Commentaires - Mondial de Paris : Mazda pourrait aussi faire l'impasse

Vue l’énorme affluence au mondial à chaque fois, j'ai du mal à croire que l'investissement en terme de communication ne soit pas rentable.

Cette indépendance grandissante des constructeurs vis à vis des salons est sans doute le fait des tarifs astronomiques facturés pour un emplacement !

sans compter que l'on a un gouvernement autophobe n'aidant pas à la sérénité ...

Gouvernement autophobe ?

Quand il a preté a nos constructeurs quand aucune banque ne le voulait,

quand finalement il ne fait rien contre le diesel en ville pour ne vexer personne ?

Et ce n'est là qu'un debut....

Sans l'etat , la situation de l'automobile et de nos constructeurs Francais serait celle du Royaume Unis aujourd'hui.

Marrant le constat : ce sont 3 constructeurs autrefois plus ou moins alliés qui sont en passe de faire défection...

Imaginez ce que pourra faire Mazda France avec le budget non claqué pour le mondial auprès de ses clients ou prospects ( j'avais fait le calcul l'autre jour avec Ford, c'était pas négligeable, mais quand tu vend peux comme Mazda, alors que le stand est au m² aussi cher, tu peux sacrément t'éclater en terme de programme de fidélisation ou d'invitation ) .

Ou soigner tes marges....

Oui et non .. D'un coté tu as raison sur le fait qu'on soit devenue un pays autophobe , de l'autre les récents salon à l'étranger ont aussi été touchés par cette absence de pas mal de marque .. Je trouve ça bizarre que petit à petit les salons auto soient autent délaissé par les constructeurs .. Est ce qu'on vis les dernières années des salons automobiles ?

Avec un poil de mauvaise foi, la gamme Mazda est actuellement suffisamment bonne pour se vendre en concession sans avoir recours à un stand avec hôtesses à Paris. Ce qui leur manque c'est un réseau plus étendu (pas en souci en grande aglo) mais ils ont perdu de leur visibilité depuis que les concess Ford n'ont plus d'espace Mazda dans pas mal de villes de moyenne taille depuis un bon moment déjà...il faut rappeler que pour quelques constructeurs, les salons sont aussi des moyens de remplir des carnets de commandes sur place, mais l'impact doit être bien moindre pour de plus petits acteurs sur le marché français.

Ça ne m'étonne pas plus que ça... aujourd'hui les présentations se font sur internet.

il n'y a plus d'échéances comme avant, chaque moment est bon pour faire sortir quelques buzzs et attirer l'attention de la presse... et des internautes...

la pub se fait de plus en plus sur les réseaux... l'utilité de ce type de manifestations est de moins en moins évidente...

Ce serait fort dommage que cette tendance se confirme. En septembre je suis allé pour la première fois au salon de Francfort, parmi les voitures que je voulais voir se trouvait le nouveau Volvo XC90 et ce n'est qu'en cherchant le stand Volvo sur place que j'ai appris qu'ils avaient fait l'impasse...

Je me demande si cette économie de bouts de chandelles ne se retournera pas contre les constructeurs.

Economie de bout de chandelle ?

Renseigne toi donc sur ce que coûte une présence salon.....

Pas vraiment surpris. Fréquentant régulièrement le salon de Genève, et ayant discuté avec quelques petits exposants, le salon de Paris n'est pas systématiquement considéré comme un "vrai" salon où l'on doit être présent. Jusqu'à présent je pense que les marques faisaient l'effort d'y venir, mais comme dis précédemment, avec l'arrivée des présentations sur Internet, des couts pour participer et du mouvement initié par certaines marques, je pense qu'ils vont finir par se consacrer à un seul salon et j'ai peur que ça ne soit pas celui de Paris qui gagne...

les gays vont être déçus

Alors là boff...

Le salon de Genève est très sympa, car petit, avec pas mal de petits constructeurs de luxes bien placés.

Mais ce salon ne rivalisera pas avec Paris ou Francfort, jamais. Pour la simple et bonne raison qu'il n'y a pas la place.

