Commentaires - Les premières voitures chinoises Leapmotor distribuées par Stellantis sont en route pour l'Europe

Super, des SUV insipides 100% Chinois de la carosserie aux terres rares des batteries.

La doctrine de l'UE, c'est passer à l'électrique ? Bin voilà, l'UE aura des voitures électriques.

L'UE ne cesse de mettre des bâtons dans les roues des industriels européens, avec des Euro6, Euro7... de plus en plus débilement contraignants,.

La taxe douanière imposée aux véhicules fabriqués en Chine pour "protéger" les industriels européens ? Concrètement,, du point de vue de l'UE, c'est d'abord une nouvelle rentrée d'argent, protéger les industriels européens n'étant qu'un prétexte (c'est leur façon de fonctionner). Ensuite, l'UE jouera les vierges effarouchées en augmentant les ... taxes (on connait la musique : ils nous le font déjà subir...).

Tavares a d'abord râlé contre l'électrique, parce qu'industriellement et vu les délais immposés, c'était une connerie. Puis a décidé de jouer le jeu imposé par l'UE pour mieux les mettre devant leurs contradictions : "vous voulez de l'électrique ? Ok, vous aurez de l'électrique", et voilà Leapmotor.

L'Italie la joue pareil : Meloni est reçue 5 jours en Chine depuis lundi, entre autre pour le volet industriel sur les VE. Elle l'a dit : "la Chine est un interlocuteur important pour régler les problèmes mondiaux". On parie qu'il y aura du gros investissement chinois en Italie bientôt ?

La petite serait parfaite avec un prix de vente à moins de 10 000 euros,

et le SUV doit gagner 50 % d'autonomie sans dépasser les 35000 euros .

Faudrait surtout connaitre les grilles tarifaires pour savoir si Stellantis n'est pas en train de se concurrencer lui même tout en refilant 49% du CA à son associé chinois.

En être arrivé à importer les véhicules d'un autre constructeur, pour un groupe automobile "mondial" de cette taille, c'est quand même exposer le fait d'être totalement incompétent dans le domaine.

Le bateau se nomme Viking Queen. J'y vois plutot une invasion normande par un descendant de Guillaume Le Conquérant pour l'arrivée de ces nouvelles voitures.

Peut-être les premières autos fiables sous l'ère stelantis (il était temps pour eux). Par contre niveau qualité et finition, on est dans le moule du groupe apparemment!

" l'UE ne cesse de mettre des bâtons dans les roues des constructeurs européens avec des Euro6 , Euro7 ".

Stellantis, n'a pas eu besoin de l'Europe pour se mettre des bâtons dans les roues , ils savent faire ça eux même, comme avec "l'épisode " moteur Puretech (après pourtant plus d'un siècle d'histoire automobile on bricole encore )...et puis, de toute façon ce sont les Chinois qui sont aux manettes de leur premier marché automobile mondial...alors le cinoche complotiste de l'UE qui bride les constructeurs c'est secondaire...

Une façon pour un groupe industriel, sous contraintes politiques ahurissantes, d'ajouter une marque low cost (à défaut d'intégrer une marque low cost comme Dacia pour Renault).

La Chine est de toute façon en position de force pour les matériaux imposés pour le VE, lui même imposé par l'UE.

Toutes les marques sont obligées à une position d'équilibristes :avec la Chine s'ils n'achètent pas les accus finies, ils doivent acheter les matières premières !

L'UE et les USA ont perdu d'avance industriellement contre la Chine car elle est incontournable, à cause de leur folle idéologie du tout VE en 2035.

Demandez aux pays africains ce qu'ils en pensent du VE !

Encore des voitures qui vont rester sur les parkings de déchargement portuaires...

La petite est déjà vendue chez nous, à priori sans aucun succès et c'est cher pour ce que c'est. L autre n'est qu'un suv banal de plus avec une fiche technique peu intéressante (420km d autonomie max). Là encore on imagine mal les gens se ruer dessus

Ah bon ? Stellantis n'est pas capable techniquement de concevoir et d'assembler des voitures électriques ?

C'est nouveau ça....

Ça ne serait pas plutôt une question de coûts de revient et de prix ?

Les clients veulent du "pas cher"....ils auront du "pas cher".

C'est pas plus compliqué que ça !!

