Commentaires - Nio ES6 : SUV compact électrique avec plus de 400 km d'autonomie

Il est vraiment très beau, l'avant on dirait qu'il est inspiré par le Urus ce qui n'est pas une mauvaise inspiration ! Avec une autonomie très intéressante, l'intérieur est autrement plus beau qu'un intérieur VAG ! Dommage à ce niveau de prix ils ne peuvent pas vendre en Europe car ils n'ont pas leur image PREMIOUUUUM

Inutile de demander d'ou vient le concept de la tablette en milieu de tableau de bord... reste la qualité du machin!!

Exact. Il est très beau cet avant. Discret et class. J'aurais bien aimé voir l'arrière. J'aime bcp le tableau de bord. Une ''Tesla Cactus''. Moderne et élégant.

Jolie autonomie. Le prix irréaliste pour moi. Sauf si la Française des jeux arrête de déconner avec ses tirages. Bref ça fait rêver.

Sur le plan du design intérieur … on est très loin de la qualité créative et de l'élégance des derniers intérieurs Peugeot ( 3008/5008 et 508) qui sont pour moi la référence actuelle en la matière. Il y a quelques bonnes idées, mais la console centrale très mastoc, la forme du combiné face au conducteur ou l'excroissance ronde au sommet de la planche de bord manquent de cohérence. Reste à voir la qualité des matériaux et d'assemblages…

L'image de l'extérieur est séduisante sous cet angle. Reste à voir les autres faces.

Au niveau technologique - pour la partie motorisation électrique - l'auto semble effectivement pouvoir se frotter au gratin … pour un prix très compétitif.

Mais, une auto ne se limite pas à cela : qualité générale, fiabilité, sav, sécurité, confort, comportement routier sont autant d'éléments à ne pas sous-estimer. Donc avant de crier au génie ...

Merde, c'est beau.

Les chinois vont très bientôt nous envahir avec leurs voitures électriques qui seront forcément moins chère que celles de l’Europe puisque pour les batteries nos constructeurs se fourniront en Chine et que comme pour le pétrole, la Chine ne vendra sûrement pas à perte!!!

Les chinois feront et font déjà de bonne voiture qui, en plus, vont s'améliorer au fil du temps. La Chine va vite, sait produire de la qualité contrairement aux idées reçues....

Moi je sais , petit , j'avais laissé mon télécran sur la planche de bord de la 504 de mon père. Y'a un journaliste d'AutoPop (salut Raël ) qui l'a vu , et tout est parti de là. Sinon, je vois pas

Pour l'arrière (et d'autres photos que celles proposées dans l'article), on peut regarder ici sur ce site chinois (même si on ne comprend pas ce qui est écrit, on peut regarder les photos)

http://syachiraku.com/archives/20181216/nio-es6.html

http://syachiraku.com/archives/20181216/nio-es6.html

L'auteur de l'article devrait insister sur le système de changement de batterie mentionné.

Car la véritable innovation, elle serait là !

On de souvient de la foirade XXL de Rîno et de la boite israélienne quand ils ont voulu mettre ça sur pied.

Alors est ce que ça fonctionne réellement en Chine, et comment ? Vite un reportage.

Et si c'est opérationnel, grosses craintes à avoir pour l'occident.

Surtout si ça se fait aussi vite qu'un plein (5 minutes environ).

Mais pour se faire, il faudrait :

- standardiser les batteries (formats specifiques en fonction de la capacité) ;

- ne pas les intégrer dans les véhicules à l'achat mais proposer une formule du type ''consigne'' (comme pour les bonbonnes de butane) ;

- transformer les pompes à essences en stations d'échange et de recharge de batterie.

Sans compter le problème de production d'électricité (idéalement sans polluer).

Au pire, même si on ne peut pas l'appliquer à l'automobile, le faire sur les camions et les bus serait déjà super bénéfique pour la planète !

Il y a du boulot !

Ils ont pris l'écran chez Tesla, le nom du moteur chez Tesla (Performance), le nom du modèle chez Kia (Niro), le design chez Hyundai (Kona), etc... C'est très très très original, félicitations...

Au lieu de claquer des milliards en R&D pour la gloire, ils ont bien compris le système ... on laisse les autres claquer leur pognon puis on désosse un modèle et on recopie pour proposer à 2 fois moins cher.

