Hybride c'est la même chose.

Attendez les effets de la CAFE sur les derniers modèles essences en 2026 pour comprendre. Vous voulez une statistique pour les dernières supercars peut être ?

Et un hybride E85 c'est encore mieux pour réduire son budget carburant au maximum.

C'est clair que les MG3 et MG ZS hybride+ semblent offrir le meilleur rapport (qualité ?) prix prestations actuellement

Restons dignes. Plutôt garder ma voiture 15 ans que d'acheter chinois. (et Tesla j'aurais envie de dire ce matin !)

Pas en perdant la garantie sur un véhicule neuf !

Il y a ceux - de plus en plus nombreux - qui se doivent de regarder ce qui est disponible dans leur porte-monnaie

et ceux qui ont le luxe d'acheter ou pas par idéologie.

Mais au final, si Trump a été élu, c'est bien grâce aux premiers.

Exactement... et si des réseaux alternatifs à ceux des constructeurs d'entretien auto affichent clairement dans leurs communication le maintien de la garantie, c'est bien évidemment que cela a été validé juridiquement.