Commentaires - Pénurie de semi-conducteurs : Porsche et ses puces "factices"

Bonjour Monsieur le concessionnaire Porsche, je viens récupérer mon véhicule!

Elle n'a pas toute les fonctionnalités?

Ecoutez mon brave monsieur, pour 120 000 euros vous ne pouvez pas tout avoir quand même!

Allez profitez bien, on verra lors de la révision.

Est-ce que ce sera facturé en option ?

Les véhicules sont livrés ??? Ils ont le droit ?

S'il manque des puces de calcul pour les organes et logiciels d'urgence ? (ABS, ESP, ...)

Quant à changer une puce au garage/concession, bof bof quand même.

Ne pas livrer les autos = Stockage.

Stockage = coûts...

Du moment que l'équipement en question n'impacte pas la sécurité....il y a possibilité de s'en passer.

La question est:

- Puisque ça permet à Porsche de ne pas avoir de frais..ils font remise client?

A 80 - 100 ou 120 000€ la caisse ce serait au moins la moindre des choses...

C'est une belle démonstration que certaines fonctionnalités sont d'une utilité très marginale. Même si la mise a niveau sera faite, ces voitures rouleront sans problèmes avant cette mise a niveau.

Pratique détestable, cela rappelle l'époque ou tesla n'ayant pas assez de pièces en métal mettait des éléments en carton et en bois avec des fixations en plastique et non en métal, pareil à l'époque où il n'avait pas assez de cablage de qualité alors leurs équipes ont ratissé la californie de toutes les boutiques pour choper des cables usb peu importe la qualité...

Si on se réfère à l'après cela comme tesla n'a jamais changé les pièces de substitution des véhicules concernés j'espère bien que Porsche n'en fera pas de même et corrigera cela ... Il me semble quand même plus judicieux de reporter de quelques semaines la livraison plutôt que de fournir avec du bricolage...

Faudrait quand même pas mélanger les torchons et les serviettes.

Premièrement parce que Porsche communique la dessus et qu'ils préviennent.

Deuxièmement parce que ça va concerner des fonction "annexe". Il est complètement stupide de croire que demain les Porsche ne vont plus avoir d'ABS ou d'ESP.

Dans quelques mois/semaines une petite lettre et hop, en atelier on enlève la puce factice et on met l'autre.

L'opération prendra pas des plombes.

On re fabrication des Cox et 2cv..ça reviendra moins chère et pour roulé a 30 suffisamment puissant

Je suppose que les conditions sont que les clients acceptes et que les cartes électroniques se retrouvant sans puces exclu les cartes qui sont dans la gestion des équipements de sécurité ?

Il vaut peut-être mieux reporter la commande de sa nouvelle voiture...

Pour moi, une Porsche, telle qu'un 911, au prix (astronomique) où elle est vendue et au vu de son niveau (stratosphérique) de performances doit être TOTALEMENT opérationnelle.

Je crois que dans les 12 prochains mois, il va y avoir beaucoup de "voitures du lundi". Mais chacun fait ce qu'il veut avec son argent !

Parfaitement résumé, c'est ce qui doit se passer en effet.

Bref, ne vous étonnez pas de voir l'absence de clignotants allumés sur certaines Porsche...

Ouais, mais en cas d'accident, l'assureur peut se retourner contre Porsche en prétextant que l'accident aurait pu être éviter si telle puce n'était pas factice, peu importe si ç'aurait changé quelque chose ou pas dans les faits. A ce petit jeu, le constructeur prend un sacré risque... sachant que certains clients jouent vite au con après réception de leur voiture...

+1

Valable en fait pour n'importe quelle caisse, en ce qui me concerne.

oui exactement... il y a surement un pb de traduction, cest pas possible autrement. Ils ne vont pas sortir les cartes des boitiers pour ressouder les puces.

A moins qu'ils ne changent les ECUs tout entier.

Je ne vois pas ou est le problème

Du moment qu'ils rappellent les véhicules après.

Bien sur que les concessionnaires ne vont pas changer que les puces, mais certainement les boitiers complets; avec toutes les puces opérationnelles.

Et ça ne concerne que des puces " confort" certainement, si les clients n'on pas de suite les sièges chauffants ou les balais d'essuis glace automatique ils devraient arriver à faire face !

Je ne sais que penser de cette situation.

D'un côté ce constructeur (les constructeurs) fait tout son possible pour livrer un client en attente, informé, et peut-être dédommagé.

D'un autre, on ne remet pas en cause le système de production à tout prix, on continue sans (visiblement) s'interroger sur l'utilité de tel ou tel gadget. C'est pas comme si on était à l'aube du XXI°, plein d'espoirs, et où l'on se foutait de l'environnement et des inconvénients d’éparpiller aux quatre coins du monde les marchandises.

J’aurais davantage salué une charte des constructeurs responsables pour catégoriser les semi-conducteurs (sécurité / confort / gadget ; par exemple ABS ou air bag / régulateur de vitesse ou climatisation / compteurs ou ouverture du coffre motorisé) et faire une croix sur certains équipements.

Ce tout électronique, ça ne présage rien de bon.

Et comme le fait remarquer barbazan, ça peut être très compliqué. De quoi s’agit-il exactement ? Quelles fonctions seront installées après coup ? Si c'est toute une carte mère (ou équivalent), bonjour le gaspillage (je ne pense pas, enfin j'espère que ce n'est pas ça).

