Commentaires - Rolls-Royce: "payer 500 000 € une voiture, c'est appartenir à un club exclusif"

C'est surtout quel est l’intérêt d'acheter une voiture a se prix la.

Bref, est ce qu'ont peut payer en trois fois sans frais ??

C'est surtout quel est l’intérêt d'acheter une voiture a se prix la.

Bref, est ce qu'ont peut payer en trois fois sans frais ??

Selon les critiques, la BMW I7 pour trois fois moins cher, a un côté Rolls. Donc tant mieux si les deux marques s’influencent, à part les calandres ridiculement grosses pour BMW. La grenouille BMW qui se prends pour le bœuf Rolls…

Selon les critiques, la BMW I7 pour trois fois moins cher, a un côté Rolls. Donc tant mieux si les deux marques s’influencent, à part les calandres ridiculement grosses pour BMW. La grenouille BMW qui se prends pour le bœuf Rolls…

C'est surtout quel est l’intérêt d'acheter une voiture a se prix la.

Bref, est ce qu'ont peut payer en trois fois sans frais ??

En trois fois sans frais.

Rolls-Royce le fait déjà.

500.000 d'acompte à la commande le vendredi.

500.000 pour sortir les pièces du magasin, le Samedi.

500.000 pour l'assemblage le dimanche.

Le lundi et la mardi, tu es invité, le mercredi on te livre l'autos

Le jeudi, on te pose tes accessoires galerie et attelage, on te configure le GPS.

On te prend en photo et on t'enregistre dans le livre d'or, et tu signes ton livret technique de spécifications, après avoir vérifié toutes les correspondances technique.

Il sera archivé durant toute la vie de la marque, ainsi dans 300 ans, on pourra restaurer à l'identique ton auto.

Le jeudi soir tu rentres chez toi, et le vendredi en 8, tu reçois ta voiture dans ton pays.

« Nous ne sommes pas la police du goût. Ne jugez pas une voiture en fonction de son apparence à Goodwood ou des goûts européens, mais jugez-le sur son apparence à Kuala Lumpur ou à Abu Dhabi, dans son habitat naturel. Là, ça a l'air spectaculaire. »

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Avoir mauvais gout lorsqu'on est pété de thunes c'est juste la preuve qu'on n'est qu'un trou du cul.

Rolls Royce c'est le nec plus ultra de l'élégance dans l'automobile.

Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe , c'est comme comparer une Casio a une Rolex comme dirait Shakira.

Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé. Les deux marques appartiennent à deux groupes allemands, BMW et Volkswagen (enfin maintenant Rimac) et elles ont été trop cachées dans l'immensité des nouveautés que sortent ces deux groupes.

En étant indépendantes comme Porsche, elles seraient plus exposées à la lumière et beaucoup plus valorisées.

il faut juste accepter que désormais les milliardaires ne sont plus qu européens ou américains... d'autant plus que c'est devenu politiquement incorrect

C'est ton opinion mais en avoir une autre est totalement légitime. Ton bon goût d'européen en 2023 n'a pas grande valeur à Abu Dhabi ou à New Delhi et réciproquement. Je ne vois pas en quoi c'est compliqué à accepter.

Lorsque tu visites le Taj Mahal, c'est somptueux, d'une qualité dans chaque sculpture extraordinaire. Mais avec la même qualité d'artisans il est évident qu'en Europe on aurait construit différemment. Sauf quelques couillons personne n'essaye de hiérarchiser les palais de la Renaissance et les mosquées de la même époque.

Les personnalisations de Rolls Royce sont d'une qualité incroyable. Cet été j'ai eu le temps (5h00 de dispo... ) de regarder de près une Phantom immatriculée à Dubai rouge rubis / blanc nacré avec un intérieur orange/ mandarine mix d'Alcantara et cuirs . Évidemment je n'aurais jamais choisi ces couleurs ni même ce cuir annelé (autruche je pense) mais c'était du très très beau travail.

Ici sur la Côte d'Azur les RR à louer sont noires, blanc nacré ou bleu nuit, c'est cette dernière couleur que je préfère. D'après le chauffeur dubaïote (ils sont 2, ils viennent avec la voiture sur le bateau puis sont en dispo de 12h pour que la voiture soit prête à n'importe quelle heure) ces couleurs sont belles mais trop tristes. Ça ne change pas ma vie ni la sienne, si cette surcharge d'orange convient à son patron c'est très bien comme ça.

