Commentaires - Marché automobile, vers un nouvel ordre européen

"L’arrivée de nouveaux modèles électrique, plus petits et plus abordables, devrait permettre de redonner un nouveau souffle au marché de la voiture à batterie."

Ben non s'ils ne correspondent pas aux besoins de mobilité des gens ! ( 171 kms sur l'autoroute pour la R5 50 kWh de 80 à 10% selon la chaine EV). Et pour ce qui est d'etre "abordables", on doit pas avoir tous la meme définition du mot.

Ben oui pour 28 750 euros on a une corolla hybride 140 cv chez toy en ce moment ! Ca reste cher, mais moins qu'une R5 electrique à 33 500 !

Au sujet des électriques, on pourrait parler d'un nouvel ordre mondial. Le VE progresse plus vite hors pays 2035 qu'en Europe, avec une hausse globale de 22 % à plus de 11 millions sur les 9 premiers mois :

– China: 7.2 million, +35%

– EU & EFTA & UK: 2.2 million, -4%

– USA & Canada: 1.3 million, +10%

– Rest of World: 0.9 million, +25% (!!!)

Cette année le nombre de ventes supplémentaires en Amérique du Nord est supérieur aux pertes chez nous. Avec CAFE et le flot impressionnant de nouveautés électriques, on peut prédire de -4% une grosse progression sur 2025.

https://electriccarsreport.com/2024/10/record-number-electric-vehicles-sold-worldwide-in-september/

et sinon chez Stellantis en Europe tt allait bien parait-il, les pbs venaient des states, le mois dernier les ventes se sont effondrées de 27%, un record qui malheureusement risque de se reproduire si on considère les casseroles qui s'accumulent sur les Peugeot et Citroën récentes qui circulent et qui retournent en majorité à l'atelier....

"L’arrivée de nouveaux modèles électrique, plus petits et plus abordables, devrait permettre de redonner un nouveau souffle au marché de la voiture à batterie. Y compris dans le sud de l'Europe qui porte la croissance du marché automobile actuel"

Si ce monsieur pense que les italiens et les espagnols vont se jeter sur "l'iconique" R5, la E-C3 ou la Fiat Panda je crois qu'il se trompe

La VE à pour le moment atteint un plafond.

Sans amélioration de la technologie et prix réaliste elle ne progressera plus

Le modèle qui a été choisi dans l entreprise. Une centaine de véhicules à la place des Octavia (plus de 4x4 en suisse).

selon l analyse.. l.électrique c est encore non.

C'est gentil de donner des sujets de moqueries dans quelques mois le trouillard.

Déjà que les previsionnistes à 2 balles qui promettaient un effondrement en sont pour leur frais depuis 2 mois....

Mais alors là on ne va pas tarder à bien se marrer.

Régle 1: Des prévisions, faire tu t'abstiendras.

Avec le Scenic grande autonomie à 25000 euros, je pense que les ventes redécolleraient .

Sinon ça se vend encore quand même les bagnoles.

Si le consommateur veut VRAIMENT que les prix chutent, au lieu de bêtement accuser les normes ou Bruxelles ils feraient mieux de ne PLUS RIEN acheter 2 mois durant.

Regardez VW et l'ID7....

Y a encore mieux. Pour 20k€, une swift full équipé, moins de 4L5 aux 100,logeable pour son gabarit.

Le pire c'est que je pense, sérieusement, qu'ils pourraient le faire en gagnant de l'argent.

En même temps sans garage comment tu fais ...

Nos condoléances au plaisir de conduire, avec ces mobylettes qui braillent dans les cotes. Et ce n'est pas ce qui manque en Suisse il me semble.

Si la France change les règles sur la fiscalité pour les véhicules achetés ou loués par les entreprises, cela peut très vite changer pour le marché du VE.

Peugeot vendait 83 % de ses autos aux sociétés en 2023.

la 208 étant acheté à 37 % par des particuliers ( ref sur Caradisiac).

Si ont interdit l´amortissement aux thermiques et on le réserve qu´aux électriques , mesures qui ne ferait sortir aucune aide de l´etat , comme par hasard ces 83% basculeront aux VE .

