Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Norme Euro 6 : PSA est à jour

Florent Ferrière

Norme Euro 6 : PSA est à jour

Déposer un commentaire

Par §maz823ye

Psa est à jour :bien:

Cocorico

Par

C'est un message fort et pas sans consequence en cas de probleme ulterieur.

Mais PSA doit etre sur de soi pour faire une telle declaration.

Quant aux autres constructeurs... ?

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

ben voyons en france passe nikel Lol

   

La guerre est finie. Tu peux écrire en langage non codé.

Par

Si même le moteur de l'Insigna GSI passe les norme, n'importe quel moteur passe les normes.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §Kea846qt

Pas fan de la marque mais il faut reconnaitre que le travail a été correctement anticipé et réalisé. Autre chose que les pleureuses d'outre-rhin.

Par

En réponse à JimmyNeutron

C'est un message fort et pas sans consequence en cas de probleme ulterieur.

Mais PSA doit etre sur de soi pour faire une telle declaration.

Quant aux autres constructeurs... ?

   

Bah, a priori ça a été un exploit acquis à coup de gros effort pour PSA, d'où la communication, très fiers d'eux. :fier:

Y'en a peut-être d'autres qui n'ont pas trouvé nécessaire de communiquer parce que les nouvelles normes sont applicables chez eux depuis bien longtemps sans aucun effort, une simple formalité... :oops:

Par

Ce qui est la faiblesse de PSA devient dans ce cas là une force: ils ont deux moteurs essence et un diesel pour les VP dans de multiples variantes. Le volume de travail est limité.

Par

il a perdu combien de ch le petit 3 pattes 1.2 dans l'opération :biggrin: , enfin rien de glorifiant vue la base , un peut comme le 3 pattes 1.0 de Ford , et j'oserai dire encore heureux que ça passe .

Sinon elle arrive quand la 308 de guerre hybride bla bla de 500 ch ????????????

Par

Certes certes ... et cela est bien confirmé par les tests de pollution de l'ADAC qui distingue d'ailleurs les normes Euro6d_temp, Euro6d_temp_Evap (évaporation de carburant ... qui évidemment ne concerne dans la pratique que les véhicules essence, le gazole n'émettant de vapeurs qu'à +55°C à pression ambiante versus -40°C pour le SP)

Le hic c'est que PSA avait publié au salon de Francfort 2017 puis de Genève 2018 les valeurs des polluants particules et NOx pour quelques véhicules ... il s'était aussi engagé à le faire pour TOUS ses modèles cf. https://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-publie-les-%C3%A9missions-de-polluants-de-ses-v%C3%A9hicules-en-usage-r%C3%A9el

Au salon de Paris 2018, on n'a rien vu, PSA étant préoccupé à nous parler de véhicule électrique pour satisfaire avec l'écologisme ambiant.

MM le journalistes, rappelez donc à PSA ses engagements et demandez lui de publier les valeurs des polluants pour tous ses modèles sur le cycle WLTC/RDE ...

Les anti diesel verront alors que le facteur de conformité de 2,1, si critiqué par Yannick Jadot lors de son adoption, a été largement enfoncé puisque dans la pratique, la valeur de confirmé est souvent inférieure à ... 1, selon les tests ADAC ... de quoi clouer définitivement le bec aux écolos anti voitures.

Par

On se demande bien pourquoi c'est pas publié, eux qui communiquent si promptement sur le sujet... quand ils ont un résultat positif. :oops:

Donc ça y est, l'air rejeté par les HDI est enfin plus propre que l'air ambiant, pour de vrai ? :biggrin:

Par

O K pour ce qui est des voitures neuves sortie d'usine, mais qu'en est-il après 3 ou 4 ans d'utilisation !!!

Notamment pour les petits rouleurs qui utilisent leur voiture sur de courtes distances et en ville !!!

Sachant que sortie de garantie quasiment plus personne ne fait l'entretien dans le réseau de la marque...

Par

Avec Euro 6d, la vignette Crit'Air devient totalement obsolète !

En effet, les Euro 6 b, c et d se retrouvent dans la même catégorie, ce qui n'a aucun sens tant les écarts de pollution sont énormes entre ces 3 niveaux.

Nos technocrates mettrons bien 5 ans à s'en rendre compte.

Par

En réponse à pdumoulin

O K pour ce qui est des voitures neuves sortie d'usine, mais qu'en est-il après 3 ou 4 ans d'utilisation !!!

Notamment pour les petits rouleurs qui utilisent leur voiture sur de courtes distances et en ville !!!

Sachant que sortie de garantie quasiment plus personne ne fait l'entretien dans le réseau de la marque...

