Commentaires - Premières images et impressions de conduite de la Skoda Octavia Combi restylée

Une excellente auto, fiable, classe et sobre, bien finie avec des matériaux de qualité! Extrêmement qualitative et qui consomme peu! Bravo Skoda, bien en dessus des prétentieux genre peugeot ou ds...

Comme on dit souvent, le moteur semble petit si on voyage chargé.

L'essai se fait-il en solo ?

Prenez des autostoppeurs pendant vos essais !

La communauté Caradisiac se porte volontaire !

Curieux de voir combien ils auront consommé durant l'essai, pour ma part 4,63 l/100km puis 4,57 réels sur les deux derniers pleins avec de longues sessions à 130 et plusieurs dizaines de km de trajets urbains...

Difficile de trouver un autre véhicule familial aussi sobre

Justement le 2.0 tdi 150 est ce qui se fait de moins sensible à la charge, il y a plein d'essais qui sortent en ce moment des Passat / Tiguan / Kodiaq etc. (bientôt Golf 8 phase 2, qui semble excellente !) avec ce bloc et c'est un concert de louanges.

Pour ma part après avoir bouffé des essais d'électriques et de rechargeables débiles pendant des mois, lire tous ces compliments de la presse spécialisée sur ce bon vieux 2 litres Tdi accouplé à la DSG7, c'est incroyablement rafraîchissant

Pas mal mais c'est quoi cette manie des grosses tablettes envahissantes ???

La réussite de Skoda partie de très bas après la chute du mur de Berlin et le rachat (rachat pas fusion du pauvre) par VAG (Volkswagen Aktien Gessellschaft) est un cas d'école !!!

Arrêtez de bien travailler chers concepteurs de chez Skoda : Tête d'œuf et En toute médiocrité vont encore s'étouffer de jalousie !!!

Ça s'appelle la solution de facilité.

Oui et non...cas d'école pour Skoda qui a fait plus que de devenir Simply Clever...c'est sans doute la marque la mieux positionnée dans le groupe...aux dépens d'autres...

Que reste t il à une Passat...à une A4 ou même l'A6...

À voir le nombre de breaks (bien plus que chez nous) et de breaks Octavia ou Superb sur les autoroutes allemandes...le sujet est déjà tranché.

Esthétiquement pas grand chose à dire. Le petit détail du bloc optique avant. C'est tout!

Pas d'effet sac a dos. Sobre, efficace et harmonieux. Pas besoin de plus.

Cependant, la grosse tablette pppfffff c'est pas beau. Une verrue!

Le très bon point pour cette auto c'est de proposer en option un intérieur autre que full black. Le ''cuir'' caramel est très beau et chaleureux.

Mais cette énorme tablette........pas possible pour moi

Sinon j'aime beaucoup ce bleu

ne pas oublier que pépé Porsche est allé piller Skoda avant la guerre.

skoda etait une grande marque de haut de gamme, super techno.

alors que les allemands faisaient des tréteaux...

Probablement un des véhicules les plus homogènes et bien fichu du groupe VAG...

J'ai essayé une octavia 4 il n'y a pas longtemps avec le 2l tdi 150 montée en 16pouces. J'ai quand même vachement été déçu par le confort par rapport à ma golf 8 GTE en 17 À mon avis, elle est quand même bien en dessous de la Passat niveau confort et pour la perception intérieure pareil sur une Passat tout tombe sous la main là c'est quand même moins bien.

Je trouve l'Octavia plus intérressante que la Superb, laquelle rajoute encore de l'espace aux jambes arrières sans en exploiter totalement le concept. (Sièges arrières qui se couchent électriquement.)

Euh non pas vraiment... Renseignez vous ce sont les milliers d'ingénieurs allemands qui ont été exfiltrés aux États-Unis en URSS et même en France qui ont reconstruit tout après la seconde guerre mondiale. Ça en est même hallucinant ! Le programme Apollon le programme Soyouz les débuts de Dassault et les sous marins nucléaires avec sonars ultra performants les premiers réacteurs sont signés Messerschmidt etc etc... Tout absolument toutes les inventions dont se vantent les russes américains et français voire anglais tout vient d'Allemagne !!! Il y a jusqu'aux chinois qui essayent de copier ou d'acheter la technologie allemande (putzmeister, Kuka...)...

Pas apollon Apollo achat cette écriture automatique !!!

Toutes, absolument toutes, les inventions dont se vantent les russes, américains et français, voire anglais toutes viennent d'Allemagne qui s'est fait piller tous ses inventeurs !!! Il y a jusqu'aux chinois qui essayent de copier ou d'acheter la technologie allemande (Putzmeister, Kuka...)...

Voir le documentaire (LCP l'a diffusé) : Main basse sur les savants d'Hitler, le plan secret français ...

