Par F18Hornet
Et bien si l‘ONU s’en occupe, on va être sauvé…
Sécurité routière : l'ONU se mobilise contre " la pandémie silencieuse "
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Par F18Hornet
Et bien si l‘ONU s’en occupe, on va être sauvé…
Par Uriette
Ah tiens, j'ai croisé la toute première affiche sur les 8 diffusées en France tout à l'heure.
Après est-ce que ça changera grand chose. J'ai quelques doutes quand même hélas.
Par F18Hornet
Et dire que ce sont les pays qui financent cette farce !
Les quatre plus grands contributeurs étant les USA (22 %), la Chine (15,25 %), le Japon (8,03 % et l’Allemagne (6,11 %).
Pour une fois notre Mozart de la finance n’a pas sorti de carnet de chèques…
Par deville70
Le bon sens, tout le monde n' en est pas équipé...
Il y aura toujours cette portion de "oui mais moi je".
Et si l' on ressence pas moins d' un million de consommateurs de stupéfiants en France (mais probablement davantage), on n' est pas à l' abri d' en croiser un au volant mais encore dans des restes de vapeurs...
Par Chenapan38
A la vue de leur envie de terroriser sur la route, je me demande quel est le pourcentage de chauffeurs routiers sous cocaïne..
Par ChatMallow
I don't drive slow, so what!
Par Axel015
Hello la rédaction de Caradisiac !
Un petit article sur Assetto Corsa Evo qui vient de sortir ?
Je viens de le tester, c'est une révolution.
La physique est juste exceptionnelle ! On est au niveau d'un iRacing !
Au niveau du FFB, c'est très bien calibré ! Au niveau du réalisme on frôle la perfection.
Les freins ! Qui faisaient tant débat sur Assetto Corsa Competizione (0 feeling, ressenti pas réaliste) et qui était très moyen sur Assetto Corsa. On est au niveau d'un Rfactor 2 ou d'un iRacing (donc ce qui se fait de mieux).
Graphiquement, c'est top, il y a un jolie GAP (même si c'est pas l'alpha et l'omega d'une simulation auto) avec AC. Versus ACC plus récent équipé de l'Unreal engine c'est moins racoleur et plus réaliste.
Pourquoi c'est une révolution ? Sur les simulateurs on n'avait jamais le beurre et l'argent du beurre.
Soit on avait un jeu compétitif (orienté course en ligne) avec un niveau de réalisme de la physique excellent mais ultra onéreux (entre l'abonnement, le prix des circuits laserscan, le prix des voitures) avec des graphismes totalement dépassés (de 2008) : iRacing.
Soit des jeux moins réalistes sur la physique ou le FFB ou le feeling des freins mais avec de bons graphismes, un contenu parfois modable et donc un contenu pléthorique etc...
Là c'est à mon sens, AC evo rassemble les deux mondes : le jeu polyvalent, moderne graphiquement et accessible financièrement et le réalisme maximal de la physique, du FFB, etc...
Sur l'accès anticipé le contenu est ultra limité (très peu de voitures qui plus est intéressante / peu de circuit / etc...) mais il y a déjà moyen de bien se faire plaisir : j'ai testé la S2000 sur Laguna Seca et on s'y croirait.
Bref, ça mérite un article !
Par PLexus sol-air
En réponse à Axel015
Hello la rédaction de Caradisiac !
Un petit article sur Assetto Corsa Evo qui vient de sortir ?
Je viens de le tester, c'est une révolution.
La physique est juste exceptionnelle ! On est au niveau d'un iRacing !
Au niveau du FFB, c'est très bien calibré ! Au niveau du réalisme on frôle la perfection.
Les freins ! Qui faisaient tant débat sur Assetto Corsa Competizione (0 feeling, ressenti pas réaliste) et qui était très moyen sur Assetto Corsa. On est au niveau d'un Rfactor 2 ou d'un iRacing (donc ce qui se fait de mieux).
Graphiquement, c'est top, il y a un jolie GAP (même si c'est pas l'alpha et l'omega d'une simulation auto) avec AC. Versus ACC plus récent équipé de l'Unreal engine c'est moins racoleur et plus réaliste.