En même temps, les milliardaires du Golfe, ce n'est pas juste depuis la semaine dernière, hein.

Rolls Royce c'est le nec plus ultra de l'élégance dans l'automobile.

Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe , c'est comme comparer une Casio a une Rolex comme dirait Shakira.

Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé. Les deux marques appartiennent à deux groupes allemands, BMW et Volkswagen (enfin maintenant Rimac) et elles ont été trop cachées dans l'immensité des nouveautés que sortent ces deux groupes.

En étant indépendantes comme Porsche, elles seraient plus exposées à la lumière et beaucoup plus valorisées.

Rolls Royce c'est le nec plus ultra de l'élégance dans l'automobile.

Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe , c'est comme comparer une Casio a une Rolex comme dirait Shakira.

Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé. Les deux marques appartiennent à deux groupes allemands, BMW et Volkswagen (enfin maintenant Rimac) et elles ont été trop cachées dans l'immensité des nouveautés que sortent ces deux groupes.

En étant indépendantes comme Porsche, elles seraient plus exposées à la lumière et beaucoup plus valorisées.

Porsche n'est pas un constructeur indépendant puisque par définition membre du groupe VAG. Souvenons-nous de la Porsche 924 ou plus récemment des Cayenne mazout.

C'est ton opinion mais en avoir une autre est totalement légitime. Ton bon goût d'européen en 2023 n'a pas grande valeur à Abu Dhabi ou à New Delhi et réciproquement. Je ne vois pas en quoi c'est compliqué à accepter.

Lorsque tu visites le Taj Mahal, c'est somptueux, d'une qualité dans chaque sculpture extraordinaire. Mais avec la même qualité d'artisans il est évident qu'en Europe on aurait construit différemment. Sauf quelques couillons personne n'essaye de hiérarchiser les palais de la Renaissance et les mosquées de la même époque.

Les personnalisations de Rolls Royce sont d'une qualité incroyable. Cet été j'ai eu le temps (5h00 de dispo... ) de regarder de près une Phantom immatriculée à Dubai rouge rubis / blanc nacré avec un intérieur orange/ mandarine mix d'Alcantara et cuirs . Évidemment je n'aurais jamais choisi ces couleurs ni même ce cuir annelé (autruche je pense) mais c'était du très très beau travail.

Ici sur la Côte d'Azur les RR à louer sont noires, blanc nacré ou bleu nuit, c'est cette dernière couleur que je préfère. D'après le chauffeur dubaïote (ils sont 2, ils viennent avec la voiture sur le bateau puis sont en dispo de 12h pour que la voiture soit prête à n'importe quelle heure) ces couleurs sont belles mais trop tristes. Ça ne change pas ma vie ni la sienne, si cette surcharge d'orange convient à son patron c'est très bien comme ça.

Porsche n'est pas un constructeur indépendant puisque par définition membre du groupe VAG. Souvenons-nous de la Porsche 924 ou plus récemment des Cayenne mazout.

Porsche n'est pas un constructeur indépendant puisque par définition membre du groupe VAG. Souvenons-nous de la Porsche 924 ou plus récemment des Cayenne mazout.

Rolls Royce c'est le nec plus ultra de l'élégance dans l'automobile.

Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe , c'est comme comparer une Casio a une Rolex comme dirait Shakira.

Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé. Les deux marques appartiennent à deux groupes allemands, BMW et Volkswagen (enfin maintenant Rimac) et elles ont été trop cachées dans l'immensité des nouveautés que sortent ces deux groupes.

En étant indépendantes comme Porsche, elles seraient plus exposées à la lumière et beaucoup plus valorisées.

Porsche est indépendante, elle est même valorisée 104 milliards d'euros à la bourse soit le double de Stellantis.

Rolls Royce indépendante serait aussi très bien valorisée je pense plutôt que de rester dans le giron de BMW.

Ah oui j'oubliais le TDI

C'est surtout quel est l’intérêt d'acheter une voiture a se prix la.

Bref, est ce qu'ont peut payer en trois fois sans frais ??

"Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe "

Pour ta gouverne, Maserati EST une marque de luxe. C'est vraiment pavlovien chez toi de tout ramener aux italiens pour les dénigrer.

"Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé."

Bugatti n'a rien à voir avec Rolls-Royce à part feu la Royale. Bugatti était plus une marque typée GT/Sport.

"En étant indépendantes comme Porsche"

Porsche appartient à 100% à Volkswagen A.G. depuis 2012 et n'est plus indépendant.

Décidément, il faudrait vraiment que tu prennes des cours en histoire de l'automobile (et plus d'en prendre sur l'économie).

C'est surtout qu'elles sont 100% fabriquées à la main. Et que le degré de personnalisation est poussé à son maximum, entre le bois précieux, les pierres précieuses, les métaux, les cuirs, les jantes, la vaisselle mdr en Crystal, le champagne etc etc.

Rolls Royce c'est le nec plus ultra de l'élégance dans l'automobile.

Quand je vois Maserati qui veut jouer la carte luxe , c'est comme comparer une Casio a une Rolex comme dirait Shakira.

Ce qui est dommage c'est que la bagarre de l'ultra luxe entre Rolls et Bugatti ne soit pas plus poussé. Les deux marques appartiennent à deux groupes allemands, BMW et Volkswagen (enfin maintenant Rimac) et elles ont été trop cachées dans l'immensité des nouveautés que sortent ces deux groupes.

En étant indépendantes comme Porsche, elles seraient plus exposées à la lumière et beaucoup plus valorisées.

Non Maserati n'est pas une marque de luxe comme l'est Rolls, Bentley, Bugatti ou Aston Martin.

Maserati c'est du premium qui vise le luxe comme une Audi A6, une Q7 ou BmW avec les Série 5 et les X.

Les vraies marques de luxe c'est autrement plus raffiné que le premium.

Maserati c'est du premium à l'intérieur et à l'extérieur.

Bugatti n'a rien à voir sur les modèle actuels mais sur l'image de marque, Bugatti c'est l'hyper luxe.

Après Bugatti a joué la carte de l'hyper sport ce que ne fait pas Rolls mais Bugatti reste et restera toujours le concurrent de Rolls pour les clients.

C'est soit ils choisissent le côté plus sportif soit le côté plus luxueux mais en terme de raffinement, d'élégance et d'image de marque c'est comparable.

Porsche est un constructeur indépendant. Il a beau avoir un actionnaire majoritaire ça reste un constructeur indépendant puisqu'il est côté en bourse sur son propre nom. Il choisit sa propre route car son dirigeant n'est pas un directeur mais un CEO, un président.

Après tu peux dénigrer Porsche mais ça changera rien à ce qu'elle est. Une entreprise qui vaut actuellement 104 milliards d'euros à la bourse. Et ça c'est tout seul. Soit de loin le constructeur indépendant le plus valorisé sur sa seule marque en exceptant Tesla

...non pas à 100%, à 10%, faut pas se fier aux jolies videos où tu vois un mec poncer le bois ou faire un trait de peinture, les usine Rolls sont hyper robotisées aujourd'hui.

On est content pour eux, à partir du moment où l'on fait en sorte que celui qui achète ce véhicule soit fiscalement traité comme celui qui en achète une 10 fois moins chère ça ne me gène pas.

Effectivement, Maserati n'est pas (plus) au niveau Rolls, Bentley, Bugatti mais dans l’ensemble, c’est un peu au dessus du premium, une sorte de « petit luxe » comme le sont certaine production Mercedes.

Et j’adore Porsche, mais il ne faut pas se voiler la face, ils ont beau être coté en bourse et avoir des marges de liberté, ils ne sont pas indépendant pour autant.

Porsche n'est pas un constructeur indépendant puisque par définition membre du groupe VAG. Souvenons-nous de la Porsche 924 ou plus récemment des Cayenne mazout.

Non Maserati n'est pas une marque de luxe comme l'est Rolls, Bentley, Bugatti ou Aston Martin.

Maserati c'est du premium qui vise le luxe comme une Audi A6, une Q7 ou BmW avec les Série 5 et les X.

Les vraies marques de luxe c'est autrement plus raffiné que le premium.

Maserati c'est du premium à l'intérieur et à l'extérieur.

Bugatti n'a rien à voir sur les modèle actuels mais sur l'image de marque, Bugatti c'est l'hyper luxe.