Liens ici : https://www.dailymotion.com/video/x8px9xv

https://dai.ly/x8px9xv

Ensuite Ferdinand Porsche a été obligé de travailler pour Renault (dommage de guerre paraît t'il) là où il a œuvré sur la 4CV !!! Ferdinand Porsche était le meilleur ingénieur motoriste, il a oeuvré chez Benz, Horsch, Audi, Volkswagen, Renault puis pour sa propre mrque : PORSCHE !!!

De toutes façons la république Tchèque (Skoda tout comme Franz Kafka) faisait partie de l'Empire Austro-Hongrois qui parlait en grande partie ... allemand. La boucle est bouclée !!

Ensuite, le soit-disant "pompage" de Porsche concerne un dessin, un début de ligne stylistique de la coX mais qui a largement évolué et qui est 10 fois plus réussi que la ligne qui l'a inspirée !!!

Oui, ça ressemble à ce qui s'est fait avec Dacia. Même si aujourd'hui, le positionnement Skoda est supérieur.

Le gros mérite de Skoda est de prouver qu'une berline bien née vendue un prix correct (pas bradé quand même car Skoda a repositionné ses tarifs au niveau des généralistes) peut bien se vendre. Je crois (mais n'en suis pas sûr) que l'Octavia reste la meilleure vente de la marque.

Assez d'accord. Le fait que les breaks Skoda soient encore présents chez les taxis en région parisienne, malgré la déferlante des hybrides Toyota, suggère qu'ils ont su rester raisonnables.

La 308 SW est bien jolie je trouve. La qualité de finition est tout aussi bonne. Mais cette Skoda est très bien comme l'ensemble de al gamme

J'ai l'Octavia 4 combi en MHEV 110 style dans une couleur de lancement (bleu clair) qui n'a pas duré longtemps, ce n'est pas un foudre de guerre, certes, mais elle est sobre et fiable, et même assez confortable. Une bonne grosse voiture bien tranquille. Les seuls gremlins que j'ai eu avec sont mineurs, des voyants qui s'allumaient sans raison et s'éteignaient au redémarrage. Ça s'est sérieusement calmé avec les mises à jour à distance. Elle a maintenant 50 mkm. J'ai même un grand toit ouvrant électrique, dont la berline ne peut pas bénéficier. Je ne veux plus de Stellantis, tant qu'ils garderons leur calamiteux Puretech. C'est ma deuxième Skoda, et c'est une bonne alternative aux incontournables japonaises. Comme la majorité des gens, je veux une voiture fiable. Engraisser des actionnaires avides reste pour moi très secondaire lorsqu'il s'agit de me choisir une voiture (M. Carlos Tavares, même mon AX d'étudiant était plus fiable que les productions actuelles de Stellantis).

Il manque juste une BVM pour ceux qui ne sont pas handicapés et ont encore la chance de savoir comment on l'utilise ^^

pendant la guerre, le pillage.

l'armée allemande a, en particulier, beaucoup utilisé les camions et chars conçus par Skoda

le plus connu : les panzer 35 et 38 étaient produits par Skoda

mais il y avait aussi des camions et des canons qui furent accaparés par les nazi

sauf qu'en 1918 l'empire austro hongrois a cessé d'exister et la Tchécoslovaquie est devenue indépendante.

et Skoda, producteur de matériel militaire est alors devenu, en sus, producteur de véhicules automobiles pour les particuliers ( des voitures), les professionnels (des camions) tout en continuant l'armement : chars, canons tractés et fixes pour casemates et bateaux, camions et voitures tout terrains

certains chars ont accompagné l'armée allemande pendant toute la guerre, et, modernisés ont continué a être produits pendant plusieurs dizaines d'années, y compris pour des armées occidentales (Autriche, Suisse ...)

je sors de chez skoda pour la révision des 240000 d'une octavia 3

j'ai failli m'étouffer en voyant les prix affichés

les véhicules à 50k voire 60k euros euros sont monnaie courante

du coup, c'était ma première et ma dernière skoda, dommage

Chronologiquement l'acquisition de Skoda par VW est antérieure à celle de dacia par renault : 1991 vs 1999.

Par conséquent c'est ce qui s'est fait avec Dacia qui ressemble à ce qui s'est fait avec Skoda.

pour ma part j'ai possédé une skoda octavia diesel 10 ans problème volant moteur plus embrayage turbo HS cout total 3500 euros jamais brusqué à froid fait vidange tout les 10000 kms désolé pour les pros allemands mais problème comme les autres vehicules

Fallait pas acheter une caisse .... tchèque !

Y'a des nostalgiques de l'avant rideau de fer qui jettent de la limaille dans les carters !

Travaille donc plus pour gagner plus au lieu de glander sur Cara.