Commentaires - Premières images en direct de l'essai de la Volkswagen Golf SW restylée

Entre les essais de break ou de ludospace, vous préparez un déménagement chez Cara ou suoi ?

Ça existe encore la golf?

classement des voitures les + vendues en Europe au 1er semestre 2024,

avec l'évolution par rapport au 1er semestre 2023 :

1/ Dacia Sandero : 143 596 (+ 16%)

2/ VW Golf : 126 993 (+ 43 %)

3/ Renault Clio 114 623 (+ 15 %)

4/ VW T-Roc : 111 381

ça répond à ta question stupide ????

Assez bizarre de ne pas proposer de phev sur la version sw

Hey oui, d'ailleurs les européens ont bien compris qu'il s'agit d'une excellente auto, classe et sobre, bien finie, avec des matériaux de qualité, des moteurs fiables, des technologies éprouvées, de bons châssis...évidemment dans l Hexagone, on voit plutôt des trucs ultra bas de gamme, mal fini, peu qualitatif à la technologie douteuse, aux finitions aléatoires et aux moteurs pas fiables comme les peugeot

C'est étrange ce retour du radar dans la grille d'aération, plutôt que dans le sigle VW à l'avant. S'ils ont fait ça pour permettre au sigle de s'allumer je dis nul.

La Sportsvan était le parfait compris entre la berline et la SW. Grand coffre sans avoir un look de déménageur. La mode du SUV aura eu sa peau, dommage.

a quand l'essai avec le ehybrid tous les essais sont avec ce moteur termiques (GOLF, Tiguan, Ocatvia, Superb, Kodiaq...)

Je ne comprends pas l'intéret de ces pseudo sujets sauf à faire article put-a-clic. On s'en fiche des 1eres images inutiles hein...

Elle reste une bonne proposition avec du volume un gabarit pas trop handicapant en ville, des performances l'agrément d'un 4 cylindres, tenue de route il faut vraiment en vouloir pour la mettre en défaut et il faut le reconnaître une maitrise au niveau de la consommation 5,5 litres sur déjà 30000 kms pour un break essence c'est pas mal. Très homogène la Golf sauf au niveau confort ou franchement la suspension reste très ferme, les générations précédentes ménageaient mieux les passagers, peut-être qu'avec du 16 pouces c'est moins percutant.

Mais quand vont-ils re-intégrer un écran dans la console centrale, à l'image des autres versions ???

Pu..in mais qu'ont-ils tous avec leur iPad disgracieux et planté comme cela au beau milieu et dépassant largement, ça ne ressemble définitivement à rien du tout.

Je vais resté définitivement avec ma G7 je le sens, à défaut de pouvoir me payer une Porsche qui est le seul encore à faire les choses bien.

La 308 SW est bien plus jolie

Bien d'accord, rien de tel qu'un tableau de bord qui privilégie la visibilité avec une vue dégagée.

Après c'est comme tout on s'habitue, mais c'était mieux avant en effet.

Faut pas êfre difficile. Les 2 sont laides, dans des registres différents.

La tablette XXL verrue ... c'est plus facile à "intégrer" (puisque ca ne l'est pas) et ca fait pas chouiner les journaleux qui pondent leur habituelle remarque quand celle ci est intégrée au tdb "gneugneugneu, trop basse, faut quitter la route des yeux".

Personnellement, si un constructeur intégrait la possibilité de faire disparaitre totalement cette merde dans le tdb (en gardant quelques boutons physiques pour les fonctions de base), j'applaudirais des 2 mains.

Au quotidien, rien à foutre d'avoir un iPad de 11 / 13 / 15" en conduisant ...

Ben pas vraiment... juste le fait de voir cette planche de bord immonde te donne directement l'info que ce ne sera pas la peine d'aller plus loin...

L'écran qui se rétracte dans le tdb ça existait dans les années 2000, chez Volvo, Renault ou Peugeot.

Mais maintenant il faut du visible directement pour un effet whaou, et ça marche auprès de la clientèle lambda.

Sinon il y a la Bugatti Tourbillon qui aura un écran escamotable. Mais mon intuition me dit que ce n'est pas La même clientèle.

Ce qui me gène encore plus c'est que cet écran de divertissement est plus grand que le bloc d'instrumentation. Alors même qu'on retrouve tout et meme la navigation sur le combiné d'instrumentation.

Et d'ailleurs pour ceux qui jouissant de la baisse des ventes de la 8, en fait c'est a cause du t-roc, qu'il faudrait additioner vu qui est son pendant surélevé

Il ne faut quand même pas tomber dans l'admiration béate non plus...

Sobre et classe, euh oui ... Sobre, ça c'est clair, mais classe ? Quelle classe ? A moins que la banalité ne soit devenue classe.

Ma compagne a acheté une Golf 8 Variant d'occasion avec le 1.0 TSI de (je crois) 116 CV.

Elle est spacieuse, silencieuse, reposante à conduire, pratique avec son très grand coffre et semble assez frugale au niveau consommation.

La tenue de route semble bonne mais définitivement pas "tranchante" et le moteur tire correctement une fois passé le seuil d'enclenchement du turbo mais à basse vitesse, il n'est pas rare de devoir rétrograder en seconde, voire en première car sous les 2000 t/m, il n'a rigoureusement rien dans le ventre.

En ce qui concerne les matériaux de qualité : lesquels ? Je ne veux pas dire ici que les matériaux sont de qualité inférieure, loin s'en faut, mais je ne vois rien qui flatte particulièrement l'oeil ou le toucher. Certains bruits de mobilier sont même perceptibles sur revêtements dégradés. Les intérieurs actuels de Mazda, pour ne prendre que cet exemple, sont incomparablement plus cosy. Cette VW reste juste "fonctionnelle" comme un bon électro-ménager.

Et question fiabilité, la tablette sur le tableau de bord est tombée en panne à 40 000 km. Plus d'accès à la clim (bloquée sur 16 degrés...chouette lorsqu'on démarre lors d'un matin frisquet), pas de radio, pas de navigation.

Bref, une bonne bagnole mais pas de quoi en faire le mythe qu'elle est aux yeux de certains. Il existe largement aussi bien ailleurs pour le même prix mais l'esprit moutonnier fait que lors d'un achat, la Golf va automatiquement venir se positionner parmi les choix les plus évidents.

En ce qui me concerne, elle ne serait même pas en bas de ma liste étant donné son manque criant de charisme.

Je connais déjà le résultat du publi-reportage.

"C'est mieux que la génération précédente dans tout les domaines".

Merci, aurevoir, vous connaissez déjà l'adresse où m'envoyer le chèque pour cette enquête de fond.

Effectivement, pour une habitabilité voisine de celle du Tiguan, le moteur 1.5 e-TSI de 150 ch semble beaucoup plus à l'aise.. non seulement il est plus performant mais il consomme largement moins que sous le capot de l'enclume Tiguan!