Commentaires - Mitsubishi ASX (2024) : le cousin japonais du Renault Captur passe lui aussi par la case restylage (Présentation vidéo)

Déjà? Ça veut dire que l'ancien va devenir collector

Oh oui, un captur rebadgé en collection! Vite, j'ai hâte!

Go attendre 2053 pour passer le captur rebadgé 1.0 TCE 90 en carte grise collection

On se demande pourquoi ils n'ont pas attendu cette phase 2 pour le commercialiser...

Encore plus de plastique noir brut, pour avoir moins de surface à peindre.

Que c' est beau!

Y'a pas de petites économies sur ce genre de bagnoles...

Chaque euro compte au final sur cette catégorie de petits SUV familiaux dont une partie sera achetée par des gens qui se saigneront en mangeant des pâtes pour "s'offrir" leur première voiture neuve.

Ceci dit et hors sarcasmes, ce Captur rebadgé peut cocher pas mal de cases, notamment en full hybride, avec un tarif pas trop mal placé, 145cv sobres et non malussés, un peu d'espace en jonglant grâce à la banquette coulissante et 5 ans de garantie qui rassurent.

Certes les 145cv n'aiment pas être brusqués, et ça reste du Renault avec tout ce que ça implique (intérieurs quelconques, fiabilité aléatoire même si l'hybride restreint les pannes potentielles...), mais le compromis global peut plaire à une clientèle assez importante, notamment familial qui recherche juste un simple déplaçoir, pratique et pas trop onéreux.

La nouvelle est d'apprendre qu'ainsi 125 concessions Mitsu subsisteraient dans l'hexagone.

Le personnel joue à la bataille navale avec les collègues de chez Subaru pour s'occuper durant la journée ?

Je n'ai toujours pas compris votre phrase "l'hybride restreint les pannes potentielles." Ah, c'est quand vous parlez des fap absents, des alternateurs qui ont été retirés, et du démarreur inutile ? Ou de l'injection directe dont les hybrides se passent bien ?

Tous ces elements évidemment bien présents (dans le monde reel, pas le votre) sur un hybride moderne ?

Pas mal cette face avant et ce coloris bi-ton rouge & noir. Dommage que l'arrière se demaque pas + . L'extension de la Garantie à 5 ans est une bonne chose sinon. Au final, sera-ce suffisant pour qu'on le voit enfin sur nos routes?

Vu le nombre de concessions mitsu sur l'hexagone, la réponse est non, et je n'en ai pas dormi de la nuit.

Cette "marque" est définitivement tombée bien bas. Autant la liquider si c'est pour refourguer du mauvais Renault.

bin non... la question a se poser pourquoi renault ne propose pas la garantie 5 ans?

bin sur le mitsu vous la payez..!!

eh oui ce mitsu sera plus cher que le captur.

ou on a vue que la copie est plus cher que l'original.?

rapidement vous devriez avoir des bonnes remises...

c'est sur vaut mieux prendre du dachiasse...!!

c'est moins cher..

en copie renault..

toi mauvais.....

mauvais commentaire, mauvais conducteur peut-^tre, mauvaise foi c'est sûr et d'autres

eh oui c'était mieux avant mitsu.. des vrai 4/4 au moteur indestructible..

bon du japonais..

la c'est du renault..

bon çà pourrait etre pire du pijo..

mais bon çà n'a plus rien de japonais!!

C'est vrai que la finition haut de gamme séduit.. mais payer plus cher pour un clone du Captur (bien fini lui aussi) parce qu'il est badgé Mitsubishi, faudra que quelqu'un m'explique..

La vérité est que Mitsubishi voulait abandonner l'Europe, n'ayant plus vraiment de voiture conformes à nos goûts et standard ... et une rude concurrence également ...

Ses partenaires de l'Alliance, lui on proposer de vendre du "Renault", histoire de ne pas laisser le réseau actuel Mitsubishi partir à a concurrence, en attendant mieux ...

Et pour le VE, des dérivées Nissan/renault sont également dans les cartons ...

Un peu mieux en équipement et plus long en garantie.

Y'a pas de mystère.

Prenez un Captur, ajoutez l'extension de garantie et 2 options p1s toujours indispensable et vous obtenez la même chose.

Il y en aura toujours pour pisser contre le vent....

En attendant, Depuis le début de l'année Mitsubichi c'est +160% uniquement sur mars +216%.

Bon....quand on part de pas très haut c'est probablement plus facile.

Mais entre ça et un abandon pur et simple du marché....je crois que les joueurs de Poker des concession Mitsubichi s'en satisferont.

Comprendre celui qui bosse....les abonnés de pôle emploi ne peuvent comprendre....

Toujours bien du mal à écrire correctement le nom du constructeur qui a l'audace de singer ton Captur le Squale...

la dernière phrase est nase !!!

parfois on se retrouve très vite à France travail mais pas pour s'y abonner !!!

Oui enfin là c'est surtout pour l'Europe et Mitsubishi n'appartient pas à Renault, c'est Nissan qui a 34% des parts de Mitsubishi.

L'alliance a insisté pour qu'ils restent en Europe car les répercussions financières négatives n'auraient pas aidé les chiffres de l'alliance par ricochet....(se rappeler du départ de Chevrolet ayant coûté un bras à GM...).

Ce qui est dommage, c'est que l'alliance a mandaté les "experts" européens vu que c'est destiné au marché européen et c'es tune équipe de chez Renault qui a été mis sur place afin de trouve rune solution -> rebadger Captur et Clio...et permettre à Renault de faire du volume des ses usines turques et espagnole.

Mitsubishi reste toujours le parent pauvre de cette alliance bancale et d'ailleurs pas mis à contribution, car c'est un excellent motoriste et a derrière un le plus plus conglomérat mondial : Mitsubishi Heavy Industries.

L'Outlander 4 va finalement arrivé en Europe, mais ressemble déjà plus à une Mitsubishi, sur base CMF-C de l'alliance dont Nissan a eu le lead technique.

Mais effectivement c'est triste de voir de ce qu'il advient de cette marque, ayant produits de superbes véhicules dans le passé et pionner sur certains technologies.