Commentaires - Nouvelle Mini Cooper : plus de changements qu'il n'y paraît !  - En direct du salon de Munich 2023 - (Présentation vidéo)

Pas d'élargisseurs d'aile noirs et pas de capot enveloppant c'est plus une Mini pour moi

Excellent le compteur rétro !

Et z'avez vu les Sectaires, l'affichage tête haute, ils savent faire... eux !

EN plus, tu peux peser les ingrédients qd tu cuisines. Look Terraillon parfaitement respecté. :-).

Finalement, la première version restera la plus jolie.

Ouaip... sur les premières versions, fallait vraiment pas être trop regardant sur les matériaux/détails qui étaient proposés égard aux tarifs exigés.

J'aime bien cette version là...à voir si la qualité attendue sera au rendez-vous v

Oui, qualité de fabrication et fiabilité étaient très moyennes ! Mais elle avait une bonne tronche.

Après, tarifs BMW... ça reste une tradition.

l'Angleterre en PLS

Hâte de connaître les prix !

Sûrement super compétitifs en plus d’une politique d’options aguicheuse…

Les précédentes versions beneficaient de jolis interrupteurs qui au-delà de l'esthétique, permettaient des accès aisés aux fonctions sans regarder un écran central qui détourne bien évidemment l'attention du conducteur. Combien de temps cette aberration ergonomique va t elle durer ???

L'intérieur est vraiment top. L'extérieur par contre, entre les phares arrières ratés et le parebrise plus incliné, on verra à l'usage mais pour l'instant je préfère l'actuelle.

Pour moi bien évidemment la plus belle était la Mini originelle. ( Encore jeune fille (!) mon épouse en a eu une ). Ensuite, la première by BMW était vraiment pas mal question design, la qualité un peu moins..

Ensuite il faut bien le reconnaître les suivantes ont grandi/ grossi et se sont empâtées. La dernière mouture prolonge bien la lignée et reste parfaitement reconnaissable dans un paysage Automobile très conformiste. ( et souvent Moche !)

Amélioration dans absolument tout les domaines dont l'intérieur qui tourne enfin le dos aux montagne de plastique noir fondant

La Fiat Abarth devra bien se tenir !

Depuis la fabuleuse F56 (JCW) équipée du non moins fabuleux 2l twinturbo BMW poussé à 231ch, la Mini n'a jamais cessé de régresser, à la fois en termes de design mais aussi de qualité de finition.

Quant au plaisir de conduite il disparaît en même temps que le bon vieux moteur thermique...

J'adore !

C' est l' une des rares berlines 2 portes , cette Mini , finalement . Ils auraient dû ressusciter la marque Austin pour ce produit .

En photos, elle paraît un peu cheap. Le constructeur va aisément gonfler ses marges.

Les feux arrières jurent avec le reste, tout est dans les formes arrondis et là ils foutent deux triangles qui n’ont aucun rapport.

La fin des tours de roues en plastique est une bonne chose selon moi en revanche, ça m’a toujours déplu.

Concernant l'extérieur, j'apprécie la démarche d'épuration des surfaces mais le faciès ne me convainc que moyennement. Avec ses gros phares et sa large calandre généreusement surlignée, ça me fait penser à un gros poisson aux yeux globuleux en train de coller sa bouche sur la vitre de son aquarium.

Par contre, j'apprécie le design intérieur (mais on voit bien que le volant est à présent un volant BMW à peine modifié).

Je n aurais qu un mot : à gerber !

L interieur rattrape pas l extérieur.

La R5 va cartonner.

Franchement sympa.

Mais MINI devrait tout de même garder un vraie néo rétro chic dans sa gamme, pour ne pas perdre le filon qui a fait son succès.

Celle ci fait "trop" voiture moderne, avec juste un léger clin d’œil au passé, un peu comme la Honda E, pour remplacer la gamme des MINI actuelles.

Plus petite elle aurait surement fait MINI de jeunes.

Les matériaux à l'intérieur ont l'air proprement dégueulasses. C'est du gros plastique noir granuleux dès qu'on passe sous la partie en tissu du tableau de bord...