Pour les italiens, c'est plus difficile de passer à l´électrique, En Sicile et une grande partie du pays il n'y a pas de prise de terre.

Il y a pleins de logements où les frigos et cuisinières ne peuvent fonctionner .

Dans le 16eme , à Paris, aussi , sous les toits.

Ces études soulèvent toujours une certaine ambiguité. Sur la page du lien, on lit ceci concernant le marché EU & EFTA & UK :

"Just Over 300,00 EVs were sold in EU & EFTA & UK in September 2024, reaching a total of 2.2 million units sold for the year. Battery Electric Vehicle (BEV) sales increased year-on-year by 12%, however, Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) sales are down year-on-year by 12% (comparing September 2024 sales vs September 2023)."

Il est donc question de +12% pour les BEV et de -12% pour les PHEV (pour le mois de Septembre), et d'une baisse globale de 4% sur 9 mois. Est-ce que par hasard ce site electriccarsreport, comme le font d'autres sites, mêlerait les BEV et les PHEV ? Ce n'est jamais très clair.

C'est pas des prévisions que je fais, mais un constat !

Il s'agit de la version 'base' dynamic faisant l'objet d'une remise temporaire de 5000 €. A ton avis pourquoi ?

Serait peut-être bien de comparer des choses comparables et déduire d'abord le bonus de 4000 € sur la R5 qui la ramène à 29500 € avec bien plus d'équipements de série, et sur une année et 10000 km le gain elect/thermique dépasse largement le différentiel de coût entre les deux, aussi frugale soit la Toy. Et depuis quand la R5 a eu vocation à faire de l'autoroute ? Dès lors, son autonomie est largement suffisante pour le quotidien urbain/péri-urbain.

Ca c'est dans l'optique achat ; en location, qui représentera la majorité des contrats, la Toy revient 10% plus chère (+50€/mois...) même en promo que la R5 pourtant pas compétitive du tout en LOA/LLD / concurrence.

Comme quoi le journaliste en question ne galvaude pas le mot 'abordable' sans être exhaustif et désolé sur le coup, Toy est à la ramasse ici.

Je ne suis ni pro Toy ni pro Renault ceci étant, je constate c'est tout.

Je suis très optimiste pour l’électrique à court terme!le salon de Paris lui était quasi exclusivement consacré et il y avait un réel engouement!Il parait que beaucoup de ventes ont été réalisées et pas seulement pour les petites R5 et 4L.Le bouche à oreilles parle.Les gens ont compris que l’autonomie actuelle sur l’autoroute (environ 300 km pour la plupart)est plus que suffisante.De plus les récents évènements climatiques incitent à leur achat!

conduite autonome de niveau 2 de série, quelques soit le niveau de gamme chez toy.

La corolla c'est une compacte. Evidemment les citadines c'est bien moins cher : 22 000 la yaris hsd chez toy !

Ca c'est vrai que le régul adaptatif jusqu'à l'arrêt de série + caméras radar et tout le bordel c'est ce qui manque chez les autres.

"Et depuis quand la R5 a eu vocation à faire de l'autoroute ? Dès lors, son autonomie est largement suffisante pour le quotidien urbain/péri-urbain."

A 30k€ faudrait qu'elle ait vocation à tout faire, comme une thermique à 15k€ d'il y a 10 ans...

Ça dépend ce que vous entendez par "brailler"

En privé j ai une giulia.. elle ronronne.

une Touran pour madame.. oui elle braille.. comme la skoda actuelle (1,6).pour le boulot.

mais je préfère ce braillement que le sifflement aigu des VE qui me hérisse le poil.

oui en Suisse on a besoin de chevaux pour aller boire un apéro en altitude :-)

On va rappeler la réalité, le VE pour qui dispose d'une recharge domestique est certainement rentable pour la plupart des trajets quotidiens et plus plaisant à conduire ...