Un patron et ses actionnaires sont généralement des gens pragmatiques, qui ne sont pas là pour changer le monde.

Ils se contentent de faire au mieux de leurs intérêts, avec ce qu'on leur permet.

Finalement, exactement comme le bon gros consommateur lambda...

Qui parlait de tête de pont....??

Ou réaliste sur les avantages concurrentiels de la Chine.

Quand tu sais que tu vas te faire bouffer autant choisir la cuisson.

Du reste le secteur moto c'est pareil, les chinois gagnent massivement en part de marché (CF moto) et de plus en plus de constructeurs anciennement européens sont rachetés par les chinois et quand ce n'est pas le cas, le constructeur européen sous traitent de plus en plus la fabrication chez eux.

On parle d'un pays avec peu de droits du travail, des normes infiniment moins lourdes à la production qu'en Europe, un accès plus facile aux matières premières, etc...

Bref, il y a un moment, le match n'est pas équilibré, et quand tu sais que tu vas perdre car toutes les conditions sont réunies par le contexte politico-fiscalo-normatif, bah il vaut mieux préparer ta sortie, c'est mieux qu'une faillite et un dépôt de bilan.

Après il y aura tjrs 2/3 naïfs pour dire que c'est un soucis de compétences ou que sais je car la vérité est trop dure a entendre pour eux. Ils comprendront sans doute quand il ne restera même plus de miettes de notre industrie.

Traîtres !

Puisque que l'on cause produits chinois, j'ai pu monter dans une BYD Seal 3.8 s hier. Force est de constater que c'est extrêmement bien fabriqué. Finition, assemblage, matériaux, c'est bien mieux que Tesla. Seule l'autonomie, d'après le conducteur (caisse de fonction) est moins bonne. Sinon,c'est aussi tape cul qu'une Model 3. :-). Reste, en effet, le fait d'acheter une caisse d'un pays qui ne joue pas selon les mêmes normes que les nôtres...

Mais que c’est laid ce gros SUV de profil, my god !

On dirait un faux ancien Cayenne raté...

La petite, no comment.

Et pour le fait que Stellantis vende une marque chinoise, je trouve cela assez déroutant et difficilement explicable. Le groupe devrait être sanctionné...

Idem pour les moto, j'ai essayé 2 CF Moto et même une Benelli TRK (marque rachetée par les chinois), c'est aussi bien que les européens et avec un rapport prix/équipements totalement imbattable.

Il n'y a que sur le très haut de gamme (comme ma moto) que les chinois n'ont pas de proposition commerciale mais pour le reste c'est du niveau des européens, clairement (voir même mieux parfois).

Bref, à terme il n'y aura plus match. Peugeot, Renault, Citroën ca sera chinois comme tout le reste de l'industrie européenne dans moins de 10 ans.

Si l'on prend en compte la rapidité avec laquelle ils ont progressé, le très haut de gamme sera bientôt à leur portée, nul doute.

Oui possible.

Mais le très haut de gamme c'est une affaire d'image et le blason compte (pas pour moi mais pour la plupart des clients ça importe).

Accessoirement sur ce segment le rapport prix/prestations importe peu.

La moto la plus vendue sur ce segment c'est la BMW 1300 GS qui vaut avec option en moyenne 27k euros.

27k euros clairement pas justifiés par le produit en lui-même, mais l'image de marque suffit pour assurer 90% des ventes.

Le prix élevé est même important : car avec un prix élevé on peut assumer un statut social (c'est débile mais les consommateurs aisés sont comme ça).

Donc le très haut de gamme restera quand même un peu plus protégé que le reste. Celui qui veut une Ducati ou une BMW, ne veut pas d'une chinoise même si elle est mieux sur la fiche technique et moins chère.

Idem pour les voitures.

C'est quoi l'intérêt de Stellantis de se concurrencer lui même sur le segment du "low cost" en produisant sous licence un modèle chinois vendu au même prix que sa e-C3 (voire plus cher selon la finition) ?

Un importateur toulousain facture les T03 pour 23500€ pour rappel donc face à la e-C3 ...

Et qu'on vienne pas me sortir le couplet sur les couts de production chinois. On a aussi nos pays esclaves d’Europe de l'est, certains avec un accès direct sur la mer (Bulgarie) et un cout de MO au fond du trou ... ce qui permettrait d'éviter les taxes d'importation et de gratter le bonus chez nous.

