Commentaires - Porsche : la Taycan pourrait plus se vendre que la 911

Un jour c'est 29000, un autre c'est 22000 (918+718) et là c'est 35000. Ah messieurs les journalistes. Les performances annoncées sont plutôt nulle pour le nombre de cv.

"Pourrait" hein

Tesla n’attend que cela. Une refresh de la S avec les batteries Maxwell et Porscherie sera définitivement enterré.

Tu minimises la capacité de vendre des choses nulles avec la renommée d'une marque. Et plus c'est cher, plus il y a de lubrifiant.

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Ça par contre je suis d’accord, on peut vendre de la merde tant qu’il y a le bon badge dessus.

Bah ouais hein !!!!....... Taycon

Avec Porsche, beaucoup d'annonces, de prototypes, de comm', mais très peu de concret pour le moment.

Attendons les essais presse...

Euh, les essais presse je vais y croire moyen. Beaucoup de journalistes étrangers aux VE, certaines rédactions ressassent leurs émerveillements devant certains badges, voir sont carrément subventionnés indirectement (voyages, bouffe etc...).

Je vais attendre de vrais comparos IRL avec des propriétaires sur le question de la recharge, autonomie et performances.

Il y a des rédactions qui ont encensé l’Ipace par exemple, on sait ce qu’elle vaut vraiment aujourd’hui.

Tant mieux si cela se vend en plus grand nombre qu'une 911...

La 911 est et restera un véhicule mythique...dont la diffusion doit resté le plus confidentiel possible (même si aujourd'hui, nous sommes loin de la notion de "confidentiel")

Voilà pourquoi pour moi l électrique ne prend pas ! C est bien beau de sortir des voitures à piles, mais si il y a pas les infrastructures pour les charger... Ben ça sers à que dalle ! Tous les constructeurs sortent des VE... Mais quid de la recharge. Car malheureusement... Sans infrastructures digne de se nom... Le VE restera 7n marché de niche.

C'est bien tout le problème seulement les constructeurs historiques ne veulent pas investir dans un réseau, ce n’est pas leur rôle pensent t-ils.

Seul Tesla n’a pas attendu sur les autres en s’y lançant eux mêmes. Et cela fonctionne très bien, le seul réseau valable.

pas besoin de se baser sur des études aux US pour juger du marché Européen. Aux US, il y a des supercharger et pas grand chose d'autre. En Europe, le réseau de bornes de recharge est quand même beaucoup plus fournis. Soit, Tesla a toujours l'avantage, et surtout les supercharger sont bien mieux maintenu. On espère que ce sera la même chose pour Ionity.

Peut être ben que oui peut-être ben que non....

Article spéculatifs avec conditionnel a toutes les phrases...

Si ma tante en avait ce serait mon oncle...

Oui et cela ne risque pas de changer avant de nombreuses années, personne n’arrive à se mettre d’accord sur le sujet des réseaux de recharge

Ionity en France c’est une misère, Sodetrel, 60% des bornes sont en rades ou nécessitent l’assistance pour lancer la charge, une catastrophe

Le problème ce sont les constructeurs Européens qui rechignent, ils etaient sur le gazout et voulaient y rester, maintenant la pression est si forte qu'un constructeur sans VE risquera tout simplement la faillite... genre Kodac...

Ils se sont donnés jusqu'à 2020, on va voir, pour l instant c pas terrible... et la plupart sont en recharge lente histoire de ne pas trop concurrencer leurs thermiques...

Soyons clair une Zoé, leaf, I3, e-golf, etc... en recharge rapide à prix normal (sans se goinfrer en marge) avec les bornes ad hoc feraient un carton...

Faire un réseau de recharge ce n est pas bien compliqué... du jus il y en a partout en France et en Europe... Tesla l a prouvé...

Pour le moment, il y a plus de Tesla que de Zoé qui brûlent.

Ou est la maîtrise de la technologie?

Occurrence de ces combustions spontanées chez Tesla ?

Il y a sur le net au moins 5 tesla en feu en combustion spontanées, et je n'ai vu aucune Zoé.

Voilà, vu sur le net, pas la peine d’en dire plus

Réponse facile pour une personne sans arguments.

Ou pas....

C'est sur qu'une Zoé, ca peut faire autant de km qu'une Tesla et ca marche aussi fort...

Les batteries sont peut etre un peu plus denses et mises en stress sur les Tesla aussi.

Quand Renault sera capable de sortir un véhicule aussi performant que Tesla, on reparlera de "maîtrise technologique"...

Car la Zoé 2, ça stagne a 360km d'autonomie et 50kW en charge rapide.

La Model 3, c'est 200kW en charge rapide.

Et jte signale qu'il y a seulement un cas d'incendie sur une 3... après un accident violent.

La maîtrise, c'est quand il n'y a pas de problème, et non quand il y a des performances non fiables!

La photo que tu as mis, reflète bien tes capacités intellectuelles !

Mais les Model 3 sont parfaitement fiables... C'etait moins le cas pour les Model S, je te l'accorde.

Mais dans ce cas précis je ne parle que de la Model 3.

