Commentaires - Même après la faillite, Fisker rappelle son SUV électrique Ocean

incroyable, une marque en faillite est plus pro-active que des groupes comme Stellantis!!??!! c'est quand même le pompon là!

j'en ai vu un rouler la semaine dernière, il n'était pas vilain...

Il ferait mieux de les rappeler définitivement avec un chèque de dédommagement. Ca évitera aux clients de s'arracher les cheveux dans les années à venir. Fallait vraiment avoir envie de jouer à la roulette Russe en achetant cette marque quand même.

Fisker rappelle ses voitures. Mais va t'il les rendre (et dans quel état) ?

Bon. Je me moque (un peu) mais je n'aimerais pas me retrouver à la place des propriétaires...

A la place des clients concernés, je resterais à côté de la voiture sur place, pour être sûr de la récupérer.

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Il ferait mieux de les rappeler définitivement avec un chèque de dédommagement.

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Avec de l'argent venant d'où ?

Si Takata avait fait de même.. Les règles aux U S. ont quand même dû bon pour les consommateurs.

N'empêche, si tu es déclaré en faillite tu n'es pas sensé avoir du cash pour engager des frais. L'article ne donnant aucune précision là-dessus...

La faillite ne veut pas dire que tu n'as plus de cash, mais que tu n'en a pas assez pour faire face aux dettes qui tombent.

Le liquidateur peut très bien trouver du cash en vendant (bradant) les stocks, les équipements de production, les locaux... et potentiellement dégager assez de cash pour régler les affaires courantes comme les derniers salariés pas encore mis dehors, traiter des petits rappels, payer les dettes en souffrance, etc...

D'ailleurs le rappel est peut-être une opération de com du liquidateur, qui veut peut-être rassurer les acheteurs potentiels du stock qui lui reste sur les bras, et qui en l'absence de gogos pour le reprendre va coûter du pognon pour la destruction et le recyclage...

Va falloir s'habituer aux faillites de constructeurs d'électriques : quand la vague des Chinois va arriver, il va y en avoir, des articles sur le sujet !

T'as compris ce qui t'attends, Serge ?

Une entreprise en faillite faire un chèque....

En voilà une idée qu'elle est originale.

Faudrait pas prélever des pièces pour en dépanner une autre

Car le système US et le système FR sont différents et que les mauvaises traductions font le reste ...

Fisker est sous "Chap 11", qui, pour faire simple veut dire "renégocier les échéances des prêts / restructurer sa dette et cramer les actionnaires", la vraie faillite (aka liquidation judiciaire), c'est la Chap 7.

Une boite en Chap 11 n'implique pas forcément un Chap 7 derrière (même si c'est fort probable) mais dans tous les cas, les créanciers / actionnaires vont souffrir.