Pendant que les constructeurs chinois montent des usines en Europe de l'Est (CATL / MG en Hongrie), les constructeurs européens importent directement du Made In China et se mangent les barrières à l'importation mises en place par l'UE (et la France).

Tu parles d'une vision stratégique cohérente de la grande Tata. Se concurrencer lui même en s'associant à un concurrent (et en perdant 49% du CA au passage) pour proposer un modèle peu compétitif ... alors que les concurrents Chinois font le trajet dans l'autre sens.

Je me contrefous également du blason. Mais peut-être cela protègera-t-il en effet, du moins encore quelque temps, les vente des produits de luxe. Tant que certains trouveront qu'il est chic de parader avec une Merco et un Sac Vuitton, ça ira. Mais cela ne durera pas toujours. Et les gens vraiment blindés ne sont pas, sauf Qataris et autres amoureux du bling, ceux qui courent le plus après l'ostentatoire.

Mais payer pour un logo, si le produit ne justifie pas l'investissement, non merci.

C'est comme si le monde attendait depuis 12 000 ans que ces Leapmotors soient livrées. La suite ? Elles vont s'entasser dans un port, dépourvues de clients et cela durera jusqu'à ce que l'une d'entre elles prenne feu puisque c'est la vocation ultime des bouses à piles, toutes marques et origines confondues.

J'ai du mal à suivre Mr TAVARES... Il y a encore quelques mois, il mettait en garde contre la règle de 2035, nous ne sommes pas prêts, les Chinois sont en avance....blablabla

Et aujourd'hui, il essaie de nous vendre tous ses nouveaux modèles en éléctrique (avec la même petite batterie 51 kmh), et importe des voitures chinoises pas chères...

J'espère que l'Italie va faire signer des marques chinoises pour faire des usines en Italie, car STELLANTIS ne fait rien pour eux...

"La Chine est de toute façon en position de force pour les matériaux imposés pour le VE, lui même imposé par l'UE."

Certains politiciens européens évoquaient meme le rétrofit comme alternative de mobilité aux thermiques, c'est dire l'ampleur de leur incompétence.

Comme dit plus haut pas pseudobligatoire, Tavarez fait ce que l'Europe lui impose de faire dans l'état actuel de l'industrie automobile en Europe.

Si tu as des objections, il faut les faire aux politiciens qui ont pris les decisions concernant l'automobile.

Quand je pense au clown Bozzo qui critique Renault en les considérant comme porte d'entrée de la Chine.

Les vrais traitres sont là.

Renault à bien vendu des Spring a 20 000 euros, je ne vois pas pourquoi Stellantis n'arriverait pas à vendre des T03 qui lui sont bien supérieures !

enfin du fiable chez pijo

a15 ooo ça peut le faire la Spring+

Vous devriez ne pas trop suppute sur ce que pensent les pays Africains des VE....

Premièrement parce que contrairement à ce qu'on oeut lire ça et là ils ne représentent pas la totalité des pays fournisseurs en matière première.

Deuxièmement parce que justement quand ils sont concernés ils en sont très content.

Ce n'est pas pour rien que certains d'entre eux ont exprimer le souhait de voir la France se barrer....pour laisser la place à la Chine, à l'URS...heu à la Russie...

Ils se rendront compte du résultat plus tard.

Mais pour le moment ils accueillent à bras ouverts les milliards d'investissements dans leur pays.

Les enfants dans les mines?

Lol.

Hypocrisie quand tu nous tien....

C'est plus scandaleux la mine de Cobalt que la mine d'or?

C'est plus scandaleux la mine de cuivre pour les VE ou la mine de cuivre pour tout autre utilisation depuis des décennies?

Parce que dans les faits c'est la même mine...

J'adore les mecs par exemple qui chient sur les VE au nom des terres rares et qui depuis plus de 40 ans oublient que ces mêmes terres rares se trouvent dans les pots catalytiques...

Ils sont devenus humanistes sur commande et de façon sélectives....

On est foutu

Stellantis se tire une belle balle dans le pied. Comment ne pas croire que ces véhicules vont entrer en concurrence directe avec les gammes électriques du groupe ? Je pense notamment au 500 et 3008, qui seront à coup sur bien plus chères.