C'est pas plus con qu'autre chose ... si le modèle est véritablement correct, je laisse les gogos foutre 50k€ de plus pour avoir la dernière version ... j'achèterai l'avant dernière version pour la moitié du prix.

J'en vois qui considèrent encore la Chine comme un pays uniquement capable de pomper les autres... faudrait mettre vos logiciels à jours les gars.

Au passage, il y a bien plus de caisses électriques dans ce pays que n'importe où ailleurs.

La matière première des accus vient de chez eux. On se demande bien en quoi ils auraient besoin de nous, incapables de s'entendre sur une simple norme de bornes de recharge, ou de pérenniser un système d'autopartage. Ne parlons même pas d'une auto électrique à tarif cohérent.

".... et Nio va même jusqu'à proposer le système de changement de batteries dans des stations spéciales en Chine afin de couvrir de longues distances." Et ça, ça. Serai pas une piste intéressante à développer. Ça résoudrait le seul gros problème de l'électrique : son temps de rechargement trop long pour voyager loin.

La partie supérieure fait très "C3 aircross" étriré et acéré (il devrait être comme ça d'ailleurs ) Le bas des portes fait très "2008" et le bas de la face avant fait très "Urus" L'ensemble est très cohérent et sans faute de goût. Ça change des produits chinois habituels. Le coup de la transmission intégrale est bien vue. Et la puissance proposée est foutraque. Genre, on a un SUV 4x4 électrique de 500 chevaux avec 400 km d'autonomie réel pour 50 000€????A ce prix là, absolument tout le monde est battu. Si ils font une compacte de 100 chevaux traction, ils la vendraient 20 000€ quoi !!!!!

Mon cher Tonnelet , depuis quand tes avis ont un intérêt ou une once d'objectivité ?

Mais j'ose espérer pour toi que ta joie à participer sur Caradisiac consiste uniquement à provoquer pour t'amuser… sinon :ptèdr:

Pour info, sur leur segments, les intérieurs Aston Martin ne sont pas ce qu'il y a de mieux en terme de design, exclusivité, finition et innovation.

410km d'autonomie pour 45k€, ça reste trop cher.

Surtout par rapport au Niro.

Ouais.. T'achètes une caisse neuve avec une batterie neuve.

Et au premier arrêt, ils te remplacent ta batterie neuve par une batterie non neuve.

Ou bien faut adhérer à la location de la batterie comme avec la Zoé. Mais à quel prix !

au Japon,ainsi qu'en Chine, me semble t il il existe des stations destinées à l'échange de batteries de scooter et de vélomoteurs électriques. Maintenant qu'ils maitrisent le fonctionnement en petit, ils le font en vrai pour des voitures.

Sinon, il me semble que jusqu'aux années 50 il existaient des tracteurs d'entreprises électriques fonctionnant avec des batteries interchangeables. et pourtant batteries au plomb donc très lourdes, fixées sur des systèmes de rails sous un faux chassis. donc le principe de la batterie de stockage amovible n'est pas nouveau.

Cdlt

la (nouvelle) menace se précise...

J'aime le qualificatif de plus populaire à 50 000€ ??

Le ciel vous entende mais entre 20kilos max format sacoche et 500kilos format châssis empattement automobile il y a un monde, sans compter la relativement haute tension de ces dernières = 600V, avec les normes de sécurités actuel c'est pas gagné! Sans compté qu'il faut maintenir fonctionnelles plus de deux fois plus de batteries disponible que d'auto en circulation!

Sans compter la décharge lente et l'usure associée de ces batteries ne servant que "au cas où" : l'addition risque d'être salée, puisqu'il est évident que c'est l'usager qui va payer le coût du service.

Perso j'attends encore le concept de voiture électrique qui fera réellement gagner de l'argent sur le long terme.

C'est surtout que personne ne distribue la marque en France

Marque "Nio" née en 2014, soit 3 ans avant la sortie de ton Kia Niro...

On attendra d'en voir une rouler avant de s'extasier hein ? Le cimetière est pleins de concurrents de tesla : faraday etc.

Voilà donc la marque qui bouffera le marché de l'électrique. A voir en vrai, mais ils ont prouvé qu'ils pouvaient pondre une voiture électrique qui pouvait faire plus d'un tour de nurburgring sans finir en mode sécurité à cause de la surchauffe, ce qui déjà les placent devant tous les autres acteurs du marché, c'est pas mal.