Commentaires - Scoop : le futur break BMW Série 5 prend la lumière

À quoi bon sert de laisser du "camouflage" sur ce long suppositoire ? Bref...

ENNUI.

Du dessin de la ligne, aux jantes, jusqu'à la couleur. Vraiment rien de folichon, voiture pour pépère.

On ne change pas une recette qui gagne.

Le véhicule gagne en technologie mais les codes esthétique sont pérennisés. Chez BM, on sait faire des voitures et on continue à savoir en faire. On change pas tout sur un coup de tête, comme chez Mercedes (la qualité des dernières productions (C... E...) est en net retrait par rapport aux générations précédentes, et que dire de ce style tape-à-l'oeil "Renautifiant") !

D'ici deux-trois ans ce sera bien Toyotisant chez BMW... Et les nouveaux intérieurs pourraient bien être en retrait chez Merco, ils sont toujours bien mieux que chez Béhème...

Surtout le chassis Mercedes qui est vraiment en retrait

C'est dans l'air du temps.

Y'a qu'à voir la taille du losange Renault par rapport aux prod d'il y a 10 ans ou la largeur de la calandre de la marque à étoile.

Mais arrivera un moment où il n'y aura plus d'espace entre les extrémités de la calandre et les feux avants, comment vont-ils faire ?

C'est vrai que le Stelvio standard est très excitant :ptdr:

Jaguar a une grosse bouche de calandre aussi ! comme Mercedes et Maserati ça fait plus statutair, comme Rolls aussi

Tu viens troller,comme quoi tu fais comme tout le monde!

Le seul vrai premium allemand, bien joué BMW.

T'es comme tout les autres tu trolls en faite!

audi = taudis

Belle, rien à changer, la classe sans ostentation, simplement et les possesseurs de l'ancien modèle ne se sentiront pas lésés.

Il faut remonter loin dans le temps d'ailleurs, pour y trouver une forme de haricot. Ca fait un moment qu'on devrait plutôt appeler cela des naseaux.

Il a raison pourtant.

Tu as vu quelles photos ? Celles de Cara' et pas les autres... Tout s'explique.

Je crois (je le dis sans sarcasme ou critique) que cela résume bien les deux grandes espèces d'automobilistes que l'on peut rencontrer, en ce qui concerne la façon d'apprécier le design d'une voiture. Il y a ceux qui détestent les changements radicaux et apprécient le fait d'acheter une voiture neuve de leur marque favorite mais en ne se sentant pas trop dépaysés par rapport à la précédente (et ça peut simplement être pour le motif qu'ils n'ont pas envie qu'on voie qu'ils changent souvent), et il y a ceux qui apprécient au contraire les ruptures de style et évitent comme la peste une certaine monotonie.

C'est aussi (en caricaturant un peu) l'opposition entre l'esprit germanique et l'esprit latin (et j'inclus les constructeurs français dans ce que je qualifie de "latin").

On pourrait parler de la Golf comme exemple typique mais aussi de la 911, qui n'évolue que par petites touches depuis des décennies, et dont je trouve personnellement que l'allure devient un peu emmerd@ante (d'autres diront intemporelle), et à côté de cela Ferrari, qui a multiplié les risques sur le plan stylistique, avec parfois des ratages (rares) mais pas mal de chef-d'oeuvre.

D'autre part, on voit les limites de la philosophie germanique lorsque l'on se rend compte que la forme vieille de plusieurs décennies d'une 911 impose des artifices aérodynamiques souvent peu gracieux sur les modèles les plus performants, alors que le changement plus délibéré de silhouette chez Ferrari (par exemple) permet une sophistication incomparablement plus poussée (et tellement plus élégante techniquement) des solutions aérodynamiques.

Bref, deux façons de voir les choses, chacune avec leurs tenants et détracteurs et ceci encore pour longtemps.

Cette Série 5 est assez sobre et élégante mais comme un autre l'a dit : quel ennui.

J'adore le fanboy alfa qui vient critiquer les autres qui guettent le moindre article italien quand c'est exactement ce qu'il fait sur ABSOLUMENT tous les articles BMW :ptdr:

Les mêmes partout. Si t'en as de plus intéressantes fais nous savoir, je doute de changer d'avis.

Ceux qui aiment les changement radicaux ne sont pas des acheteurs mais roulent en clio ll dci voir dti. donc leur avis les constructeurs s'en foute un peu

T'es pas un pro' du net toi.

Ah j'ai lancé la mode ?

On tient là un bon exemple d'article italien d'ailleurs :ptdr:

Que du vent en vrai... Heureusement que BMW n'a pas à sortir la version M en premier pour faire discuter

Je n'aime pas du tout ces feux avant qui rejoignent la calandre.

L'ancienne Serie 5 était vraiment plus jolie de face (ça vaut pour la Serie 3 bien sûr).

Pour le reste, c'est une Serie 5, ça ressemble à une Serie 5, c'est sans surprise, mais pas moche, juste un peu triste (la couleur n'aide pas, c'est sûr).

Ni baroque ni ostentatoire.

Un bien beau vehicule.

Une vrais serie 5,comme toute les serie 5 classique élégante et très belle ,que la concurrence n'a pas , j'ai cru qu'elle perdrait cette élégance mais je me suis trompé bmw a gardé cette élégance, majoritairement les hommes d’affaires aime ce genre de style classique, la serie 5 restera reine de sa catégorie , j'adore cette face avant qui change avec cette intérieure magnifique

Je suis pas fan du design de cette serie 5, ni de celle qu'elle remplace surtout en break. C'est un peu trop lisse et consensuel par rapport au comportement de la voiture. J'en ai loué plusieurs fois (520 D et 525 D) et même avec le petit 2L D en 177 CV (2013 puis a évolué en 190 CV) c'est une voiture autrement + agréable à conduire qu'une Classe E ou Audi A6. L'accord moteur boite avec la ZF8 est très réussi, la précision de conduite et globalement tout le train av est top. Mais, à mon avis, l'intérieur est mal dessiné, trop cubique, et le design extérieur ne colle pas à la voiture. Trop classique et attendu. Ce ne l'empêche pas d'être une excellente voiture mais un peu dommage. A ce niveau de gamme on veut aussi un coup de coeur, pas uniquement une tres bonne voiture.

Euh... raciste ? Je crois pas mon gars, tu cherches loin là.

Tu parles des haricots de calandre avec les ailettes qui pivotent automatiquement et qui gèrent le flux d'air apporté au moteur ? Ce fameux truc qu'Alfa connaitra peut être d'ici 14 ou 15 ans ? Ah voila merci

arf!! derriere les 2 fayots il n'y a que le radiateur de clim et celui du moteur....rien avoir avec le "flux" d'air apporté au moteur.........par contre alfa a une lame escamotable qui n'est pas là que pour faire jolie bientôt chez BM ?