Commentaires - Renault : les hausses de prix s'enchaînent

Lhyper inflation devient dingue même en occasions

Renault ou ailleurs, la hausse des prix est inévitable, et pas que dans l'automobile.

Mais rassurez-vous, les salaires vont continuer à stagner et le Livret A rester à 0,5%...

Voila le résultat de la folle utilisation des planches à billets en 2020 et 2021 : une masse monétaire qui n'a fait que gonfler, alors que la production diminuait.

En économie, les miracles n'existent pas

En occasion, en ce moment, les voitures et motos de 8/10 ans coutent le prix de celles de 4/5 ans en temps normal...

On voit des annonces des compactes essence de 12 ans d'âge autour de 6000€ en version de base, c'est du grand n'importe quoi.

Grosse erreur de casting sur le PDG, qui jusqu'à ici, n'avait qu'à faire du picking et rebadging. Et augmenter le nombre de modèles pour augmenter les ventes !

Le type est complètement perdu et croît qu'il peut copier Tavares... sans avoir bossé au préalable la qualité de ses produits. Ça va être le massacre car les gens ne sont pas dupes...

Tout ça n'est pas....faux!

Des hausses de prix ! N'est il pas plus intéressant aussi de faire tourner les usines ? Dans son propre pays, Michelin n'a pas d'usine de pneu pour véhicule de tourisme et ne domine pas le marché. Par contre au Japon Toyota et Bridgestone, oui. Ils créent des emplois chez eux. Les dirigeants de Renault sont les anciens de Michelin. Course à la rentabilité.

Les miracles n'existent effectivement pas, même si Mélenchon essaie d'expliquer le contraire.

Et heureusement qu'ils n'existent pas, car il est important que les bons gagnent toujours plus d'argent, et les mauvais galèrent dans leur train de vie.

La méritocratie, oui.

Le nivellement par le bas, non.

Les délais de livraison sont plus longs, le transport maritime est "overbooké" et plus cher, Il faut compter quatre mois pour un Captur (contre trois d'habitude) et jusqu'à déjà six mois pour le nouveau Arkana qui est fabriqué en Corée du Sud. Bientôt ce sera la pénurie "organisée" sur d'autres matériaux et composants que les semi-conducteurs, les hausses de prix n'iront qu'en s'accentuant.Certains y trouveront leur compte mais pour d'autres ce sera la voiture d'occasion, finalement, les motorisations thermiques vont durer davantage que prévu....Ce n'est pas un mal, écologiquement parlant car ça diminuera les tensions sur les approvisionnements en matières premières..

Il va falloir améliorer la qualité pour augmenter le panier moyen des acheteurs de Renault.

Jusque là, les gens achetaient grâce aux 20% de remise aloués systématiquement. Si les acheteurs doivent payer plus cher, ils seront sûrement plus regardant.

Dans un monde ou les classes moyennes vont disparaitre il faut faire du premium ou du low cost, les marques françaises l'ont dit deja il y a 20 ans, mais celles qui sont incapables de monter la qualité mais seulement les prix, comme Renault, sont en effet pomises a disparaitre

La hausse des prix de la matière première à bon dos.

La pu je bosse le patron à déclaré "si on augmentait le prix de vente de 4% on serait bien mais tant qu'à faire on l'augmente de 8%"

Va faire un tour à Cholet

Oui, Dédé, bien sûr, Dédé...

Je vais avoir une petite kia rio 1,2 essence de base de 2016 et 30 000 kms garantis à vendre, je pensais l'afficher entre 5000 et 6000 euros je vais peut être demander un peu plus alors , d'autant qu'il y a un attelage démontable et 4 roues complètes neiges neuves avec.

Entre le covid qui a ponctionné 200 milliards à notre économie et le rationnement des matières premières et des composants électroniques qui pénalisent les constructeurs automobiles historiques qui les obligent à augmenter leurs prix..ne sommes nous pas en train de faire de la chine la seule future super puissance économique ?

Je ne sais pas si tout ce vend au prix des annonces, mais quand je vois une Mégane / Golf / 308 / C4 version de base de 10 ans et 100 000 km à 8-9000€, ça me laisse perplexe.

Limite les gens veulent revendre au même prix ce qu'ils ont acheté en occasion il y a 4 ou 5 ans !

Oupss ! ... si tout SE vend ...

Il y a quelques années, on pouvait trouver une petite voiture en bon état autour de 2000€ (10 ans et 120 000 km max), aujourd'hui quasi plus rien sous les 3000€, voire 3500€...

C'est une drôle d'époque ! Mais si le prix du neuf augmente, normal que l'occase suive le même chemin, enfin en restant raisonnable tout de même.

Les annonces pour le même modèle que la mienne, kilométrage a peu près identique, sont vendue 1000 euros de moins que ce que je l'ai payée il y a quasi 6 ans. C'est ridicule.

Par contre pas d'augmentation sur ZOE ?!

L'escrologie est passée par là.

Quand on voit qu'aujourd'hui chez un mandataire les 308 GT puretech 130 et Mégane tce 140 rs line sont 4000€ plus cher que les 308 GT 225/Mégane GT 205, pourtant nettement mieux équipée et plus puissantes, les gens se tournent sur l'occasion récente.

Pas de neuf pas d'occasion et les prix augmentent.

L'automobile thermique c'est fini, les bobos gauchistes Parisiens ont décidé pour tout le monde et mettent la charrue avant les boeufs.

Pas d'autres choix que de patienter 3-4 ans que le marché s'adapte, ou alors il faut se tourner vers des électriques déjà obsolètes et 100% made in china.

Donc l'année dernière, c'était Peugeot, cette année c'est Renault ! Et l'année prochaine ?

Personne ne veut copier Tavarès.

C'est pas cool de s'en réjouir pour les quelques 40000 employés Renault en France.

Je ne comprends pas le problème. Prix trop chers chez Renault ? N'achetez rien ou allez ailleurs....

le seul côté positif, c'est que ça va rendre le coût de la main d'oeuvre française un peu plus compétitif.

et ça incitera peut-être les français à gérer un peu mieux leurs budgets et dépenses.

Déjà que beaucoup d'anciens clients sont allés ailleurs dans le passé…

et ça n'est pas fini, car sur les nouveaux modèles, il n'y aura plus de méga-remises = la politique tarifaire de Renault est partie pour suivre à la lettre celle de Peugeot, ce dont Luca De Meo ne s'en est d'ailleurs pas caché.

pas grave = il suffira de la garder plus longtemps pour amortir le surcoût.

M'en fiche

Zavait ka faire de la qualité

Le problème est justement quand le ailleurs s'appelle VO. Un cercle vicieux peut se créer.

Maintenant on nous explique qu'une pénurie est à l'origine de cette inflation, bizarre car autour de moi tout le monde est en position d'attente le temps de voir plus clair (VT/VE, ess/diesel, hybride/PHEV... et toutes les évolutions de prix et d'interdictions), au besoin en se rabattant sur les... VO.

Et ça va encore se plaindre que ça ne vend pas assez, chiffres en baisse etc, comme c'est le cas depuis des mois maintenant. Ils vendront encore moins en réhaussant les prix tous les 2 mois. Ca devient n'importe tous les prix augmentent 5 fois plus vite que les salaires . La politique du groupe est désastreuse heureusement que dacia tourne bien. Entre manque de motorisations diesel sur les gammes, non renouvèlement de design (arkana et clio par exemple aux feux de megane ou talisman de 2015...) , et sortir la nouvelle Mégane qu'en électrique + cette hausse de prix ils vont foncer droit dans le mur. Euh non droit chez Macron ,qui distribuera de nouveau quelques milliards...

Augmenter les marges, justifier sa différence par rapport à Dacia, impact des sous-traitant suite aux pénuries diverses... Choisir la ou les bonnes réponses !

La moyenne d'âge du parc auto était de 11 ans en 2020, je ne vois pas pourquoi il rajeunirait vu ce qu'il se passe économiquement. Il ne reste que les utopistes khmers verts pour croire que les gens changent d'auto comme de gobelet en carton recyclé.

Dans cette histoire de prix, il faut bien prendre en compte le fait que les dépenses ne sont pas extensibles a l'envie et la conséquence sera des achats plus bas en gamme et un chiffre d'affaires pas plus élevé. Ça marche pour tous les produits sauf que les produits de toute première nécessité resteront prioritaires et l'automobile sera touchée plus fort en contre coup.

Le problème, c'est que les chaines des constructeurs automobiles ne tournent plus.

Entre le 1er septembre et ce matin, le chiffre d'affaires prévisionnel du mois de ma boite, sous-traitante automobile, a chuté de 30% !!!

Alors ils peuvent augmenter les prix, on parle désormais d'un an d'attente pour certains modèles.

Et les mois qui suivent n'ont pas l'air bien folichons.

A part fin 2008 ou avec la crise COVID, je n'ai jamais vu une baisse aussi brutale.

Au contraire : ceux qui ont (ou héritent) un patrimoine immobilier conséquent vont s'enrichir énormément, idem pour les placements en action qui montent en flèche depuis mi-2020.

Le travail rapporte de moins en moins, les rentiers ont de beaux jours devant eux !

Garder plus longtemps ? Avec le coût d'entretien qui augmente sans cesse, les vignettes Crit'Air qui rendent les véhicules inutilisables, les assureurs qui se gavent sur les hausses annuelles...

D'autant qu'il y a une méconnaissance parfaite du monde automobile : une essence Euro 4 de 2005 bien entretenue génère un niveau de pollution qui ne pose aucun soucis.

Et pourtant, ils veulent les mettre à la casse et les interdire en ville, c'est juste une aberration.

OK pour virer les vieux diesels fumants, les usines à particules et à NOx, mais il faut trier avant de jeter, non ?

Lucas, il est fort, très fort car en plus d'augmenter les prix pour faire artificiellement plus cossu, il a diminué les équipements des différentes gammes et même après les commandes des clients. Et je ne parle pas seulement des équipements nécessitant des semi conducteurs qui sont supprimés à cause des la crise actuelle.

Je suis très content de mon captur mais il y a eu plus d'augmentation que d'années d'existence et certains équipements tant vantés auprès de la presse ont disparu mais continus d'être mis en avant... C'est abusé !

Tout à fait !!!

Je ne sais plus qui disait ça : "L'écologie commence par arrêter de faire du gâchis mais de conserver les biens / objets / produits plus longtemps". C'est de l'écologie logique, pragmatique et accessible à tous.

Mais les escrocs khmers verts poussent à la surconsommation au motif écologique en créant l'obsolescence de véhicules aptes et peu polluants au profit d'autres produits vendus sur le marché et à la mode : SUV électriques voire hybrides hors de prix, entretien exorbitant et probablement d'une fiabilité faillible.

Euh l'augmentation de la fiabilité on en parle ou bien ??? le cric Mdr...

En ce qui concerne l'entretien de plus en plus cher, je commence à me pencher moi-même sur la question pour ne laisser à la concession QUE ce que je ne peux pas contrôler moi-même, à savoir :

- niveau d'émission du moteur,

- branchement à la prise diagnostic

Tout ce que je fais par moi-même :

- contrôle de la charge de la batterie,

- contrôle de l'usure des pneus et pressions,

- contrôle du bon fonctionnement des feux AV et AR, clignotant, antibrouillard, plafonnier, lumière de plaque, de coffre ​etc...

- contrôle balais d'essuie-glaces et niveau de liquide,

- contrôle d'usure des freins (plaquette, tambour) et du liquide

- changement du filtre habitacle,

- contrôle du niveau d'huile ET analyse d'huile auprès d'un laboratoire pour s'assurer qu'elle est encore bonne. Le manuel exige une vidange tous les 2 ans... mais recommande de la faire aussi les années creuses ! LOL

etc.... Résultat, une baisse significative de la facture chez FIAT !!!

Les contrôles c'est une chose.

Faire les changements soit même c'est quand même la, la grosse plus-value.

Beaucoup de gens se plaignent des coûts d'entretien des voitures et plus globalement des coûts de la vie, mais pour la nouvelle génération il leur faut un électricien pour changer une ampoule (c'est une image mais vous voyez l'idée)...

Avec internet, youtube, (et les tutoriaux, les cours en ligne, etc...), il est pourtant de plus en plus simple de faire les choses soit même et donc d'économiser de l'argent.

Pour le diagnostic, tu trouves des boitiers OBD pour une poignées d'euros, ça fait le taf.

Une part non négligeable des acheteurs Renault achetant avant tout un prix avant une voiture, c'est tout bénéf. pour Dacia... pourquoi payer plus cher une camelote à peine mieux habillée

Avec le monde qui découvre les hybrides en remplacement des diesels, elles gardent la cote, aujourd'hui je pourrais revendre mon RX au même tarif auquel je l'ai acheté.

Demande aux taxis : il y a quelques années ils achetaient des Prius à 100kkm une bouchée de pain et leur en mettaient encore 300 ou 400 dans la tronche, aujourd'hui c'est fini, les vendeurs et les acheteurs savent qu'à 100kkm un hybride est un loin d'être rincé.

En plus la notion d'âge applicable aux thermiques classiques pour les VTC ne s'applique pas, ce qui fait que les Lexus hybrides sont une excellente alternative pour les VTC.

Un vendeur de chez Lexus m'a d'ailleurs récemment confirmé la tendance : ils ont de plus en plus de demande de pros, VTC ou taxis, qui recherchent des occasions récentes, ce qui joue rapidement sur les prix vu que les volumes dispo sur le marché de l'occasion ne sont pas énormes.

Si ça continue je vais m'acheter un diesel à 1€ et garder mon RX sous bâche pour spécule sur sa valeur !

Vu son prix déjà stratosphérique, ça serait abusé !

Ceci dit le pigeon qui achète une Zoé n'est plus à quelques plumes près, donc autant tondre ceux qui acceptent de l'être, ils auraient tort de s'en priver chez Renault...

Les patrons des marques françaises ont justifié les délocalisations par le manque de compétitivité. Et quelques années plus tard, les gars vous expliquent qu'il faut augmenter la rentabilité en augmentant les prix. Quand une marque française qui fait la plupart de ses ventes en France délocalise ses usines avec la bénédiction de l'État, je me dis qu'il y a un sérieux problème dans ce pays. L'actualité nous montre qu'on aurait pu augmenter les prix et préserver nos usines.

Quand on fait de bonnes voitures, on peut les vendre plus chère. C'est ce que font les allemands depuis des décennies. Les marques françaises se sont toujours obstinées à ne pas en faire et ensuite elles s'étonnent de ne pas vendre. Quand Peugeot a fait de bonnes voitures, il en a vendu et il a même augmenté ses prix. Les allemands se sont toujours assurés de garder leurs usines alors qu'en France, on les ferme. Après, on s'étonne que les allemands fassent mieux que nous. Quand je vois que la Yaris est construite à Valenciennes...

Bah, pour avoir un bon prix en occasion il suffit de ne pas acheter comme les voisins. Des bonnes affaires sont encore parfaitement possibles sur LBC ou LC, faut juste pas vouloir un 3008 ou un Captur comme tout le monde...

En 16 ans je n'ai payé que 24k€ d'achat net (achats - reventes - valeur actuelle) de bagnoles, soit 125 euros par mois de budget achat en moyenne, soit moins qu'une LLD/LOA pour un Duster, pour des prestations à des années-lumière d'un Duster...

Bah, si les tarifs flambent encore , je rachèterai une thermique. J'avais fait une super affaire avec la GS 300, et pas la moindre embrouille en 307 000 Kms.

Tout à fait d'accord avec toi,le passif des ingrats de Renault nous coûte un bras.

Faut en finir une bonne fois pour toute et liquider cette marque qui ne sert à rien

Ah putain oui, on est con aussi. Pourquoi on a pas pensé à "mieux gérer son budget et ses dépense"?

Tu viens de mettre fin à la misère du monde, bien joué à toi ! Prix Nobel en vue

En fait tout ça, t'apprend à le faire à ton permis en principe (sauf pour le labo)

Le commercial avec lequel j'ai signé pour une yaris voulait absolument me reprendre ma auris hsd !!!! Il m'a même réclamé la carte grise au moment de la signature, et pour un prix que je n'imaginais même pas possible en reprise garage, mais j'avais déjà promis la voiture à mon fils ainé pour un prix bien inférieur !

Ca se revend comme des petits pains les hybrides toys, je confirme !

100% d accord fait and see,

Renault subir une augmentation pour une Clio Turque ça pique.

Renault c'est premium maintenant. Traduction on paye trop cher pour ce que c'est, mais on en est fier !

Bonne définition. copyleft, j'espère.

dite, j'ai bien lu

le Kangoo débute bien à 25.000 € ................................................

non ?

je rêve

J' ai reçu une invitation du garage Renault près de chez moi, pour découvrir en tant que "VIP" (rien que ça!) les derniers modèles, m' incitant ainsi à remiser ma vieille Clio II et claquer une blinde dans une bouse neuve ou récente... Le papier est allé directement à la poubelle. A la vue de ce qui est devant le garage, et surtout à la vue des tarifs, c' est juste impossible!

une voiture bien entretenue et non maltraitée peut vivre très longtemps.

après, oui, pour celui qui veut changer régulièrement de voiture, ça sera de plus en plus cher.

enfin, plutôt que d'acheter une clio, certains achètent désormais une Sandero = c'est un moyen de compenser efficacement les hausses tarifaires.

non, les verts ne veulent pas que tu changes de voiture, ils veulent que tu t'en débarrasses, nuance.

mais en fait, ça arrange Tous les constructeurs.

car pénurie oblige, les constructeurs priorisent le haut de gamme en expliquant implicitement aux consommateurs que pour être servi rapidement, il faut donc finalement payer plus cher.

et ça leur permet également de pratiquer du chômage technique.

bref, tout bénef pour les Groupes automobiles qui peuvent jouer avec des consommateurs qui doivent in fine s'adapter à ce qu'on leur propose.

donne moi l'étendue de tes dépenses et je t'expliquerai comment faire des économies.

j'ose déjà espérer que tu n'es pas fumeur...

Il y a un an c'était la grande braderie c'est désormais l'inverse ...

Cela confirme mon choix, malgré mon avantage Personnel RENAULT. Devant l'incapacité de RENAULT de me livrer le modèle choisi, je me suis tourné vers TOYOAT, et aujourd'hui, je m'en félicite.

J'ai beaucoup roulé en RENAULT, sans problème majeur. Contrairement à tous ceux, nombreux, qui crachent sur la marque, comme une bonne partie des commentateurs que l'on retrouve sur ces forums "défouloirs"..!!

Je déplore cette nouvelle politique instituée par L. di Méo.. Pour faire accepter ces augmentations incessantes, il faut des contreparties pour les potentiels clients.

Le minimum serait de passer la garantie à 3 ans, voire 5 ans pour certains modèles.

En poursuivant sur cette lançée, je crains que L.Di Méo ne tue la "pole aux oeufs d'or"...

Défouloir ou pas il y a un élément d'importance: la dégradation presque continue de la part de marché et l'incapacité de vendre au delà du segment "C". Si les clients désertent les points de ventes, ce n'est pas une conspiration, c'est la marque de produits qui n'ont pas les qualités espérées. Le plus visible reste la catastrophe que fut l'épisode espaceIV, vel satis et laguna: 28% de part de marché devenue 18% 10 ans plus tard.

Aujourd'hui la marque Renault arrive-t-elle a faire mieux que 20-22%? Les gens votent avec leurs pieds.

Oui tout à fait.

Là c'est parce que c'est l'entretien des 5 ans. FIAT m'aurait saigné de 250 ou 300 € pour ne faire QUE des contrôles et des appoints + un filtre habitacle !!! LOL

Je fais déjà mes plaquettes, mes filtres (habitacle et à air). Je pourrais techniquement faire la vidange, mais je devrais quand même passer par la case prise diag' pour réinitialiser le compteur d'entretien. Et puis il reste les update et petits correctifs de la marque aussi, ça ce n'est qu'en concession...

ça devait être le permis d'avant !!! LOL

Aujourd'hui on t'apprend les sanctions pour conduire avec le téléphone :ptèdr:

Sauf que comme ça augmente partout ailleurs aussi (et parfois dans des niveaux bien supérieurs) ...

A ce jour je n'ai jamais eu en main une voiture où la remise a zéro du rappel de l'entretien nécessitait le passage par la prise OBD.

Idem, sur ma voiture c'est avec les commandes sur les comodos que je reset le voyant d'entretien. Parfois j'oublie car je n'ai le message qu'une fois sur 2 : la préconisation étant 2 ans / 20 000 km mais comme je fais 1 an et 10 000 km...

Une sacrée manipulation des constructeurs qui augmentent tout doucement les prix des voitures pour que plus personne ne puisse en acheter et donc basculer dans "la voiture est un service" et donc nous faire de LOA/LDD où il n'y a qu'un seul gagnant : le constructeur.

Difficile de te suivre sur cette voie. L'achat sera toujours ce qui permet de rouler moins cher au km, quelque soit le prix initial de la voiture. Ce qui est certain, c'est que acheter rend plus difficile de jouer a l'épate dans le quartier, ce petit jeu malsain du "moi aussi je peux".

c'est bizarre, car je croyais qu'il y avait au contraire des mois d'attente pour une simple Yaris chez Toyota?

c'est bizarre, car je croyais qu'il y avait au contraire des mois d'attente pour une simple Yaris chez Toyota?

c'est bizarre, car je croyais qu'il y avait au contraire des mois d'attente pour une simple Yaris chez Toyota?

Ben non! Question de timing.

Véhicule commandé en début Juillet, il arrive Lundi 4-10.

TOYOTA a été moins touché par les pénuries au début (gestion des stocks? relation avec les fournisseurs?), et il l'est maintenant, plus tard que les autres constructeurs.

Oui, et les vaccins sont mortels, il y a des puces 5G et du graphène dedans aussi

c est pas faux... l'autre raison faire payer aux acheteurs de thermique le passage couteux à l'électrique...

car il va falloir tout revoir.. site de production.. formation des ouvriers..; et surtout bureau d'étude..

les constructeurs ont 5 ans de retard sur tesla...

le gvt est aussi responsable transition trop rapide.. il faudrait supprimmer ce bonus imbécile sur l'electrique!!!

bref tu payes actuelement 5000 de trop ta citadine... et 10 000 de trop ton suv..

car en 10 ans les salaires ont stagnés...

à l'arrivée baisse des ventes de 20% car le client peut plus suivre..

et pas con va attendre la baisse des prix sur l'électrique...

actuelement les seuls achats d'avenir.. c'est la dacia spring à 12 000 ou la sandero à 10 000

et la model3...

tout le reste tu aura une caisse invendable... exemple les diesels.. mais aussi les essence avec les écolos fous qui dirigent nos villes..

paris.. lyon.. bordeaux .. grenoble marseille etc...

je crois pas trop a l'histoire des puces!!

je crois surtout qu'ils veulent arnaquer le client...

et vous faire payer la transition électrique...

la preuve visiblement toy constructeur mondial...

l'electrique il s'en fout un peu.. il vendra toujours 90% de thermique hors europe...

alors toy ne surfactures pas... et vous livre rapidement...

il a visiblement pas de probléme de puces..; et vous fera pas payer le passage à l'electrique en surfacurant une thermique...

renault fait une grosse erreur;..

c'est du low cost... sa force c'est les grosses remises et les prix raisonnables...

ils vont perdre la moitié de leurs clients!!!

maintenant tu comprend la pénurie de puces...