Maintenant pour en revenir au Mondial de l'auto oui je crois que certains constructeurs se désintéressent des salons. Internet, les nouveaux marchés, les nouveaux salons. Paris n'est pas le seul à souffrir, Detroit aussi. Et Genève aussi...

Trop de nouveautés, trop de constructeurs sur un même salon c'est le risque pour un petit constructeur de passer inaperçu.

Il est clair que les constructeurs nationaux ont la quote en France, sans oublier que pour rendre un véhicule un minimum intéressant avec le système de bonus/malus français, il faut de l'hybride ou de l'électrique. Sur motorisation diesel, les constructeurs nationaux auront toujours les faveurs des acheteurs français.

Y'avait pas Mini qui faisait aussi l'impasse sur Paris

De toutes façons tant pis pour eux(vis à vis des clients potentiels du salon)les absents ont tort

Et puis...a quoi sert vraiment un salon en 2016.... regardez....juste en restant sur Cara, vopus pourrez être absolument certain que rien de ce qui sera présenté à Genève dans moins de 2 semaines ne vous aura échappé, chez les constructeurs majeurs du moins....

Sur les stands, même avec une carte presse, fini les luxueux dossiers papier qui nécessitaient des chariots ( parfois fournis par Seat ) pour tout ramener. Quasi terminées aussi les clés USB qui pour un temps faisaient preuve d'une grande créativité. C'est la fourniture d'un numéro à taper sur ton ordi, où tu peux télécharger les photos et bla-bla du dossier presse qui a par ailleurs la plupart du temps été largement diffusé avant l'ouverture.

Pour le particulier, c'est pareil.... franchement....devoir faire la queue pour monter dans une caisse ravagée chaque jour....quel plaisir ? Des docs ? Inscrivez vous sur la borne monsieur, on vous en enverra .... oh l’hôtesse, t'es charmante, mais pourquoi j'ai payé une entrée alors ?

Eh oui....aussi facile de faire ça peinard chez soi.....avec la quasi certitude d'être harcelé par des vendeurs qui ne font que leur boulot de suivi.

Bref, on passe à autre chose..... le salon pour exposer des véhicules neufs, c'est un peu comme la presse papier.... en train de mourir peu à peu.

On n'est qu'au début du process, notez bien....

Oula non , ils attendront la version Fiat pour cela ...

C'est dommage car la communication des produits Mazda notamment dans les médias en France est presque inexistante

Excellente Marque mais quasi inconnue

Une pub en prime-Time?

C'est normal de délaisser les salons de seconde zone comme celui de Paris. Genève est quand même beaucoup plus huppé comme salon.

Ce qui est amusant avec le Mondial de l'Automobile, c'est que c'est sans doute le pire au monde où venir en bagnole le visiter soit une bonne idée.... au mieux facture de parking XXL, au pire, fourrière à ton retour....

...Certes, tous les constructeurs anglais sont désormais filiales d'entités étrangères. Mais la production automobile au Royaume-Uni est plus importante que celle provenant des usines situées en France

si c'est pour se taper finalement quelques rares constructeurs, le salon de Paris risque par conséquent de bientôt disparaître.

car pour moi, c'est avant tout l'occasion de pouvoir voir et monter dans des véhicules d'une multitude de marques, et pas spécialement pour voir des caisses que je croise tous les jours sur la route.

N'importe quoi cette histoire de domination des constructeurs français

Ne pas oublier que dans les volumes de prod britanniques entrent en compte : Nissan (plus grosse usine d’Europe je crois, à Sunderland), Honda, Toy, Ford,…

Ils doivent bien représenter la moitié voire plus de la prod totale domestique.

En même temps pour voir des centaines de SUV / Crossover urbain ad nauseam qui se ressemblent tous ... que Ford et Mazda n'exposent pas on verra pas la différence. Un crossover, un SUV, un crossover, un SUV, un crossover, un SUV, un crossover, un SUV, ... Ya un seul designer au monde.

Il n'y a plus que le salon de Genève qui vaillent encore le coup. Et le seul que je vais voir ...

Le début de la fin.

si c'est hidalgo qui fait les tarifs faut pas s'étonner :ptdr: