Commentaires - Nouveautés 2023 – Moyennes berlines : la Citroën C4 X prend le frais tandis que les BMW Série 1, Audi A3, Mercedes Classe A se restylent.

la C4x prend le frais, c'est pour ne pas dire qu'elle se prend un vent ???

4 motorisations , 4 finitions, encore 1200 points de vente avant le dégraissage de 20% promis par Mr Tavares.

Pour l'année 2023 , je prédis que grâce aux concessions, il devrait s'immatriculer : 1200x4x4=9600 autos.

J'espère que le plan produit a prévu une rentabilité antérieure ou pour 600 autos.

Au plus 9600 véhicules.

Comme cela, il n'y aura pas de perte , on attend de voir en combien d'années les véhicules de démonstration et de fonction se vendent

Ce qui sera bien , c'est comme il n'y en aura peu en occasion, le prix sera soutenu.

Vu le concept de réunification de toutes les marques dans un même hall , je ne pense jamais voir cette auto, ni sur un toit, ni suspendu à une grue, ni sur un totem, ni en façade de vitrine, ni derrière la baie vitrée, ni en rentrant dans le hall sur ma droite, ni en face de moi.

Je la vois plus derrière le garage, derrière le bordel des carrossiers , là où il y'a les bennes , en service pour le garage, pour aller chercher des pièces volumineuses d'autres marques, ou pour aller au poubelles.

Ah, comment, non, elle n'est même pas bonne pour cela, elle a pas de hayon, elle sert que pour le courrier, la sieste, et surtout démarrer les véhicules dehors.

Presque aucun diesel sur les compacts ! Incroyable que va t on devenir?

Les hybrides Toyota et Honda les remplacent avantageusement. Le coût en carburant est équivalent, la coûteuse complexité de la dépollution des diesels absente, que du bon pour qui a la capacité de sauter le pas.

Il faut juste oublier les hébétudes qui mènent vers les 3 marques historiques.

Le cas des utilitaires est à traiter à part, l'offre reste réduite.

La C4X réussi l'incroyable exploit de faire passer le design Toyota pour un truc réussi.

"je prédis que grâce aux concessions, il devrait s'immatriculer : 1200x4x4=9600 autos." .....

Par charité chrétienne à ton égard, sans commentaires.......

des pietons!!!

célebre boutade de de funes!!

et des corniaux aussi!!

va falloir casser de la caisse électrique!!!

pour éviter la zfe!!

plutot que casser les abribus!!!

qui vous ont rien fait!! les castors...!!

vous vous etes trompé de barrage en revotant macron...

fallait un barrage contre la bourgeoisie des villes par contre marine...

zfe.. retraite... çà devrait bouger...

si vous vous bougez pas réforme assurance maladie... et chomage!!

votre mutuelle va doubler de prix...

pis vous serez au rsa... bien plus vite qu'aujourd'hui!!!

avec des allocs minorées!!

bon courage les castors!!

et merci!!

pourquoi tu penses que même les concessionnaires vont traînés les pieds.

En 2020,il ne ''y a eu que 1200 Logan à moitié prix de vendues, t'as peut être raison.

non, j'en sais rien, je ne suis pas Voyant grand Marabout ..

non c'est juste ton calcul : "1200x4x4=9600 autos." qui m'a bien fait rire !!

en mathématique, tu as au moins le niveau Mat'Sup' (Maternelle Supérieure) .....

Remettre une pièce dans le juke-box thermique alors que les les ZFE sont pour 2030 et Japonais arrivent à peine à égaler les consommations des TDI sortis il y a 30 ans, quelle idée lumineuse ! Les EV abordables arrivent, et entre Chinois/US et Japonais c'est kif-kif pour notre balance commerciale, sauf qu'on arrête de financer les pétro-monarchie.

Pour ceux qui ne peuvent pas attendre une comparaison prix/coût au km/garanties entre MG4 et Civic ou Carolla hybide mettront les pendules à l'heure !

Ça ne change pas l'effet répulsif des arrêts recharge pour les coureurs de route. Actuellement aucun VE ne peut rivaliser en temps porte à porte avec une VT diesel, essence ou hybride.

C'est l'heure de retour à la maison qui est en jeu, c'est sacré pour qui a une vie de famille malgré un travail d'itinérant.

"travail d'itinérant" merci de préciser, tout le monde n'est pas VRP "coureurs de route". Reste que aujourd'hui la masse des automobilistes, ceux qui établissent la moyenne à 12.500 km/an, ont économiquement intérêt à choisir l'asiatique MG4 à l'asiatique Toyota ou Honda...

c'est est trop d'honneur.

Mais je ne fais pas les règles, j'essaye d'appliquer au mieux celles utiles.

On peut le dire comme ça et en deuxième voiture je passerai probablement un jour a une VE mais pas pour l'instant. J'ai en magasin de quoi brûler de l'essence pour tous mes longs déplacements jusqu'à la fin du monde et une VE pour tourner à 1/2 autonomie de la maison si nécessaire. Pour l'instant, entre une irrégularité absolue des déplacements familiaux et les contraintes liées aux batteries, je trouve que deux voitures hybrides confortables est la solution.

Ça me laisse tout le temps d'observer les comportements et d'écouter les cris et gémissements des deux bords.

Pour beaucoup, aucune de ces voitures n'est accessible. Il ne reste que des LEAF ou de vieux VT. La rareté des anciennes hybrides les mets hors jeu.

purée quelle laideur cette C4 x...

Je vous rappelle le titre "Nouveautés 2023 – Moyennes berlines"

Et elles restent hors de portée de bien des gens qui roulent 12500 km/an, ces nouveautés.

Le kilométrage que font les gens n'est pas corrélé à leurs revenus, quelle drôle d'idée !

Un peu quand même, la dépense de déplacement est plus facile assumer, les plus gros rouleurs «loisirs» sont parmi les revenus élevés.

Alors le monde est bien fait : roulant plus les acheteurs de voitures neuves rentabiliseront rapidement le passage à l'électrique ; roulant moins les acheteurs de voitures d'occasions ne se plaigneront pas trop de l'autonomie restante

Le monde est tellement bien fait que les gens peuvent choisir eux-mêmes la voiture qui leur convient selon LEURS critères et non pas les tiens...

Sinon tu as un avis sur la télé, le téléphone, le lave-linge, les cure-dents, le suppo .. à acheter ?

échanger des avis sur un réseau sociale, quelle singularité !!!

Rouler au sans plomb comme le reste de planète.

Yen a marre de vos tactacs.

Les hybrides Toyota qui gueulent et qui n'avancent pas ? Non, merci.

Déteste le diesel mais le préfère encore à ces hybrides horribles.

Si le but est de rester sur des poncifs éculés, bravo. Un test s'impose si tu veux aborder la vraie vie en hybride. Des 4 hybrides que je connais, seule la Insight est une purge, choisie pour ça d'ailleurs.

Contrairement à la majorité, je trouve que la Citroën est très réussie. Je trouve qu'elle a un profil qui peut rappeler une Polestar.

En photo. Je n'en ai jamais vu en vrai.

Vous avez raison, c'est tellement mieux ailleurs. Alors allez-y, et vous comprendrez mieux le sens du mot assistanat.

Effectivement je la trouve plutôt équilibrée surtout vis à vis de ce que nous montre la concurrence, là où je trouve qu'ils n'ont pas fait beaucoup d'effort c'est la planche de bord c'est mieux dans la C5X parce que les volumes sont là mais ici le conducteur se sent lésé même par rapport à une C3.