Pourquoi c'est une révolution ? Sur les simulateurs on n'avait jamais le beurre et l'argent du beurre.
Soit on avait un jeu compétitif (orienté course en ligne) avec un niveau de réalisme de la physique excellent mais ultra onéreux (entre l'abonnement, le prix des circuits laserscan, le prix des voitures) avec des graphismes totalement dépassés (de 2008) : iRacing.
Soit des jeux moins réalistes sur la physique ou le FFB ou le feeling des freins mais avec de bons graphismes, un contenu parfois modable et donc un contenu pléthorique etc...
Là c'est à mon sens, AC evo rassemble les deux mondes : le jeu polyvalent, moderne graphiquement et accessible financièrement et le réalisme maximal de la physique, du FFB, etc...
Sur l'accès anticipé le contenu est ultra limité (très peu de voitures qui plus est intéressante / peu de circuit / etc...) mais il y a déjà moyen de bien se faire plaisir : j'ai testé la S2000 sur Laguna Seca et on s'y croirait.
Bref, ça mérite un article !
En plus c'est totalement raccord avec le sujet de la sécurité routière, une sortie de route blessant, au pire, l'amour-propre du pilote !
Par 360Magnum
Il y aura toujours des mort faut l'accepter ou rester cloîtré
Par Salva
Les Etats ne s' en occupent pas déjà ? Il faut aussi cette organisation supra-nationale ?
Par Axel015
En réponse à PLexus sol-air
En plus c'est totalement raccord avec le sujet de la sécurité routière, une sortie de route blessant, au pire, l'amour-propre du pilote !
Effectivement, on souffre assez peu en tapant un mur à 200 km/h sur simulateur.
Quoi que maintenant j'y réfléchis, dans la vraie vie je pense qu'on ne doit pas souffrir longtemps non plus quand on percute un mur à 200.
Par Aznog
Clairement le taf de cette bordélique organisation mondiale ... s'ils restent des fonds, la prochaine fois, ils sortiront peut être un livre de cuisine ou un guide de bricolage.
Faut croire que les états ont encore trop d'argent ...
Par youtpout
Il y a des pays où la ceinture et le siège enfant c'est une option, le casque aussi
Par fox2012
En réponse à Axel015
Effectivement, on souffre assez peu en tapant un mur à 200 km/h sur simulateur.
Quoi que maintenant j'y réfléchis, dans la vraie vie je pense qu'on ne doit pas souffrir longtemps non plus quand on percute un mur à 200.
la seule -petite- différence, c'est que sur simulateur on peut le faire plusieurs fois
Par Altrico
C’est gentil de penser à Paris comme terrain de jeux pour lutter contre cette nouvelle pandémie mondiale. Mais quelque chose me dit que ce combat est à mener ailleurs dans le monde, là où cette pandémie silencieuse fait déjà bien plus de ravages.
Les autorités locales ont déjà plein d’idées pour rendre la vie plus mortes dans l'espace public français.
Par matrix71
Combien de mort en Ukraine.. c'est pas leurs jobs
Par Altrico
En réponse à Axel015
Hello la rédaction de Caradisiac !
Un petit article sur Assetto Corsa Evo qui vient de sortir ?
Je viens de le tester, c'est une révolution.
La physique est juste exceptionnelle ! On est au niveau d'un iRacing !
Au niveau du FFB, c'est très bien calibré ! Au niveau du réalisme on frôle la perfection.
Les freins ! Qui faisaient tant débat sur Assetto Corsa Competizione (0 feeling, ressenti pas réaliste) et qui était très moyen sur Assetto Corsa. On est au niveau d'un Rfactor 2 ou d'un iRacing (donc ce qui se fait de mieux).
Graphiquement, c'est top, il y a un jolie GAP (même si c'est pas l'alpha et l'omega d'une simulation auto) avec AC. Versus ACC plus récent équipé de l'Unreal engine c'est moins racoleur et plus réaliste.
Pourquoi c'est une révolution ? Sur les simulateurs on n'avait jamais le beurre et l'argent du beurre.