Mais pour avoir récemment fait un trajets de prêt de 1000 km sur autoroute majoritairement à 135 km/h GPS, et bien même en TM3 LR ( 30 mn = 280 km selon test automobile propre), non merci, j'ai plus de 50 ans, mais 2 mn pour passer le volant à ma compagne me suffise et je préfère largement arriver le plus vite possible à ma destination finale, ne pas m'imposer des arrêts selon les caprices de la voiture, je n'ai hélas pas la passion des airs d'autoroute et autres zones commerciales pour superchargeur TESLA

En arriver à défendre un véhicule qui coûte plus de 20 fois un SMIC en disant "eh oh c'est bon on peut traverser Paris avec, vous voulez pas non plus pouvoir quitter le périph avec bande de psychopathes exigeants" montre l'état de déliquescence de notre pays.

Avec environ 50% de personne ne disposant pas de recharge a domicile, ca va être dur de "démocratiser" dans cette decennie.

(..)

L’arrivée de nouveaux modèles électrique, plus petits et plus abordables, devrait permettre de redonner un nouveau souffle au marché de la voiture à batterie.

(..)

ou pas, car ça s'accompagne bien souvent par une autonomie encore moins bonne.

ce qui est pénalisant pour les longues distances, mais également tous les citadins qui ne peuvent pas recharger chez eux.

en même temps, si tu donnais l'exemple d'acheter une électrique, d'autres suivraient peut-être.

Ce qu'ils feront peut-être, à un moment donné, pour vider les parkings, et avant de redémarrer les chaines de production... ou de les arrêter définitivement.

Les chiffres ci-dessus comprennent apparemment les PHEV... Voir mon commentaire précédent.

En fait, tu n'as pas compris: il te parlait de rouler à 80 km/h sur autoroute, d'où le 300 km d'autonomie qu'il annonçait.

« oui en Suisse on a besoin de chevaux pour aller boire un apéro en altitude :-) »

Pour des chevauchées épiques …

Vous n'en savez rien mon pauvre, je méprise ceux qui confondent l'être et avoir.

Vous faites aussi abstraction des caprices de votre vessie j'imagine, ainsi que ceux de votre estomac.

Spam ?

Au passage, pour avoir fait 2 x 9h d'autoroute en week-end, je note avoir vu très très peu de VE, ... , preuve que l'on a de sacrés illuminés ici.

Rien avoir, avec ceux que l'on croise sur les routes du quotidien !

Fait ce que je dis mais pas ce que je fais.

Et oui tu as raison, c'est les consommateurs qui peuvent faire baisser les prix, ça a commencé mais ce n'est pas suffisant.

Les constructeurs se gavent sur le VE(et les VT) , ils vont baisser leurs marges vous verrez !

C'est toujours la même chose, l'outrance avec des prix hors sol est rapidement punie.

Comme en plus l'administration européenne est hostile, les constructeurs ont devant eux un avenir incertain, on va les laisser geindre.

Entre les investissements forcés et les menaces de pénalités lourdes, l'année 2025 va être agitée. 2026, l'année de la clause de «revoyure» arrive.

Perso, sur de tels trajets, c'est repas avant et repas après. Un petit encas fait l'affaire en milieu de trajet.

Qui sont ces tamagotchi qui doivent s'alimenter toutes les 2-3 heures?

La Swift est la meilleur voiture du monde ! Pas chère mignonne, fiable, spacieuse, pas trop grande , économique

Je n'en sais rien, mais pourquoi ne pas nous le dire, si t'en as finalement acheté une ?

Pourquoi as-tu peur de nous dire ce que t'as finalement acheté ?

Il est possible d'être d'accord. Ce serait mon choix si j'avais l'obligation de descendre en gamme

Ils font comme lors des tests Caradisiac: régulateur à 110-120, l'autoroute devient saoulante et on fait donc le reste du trajet sur départementale à 80, pour voir du pays et profiter de bornes de recharge moins chères.

Plus sérieusement, si je devais faire 300 bornes d'autoroute avec une électrique, ça serait de facto via le réseau secondaire, pour toutes les raisons que l'on connaît.

Et avec une caisse capable à minima de faire les 300 bornes sans arrêt recharge.

et désormais peu performante.

mais où est passée la version Sport ?

"Comme en plus l'administration européenne est hostile"

L'administration européenne ne parvient pas à saisir quel est l'état de délabrement du pays !

Elle est dans les cartons mais avec ce bareme de malus je crains qu'on en voit pas en France