Après Bugatti a joué la carte de l'hyper sport ce que ne fait pas Rolls mais Bugatti reste et restera toujours le concurrent de Rolls pour les clients.

C'est soit ils choisissent le côté plus sportif soit le côté plus luxueux mais en terme de raffinement, d'élégance et d'image de marque c'est comparable.

Porsche est un constructeur indépendant. Il a beau avoir un actionnaire majoritaire ça reste un constructeur indépendant puisqu'il est côté en bourse sur son propre nom. Il choisit sa propre route car son dirigeant n'est pas un directeur mais un CEO, un président.

Après tu peux dénigrer Porsche mais ça changera rien à ce qu'elle est. Une entreprise qui vaut actuellement 104 milliards d'euros à la bourse. Et ça c'est tout seul. Soit de loin le constructeur indépendant le plus valorisé sur sa seule marque en exceptant Tesla

Non Maserati n'est pas une marque de luxe comme l'est Rolls, Bentley, Bugatti ou Aston Martin.

Maserati c'est du premium qui vise le luxe comme une Audi A6, une Q7 ou BmW avec les Série 5 et les X.

Les vraies marques de luxe c'est autrement plus raffiné que le premium.

Maserati c'est du premium à l'intérieur et à l'extérieur.

Bugatti n'a rien à voir sur les modèle actuels mais sur l'image de marque, Bugatti c'est l'hyper luxe.

Après Bugatti a joué la carte de l'hyper sport ce que ne fait pas Rolls mais Bugatti reste et restera toujours le concurrent de Rolls pour les clients.

C'est soit ils choisissent le côté plus sportif soit le côté plus luxueux mais en terme de raffinement, d'élégance et d'image de marque c'est comparable.

Porsche est un constructeur indépendant. Il a beau avoir un actionnaire majoritaire ça reste un constructeur indépendant puisqu'il est côté en bourse sur son propre nom. Il choisit sa propre route car son dirigeant n'est pas un directeur mais un CEO, un président.

Après tu peux dénigrer Porsche mais ça changera rien à ce qu'elle est. Une entreprise qui vaut actuellement 104 milliards d'euros à la bourse. Et ça c'est tout seul. Soit de loin le constructeur indépendant le plus valorisé sur sa seule marque en exceptant Tesla

Maserati c'est plus un concurrent pour la marque Porsche.

Même si Porsche a une gamme bien plus étendue.

Au temps de la 924, Porsche était indépendant de VAG mais il y a toujours eu des échanges entre Porsche et VAG avant le rachat de Porsche par VAG (alors que Porsche venait d'essayer de racheter VW).

Le mazout n'est pas utilisé en automobile.

Ferdinand Piech était un petit-fils de Ferdinand Porsche. Ce premier a d’abord travaillé chez Porsche, dans le domaine compétition. Il y a un lien entre les deux marques, la 356 avait un châssis et de nombreuses pièces de coccinelle

https://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati

https://www.luxury-club.fr/blog/maserati/

https://lesvoitures.fr/magasin/maserati-luxe-sport-et-prestige/

Oui c'est premium en effet... comme les poules qui ont des dents.

"Porsche est un constructeur indépendant. Il a beau avoir un actionnaire majoritaire ça reste un constructeur indépendant puisqu'il est côté en bourse sur son propre nom. Il choisit sa propre route car son dirigeant n'est pas un directeur mais un CEO, un président."

Mdr, sérieux t'as un gros problème toi. On te démontre que VW est propriétaire de Porsche et toi tu persistes à dire que la marque est indépendante. Sérieux.

Un Chief Executive Officer est... un Directeur général, pas un président. Et le faite que Porsche soit coté en bourse ne signifie nullement qu'il est indépendant, cela signifie juste que la maison-mère le cote en bourse à part pour augmenter les profits (on appelle ça un spin-off).

"Bugatti n'a rien à voir sur les modèle actuels mais sur l'image de marque, Bugatti c'est l'hyper luxe."

Oui... comme Ferrari, Lamborghini, Aston Martin ou Koenigsegg. Une marque prestigieuse dans le domaine du sport, en plus de la technologie. Mais n'a rien à voir avec Rolls-Royce.

Franchement, du grand n'importe quoi !