Tiens, encore un avocat gratuit des constructeurs.

Donc en fait tu râles sur les normes pour protéger l'environnement et la santé, sur les taxes pour protéger les constructeurs européens ; fallait faire quoi en fait ? Laisser les constructeurs faire du thermique à l'infini et ne pas taxer les chinois qui auraient débarqué avec des VE pas chers sans concurrence européenne en face ? On comprend plus.

Quant à la recherche d'investissements étrangers en Italie, bravo pour ta perspicacité, mais c'est sur la place publique. Ce qui d'ailleurs, comme Tavares et ses Leapmotor "cheval de Troie", représentent une nouvelle contradiction entre les gesticulations pro-italiennes et les œillades aux chinois.

C'est quand même les Chinois qui ont sauvé Peugeot, ce ci explique peut être cela ...

Mais non, il suffit de ne pas en acheter.

Stellantis et surtout Mr Tavares sont là preuve d un système économique obsolète qui commence à tourner dans le mauvais sens... Trop de finance tue l outil industriel , l emploi, le produit et les entreprises elles mêmes...

Raison pour laquelle Stellantis n'est pas près de faire faillite et continuera de faire des bénéfices.

J'avais parlé de "marketplace", mais c'est bien ce qui est en train d'arriver.

(..)

A gauche, la Leapmotor T03, à droite le SUV C10.

(..)

Pile poil ce qui se vend le mieux, en Europe.

Oui, c'est comme l'informatique, les télés, l'électroménager, les habits, le parquet, les meubles, bref à presque tout quoi !

Hé oui, va falloir se faire une raison: le produit automobile va rejoindre la liste des produits massivement importés en Europe, au côté des téléviseurs, ordinateurs, smartphones, machines à laver, etc...

Et oui, tout a été fait pour en arriver là, avec la volonté de nous faire rouler en électrique et tout ce qui est fait pour transformer la voiture en objet insipide, mais tout comme la conduite.

Et avec l'avènement à terme de la conduite autonome, là, on aura atteint un sommet, en rendant la voiture aussi désirable qu'une machine à laver, à savoir que tout comme une machine à laver, beaucoup ne pourront pas s'en passer, mais ça restera un achat utilitaire, une dépense contrainte et donc l'objectif sera clairement d'acheter au meilleur rapport prestations/prix, voire tout simplement ce qui sera le moins cher. Et là, les chinois sont en position de force.

Une page se tourne.

Le problème est qu'à part quelques rares modèles "désirables" et bien souvent élitistes, ce qui est vendu par les constructeurs traditionnels n'a plus rien de passionnant et ne procure plus d'envie.

Dès lors, autant se rabattre sur le meilleur prix, tout simplement. Et à ce petit jeu, les chinois sont les maîtres.

Sacré magouilles

Tout ça va changer, car la confiance de la clientèle envers ce constructeur chinois jusqu'ici inconnu va forcément augmenter, grâce à la distribution par un Groupe connu.

De même, il y a tout lieu de croire que les taxes à l'import sur les véhicules Leapmotor vont disparaître et que le bonus français pourra même être compatible.

Enfin, avec un réseau de concessionnaires, la visibilité sera meilleure et cela attirera forcément des clients.

Faudrait dire ça à tous ceux qui ont acheté ou achètent encore des produits Apple made in China.

Et voilà comment le méprisant Tavares trahit ses salariés en niant sa responsabilité à leur égard après avoir nié le VE depuis le début et prenant 10 ans de retard sur le premier constructeur chinois venu et en distribuant ses produits.

Tavares l'icone de la honte de l'industrie automobile française et encensé jusqu'à aujourd'hui comme un chef d'entreprise des plus crairvoyants !

Serge Rochain

(..)

C'est quoi l'intérêt de Stellantis de se concurrencer lui même sur le segment du "low cost" en produisant sous licence un modèle chinois vendu au même prix que sa e-C3 (voire plus cher selon la finition) ?

(..)

la possibilité pour les clients de choisir des voitures aux designs différents ?

car si c'est pour rouler dans la même voiture que tout le monde, pour un certain nombre de clients, c'est rédhibitoire. valable pour d'autres produits, comme une maison, par exemple.

déjà que pour le choix de couleurs, ça n'est jamais la joie, alors, s'il ne devait plus exister que quelques modèles de voitures, sur le marché, ça serait vraiment désespérant.