   

Le nouveau test simule un kilométrage de 100.000 km pour la validation de ce.cycle wltp

Par

Le Ceyal est de retour : toujours avec ses commentaires pertinents et argumentés. :bien:

Par §Tea183cM

avec des moteurs asthmatiques 3 cylindres 1.2 et 4 cylindres 1.6...encore heureux qu'ils soient aux normes.:ptèdr:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On se demande bien pourquoi c'est pas publié, eux qui communiquent si promptement sur le sujet... quand ils ont un résultat positif. :oops:

Donc ça y est, l'air rejeté par les HDI est enfin plus propre que l'air ambiant, pour de vrai ? :biggrin:

   

Mieux que ton taco en tous cas....

Par

En réponse à ceyal

Certes certes ... et cela est bien confirmé par les tests de pollution de l'ADAC qui distingue d'ailleurs les normes Euro6d_temp, Euro6d_temp_Evap (évaporation de carburant ... qui évidemment ne concerne dans la pratique que les véhicules essence, le gazole n'émettant de vapeurs qu'à +55°C à pression ambiante versus -40°C pour le SP)

Le hic c'est que PSA avait publié au salon de Francfort 2017 puis de Genève 2018 les valeurs des polluants particules et NOx pour quelques véhicules ... il s'était aussi engagé à le faire pour TOUS ses modèles cf. https://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-publie-les-%C3%A9missions-de-polluants-de-ses-v%C3%A9hicules-en-usage-r%C3%A9el

Au salon de Paris 2018, on n'a rien vu, PSA étant préoccupé à nous parler de véhicule électrique pour satisfaire avec l'écologisme ambiant.

MM le journalistes, rappelez donc à PSA ses engagements et demandez lui de publier les valeurs des polluants pour tous ses modèles sur le cycle WLTC/RDE ...

Les anti diesel verront alors que le facteur de conformité de 2,1, si critiqué par Yannick Jadot lors de son adoption, a été largement enfoncé puisque dans la pratique, la valeur de confirmé est souvent inférieure à ... 1, selon les tests ADAC ... de quoi clouer définitivement le bec aux écolos anti voitures.

   

Merci.

C'est tellement agréable de lire des commentaires construits , intelligibles... Et pertinents :bien:

Par §myn552LJ

En réponse à Turbo95

il a perdu combien de ch le petit 3 pattes 1.2 dans l'opération :biggrin: , enfin rien de glorifiant vue la base , un peut comme le 3 pattes 1.0 de Ford , et j'oserai dire encore heureux que ça passe .

Sinon elle arrive quand la 308 de guerre hybride bla bla de 500 ch ????????????

   

jamais.

faut suivre un peu l'actualité...

de toute façon, 500cv pour rouler à 80... et je doute que ça intéresse les monégasques... :biggrin:

Par

Comme souvent dans les commentaires, je constate que les avis personnels sont plus souvent basés sur des préjugés que sur des faits !

Pour ceux qui pensent que PSA est à la ramasse en terme de respect de l'environnement, en particulier pour le diesel, je les invite à relire l'histoire de la marque pour constater qu'au contraire Peugeot - Citroen (Opel étant hors jeux sous l'aire GM) a souvent été pionnière dans les systèmes de dépollution, n'hésitant pas à équiper ses véhicules de dispositifs plus complexes et chers que ceux de la concurrence ... avant que celle-ci ne les adopte à son tour !

Il est donc infondé de critiquer PSA sur ce point.

Bien sûr, en terme de fiabilité et de coût d'entretien ce n'est pas forcemment un progrès pour le consommateur, mais c'est un autre sujet !

Par

Forza Psa !

À la concurrence de se mettre au niveau...

Par

Quels sont les chiffres atteints lors d'un contrôle technique type ?

Par §Dim816pv

:eek: la bonne blague aucune commande de véhicules essence possible depuis plus de 3 semaines et je ne parle pas des véhicules bloqués qui ne peuvent pas être immatriculés

Par §36c206YO

En tous cas c'est pas le cas chez Audi qui a des milliers de voitures au usa qui passent pas les normes . 6 cylindres compris . Alors ils vont être aussi minables que la fois précédente . Mon amie a été ravi de ramener 2 fois sa voiture en concession (2h30 de perdue )2 reprogamations . vive la rigueur allemande

Par §chr304Pz

En réponse à smartboy

Comme souvent dans les commentaires, je constate que les avis personnels sont plus souvent basés sur des préjugés que sur des faits !

Pour ceux qui pensent que PSA est à la ramasse en terme de respect de l'environnement, en particulier pour le diesel, je les invite à relire l'histoire de la marque pour constater qu'au contraire Peugeot - Citroen (Opel étant hors jeux sous l'aire GM) a souvent été pionnière dans les systèmes de dépollution, n'hésitant pas à équiper ses véhicules de dispositifs plus complexes et chers que ceux de la concurrence ... avant que celle-ci ne les adopte à son tour !

Il est donc infondé de critiquer PSA sur ce point.

Bien sûr, en terme de fiabilité et de coût d'entretien ce n'est pas forcemment un progrès pour le consommateur, mais c'est un autre sujet !

   

C'est bien connu, c'est ceux qui n'ont jamaiq mis leur c*l dans une voiture qui en parlent le mieux...surtout pour dénigrer gratuitement.

