Commentaires - Présentation vidéo - Citroën Oli : le petit SUV décalé et sympa

Y'avait les oligarques.

Voilà le deg'oli....

C'est Olible

Si les sièges sont transformables en couchettes, alors …

Un mini Hummer . On retire le hayon et on pose un canon sur le toit. il peut être recycler en Ukraine après le salon.

Pour la fin du monde...

Aucune utilité.

C'est le marché est-Ukrainien qui est visé.

Une mitrailleuse 12.7 trouvera très naturellement sa place sur le capot.

T'as eu la même idée que moi Amédée !

On dirait une maquette d'un Hummer H1 de l'armée américaine en version plus colorée !

Avec des éléments en carton alvéolaire recyclé. Sic !!!

On dirait un véhicule pour aller sur la lune. Des pneumatiques connectés signé Goodyear. Si ce truc est sous licence, on va devoir se taper les pneus Goodyear systématiquement à chaque changement. Un peu débile et pas sûr que ça soit du goût des autres constructeurs.

Non mais bordel...

L'automobile et en train de mourir ok... mais à ce point là.

ElectricBrands et son Xbus fait des émules ...

On dirait un L.. ( le jouet avec des briques de construction ) que on fils a construit avec ces phares tout carrés.allez Citroën on le fabrique, et on le balance en Ukraine lol

Ouais à voir en vrai mais c'est spécial comme souvent chez CITROËN

Combien le Cx ? important sur une VE

Surtout que ça n'apporte rien de nouveau...

Depuis fin 2014, le détecteur de baisse de pression est obligatoire sur toutes les caisses neuves.

Alors il est temps d'aller oli !

Bordel, ce truc est affreux.

En quoi l'automobile meurt elle?

Vous voulez dire que l'automobile bruyante avec ses vroum vroum, ses huiles, son pétrole est en train de mourir?

Oui, mais ne vous inquiétez pas elle a encore 20 ans au bas mot devant elle.

Pour le reste non, l'automobile ne meurt pas. Elle évolue.

Vous devriez en faire autant, vous verrez par la même occasion que ce n'est pas fatal.

Sinon Citroën va de mal en pis...

Espérons que la seule chose qui sera repris en série de ce "truc" ce soit le logo...

Mais même ca c'est pas une réussite.

Moi j'ai une petite idée pour diviser la conso de moitié.

Pourquoi pas, c'est tout de même beaucoup plus polyvalent qu'une AMI, et plus sympa qu'une Dacia Spring. Et on peux même espérer qu'OLI soit moins cher que la romano-chinoise, qui tout de même ressemble à rien. Bref les grincheux vont se lâcher, alors que tout nouveau concept ont intéressant à voir.

En gros il n'y a que Tesla pour travailler le Cx à fond ou quoi ??

Moi je trouve ça original ça change du design dégueulasse des ve

Ça a le mérite d'être fun. Moi je trouve ça pas mal.

Oui, ce n'est pas beau, au sens propre du terme: sauf que c'est rigolo et certains aspects sont très pratiques.

Alors que 9 bagnoles sur 10 d'aujourd'hui sont laides et n'apporte rien, même pas un sourire.

Merci de m'avoir fait sourire avec ton commentaire (qui signifie ''horrible'' si je ne me trompe pas).

Pour ma part, je trouve que l'OLI est plein de bonnes idées, mais peu d'entre elles (à part le design de certains éléments) se retrouveront sur un modèle de série.

Le succès du citroen Ami semble enfin faire bouger les lignes de la direction. Comme sur l'Ami, citroen semble faire des choix d'économie en réduisant le nombre de pièces différentes et en simplifiant les formes (enfin au niveau des panneaux, la forme globale étant tarabiscoté, comme citroen en a l'habitude. On confond original et mauvais gout).

On peut espérer qu'enfin PSA se décide à démarquer citroen du reste des marques du groupe en lui faisant prendre le chemin des économies pour nous sortir des véhicules simple et à bas coup. Maintenant il faudra voir si ça se concrétise. Souhaitons le, histoire que Dacia réfléchisse à 2 fois avant d'augmenter ses prix.

Dans le même registre, Toyota nous avait montré un truc similaire il y a un an ou deux :

https://www.netcarshow.com/toyota/2021-compact_cruiser_ev_concept/?ref=and

Le plus marrant est encore de lire le bla-bla technologique...

1000 kg,

Electrique,

Autonomie 400 km à 110 km/h avec ce machin pire qu'un cube en Cx....

Crédibilité Stellantis au top !

ça fait voiture Lego mais faut avouer que c'est original et plutôt sympa.

comme dit plus haut sa pourra servir aux fascistes ukrainiens.

Je n'ai rien contre Tesla, mais je crois que ces deux marques se sont donné bien du mal sur le chapitre de l'aérodynamisme quand même :

https://www.netcarshow.com/hyundai/2023-ioniq_6/?ref=and

https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2023-eqe/?ref=and

En fait, c'est pas 400 km à 110, mais 10 kW/h aux 100 km parcourus.

A 30 km/h en été, ça semble possible finalement...

je n accroche pas du tout.

Premièrement, ce qui est bien avec les concepts car, c'est qu'on peut dire n'importe quoi sur la fiche technique, personne ne peut vérifier.

1 tonne et 400 bornes d'autonomie pour ce parpaing ... bah voyons.

Deuxièmement, Citroën ... dont la gloire la plus récente en terme de "baroudeur" doit surement être les 2 bricolages à base de Mehari 4x4 et la 2CV Sahara nous sort maintenant un mini Hummer comme concept.

C'est aussi crédible que Koenigsegg qui sortirait un véhicule sans permis ...

Bref, encore un énième concept qui finira au fond d'un garage ou à la broyeuse dans 6 mois après avoir fait le tour des salons automobiles en province.

Les pisses vinaigres habituels sont de sortie (mais à quel moment ne le sont-ils pas)

Bref, c'est un concept car qui ne sortira jamais tel quel.

Le style a le mérite de l'originalité et d'être "fun".

Le point important - capital même - c'est le message : il faut arrêter de faire plus lourd plus équipé, plus grand.

C'est un excellent point de départ vu les délires qu'on constate par ailleurs...

Light is right comme disait l'autre.

Y'a quoi de fun dans cette tire qui s'inspire directement de ce qu'esthétiquement proposent les engins militaires ?

Sauf à être dans l'air du temps, c'est pas avec ça que ce constructeur va rassurer le public sur son avenir au sein de son groupe.

"d'être "fun"."

Très subjectif la définition du fun.

Il y a de bonnes idées sur ce concept. Au moins on commence à voir à quoi pourrait ressembler une voiture légère et "économique" (aux prix Stellantis ).

Par contre, si le carton peut supporter le poids d'un humain, j'ai quelques doutes sur sa résistance face à une enclume en cas de choc frontal.

Le Big flop est Oli?

Plus sérieusement, quand j’ai cliqué sur l’article, ma première réaction fut « qu’est-ce qu’ils nous ont sorti, encore, comme laideron improbable ? ».

Finalement, à défaut de le trouver beau (pas dans mes propres canons de beauté en tout cas) , il est plutôt original et correctement proportionné. Un style dans la lignée des 4x4 marginaux comme le Vehicross ou le FJ-Cruiser mais en format de poche.

En espérant que la signature lumineuse ne déçoive pas trop lors du passage en série. (Exemple, Je n’aime pas du tout le Y sur la C4 et la C3 restylée alors que j’adorais la CXperience.)

On dirait un Hummer niveau silhouette... Mais rachitique !

Espérons que cette chose ne devienne pas un modèle de série, on a déjà assez mal aux yeux avec l'ami !

C'est pas avec cet avorton de Hummer que Citroën échappera a l'inévitable dépôt de bilan qui l'attend quand Dacia aura fini le job...

(..)

Bien évidemment les chances de voir ce concept débarquer en l’état sur nos routes sont quasi nulles, mais une chose est sûre, certains éléments vont prochainement faire leur apparition sur des modèles de série à l’image du nouveau logo ou de la face avant. En attendant, peut-être qu’avec un peu de chance, on retrouvera Oli sur nos routes. Rappelez-vous le concept Ami, Citroën a osé et cela cartonne.

(..)

Oui, dans le genre Ovni roulant, il y avait l'AMI, et il y a maintenant ce... truc.

Mais oui, on sait que les bizarreries, si elles sont bien pensées (exit donc la eMehari sur base Boloré), peuvent être in fine des succès.

Donc pourquoi ne pas le commercialiser ?

ça serait plutôt adapté aux russes, lesquels n'en ont visiblement rien à cirer de la survie de leurs hommes.

400 kilomètres d'autonomie phare, radio, chauffage/clim allumé Ou plutôt 150-200 km max en utilisation "normale"?

aussi important que le poids.

et là, si le CX est probablement mauvais, il est compensé à priori par le poids.

par ailleurs, si j'ai bien compris, la vitesse max est de 110 km/h ?

On disait de même, lors de la sortie de l'AMI, en pire, même.

Tu préfères le Twizy ?

Bon, à ta décharge, on en voit peu. Faut dire que le tarif n'aide pas.

Vu qu'à priori, il ne peut pas dépasser les 110 km/h, je pense que l'autonomie minimum serait plutôt de l'ordre de 250-300 bornes.

Contrairement à tous les rageux habituels qui crachent sur n'importe quel produit Citroën et ex PSA en général, je ne le trouve pas si laid.

C'est moins torturé qu'un C4 et ça me fait un peu penser de très loin à l'esprit méhari.

Par contre, pour un VE c'est pas un peu complètement débile d'avoir collé un pare-brise droit ? Niveau aérodynamique ça fait l'effet d'un mur, c'est pas top.

Ceci étant dit, ça n'a aucune espèce d'importance la proposition finale, ce qu'il faut retenir c'est qu'ils n'en feront rien en tant que tel. Ils s'amusent juste à montrer à quoi pourrait ressembler la signature lumineuse sur les futurs modèles et 2/3 éléments de style. L'ensemble ne sert à rien.

L'ami n'est pas belle, mais elle a une personnalité amusante.

C'est pas une beauté mais elle a plus de charme qu'une Ligier plus vibrante qu'une tondeuse à gazon dont elles reprennent le moteur.

Et le cm Citroën sur Twitter est assez bon pour nous la faire apprécier, tout comme la comm autour.

Bon, si ça ne reste qu'au stade de concept, on s'en fout un peu du truc biscornu. Reprendre certains éléments dans la recherche de légèreté qui fait défaut aux voitures à piles, OK. Mais alors, pas sous la forme de ce bidule bien sûr.

Bon, citroën a sorti d'autres foirades, ils n'en sont pas à ça près .

Citroën, de retour à l'innovation et à l'audace.

Un futur succès à prévoir, même si le concept ne sera jamais sorti tel quel.

Le poids n'a plus qu'une importance mineure une fois la caisse lancée.

Pas la même chanson en ville, avec relances incessantes depuis l'arrêt complet.

c'est sûr que ça ne peut que cartonné si le toit et le capot sont en carton mâché.

En plus c'est pratique pour les fumeurs, il y'a déjà les trous de cigarettes.

Et Citroën nous propose de se faire avaler son smartphone grâce à leur mange disque.

Après vive le choc arrière, grâce à l'appui-tête rétractable qui évitera le coup du lapin puisqu'on sera décapité .

il me fait un peu penser au rezvani tank en plus petit, ce concept citroen

La première phrase est juste.

La seconde une lapalissade.

La troisième assez fumeuse.

D'où tiens tu ces chiffres ?

La résistance au roulement d'un pneu ne tient bien évidement pas seulement à son classement en telle ou telle catégorie.

Entre 2 pneus en catégorie C sur ce critère ( très correct ), je te laisse deviner la différence effective de consommation qui peut exister entre un 165/70 R 14 d'une Spring et d'un 215/65 R 16 d'un Duster, pour rester sur des montes encore à tailles cohérentes d'un même constructeur.

Idem pour les pressions de gonflage, ça influe énormément sur la résistance au roulement.

On le peint en kaki l'armée va se l'arracher..

Avec 4 roues motrices ( c'est à dire un petit moteur électrique à l'avant, un autre à l'arrière..) je trouverais le concept intéressant.. allez.. Citroën fait un modèle pour la ville à deux roues motrices et un modèle à quatre roues motrices pour les champs et la montagne. C'est bon comme ça?

et bien moi, il me ravi oli

Merci pour cette explication de texte,

on avait pas compris....

Le petit SUV éclaté vous voulez dire ?

Prochain concept des chevrons : le Big Flo

Je ne sais pas quoi dire... Je n' ai trouvé aucun endroit où poser le regard tant c' est dur à voir! Un peu comme vouloir prendre un cactus à pleine main (la plante, pas la bagnole, quoique)!

Non à la drogue!

La "publicité" est géniale.

https://twitter.com/CitroenFrance/status/1575447983105228801

bon les enfants il est tard, tout le monde oli

j'aime bien le concept d'une voiture faisant max 1tonne. si nos gouvernants pensaient réellement a l'écologie, ce serait la première chose à imposer. Moins de matière à extraire, moins d'énergie pour la transformation et le transport, moins de tout.... de plus ce serait un vrai défi technique pour répondre à nos exigences contemporaines en termes de confort, sécurité, performance.

c'est fini la 12,7, maintenant c'est la Minigun !

juste pour le fun, une Tesla Model X, avec 2 Minigun !

https://www.youtube.com/watch?v=CsWMC9CphPk

Oui une mitrailleuse de 50 en somme

Cet engin roulant me fait penser à ce que pourrait construire un enfant avec des légos !

un véhicule avec beaucoup de lignes droites et peu d'arrondis, une vitre verticale (parce qu'il utilise une fenêtre de maison), des grandes roues parce que ça fait "tout terrain" ...

En résumé je trouve ça bien moche !

Surtout comparé au Dacia Manifesto qui a quand même un physique bien moins ingrat

un hummer affreux qui affiche leur nouveau et horrible logo hasbeen ... bref un raté sur toute la ligne ! alle zmoi je vais "au-lit" tellement que son nom est débile !...

Ne rigole pas trop vite, un belge s'est fait récemment arrêter en France parce qu'il avait une mitrailleuse installée sur son capot

Une proposition atypique qui aurait sans doute plu à feu Johnny Oliday pour parader dans les rues de Los Angeles

Certains ici dégueulent sur le design de ce concept Citroën mais bavaient devant le cybertruc de Tesla...va comprendre...

Fun ??!!

Le Cx doit être associé au poids, et un pare-brise verticale est beaucoup moins lourd qu'un pare-brise orienté. Citroën a réalisé des diffuseur d'air (sorte de tuyaux) sous le pare-brise afin de créer un tourbillon pour améliorer le Cx.

Il ne faut pas oublier aussi, que le but de cette voiture a été de consommé le moins possible, donc si les ingénieurs ont opté pour certaines solutions qui paraissent peu avantageuses, à mon sens, et ceci ne tient qu'à ma modestie, je pense que les ingénieurs sont qualifiés et n'ont pas besoin de conseils autres que ceux de leur collègues.

Oui, c'est juste que le pisse vinaigre habituel sur caradisiac ne jure que par le côté vroum vroum pour apprécier le caractère Fun d'une voiture...

Le Xbus l'est bien davantage et lui c'est une réalité

on dirait one réduction d'un Hummer qui aurait percuté un Jimny. Bref c'est très citroën; laid, mal fini sans aucune recherche de design. So stellantis quoi.

Très bon concept que je trouve original et même beau, il me manque quand même une inclinaison de pare-brise. Si prix attractif, j'achète !

Même si c'est un prototype, voilà la vraie héritière de la 2CV en électrique et non pas le tricycle poubelle Ami à 4roues.

Enfin un constructeur sur la bonne voie qui semble avoir compris que notre futur dans les moyens de déplacements passe par des VE LÉGÈRES, débarrassées de tout superflu, pratique, simple et efficace avec une vitesse maxi de 110km/h largement suffisante pour se déplacer efficacement, sans trop de recharges mais efficacement.

PARFAIT.

PS: pour ceux que 110km/h ne suffit pas, qu'ils demandent à tout ceux qui, aujourd'hui, réduisent leur vitesse pour moins dépenser de carburant......... ou pour allonger l'autonomie de leur VE?????

Toujours étonnant cette résistance au roulement indépendante de la vitesse (en première approximation, ensuite il faut sans doute affiner)mais vrai et facilement explicable par le "méplat" du pneu. On peut facilement s'en convaincre à vélo sur rouleaux. Concernant l'article, comme un autre commentateur je crois que c'est dans cette direction qu'on peut trouver la "2 CV du futur".

Énormément d'audace et de créativité dans ce produit, mais aussi énormément de frilosité et de pauvreté dans le "nouveau" logo : pourquoi les designers graphiques ont-ils constamment besoin de se raccrocher au passé pour légitimer leur travail ? C'en est soûlant.

Ce concept préfigure surement le grand frère de la Citroën Ami. Une sorte de 2CV minimaliste, économique et légère.

A l'opposé de toutes ces électriques qui misent sur la démesure, les performances inutiles et la stupidité.

De toutes façons ils ne sortiront jamais un truc pareil... encore du gaspillage d'argent !

Au moins cette Stellantis ne risque pas de faire de ... l'huile

La démarche, en elle-même, est excellente, et dans l'air du temps. Le retour de la voiture du peuple, économique, simple et abordable, est attendu par bien des consommateurs. Le succès de Dacia en atteste indiscutablement.

Mais, le design est vraiment trop dérangeant. Citroën peut faire de jolies voitures. Avec une bouille sympa, ce serait un carton assuré !! Et sans jeu de mots.

Oui, mais ce déflecteur d'air n'intervient pas sur toute la face avant, mais juste dans la zone des phares.

Pour le moment, on reste sur des designs et conceptions (trop) proches des thermiques. Mais, les moteurs électriques libèrent beaucoup de place sous le capot.

La barre symbolique des 10 kWh/100 kms peut facilement être battue. C'est le véritable enjeu de l'électrique. Baisser drastiquement sa consommation énergétique. De la fabrication à sa fin de vie, en passant par la route. C'est toute la philosophie qui est à revoir.

Laissons le luxe et la sportivité aux conservateurs qui en ont les moyens.

J'aime bien le design quand il possède un but. Dacia par exemple c'est bien car c'est du pas cher, donc y a un côté essentiel, Ferrari pour taper 400 kmh, y a un but, un Pathfinder aussi, mais là...

Heureusement il y a Kia pour faire aimer réellement l'électricité... Avec par exemple son ev6

Teslas est devenue une bombe à retardement.

1] Le system de conduite autonome, même si pas utilisé, peut prendre le contrôle du véhicule et ... (imaginer la suite)

2] Tesla enregistre tout ce que la voiture fait et envois les données a la maison mère.

3] Les camera embarquée, enregistre tous les mouvements autour d'elle, quand le véhicule est parqué. (très pratique contre les voleurs et autre délinquant, mais va à l'encontre de la vie privée d'autrui (Ar de loi EU))

4] Obligation d'aller chez le concessionnaire de la marque pour faire certaine mise a jours et entretien (cela va à l'encontre du libre choix à la concurrence (Ar de loi EU))

Ma fois, je trouve qu'il a de la gueule cet Oli et qu'il propose des solutions écologiques et économiques simples et intelligentes.

Certainement le précurseur d'une future gamme électrique low cost de Citroën qui retrouve dans cet exercice de style vraiment décalé son esprit novateur ancestral.

Une certaine ressemblance avec le Toyota FJ Cruiser. Celui-ci est cependant beaucoup plus lourd…