Toujours les mêmes à parler des terres rares des batteries qui n'en contiennent aucune.....contrairement aux bougies des VT et aux pots d'échappement des diesel !

L'ignorance dans toute sa splendeur

Il n'est sans doute pas inconvenant de supputer que Stellantis, dans le cadre de l'accord de distribution de Leapmotor avec la Chine ait négocié de pus grandes facilités de distribution des autres marques du groupe en Chine.

En stratégie industrielle, on a déja vu ça. Surtout avec les Chinois qui ne font jamais rien pour rien.

L'intérêt de Stellantis n'est pas uniquement de distribuer en France les voitures Chinoises.

Il est aussi de vendre des 3008 et autres futures DS électriques en Chine.

J'ai l'impression que beaucoup de constructeurs et une partie de la presse et de la population pensent que la mévente des VE est due principalement à leur prix d'achat. D'où, semble-t-il, l'importation de ces autos qui devraient être, j'imagine, à très bas coût.

Mais le prix n'est pas la seule raison et ce n'est pas la raison principale qui reste inchangée : ce sont les contraintes dues au rechargement qui limitent les ventes. Et je vois mal des personnes qui n'ont pas ces contraintes, habitant en résidence individuelle avec garage, se ruer sur ces autos alors qu'elles peuvent acheter des modèles un peu plus chers comme l'e-C3 ou d'occasion comme la e-208.

Le marché des VE low cost est assez réduit. J'ai l'impression que Stellantis s'est un peu précipité et a voulu copier la Dacia Spring qui a connu un beau démarrage. Il y avait pourtant l'e-C3 dans les tuyaux. Est-ce que Stellantis pensait qu'il fallait absolument proposer une citadine low cost ?

Quant au SUV, il ne semble pas très attractif et aura la concurrence du e-C3 Aircross.

non les constructeurs de VT se mettent tout seul des batons dans les roues....cela fait plus de 10 ans que l'Europe dit à ces constructeurs FAITES DES VE !

Les vrais traitres sont ceux qui votent sans arrêt pour ceux-là mêmes qui nous ont amenés dans ce contexte.

Voter contre le RN, Ok, mais ça signifie dans ce cas voter pour la mondialisation, dont on voit justement les effets.

La 500 électrique ne se vend pas, car trop chère = pas besoin des chinois pour limiter les ventes.

Et concernant la 3008 électrique, tout comme d'ailleurs le Scénic électrique, mon petit doigt me dit que ça fera un flop, car trop chers, également.

En France, en tout cas, le pouvoir d'achat ne cesse de baisser, et ça risque de s'accentuer, dans les années qui viennent, notamment avec une hausse prévisible des impôts, et pas uniquement pour les nantis.

D'ailleurs, suffit de voir la progression continue de... Dacia, pour s'en convaincre.

Pour le moment...

Car même le Duster est désormais considéré comme... cher.

Visiblement, tu n'as pas compris l'objectif d'un chef d'entreprise.

Et tu n'as pas compris également qu'au-dessus de Tavares, il y avait un nommé John Elkann, qui donne et fixe les objectifs à Carlos Tavares.

C'est l'Europe qui décide maintenant

(..)

Il est aussi de vendre des 3008 et autres futures DS électriques en Chine.

(..)

Franchement, faut pas rêver, non plus.

Et là, t'es en train de donner de la nourriture à tous les trolls habituels, qui n'en n'attendaient pas autant.

Quand on vous dit qu'il faut sortir de lUE qui est complètement sous emprise USA et Chinois des commissaires corrompu qui bossent pour des services étrangers, c'est bien fait pour notre gueule.

Question tarifs, faudra en fait attendre de voir les nouveaux tarifs affichés en fin d'année, et savoir à cette occasion si le bonus de 4 k€ (pour les français) sera compatible.

Mais j'ai cru comprendre qu'à terme, la petite Leapmotor sera assemblée en Europe, elle devrait donc pouvoir en bénéficier, logiquement.

Fallait l'oser celle la !

Parce que tu crois qu'il suffisait que quelques politiciens ignares décrètent qu'il faut produire du VE pour que l'industrie auto européenne se mettent à en produire en quelques années ?

Sinon je trouve cocasse que les JO se passent en pleine canicule: C'est combien de c02 émis par les JO ? Toutes les délégations ont courru acheter leur clim portable, vu que les organisateurs n'avaient pas prévu de clim pour réduire l'impact c02...

Une bonne synthèse de notre époque.

C'est une consommation massive de matière première qui ce rajoute à celle actuelle.

Quand a comparer les matières premières d'un catalyseur et d'une batterie c'est risible.

https://www.greenetvert.fr/jo-2024-climatiseur-achat-delegations-athletes/

Et avec 14 ? marques et son amour absolu pour la photocopieuse, il pouvait pas le faire en interne de proposer une "fausse concurrence" en photocopiant sa e-C3 ... comme il le fait avec la totalité de sa gamme ?

Bref, argument foireux ...

Ah oui, les "accords stratégiques" pour tenter, pour la 132e fois, de vendre de la camelote pseudo francaise dans un marché chauvin qui n'a jamais voulu acheter des DS (ou autre).

Ces mêmes partenaires chinois qui expédient des Citroën en kit pour qu'elles se fassent monter dans des usines russes en dépit des sanctions internationales et contre l'avis de ... Citroën.

De vraies réussites et de vraies décisions stratégiques

Le bateau est en route mais est-ce que les prix sont arrivés ? Car "évidemment" l'article n'en parle pas.

Grand remplacement, dites-vous?

l'eC3 est moins chère que d'autres électriques, mais dans les faits, notamment hors bonus, mais même avec le bonus, reste chère, au vu des prestations offertes.

et l'ePanda sera même plus chère, vu qu'elle évite le niveau de base sans autoradio.

bref, à voir à combien sera vendue la petite Leapmotor, quand elle sera distribuée par Stellantis. si elle est proposée pour moins cher, encore, forcément,, ça intéressera des clients.

mais wait & see, car on ne connait pas encore les tarifs, lesquels seront assurément différents de ceux aujourd'hui.

La formule est discutable mais il y a un précédent.

À l'arrivée des écrans LCD pour les TV, les fabrications européennes ont disparue, même pour les chaînes qui avaient rapidement abandonnée le tubes cathodiques. Je n'imagine quand même pas que ce soit aussi fort pour l'automobile mais il ne faut pas désespérer de la médiocrité ambiante qui sévit dans tous les groupes.

Qu’il coule !

je ne connais pas les prix

mais c'est là que va se jouer le succès coté ventes..... faut que ça reste MOINS chers et pas qu'un peu.... que le reste de la gamme Stellantis.

et ça, c'est pas gagné avec TAVARES. @ suivre

ça va aller .... perso je ne suis pas client de ces trucs.... à choisir je prends une Nouvelle Panda de FIAT.

on se rappelera que renault fait Guere mieux, avec une Future Twingo qui sera assemblée en Europe certes , mais quasi toute crée MADE IN CHINA.....

et TA Twingo MADE IN CHINA... on en parle ou pas ????

Elle est et la nouvelle électrique sera construite en Slovénie… Loin de Chine tout ça non ?

Actuellement à 23500€ chez les importateurs français pour la T03 ...

Va falloir casser sa marge unitaire (et avoir bien négocié avec LeapMotor) pour devenir concurrentiel face aux taxes à l'importation (et au bonus pour la France) ... d'où mon premier message.

c'était le Primitif, mais c'était Renault il avait donc une nouvelle occasion de déverser sa bile tout en racontant des carabistouilles.

Non. Ce n'est pas le même positionnement. Chez Stellantis il n'y a rien en face sauf la 500e qui est plus hdg. La e-208 ou la e-C3 sont plus grandes.

De plus il est normal pour un grand groupe international d'agir ainsi. C'est normal pour une structure comme celle-là de délocaliser par exemple ou de faire un partenariat avec une entreprise chinoise. Toute les voitures du groupe ne seront pas fabriquées en France, en Italie ou aux EU.

MDR

Arrête avec tes promesses. Tu es bien trop mauvais. Avant de sauver encore je ne sais quoi là, il faudrait déjà que tu saches qui est actionnaire de qui.

A la différence que nous n'avons plus de marque électroménager ni de télévision ou d'ordinateur, alors si ont peux stoper les ventes de voitures Chinoise, alors pourquoi pas.