Techniquement, je ne comprends pas le terme de "puces factices".

Légalement, sauf erreur, rien n'empêche de livrer un véhicule "incomplet" si le client est prévenu et qu'il donne son accord. Dans d'autres domaines, on appelle ça une réception avec réserve (mineure ou majeure) qui se règle à postériori.

Dans le cas de Porsche, nous n'avons pas tous les détails, mais on peut supposer qu'il y a une forme de compensation qui pourrait être :

- abonnement à un service en ligne offert pendant x années,

- première visite de maintenance offerte,

- des accessoires offerts etc...

Enfin, Porsche n'est pas Renault, Fiat ou Seat où la qualité des interventions sur les véhicules peut laisser dubitatif. Là, vu la valeur et l'image de marque, tout sera fait dans les règles de l'art. Les cartes avec les puces seront remplacées, l'odb paramétré si nécessaire et hop, c'est réglé.

Mauvaise interprétation du terme "dummy" mais nous n'avons pas vraiment de mot, plutôt une périphrase pour dire que des équipements seront non fonctionnels.

Les "dummy" composants existent pour mettre au point les robots de positionnement dans la fabrication des cartes électroniques.

Il doit y avoir des pro ici pour confirmer tout ça.

Porsche devrait faire comme Dacia : Vendre plus chères ses occasions.

Ça n'a rien à voir avec l'électronique...

Dans les voitures récentes où le multiplexage est la norme, si.

Tout est informatisé, maintenant.

Si ce sont des fonctions superflues , autant s'en passer moyennant une remise sur le prix de la voiture.

Une remise... chez Porsche?

Oui, des remises chez Porsche c'est possible, comme chez tous les constructeurs de la planète.

Vous vous faites autant de soucis pour Porsche que ca

Je parlais surtout de la tendance de certains automobilistes à "oublier" la fonction clignotant...

Non, y'en a au moins un qui s'est spécialisé dans la vente aux pigeons naïfs et qui ne fait aucune ristourne !

Oui oui, la remise est au fond de ton jardin ! :-)

ah ok.

en fait, là, pour ces énergumènes, ça n'est pas un déficit de puces, mais plutôt de... neurones.

Une puce est soudée sur la carte, donc pas de dummy possible, c'est un autre design, moins puissant, donc avec moins de fonctions, peut être moins durable, réalisé à la vite pour éviter la pénurie. Le client qui reviendra mettre à jour son équipement, l'ancienne la carte électronique 'dummy' sera jetée. Bonjour le gaspillage....

Tu n'as jamais eu en main une carte mère pour 486dx avec des puces vides («dummy») a la place de la mémoire cache… Vue avec une radio de dentiste. Des puces vides pour valider la bonne marche de l'automate qui pose les puces sur le circuit imprimé est la pratique tout a fait normale encore aujourd'hui.

Dans ce cas là il n'est besoin que de boites vides pour fixer les connecteurs et du programme adapté au sein des différents calculateurs fonctionnels encore en place. Le terme «dummy» est a sa place ici de la même manière.

Porsche, depuis, qu'il est rentré dans le giron du géant VW en a récupéré la politique : faire des économies sur le dos des clients afin de générer du profit. Le pire c'est qu'ils ne s'n cachent pas toujours. L'image de la marque et le plaisir procuré par certains de leurs véhicules doit visiblement suffire à leurs acheteurs. A moins qu'ils ne s'en rendent compte qu'une fois le véhicule acheté.

C'est surtout que, fiers comme bar tabac, ils ne s'épanchent pas sur leurs soucis.

Et oui Lexus !!! Par contre eux si ils pouvaient ne pas mettre leurs GPS ... car à chaque fois on revient au années 90....

Attention, c'est dangereux ça : nous, on nous a livré un gouvernement avec des neurones factices, ça fait 4 ans et ça n'a jamais été mis à jour !

Je ne suis pas d accord IS300 h bas le gps c'est de la m...e et si pour toi le fait d avoir waze en fait un (bon) ce n est pas mon point de vue .... sur tout quand tu part a l étranger .... et niveau ergonomie et rapidité c'est 0

C'est effectivement bien plus dangereux que pour une voiture…

Je ne dirais pas cela de celui de la mienne ! :-) ça fait le job la majeure partie du temps, mais j'ai eu droit à de sacré fantaisies....

Erreurs de plusieurs kilomètres, villes introuvables, parcours différents entre l'aller et le retour (celle-ci, c'est ma préférée).

Rien de vraiment catastrophique, mais je suis parfois contraint de passer sur google maps pour finir le parcours.

Perso, c'est pas parce que j'achète une auto que c'est la meilleure du monde. Si c'est une daube, autant le dire haut et fort pour éviter à d'autres de vivre les mêmes mésaventures.

Bon.. tant que le moteur n'est pas "factice"..

Mais ce n'est pas idiot. Vous avez recensé le nombre de fonctions et de sous fonctions qu'il y a sur les voitures actuelles? Toutes utiles? Bien sûr que non!

Bien sûr comme le veut la tradition Allemande

Chez Ferrari aussi

Tu es très taquin en ce moment

J'ai jamais testé sur la mienne