Sinon, la Zoé semble avoir son lot de soucis :

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-renault/fiabilite-521-pannes-renault-zoe.php

Puis associer Renault et Fiabilité, fallait le faire...

Tu t'es jamais assis dans une porsche toi le marketeux tesla.... dans une tesla asdied toi, regarde autour de toi, passe ra main sur les sieges la console centale,le volant tu as l'impression d etre dans une twingo question qualite des materiaux plastiques durs simili cuir et finition nade in usa, jeu sur les elements mobiles...

Fais de meme dans une porsche et tu sauras ce que qualite et finition haut de gamme veut dire.

J'ai pas de jeu sur les éléments mobiles de ma 3... et c'est pas ce que les autres personnes m'ont dit quand ils sont montés dans ma Tesla non plus, ils étaient plutôt impressionnés.

Sinon, Tesla fait des économies sur les matériaux nobles et les finitions certes, quand d'autres font des économies sur l’électronique, sur la mécanique, la fiabilité, ou carrément la sécurité.

Perso, je préfère la première option... la Model 3 a le plus haut score au Euroncap, et selon des experts en automobile, la construction de la batterie, les moteurs, la rigidité de la caisse, l’électronique embarquée sont au top niveau, Porsche peut aller se rhabiller de ce côté-là.

Oui euro ncap oublie pas de dire que une skoda et 2 mercedes font mieux et que l'e-tron fait tout aussi bien... voir mieux dans protection du conducteur et des passager. La seule difference est dans la protection des pietons ou tesla fait mieux mais ca perso je m'en fou ce qui compte c'est ma protection. Oui impressione parce que tu leur a fait un petit 0 100... le seul argument des tesla..

Ah si y en a un qui compte et que n'as pas cite les chargeurs rapides qui sont au top par contre reseau famelique qui pour etre top devrait au minimum eyre multiplie par 20

Non, ils étaient agréablement surpris de la finition intérieure AVANT que je les amène faire un tour. Eux aussi ont lu des horreurs sur le net de mecs de ton genre, et quand ils se sont retrouvés à l'intérieur, ils ont changé de point de vue.

La ou je critique Tesla, c'est plutôt sur la finition extérieure, ou les alignements des panneaux de carrosserie ne sont pas parfaits. Pour l'intérieur, j'ai rien à dire.

Sinon, pour la note Euroncap, elle à bien gagné le score moyen le plus haut :

"Overall, the Tesla Model 3 has set a new record for overall score, 87% (or 348 percentage points out of 400), followed very closely by the Volkswagen T-Cross (2019), which had 86% (or 344 points out of 400). I was originally going to list a top 5, but for some reason the numbers don’t add up afterwards with the Mazda 3 (2019) at 84.75%, then the Škoda Scala (2019) with a higher rating of 85.25%, and so on."

C'est une question de point de vue l'overall jem'en fiche au ncap. Ce que regarde c'est protection conducteur et passagers. L protection du pietin je m'en fout et la facilite avec laquelle les pompiers te la decoupe aussi.

Au moi s tu reconnais qu elle est montee aux criteres US... lavacomme jete pousse. On a loue uneS 3 jours pour voir car bon tesla offre un test de 15 min seulement... et l interieur etait fini a la pisse... couinement et une ouie de vent quietait mal fixee et vibrait... apres c t peut etre un exemplaire du lundi.... elle avair que 3200km...

Réponse d'un individualiste qui pense qu'a sa gueule...

Quand ton gamin traversera la rue sans regarder, tu seras bien content que la voiture en question protège mieux les piétons et qu'elle possède un bon AEB comme la Tesla...

Sinon oui ça reste une voiture américaine, mais t'as pas bien pigé mon commentaire précédent : Tesla à mis l'argent dans les soubassements et les dessous techniques de la voiture, et moins dans les finitions.

Je préfère avoir une voiture "finie à la pisse" comme tu dis (même si c'est hautement subjectif, mes passagers n'étaient pas du même avis que toi), mais une voiture fiable, sans souci technique, avec un moteur et une batterie qui tiennent dans le temps, plutôt que de caresser non stop les plastocs moussés de la planche de bord. Ça, c'est juste de la qualité perçue.

Mais dis moi, quelle version t'as conduite ? Quelle ouie de ventilation tu parles ?

C’est pour me foutre des mecs comme toi mais visiblement cela n’a pas effleuré les quelques neurones qui te restent.

Je ne m’amuse pas à caresser les plastiques de la planche de bord et là qualité des plastiques moussäy est bien supérieure à ce qu’il m’a été donné de voir chez VW ou Taudi par exemple. Le simili cuir (en blanc en tout cas) est remarquable et je le préfère largement à un cuir classique. L’agencement de la planche de bord hyper basse donne un visibilité de dingue et pas une vieille impression d’être dans une casemate comme n’importe quel autre où il faut absolument caser l’électronique derrière tout se merdier car le moteur prend toute la place à l’avant.

Avec tout ça, il m’est totalement insupportable de revenir dans une auto normale, même une Porche.

Porsche

Un simplet qui tangente l’HP quoi, un classique sur Cara.