Pas convaincu non plus par cette verrue d'écran central.

"Comme à l'accoutumée, différencier ce nouvel opus du précédent s'apparente à un jeu des sept erreurs"

Disparition des chromes, plus d'elargisseurs d'ailes, avant différent et arrière très très différent... Si vous ne voyez pas le changement, soyez gentil d'arrêter de conduire :)

En y repensant, pourquoi ne pas proposer une tablette alternative bien conventionnelle, rectangulaire, propre à satisfaire les esprits formatés.

Car en effet, j'ai l'impression que ce choix radical ( mais historiquement justifiable, se souvenir du compteur de vitesse central des Mini de première génération ) pourra être un motif de non achat pour certains.

https://www.motoringfile.com/2019/02/12/original-1959-classic-mini-photo-gallery/

Une marque dite Premium doit proposer des choix. Optionnels et chers, faut que ça crache question rentabilité.

Depuis 2017, plus rien à redire au sujet de la finition et de la fiabilité qui sont maintenant au top.

Faut cependant admettre qu'il a fallu le temps pour y arriver !

C'est joli ces aspirateurs (et encore...) mais c'était tellement mieux quand les minis étaient des vraies voitures!

Aspirateur à gonzesses ouais

Même chose que pour le suv mini, de plus en plus moche.

C'est plus l'énorme taille du bouzin et le fait qu'il soit décentré face au conducteur que la forme qui m'interpellent.

Il est dans la tradition Mini, en harmonie aussi avec la forme des optiques avant.

Et comme le précise l'article, un head-up display est proposé en série.

Perso, j'ai le plus souvent rien besoin d'autre que d'avoir dans l'axe du regard la vitesse à laquelle je roule, à coté la vitesse maxi autorisée détectée par caméra ( puisse t'il y avoir un panneau qui la précise, jamais gagné...) et l'indication basique du prochain changement de direction que je dois prendre pour atteindre l'endroit que j'ai défini dans le gps.

Ce qu'une projection sur le pare-brise bien foutue te communique.

Si je dois émettre une réserve, ce sera bien entendu sur l'absence de commandes clim/chauffage physique sur la console centrale : une économie bien mal placée.

J'ai beaucoup aimer le coup de la disparition de l'entrée de gamme "n'en déplaise aux budget serrés"

Ben oui.

C'est connu que lorsque l'on a un budget serré la première marque qui vient à l'esprit quand on veut changer de caisse c'est....Mini.

C'est simpa l'horloge SNCF au milieu. Mais si ça c'est bien intégré alors celui d'une Tesla l'est tout autant.

On ne s'attardera pas sur le coffre...200l...

Même aller faire les courses ça va pas être évident.

Quant à la version électrique....lol.

Mini va sortir en 2024 une bagnole hors de prix capable d'assurer les performance de la Zoé de 2018...

Pour sur qu'on sent bien l'expertise de BMW sur ce coup.

Quand on pense qu'ils prévoient pour 2030 des améliorations de 30% de leur efficience. Vu ce que c'est leur efficience...ça promet.

Elle est magique et magnifique ! Les phares avant font penser à ceux de la ... VW LUPO

Celle qui fait cheap c'est bien la Fiat 500, ça fait cher du kilo cette 500, ça sent l'arnaque, la 500, c'est pas fiable, la 500.

Pas d'accord, la R5 paraît déjà démodée à côté de cette belle ... à moteur BMW !

(..)

300 à 400 km d'autonomie (que je suppose à 50-80 km/h)

Mais cela devrait permettre, selon la marque, de passer de 10 à 80 % de batterie en moins de 30 minutes sur les bornes rapides des grands axes.

(..)

donc 150-200 km grand max de récupéré en 30 minutes sur autoroute ? il est beau, le progrès... mais vivement les premiers essais.

quant au prix, mieux vaut conserver les mauvaises surprises pour plus tard, bien évidemment...

Tu parles de la Mini des années 60 ? Celle qui se faufilait vraiment partout ?

Le prix pour cette Mini made in China va en décoiffer plus d’un.

Mais tant qu’il y aura des clients.

C'est clair. On dirait une Mini low cost made in China...