Commentaires - Pagani parle SUV et fin du V12

J'espère qu'ils ont gardé la clé car ils devront la mettre sous la porte en 2026.

lol pourquoi ?? si ils sont les seuls a faire des hypercar electrique

et en 2026 même Bugatti n'existerait plus !! le w16 Volkswagen ne sera plus homologué

Jean Comique

bah il faut downsizer... un petit V12 de 4 litres, ça devrait le faire. Et un peu d'hybride pour aider à homologuer ça, sans trop alourdir.

Savent pas faire sans Merco, comme Aston Martin... N’est pas Ferrari qui veut

oui, c'est à merco de s'y mettre, au dowsizing, ce qui permettrai aussi à Pagani de garder un V12.

quelle tristesse...

un SUV pagani avec un moteur diesel peugeot pourquoi pas

On va se consoler en se disant que le nouveau kangoo arrive.

On dit merci qui ? Merci l’UE et ses réglementations de merde.

Je préfère voir ces constructeurs disparaître plutôt que de passer a l’électrique ou downsizer

On a que ce que l’on mérite. On est pas digne en Europe de voir de si belle voiture. Aucune culture aucune passion, sauf pour l’ecologie punitive pour les poumons fragiles d’une minorité

avec celui de la 908 pourquoi pas

Darwinisme...

pourtant en tant que motoriste/chassis en F1 qui est derrière mercedes et n'a pas gagné une seule course cette année?

t'inquietes pas en poster il n'y a pas de normes a respecter

Il faudrait que l'UE prévoit des exceptions pour ces petits constructeurs.

Ce ne sont pas les 100 voitures vendues par an qui vont changer la face du monde.

Le problème est de le justifier auprès des autres constructeurs et clients.

Fait comme moi tire toi au Québec ! Le Canada calque ses normes automobiles sur celles des Etats unis. Puis avec la future chute de l'UE on seras tranquille la bas !

bah, pour tous les constructeurs de supercars où l'objectif est de faire la caisse la plus rapide (vitesse max et accélération), passer à l'électricité (totale ou partielle = hybride) est tout simplement un impératif, du fait qu'un moteur électrique est autrement plus performant qu'un moteur thermique.

après, si le but n'est que de faire vroom vroom avec un max de vibration, oui, pas besoin de changer.

mais ça n'est clairement pas le but de ces constructeurs.

oui, ce qui sauvera les moteurs thermiques sur ces caisses, c'est le poids des batteries.

donc je pense qu'on aura surtout droit à des versions hybrides embarquant une petite batterie pas trop lourde, mais suffisante pour permettre au(x) moteur(s) électrique(s) de seconder efficacement le gros v8-v10-v12...

mais à terme, la solution hydrogène pour éliminer le problème du poids des batteries. donc, oui, je pense qu'à terme, ces supercars seront full électriques, mais toujours sans grosse batterie lourde.

une minorité... soutenue par une majorité d'électeurs qui élisent les gouvernants des pays qui soutiennent cette Union Européenne, soit dit en passant.

en tout cas, tous ceux ayant voté Macron sont implicitement de mèche avec cette décision.

et nul besoin de voter Le Pen pour ceux qui ne le voulaient pas: suffisait de voter blanc.

bah, pas besoin d'exceptions, suffit de faire payer les pénalités par les clients, qui en ont largement les moyens pour ce genre de caisse.

la vérité, c'est plutôt que ces constructeurs ont bien compris tout le potentiel en terme d'efficience de l'électrification de leurs modèles, complète ou partielle.

Aucun rapport

En 2026, Horacio Pagani aura plus de 70 berges... âge idéal pour prendre sa retraite et planter ses tomates..

Ben non Saccapuces... faut tout t'expliquer !

comme beaucoup, j'attends les explications.

mais je suppose que "ça coule de source", et donc pas besoin d'explications.

Comparaison un peu foireuse tu ne crois pas? Surtout qu'il parle de Pagani, pas de Mercedes.

Enzo Ferrari a bien dirigé sa marque - et son écurie - jusqu'à 90 ans. Seul sa mort l'a empêché d'aller plus loin.

Lol une Pagani électrique Le monde automobile tel qu'on le connait risque vraiment de mourir !

Pourquoi mettre 2 millions d'€ dans une Pagani Electrique ? Aucun frisson !

Si Tesla sort son roadster avec les perfs annoncés, à 200/250.000€, aucune supercar électrique à 1 million ou plus ne sera légitime (Les batteries seront les mêmes pour tous, aucun bruit, aucune boite de vitesse, ...)

si tu veux du frisson, fais du saut à l'élastique. c'est diablement efficace, et ça ne coûte pas le prix d'une supercar.

sauf que sortie des aides sociales françaises il vaut plus rien

n'est pas Mercedes qui veut

non il parle du moteur de cette Pagani qui est un moteur Mercedes.

Lol ben dis donc toi quand tu la ramène sur ce sujet c'est toujours pour dire "ah la bas il n y a pas d'aides sociales" ou "En France on a les aides sociales !" Tu vis en France car il y a des aides sociales ? Ben dis donc.. Va donc bosser tu en auras pas besoin ! Alalala ce pays de feignant ne va pas me manquer !

T'as rien compris

à noter que le Québec est un cas à part au Canada, avec un système intermédiaire entre la France et le reste du Canada.

il y a donc des aides, mais elles sont... raisonnables.

après, la vie y est bien moins chère qu'en France.

faut simplement être capable de supporter les hivers rigoureux.

en revanche, nul besoin d'avoir 50000€ pour s'offrir un v8.

Et les frottements des 12 cylindres, ils disparaissent pas par magie...

C'est terminé pour ces moteurs.

C'est pas grand chose. Il y avait bien des V10 de 3L qui sortaient 800ch, donc bon, ça se fait. Hors compétition, lotus avait un V8 de 3,5L qui marchait bien aussi. Si on diminue le nombre de cylindres, c'est plutot pour avoir moins de pièces, passer moins de temps à les assembler et donc proposer un moteur moins cher, plus que pour une histoire de frottements. On choisit une Pagani comme une pièce de haute horlogerie, donc pas déconnant de rester sur un moteur complexe, quitte à downsizer pour tenter de passer les normes.

Ferrari qui vivait aux crochets de FCA pendant 60 ans tel Zafira500 notre amateur de League of Legends de 30 ans vivant dans le grenier de ses parents , qui viens juste de reprendre son indépendance en mode "capsule de sauvetage" en voyant le navire FCA couler petit à petit ?

au musé ça sera le mieux , après tout ce genre de caisses n'aura plus vraiment d'intérêt , car leurs personnalité partira avec l'arrivé du VE tellement impersonnel , un peut comme le sujet Aventator sans son V12 ou une certaine 812 super fast , VE aussi ? , c'est mort il faut ce faire une raison .

Qu'est-ce qui empêcherait de réserver la version électrique pour l'UE, et de poursuivre la vente de la version V12 aux USA par exemple ?

Les couts de développement pour 2 versions différentes

en proposant un v12 (non hybride) finalement moins performant qu'une version électrique?

Dailleur en parlant de "14" multicomptes ( j'ai lâché ça au pif ) ça correspond à 2/3 prêts au nombre de dislike que tu mets sur mes commentaires et que tu t'attribue sur les tiens ? Étonnant non ?

Faut vraiment avoir une vie pathétique et une bien faible estime de soi pour "s'autoliker" cherchant à faire croire qu'on à du soutiens ....