Commentaires - Rolls-Royce : les berlines passent aux quatre roues motrices

Une bonne nouvelle, pour sa clientèle exclusive.

Je doute qu'ils regardent les articles sur Caradisiac

J'ai une Rolls et le lis Caradisiac, la preuve... Bon, c'est vrai elle de 1980 et elle n'a pas 4 roues motrices!

J'ai une Rolls et le lis Caradisiac, la preuve... Bon, c'est vrai elle de 1980 et elle n'a pas 4 roues motrices!

Une Dinky toys?

Quid de mettre une nouvelle suspension munie d’une caméra avec capteurs, on ferait mieux de rétrécir la taille de jantes !

Ce n’est pas avec des roues de 20, 21 ou 22 pouces que l’on obtient le meilleur confort...

Même s’il doit être très honorable chez R.-Royce.

J'ai conduit 1 fois une Phantom, mof 2018, sur 180 km. J'avais emmené dîner ses proprios (Suisse, Genève) de Cannes au Mirazur (sacré 2x meilleur restaurant du monde) situé au-dessus de Menton.

Définitivement le confort n'est pas uniquement lié au diamètre des jantes. Si la voiture a été conçue pour des roues de 22" elle peut être tres confortable malgré cette grande taille. Dans l'absolu des grandes roues lissent mieux le terrain car se heurtent moins aux petites imperfections de la route. C'est d'ailleurs un argument en tout terrain que ce soit sur des voitures, motos ou velo (generalisation du 29" qui supplante le 27,5" en vtt par ex)

Au final le confort d'une Phantom est au-delà de tout ce que j'avais pu conduire, le prix de la voiture aussi tu me diras. En 2 mots je ne savais même pas que ça existait un tel confort. Mais le confort n'est pas dû qu'aux suspensions, c'est aussi l'isolation phonique incroyable de la RR, isolation des vibrations (idem), la tenue du siège etc...

Sinon la cam qui lit la route ca existe depuis un paquet d'années maintenant sur la Classe S que les chauffeurs connaissent bien (les series 7, A8 ou XJ ne représentent que des miettes, depuis près de 20 ans la S écrase sa catégorie). La 1ère version de la cam était un gadget, j'en avais eu une pendant 4 ou 5 jours sur une S 500 et bof, une S 500 c'est très confortable et l'apport de la cam était difficile à percevoir. Et puis j'ai eu l'occasion d'en conduire une autre en août dernier 2019, une mazout (trajet MC à chez Bruno à Lorgues puis on avait visité 2 caves) et sur les petites et souvent pas très bonnes routes du Var, franchement cette cam c'était très réussi. Le gros + c'est quand tu as une bosse ou un trou inévitable seulement sur un seul côté. La roue concernée assouplie sa suspension pour absorber l'impact sans que l'autre roue ne soit concernée, l'assiette de la voiture reste nettement plus stable, c'est vraiment intéressant. J'ignore le prix de l'option, acheter une S récente c'est hors budget pour moi, impossible à rentabiliser, d'ailleurs même pour les boîtes de limousines ça devient compliqué à rentabiliser, mais ca distingue un peu plus la S d'une voiture normale.

J'imagine que ça va se democratiser, comme les sieges massants à une époque qu'on trouve partout maintenant, mais sur une S ça marche vraiment bien.

J'ai conduit 1 fois une Phantom, mof 2018, sur 180 km. J'avais emmené dîner ses proprios (Suisse, Genève) de Cannes au Mirazur (sacré 2x meilleur restaurant du monde) situé au-dessus de Menton.

Définitivement le confort n'est pas uniquement lié au diamètre des jantes. Si la voiture a été conçue pour des roues de 22" elle peut être tres confortable malgré cette grande taille. Dans l'absolu des grandes roues lissent mieux le terrain car se heurtent moins aux petites imperfections de la route. C'est d'ailleurs un argument en tout terrain que ce soit sur des voitures, motos ou velo (generalisation du 29" qui supplante le 27,5" en vtt par ex)

Au final le confort d'une Phantom est au-delà de tout ce que j'avais pu conduire, le prix de la voiture aussi tu me diras. En 2 mots je ne savais même pas que ça existait un tel confort. Mais le confort n'est pas dû qu'aux suspensions, c'est aussi l'isolation phonique incroyable de la RR, isolation des vibrations (idem), la tenue du siège etc...

Sinon la cam qui lit la route ca existe depuis un paquet d'années maintenant sur la Classe S que les chauffeurs connaissent bien (les series 7, A8 ou XJ ne représentent que des miettes, depuis près de 20 ans la S écrase sa catégorie). La 1ère version de la cam était un gadget, j'en avais eu une pendant 4 ou 5 jours sur une S 500 et bof, une S 500 c'est très confortable et l'apport de la cam était difficile à percevoir. Et puis j'ai eu l'occasion d'en conduire une autre en août dernier 2019, une mazout (trajet MC à chez Bruno à Lorgues puis on avait visité 2 caves) et sur les petites et souvent pas très bonnes routes du Var, franchement cette cam c'était très réussi. Le gros + c'est quand tu as une bosse ou un trou inévitable seulement sur un seul côté. La roue concernée assouplie sa suspension pour absorber l'impact sans que l'autre roue ne soit concernée, l'assiette de la voiture reste nettement plus stable, c'est vraiment intéressant. J'ignore le prix de l'option, acheter une S récente c'est hors budget pour moi, impossible à rentabiliser, d'ailleurs même pour les boîtes de limousines ça devient compliqué à rentabiliser, mais ca distingue un peu plus la S d'une voiture normale.

J'imagine que ça va se democratiser, comme les sieges massants à une époque qu'on trouve partout maintenant, mais sur une S ça marche vraiment bien.

Du 21 pouces.

J'ai conduit 1 fois une Phantom, mof 2018, sur 180 km. J'avais emmené dîner ses proprios (Suisse, Genève) de Cannes au Mirazur (sacré 2x meilleur restaurant du monde) situé au-dessus de Menton.

Définitivement le confort n'est pas uniquement lié au diamètre des jantes. Si la voiture a été conçue pour des roues de 22" elle peut être tres confortable malgré cette grande taille. Dans l'absolu des grandes roues lissent mieux le terrain car se heurtent moins aux petites imperfections de la route. C'est d'ailleurs un argument en tout terrain que ce soit sur des voitures, motos ou velo (generalisation du 29" qui supplante le 27,5" en vtt par ex)

Au final le confort d'une Phantom est au-delà de tout ce que j'avais pu conduire, le prix de la voiture aussi tu me diras. En 2 mots je ne savais même pas que ça existait un tel confort. Mais le confort n'est pas dû qu'aux suspensions, c'est aussi l'isolation phonique incroyable de la RR, isolation des vibrations (idem), la tenue du siège etc...

Sinon la cam qui lit la route ca existe depuis un paquet d'années maintenant sur la Classe S que les chauffeurs connaissent bien (les series 7, A8 ou XJ ne représentent que des miettes, depuis près de 20 ans la S écrase sa catégorie). La 1ère version de la cam était un gadget, j'en avais eu une pendant 4 ou 5 jours sur une S 500 et bof, une S 500 c'est très confortable et l'apport de la cam était difficile à percevoir. Et puis j'ai eu l'occasion d'en conduire une autre en août dernier 2019, une mazout (trajet MC à chez Bruno à Lorgues puis on avait visité 2 caves) et sur les petites et souvent pas très bonnes routes du Var, franchement cette cam c'était très réussi. Le gros + c'est quand tu as une bosse ou un trou inévitable seulement sur un seul côté. La roue concernée assouplie sa suspension pour absorber l'impact sans que l'autre roue ne soit concernée, l'assiette de la voiture reste nettement plus stable, c'est vraiment intéressant. J'ignore le prix de l'option, acheter une S récente c'est hors budget pour moi, impossible à rentabiliser, d'ailleurs même pour les boîtes de limousines ça devient compliqué à rentabiliser, mais ca distingue un peu plus la S d'une voiture normale.

J'imagine que ça va se democratiser, comme les sieges massants à une époque qu'on trouve partout maintenant, mais sur une S ça marche vraiment bien.

le système existe sur la DS7.

comme quoi, Rolls est un peu en retard pour le coup.

C'est exact, mais n'ayant jamais conduit de DS7 que ce soit avec ou sans la cam, je ne sais pas s'il fonctionne aussi bien. Tu vois c'est possible que ce soit comme les sièges massants, pas terribles sur certains modèles (dont la DS4), bien sur d'autres (les Renault IP Scenic/ Talisman/ Espace, l'Opel Insignia etc) et carrément top sur les E et les S (les C je ne sais pas)

Je doute qu'ils regardent les articles sur Caradisiac

Non une vraie, Silver Spirit en excellent état.