Quand le voisin te crie de te jeter à l'eau, tu le fais ?

Et bien les industriels sont comme toi, ils attendent que le marché soit mur .

Tu as acheté une Tesla S oou une Zoé en 2011 ?

Renault a investi sur le créneau ou il y avait le plus besoin du VE , et bien les acheteurs, ne se sont pas jetés sur le produit .

Pourtant, le RN n'a rien contre la mondialisation quand il s'agit d'évasion fiscale ! :-)

Existe-il encore un seul fabricant de matos informatique ou électronique qui ne fabrique pas en Chine ? Je viens de checker tout le matos chez moi. Ordinateurs, téléphones, imprimantes, tablette graphique... pourtant de marques et nationalité diverses, tout est fait en Chine. (Sauf les enceintes Yamaha, Indonésie).

la honte est de ton coté en ayant acheté une voiture chinoise. Et en te croyant plus vertueux que les autres, tu as enrichi un état douteux, mais ta vision court termiste et l'avidité de ton porte monnaie pour avoir le toujours moins cher te perdra sacré baltringue. Que vas tu dire à tes enfants dans quelques années en avouant d'avoir été un eco anxieux claques dents soumis?

la chine ce jour même, se met du coté de la turquie, de la russie suite à la neutralisation du chef politique du hamas... Voilà l'état que tu as enrichi, donc tes commentaires te décrédibilisent à jamais et tu devrais avoir honte que de t'afficher sur ce site.

Il faudra bientôt apprendre le chinois. Le meilleur moyen est comme toujours d'avoir une maîtresse chinoise.

On s'évade d'un enfer fiscal.

C'est peut-être la notion d'enfer fiscal sur lequel il faut travailler.

"Aussitôt dit, aussitôt fait"

-> s'ils pouvaient être aussi réactifs pour leur SAV...on sait que ce n'est pas dans leur ADN... et là pour Leap Motors ils pensent pouvoir se faire du pognon, donc vite vite vite

Et ils ont raison. Y'a qu'à voir la fiscalité française pour comprendre pourquoi.

La taxation c'est du racket et la fraude fiscale devrait être le sport national

Les 100 milliards de fraude fiscale à chaque fois la gauche le resort comme argument mais si on pouvait aller les chercher ça serait fait depuis longtemps.

En réalité on n'y arrive pas. Le seuil de rentabilité (coût d'une ressource à l'inspection générale des finances) surpasse celui de gains obtenus le plus souvent. Ça coûte tout simplement plus que ca ne rapporte dépassé un certain nombre de ressources.

Si c'était rentable (mettre en place tjrs plus d' inspecteurs + des procureurs pour instruire les poursuites) : ça ferait comme les radars ça se multiplierait comme des petits pains.

En réalité les 100 milliards on les récupérera jamais, car le plus souvent, les pays concernés (par l'évasion) ne collaborent pas.

Donc on peut s'imaginer des ressources cachées qui ne demandent qu'à financer l'état... pourquoi pas, on est plus à ça prêt avec l'utopie des gauchistes...

La fraude sociale c'est différent, il y a une volonté d'acheter la paix sociale en France, ca représente moins d'oseille (seulement 40 milliards vs 100 pour la fraude fiscale) : mais c'est plus facile a aller chercher car il est tjrs plus simple de controler l'argent que l'on distribue que l'argent que l'on nous dissimule.

Par contre faut assumer les conséquences (social et sociétale) de s'attaquer à cette économie de l'ombre (travail au noir entre autre qui soutien une partie de l'économie et du pouvoir d'achat).

Conclusion : la fraude fiscale on est globalement impuissant, la fraude sociale c'est un choix de société.

Perso, je ne crois que ce que je vois.

Donc, en l'absence d'informations tarifaires, j'attends de voir ce qui sera proposé, concrètement.

Mais s'ils veulent trouver des clients, faudra forcément que ces derniers y trouvent un intérêt.

Et je le répète, si la petite arrive en pièces détachées en Europe pour y être assemblée, elle devrait profiter du bonus français.

Sans parler que celles vendues aujourd'hui sont désormais taxées à l'import.

Donc si elle est proposée à 23500 €, aujourd'hui, c'est sans le bonus et possiblement avec les taxes à l'import. Elle pourrait donc être logiquement proposée d'ici peu à moins de 20 k€ pour les clients français.

C'est donc bien ce que je dis.

Pourquoi pas les voitures, dans ce cas ?

Vrai ou pas, peu importe, voter Macron ou tous ceux qui gravitent autour de lui, aujourd'hui, c'est voter la mondialisation. D'ailleurs, il ne s'en cache pas lui-même.

Autonomie déjà superfetatoire.... Ce dont on a besoin c'est de diminuer les temps de charge, et le prix. Le reste est déjà au top.. Une autonomie supérieure à 350/400 km ne sert à rien.

Vous e' êtes encore à parler d'autonomie ? Ce n'est plus ce qui différencie les VE d'avenir de ceux du passé... Ce qui est important c'est la vitesse de recharge... Là cible c'est 5 minutes de 10 à 90% le reste n'a aucune importance notamment l'autonomie quand elle est déjà au moins de 350 km. Quand vous roulerez VE vous le comprendrez.

Il y a longtemps que Tavares devrait être en prison pour haute trahison.... Depuis qu'il a craché la première fois publiquement à la TV sur le VE, ce jour là il a condamné l'automobile française à la faillite.... au moins celles du groupe Stellantis.... C'est en train de se produire !

Serge Rochain

Quand tu ne peux pas recharger chez toi, si ça sert.

ça te permet par exemple d'espacer significativement les périodes de recharge, d'autant plus quand tu l'utilises au quotidien et que tu n'as pas envie tous les 2 soirs de chercher une borne de recharge et d'attendre un minimum de temps à rien faire au lieu de rentrer rapidement chez toi.

Pauvre ignorant d'où sort votre pc, votre téléphone, votre tv, votre frigo, votre slip ??? Je suppose que vous êtes mort de honte et decredibilisé à vos propres yeux.... Et en plus il faudrait que J'ASSUME la trahison de TAVARES ?

Comment peut on être aussi niais ?

Serge Rochain

Dans le concours des post stupides.... J'ai le plaisir de vous annoncer que vous avez la médaille d'or.

Enfin un clairvoyant... Félicitations, vous êtes rares

Serge Rochain

Vous savez des choses sur l'ADN chinois que je n'ai pas encore eu l'occasion de mettre à l'épreuve car ma VE chinoise est de qualité exemplaire.... aucun PB comme tous les autres produits chinois.

Excellent j’adore.

Des gros boulets ceux qui ont concu des logements sans clim. Et bien l’Ane Dingo n’est jamais loin quand on parle d’ineptie parisienne.

Le confort ca n’a pas de prix, la clim est une obligation

saupiquet = zero site en france

poulain = zero site en france

duralex = liquidation reprise en scoop, autant dire rdv dans quelques mois pour une liquidation

bientot tous en charettes ? LOL

https://www.usinenouvelle.com/editorial/plus-de-fermetures-d-usines-que-d-ouvertures-la-reindustrialisation-a-la-peine-en-france-debut-2024.N2215140

et au JO 2024 , des bus sans climatisation pour acheminer les athletes, france, pays de radin ou pays ruiné ? Ou les 2 mon général ?

Pourtant, ce sont les premiers à beugler contre la disparition des services publics, et à dire défendre le petit peuple contre les dérives financières. Les premiers à piller les deniers publics et à planquer les leurs. Bref, des escrocs. Ni plus ni moins.

Si tu veux te rafraîchir à Paris, en ce moment, c'est pourtant simple: il y a la seine, pour ça.

Bosch ferme "discretement" 2 usines en France ...Du pain et des jeux woke ecologiques, le reveil va etre brutal d'ici quelques semaines LOL

https://www.lesechos.fr/start-up/ecosysteme/fermeture-dune-usine-bosch-en-haute-savoie-les-start-up-partenaires-font-grise-mine-2098252

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/la-fermeture-definitive-de-l-usine-bosch-confirmee-a-mondeville-6552533

Construire des VE en 10 ans impossible ? Pourtant il n'en n'a fallu que trois

pour produire les premières après 7 ans de déni du VE passés à les combattre !

Il n'y avait rien à oser... Seulement dire la vérité. Vous savez... Celle que les aveuglés volontaires refusent de voir.