En la matière, on a des champions du monde ici. :beuh:

Par §chr304Pz

En réponse à PLexus sol-air

Bah, a priori ça a été un exploit acquis à coup de gros effort pour PSA, d'où la communication, très fiers d'eux. :fier:

Y'en a peut-être d'autres qui n'ont pas trouvé nécessaire de communiquer parce que les nouvelles normes sont applicables chez eux depuis bien longtemps sans aucun effort, une simple formalité... :oops:

   

Rappelle nous quand la Réduction Catalytique Sélective (SCR) a été déployée chez PSA ?

Ensuite, regarde quand les autres constructeurs l'ont descendue sur leur gamme.

Les efforts en vue de satisfaire à la norme €6 et à ses évolutions ont été initiés il y a plus de 10 ans.

Bonne foi et clairvoyance n'ont jamais tué personne.:oui:

Par

En réponse à Marco406

Mieux que ton taco en tous cas....

   

T'as viré ton 4 pattes turbo, pour dire ça...? :ange:

Par

En réponse à §36c206YO

En tous cas c'est pas le cas chez Audi qui a des milliers de voitures au usa qui passent pas les normes . 6 cylindres compris . Alors ils vont être aussi minables que la fois précédente . Mon amie a été ravi de ramener 2 fois sa voiture en concession (2h30 de perdue )2 reprogamations . vive la rigueur allemande

   

On pensait que le christ pouvait ne pas franchement s'intéresser aux bagnolards.

Eh ben on s'était trompés...

:beuh:

Par

En réponse à §chr304Pz

Rappelle nous quand la Réduction Catalytique Sélective (SCR) a été déployée chez PSA ?

Ensuite, regarde quand les autres constructeurs l'ont descendue sur leur gamme.

Les efforts en vue de satisfaire à la norme €6 et à ses évolutions ont été initiés il y a plus de 10 ans.

Bonne foi et clairvoyance n'ont jamais tué personne.:oui:

   

Devoir dépolluer un moteur n'est pas un gage de propreté, ni un gage d'efficience et de fiabilité pour le client.

Dans ce domaine être le premier n'a rien de glorieux.

Surtout qu'on cause là d'une solution technique loin d'être optimale, car laissant passer une part significative des cochonneries qu'elle est sensée filtrer. :bah:

Mais bon, on arrive enfin à des normes un peu plus compliquées à gruger (même si j'ai une entière confiance en l'inventivité des acteurs du dieselgate dans le domaine de la gruge...), le timing "in extremis" de PSA en étant une illustration parfaite.

On pourra d'ailleurs peut-être enfin commencer à se baser sur ces normes pour causer propreté et consommations. :oops:

Par

En réponse à roc et gravillon

On pensait que le christ pouvait ne pas franchement s'intéresser aux bagnolards.

Eh ben on s'était trompés...

:beuh:

   

évangile selon St Jean:

https://funsubstance.com/uploads/original/7/7570.jpg

https://pics.esmemes.com/fact-jesus-drove-a-honda-but-refused-to-talk-about-26703371.png

Par

En réponse à §maz823ye

Psa est à jour :bien:

Cocorico

   

C'est pour ca que lors des controles techniques passés par les garages on te met un coup d'additifs pour que le pot rejette juste ce qu'il faut...

Par §Ens667Gc

La 308 R hybrid est efficace, mais elle ne sera pas en production. Peut-être une version PSE une fois la nouvelle 308 sortie :bah:

Par

En réponse à Taro.H

C'est pour ca que lors des controles techniques passés par les garages on te met un coup d'additifs pour que le pot rejette juste ce qu'il faut...

   

Non on te met un coup d additif histoire de te vendre un produit inéficace hors de prix alors que la voiture serait passée au controle sans ça.

Pour preuve les voitures les plus récentes actuelles devront satisfaire a une valeur maximale de 0.3 a l opacimetre. J ai récemment passé ma 607 v6hdi fap de 2005 sans passer par un garage ni jamais mettre d additif avec du mazout de supermarché.....résultat 0.11 a l opacimetre.

Bonjour la soit disant sévérité du controle :lol:

Par

Voilà qui est de bon augure ......... car bien de constructeurs ne le sont pas.

Par

En réponse à roc et gravillon

On pensait que le christ pouvait ne pas franchement s'intéresser aux bagnolards.

Eh ben on s'était trompés...

:beuh:

   

Allons surtout ne pas en faire une généralité !

Par

Cela reste une bonne nouvelle, dommage que la rédaction n'ait pas pris le temps de faire un récapitulatif par marque, histoire de distinguer les bons élèves et les moins bons.

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'as viré ton 4 pattes turbo, pour dire ça...? :ange:

   

Mon 4 pattes turbo qui marche mieux dans tous les domaines que ta charette ?

Je l'ai encore pour quelques mois, après je change. Comme d'habitude, changement de voiture tous les 2/3 ans.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs