Commentaires - Mitsubishi Colt : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Il faudrait faire un duel avec le Clio : le match risque d'être serré.

Vu que c'est qu'un changement de logo ... vous dérangez pas, ca fera des économies de CO2.

Voiture parfaite pour ceux qui veulent une excellente voiture mais qui aiment dénigrer les françaises.

ou qui veulent une voiture garantie 5 ans chez mitsubishi alors que les frileux de renault ne garantissent que 2 ans, pour exactement le meme vehicule.

le francais est connu mondialement pour son appetence sur la vaseline par brouette entiere.

Ils auraient pu faire des efforts pour la différencier de la Clio

Nissan y arrive à peut près avec la Micra qui est également un clone

C'est exactement la même signature lumineuse, même pare-choc, mêmes jantes

En même temps l'extension de garantie à 5 ans chez Renault c'est quoi? 400 ou 500 €? ça doit pouvoir se négocier.

Après avoir supprimé tous véhicules de caractère dans la gamme, on rebadge aussi les voitures du groupe. C’est dingue de constater comment Mitsubishi est devenu la pire marque japonaise.

Idem Suzuki avec ses deux clones Toyota.

Aucun effort de personnalisation.

C'est triste pour l'image de ces deux constructeurs japonais.

Décidément nous vivons une drôle d'époque ! À quoi ça sert de faire un article ou un comparatif pour un véhicule qui existe déjà ? Pourquoi ne pas faire un essai avec deux Clio qui sortent de la même chaîne en même temps ?

Je ne comprends plus notre époque, ou peut-être que je ne comprends plus rien...

quel est l'intérêt de tester une Clio rebadgée Mitsubishi ?

suffit simplement de parler des différences tarifaires, garanties constructeur offertes et éventuelles différences d'équipements.

car si des différences sont visibles voire même ressenties entre une 208 et la Corsa, sa sœur jumelle, là, entre la Clio et cette Colt, il n'y a aucune différence, à part le logo.

+1

et il y a justement de fortes chances que la Colt soit vendue plus chère que la Clio.

alors, côté Clio, suffit juste de payer l'extension de garantie pour avoir ces 5 ans de garantie.

mais bon, pour certains, réfléchir est un acte visiblement difficile.

Qui est le plus adepte de vaseline?

Celui qui.prend le véhicule garanti 2 ans et qui, s'il le veut, négocie l'extension de garantie à 5 ans et qui vaut 500 balles.

Ou celui qui se prend EXATEMENT la même voiture mais 1000 balles plus cher ayant la garantie de 5 ans intégrée.

Comme on a pu le voir sur le Captur/ASX....

Sinon, il y a eu l'essai de la Clio restilée le 28 juin.

Vous pensez vraiment qu'elle a changé depuis?

Marvel que je ne pense pas que le logo change grand chose.

A la limite vous vous fendez d'un p'tit récap des tarifs/garantie pour l'autre neuneu qui a pas le dixième des capacités nécessaires pour le comprendre seul et ca fera la rue Michel...

René Magritte a été un précurseur avec son " Ceci n' est pas une pipe " . Ceci n' est pas une Renault .

La blague, même le logo est clairement juste collé sur la base en losange de Renault.

Suzuki est quand même allé plus loin sur la personnalisation (face avant grandement modifiée sur Swace et Across).

En tout cas, plus que Mitsubishi sur les Colt/Clio et ASX/Captur ou que Mazda sur la Mazda2 hybride par rapport à la Yaris (encore pire que la Colt, puisque seul le logo Mazda remplace le logo Toyota).

Non, les ''crocs'' en led sont différents, la grille de calandre aussi, et le bouclier avant aussi. Ça reste proche dans le dessin, mais c'est subtilement différent.

L'article stipule que les seules différences avec l'original sont la calandre, la signature lumineuse et le logo.

Je lis ensuite : "aucune différence technique"...

Puis je lis aussi : "Nous partons demain direction l'Allemagne et la région de Berlin pour un essai de cette "nouveauté", et vous découvrirez donc dans la journée les premières images de notre test."

Un déplacement très utile et indispensable pour l'écologie prônée par tout un chacun

J'ai posté mon commentaire sans avoir lu ces derniers. Je crois que nous sommes plusieurs à penser la même chose on dirait

La colt sera vendue moins chere et mieux équipée. Mais pour les drogués au losange, payer plus les satisfait.

vous allez tester la solidité du logo?

Renault rentabilise sa Clio et augmente (un petit peu) sa surface de distribution pour pas cher.

Il n'y a pas que la France ni l'Europe.

C'est un raisonnement d'école de commerce ou de patron, pas d'ingénieur

.

Heureusement pour Mitsubishi, Renault (et ici la Clio 5) est plutôt fiable dernièrement.

les garages Mitubishi recrute mecanicien d urgence

alors que le chinois préfère à sec

Renault , ou comment faire des japonaises qui tombent en panne .

Faire faire des voitures à l'étranger et le vendre à des français.

Leur vendre des voitures mal construites. Bon , ça peut arriver , mais le nier malgré les faits.

C'est ça être un constructeur français ??

Vous êtes sûr que Renault aime les français ??

j'aurais voulu trouver dans cet article des infos concernant la diffusion de ce modèle à l'international. Mitsubishi étant une marque implantée en Asie, Amérique du Sud et du nord où Renault est absent, notre Clio sera-t-elle vendue là-bas sous badge Mitsubishi ?

La même chose que la Clio fabriquée en Turquie.

Il y a encore des petites voitures fabriquées en Europe, comme la Yaris par exemple.

J'ai hâte de voir le prochain essai de la Yaris cross chez Suzuki

Oui, je pense que l'on est plusieurs a penser la même chose.

oui particulièrement sur la forme des logos. 90% de l'émission

La colt et l'ASX sont uniquement destinés au marché européen en attendant de vrais produits 100% Mitsubishi. Ils font suite à l'hésitation du constructeur de quitter l'Europe en 2020 (seuls GB et la Belgique ont été abandonnés) et sont là pour occuper le terrain. L'Australie s'était interrogée sur l'introduction de ces modèles en complément sur leur marché, mais la réponse de la filiale australienne a été négative.

Comme quoi l'électricité est loin de s'imposer, heureusement que ça reste encore visible quand les journalistes acceptent de sortir de leur bulle électrique artificielle et qu'on sort du flot de bullshit idéologique de Pinatel...

je me vois revenu 30 ans en arriere époque 104/ LN(A) ou Saxo/ 106.... et à l'époque ils changeait un minimum de chose ( calandre / phares)

là ? les bras m'en tombe.

pas d'autre mot

petit message aux anonymes de service :

QU EST CE QU ON LIRAIT ICI SI STELLANTIS FAISAIT CA !!!!! c'est juste ça que je me demande.....

sinon, la journée commnce bien ! un bon moment de rigolade dès 6h00 du mat', ça le fait !

on est rassuré... Mitsubishi est... sauvé

Faut pas en demander trop à notre pseudo chinois piloté par Pekin. Semblerait que dans son super pays il n'y ait même pas la liberté de pondre un forum auto...

La confirmation de la mort de cette marque japonaise .

Quand on en arrive à collaborer avec une pauvre marque comme Renault c'est qu'on ne sait plus où l'on est ni où on va.

Donc chez Mitsubichi ils ont intégré au prix du Captur/ASX le surcoût de labgarantie a 5 ans mais....pas pour la Clio.

Mieux, ils la font un chouillat moins cher.

Cohérence de la politique commerciale...

Mais au moins ca va dans le bons sens

Dès lors pourquoi Renault ne garanti pas de facto sa Clio 5 ans (ainsi que toute sa gamme mais bon...)?

C'est manifestement faisable.

ET ... c'est tout ce qui te choque la ????

que mitsu' sorte cette Clio sans changer une ampoule , ça te choque donc pas ????

ca serait quoi ton commentaire si Peugeot avait fait ça ??? j'aimerai savoir quand meme.... ( j'ai sorti le pop corn)

ça permet d écouler du Renault dans les pays où Renault est inexistant..

sinon si c est du made in France pourquoi pas...plus intéressant qu acheter une clio turque .. a voir le prix ..

il doit être moins cher car mitsu n'a pas une grande notoriété en France ..

une extension couvre pas les mêmes chose que la garantie d origine .

exemple les sièges...

non pour une mitsu 10 clios..

et c est plus discret de passer une dizaine de caisse en garantie que des centaines...non rino ne peut pas garantir ses caisses 5; ans..sans augmenter le tarif de 1000 balles...

les naïfs vont croire que rino est aussi solide que mitsu . .

c est vrai...

c est juste que vu les faibles ventes..

ça leur coûte pas cher...

10 fois moins cher...

Qu'est ce que tu racontes ?

Une extension c'est juste l'allongement de la durée de la garantie d'origine.

Tout ces gens qui critiquent en racontant n'importe quoi, ça devient agaçant

Qu'est-ce que j'en ai à foutre que Peugeot fasse ou pas la même chose...

Je vous l'ai déjà dit, je n'arrive pas, même en me forçant, à avoir votre médiocrité intellectuelle, votre bêtise crasse...

Je sais que vous aimez vous autosatisfaire en pensant à moi mais voyez-vous je ne suis pas adepte du changement de bord.

Si vous avez envie de faire vos commentaires alacon faites les à ceux qui parlent de photocopies...

Quelle tanche ce trouduc...

les francais sont masos, c'est ce qui est drole.

Mistubishi vend le meme vehicule que renault mais ajoute dans le prix de vente qui reste inferieur a celui de renault :

1) Une garantie constructeur de 5 ans / 100 000 km (2 ans pour renault le radin)

2) Une assistance routière de 5 ans (pack assistance Mitsubishi) (2 ans seulement pour renault le radin)

La gamme ASX qui est en fait le Captur rebadgé est affichée 500 euros moins cher chez Mitsu que chez renault. CQFD

achetez vous des lunettes ou faut apprendre a compter, car sur le site renault, le captur est affiché 500 euros plus cher que son frere ASX listé sur le site Mitsu ...

Il vit en Suisse... Il a raison de profiter de tout ce que l'Europe offre car un gars comme lui serait enfermé pour avoir critiqué les produits locaux et fait l'apologie de la qualité meilleure à l'étranger s'il vivait en Chine (oui, je pousse le trait un peu loin).

Il y a 33 ans d'ici, Mitsubishi était capable de fabriquer des GT biturbo à 4 roues directrices et motrices, ultra-performantes, super équipées et totalement fiables.

Aujourd'hui, ils vendent des Renault Clio. Sic Transit Gloria Mundi.

Ce n'est pas la même approche ni la même philosophie , entre ceux qui achète Mitsubishi et Renault également.

C'est juste triste de voir la division auto de Mitsubishi se retrouvait à faire du rebadging pour l'Europe, alors que c'était un super motoriste et faisait des autos généraliste à bon rapport qualité/prix. Mais bon c'était voulu par l'alliance afin qu'ils restent en Europe.

Non pas pour le moment, ailleurs ils vendent déjà des modèles 100% Mitsu ou base Nissan (Outlander 4).

L'intérêt de cette Clio est rebadgé est uniquement afin que la maque reste en Europe bien que Renault n'a pas de lien direct dans Mitsubishi, mais c'est Nissan qui a 34% de Mitsubishi. Par ailleurs l'année dernière ils ont renoué avec des résultats positifs.

Sans le scandale de 2016, nul doute qu"ils seraient en meilleures postures aujourd'hui.

Rockerboots avait bien résumé l'article de AM:

L'Automobile Magazine n° 922 de ce mois-ci explique tout ça en détail. En voici le résumé :

"

1 - Mis en appétence cumulativement par ses Key-Car, et sa très fructueuse implantation en Asie du Sud-Est, Nissan prend le contrôle de Mitsubishi mi-2016, lequel est visé par une affaire relative à de fausses déclarations de valeurs d'émissions concernant certaines de ses voitures.

2 - L'arrestation et la mise au ban de Carlos Ghosn perturbe cette prise de contrôle, tandis que la crise Covid précipite les pertes financières de Mitsubishi sur le vieux continent et ailleurs.

3 - Mitsubishi est donc contraint d'instaurer un plan de sauvegarde qui prévoit notamment le gel du lancement de tout nouveau modèle en Europe.

4 - Cette décision s'accompagne d'une volonté sans appel de quitter notre continent.

Seulement voilà : Mitsu fait partie de l'alliance Renault-Nissan et les dirigeants de la marque française mettent le constructeur japonais en garde contre les risques financiers engendrés par ce retrait qui s'avèrerait coûteux (dispositions règlementaires qui protègent les clients, suivi SAV, disponibilité de certaines pièces, etc ...). Bref, l'exemple de Chevrolet contraint de quitter l'Europe en 2016 pour éviter la faillite d'Opel demeure dans tous les mémoires (coût = 1 milliard de dollars).

5 - Un commando de "spécialistes" est mis en place chez Renault. Objectif : sauver le soldat Mitsubishi. Le "Business-Plan" retenu est de rebadger les Captur et Clio en phase avec les goûts de la clientèle européenne. L'avantage pour Renault dans cette procédure est de faire tourner ses usines espagnole et turque à plein régime. Et pourquoi c'est Renault qui a été mandaté, c'est aussi que cela concerne le marché européen.

6 - Mitsubishi compte dévoiler au mois d'avril ses futurs modèles (dont une 100% électrique Mitsu).

A noter que le plan d'austérité a porté ses fruits, puisque les ventes globales de Mitsubishi se sont maintenues à 866 000 unités en 2022.

2,4 milliards de pertes en 2020 / bénéfice prévisionnel aujourd'hui : 978 millions d'euros. L'espoir d'une certaine indépendance était donc permise."

Ils auraient mieux fait de poursuivre leur plan d'austérité et proposer des voitures sous leur conception, juste que leur maison mère n'a pas voulu y objecter plus d'argent!

"mais la réponse de la filiale australienne a été négative"

-> pas étonnant vu les retours négatifs des clients (et le crashtest 0 étoile) du Mitsubishi Express - clone du Renault Master (demandé par la filiale AUS).

Triste monde!