Soit on avait un jeu compétitif (orienté course en ligne) avec un niveau de réalisme de la physique excellent mais ultra onéreux (entre l'abonnement, le prix des circuits laserscan, le prix des voitures) avec des graphismes totalement dépassés (de 2008) : iRacing.
Soit des jeux moins réalistes sur la physique ou le FFB ou le feeling des freins mais avec de bons graphismes, un contenu parfois modable et donc un contenu pléthorique etc...
Là c'est à mon sens, AC evo rassemble les deux mondes : le jeu polyvalent, moderne graphiquement et accessible financièrement et le réalisme maximal de la physique, du FFB, etc...
Sur l'accès anticipé le contenu est ultra limité (très peu de voitures qui plus est intéressante / peu de circuit / etc...) mais il y a déjà moyen de bien se faire plaisir : j'ai testé la S2000 sur Laguna Seca et on s'y croirait.
Bref, ça mérite un article !
Oulà, déjà que caradisiac présente gran tourismo comme un simulateur, avec ses concept car 100% virtuels, alors un jeu que bagnole qui ne se joue pas à la manette faut pas être pressé.
Par gordini12
Jean Todt, le manager qui avait organisé le vol de 405 au Dakar, le blocage de la qualif à Monaco après le meilleur tour de son pilote entre autres.
Le gars qui roulait à fond la caisse dans Paris . Certains ne devraient pas s'impliquer dans certaines actions afin qu'elles soient crédibles !
Par ff317
En réponse à F18Hornet
Et dire que ce sont les pays qui financent cette farce !
Les quatre plus grands contributeurs étant les USA (22 %), la Chine (15,25 %), le Japon (8,03 % et l’Allemagne (6,11 %).
Pour une fois notre Mozart de la finance n’a pas sorti de carnet de chèques…
Mais ça coûte cher ce genre de trucs?
Par ff317
On peut remarquer que les footballeurs sont préparés à ce genre de figuration, ils ont mis la cravate. hi hi
Par midass
En réponse à Chenapan38
A la vue de leur envie de terroriser sur la route, je me demande quel est le pourcentage de chauffeurs routiers sous cocaïne..
ou sous alcool
Par franpir21
L'ONU.
Rien que prononcer le nom de ce machin fait pisser de rire toute la planète.
Sauf l'Europe évidemment, qui adore ce genre de truc multilatéraliste et multiculturel.
Par franpir21
En réponse à gordini12
Jean Todt, le manager qui avait organisé le vol de 405 au Dakar, le blocage de la qualif à Monaco après le meilleur tour de son pilote entre autres.
Le gars qui roulait à fond la caisse dans Paris . Certains ne devraient pas s'impliquer dans certaines actions afin qu'elles soient crédibles !
Un écolo qui n'a pas de voiture mais qui prend 15 Uber par jour serait sans doute plus crédible ?
Par Twin1
En réponse à deville70
Le bon sens, tout le monde n' en est pas équipé...
Il y aura toujours cette portion de "oui mais moi je".
Et si l' on ressence pas moins d' un million de consommateurs de stupéfiants en France (mais probablement davantage), on n' est pas à l' abri d' en croiser un au volant mais encore dans des restes de vapeurs...
Le bon sens serait d'avoir une vraie sécurité routière. Pas un espèce d'organisme servant à justifier le tout radar qui est juste devenu un business avec les années. Quand on en arrive à faire des prévisionnels des recettes sur les radars c'est qu'il y a quand même un souci. Les gens sont abrutis au volant mais ils roulent pas vite. La belle affaire.
Par ape.happy
Disons qu'il y a ceux qui pensent que c'est une fatalité et ne veulent pas en entendre parler et les autres qui pensent qu'on peut faire différemment.
Pas de vérité universelle mais les 50 dernières années ont montrées qu'on pouvait baisser le nombre de morts. Donc pourquoi ne pas continuer?
Par GY201
En réponse à ape.happy
Disons qu'il y a ceux qui pensent que c'est une fatalité et ne veulent pas en entendre parler et les autres qui pensent qu'on peut faire différemment.
Pas de vérité universelle mais les 50 dernières années ont montrées qu'on pouvait baisser le nombre de morts. Donc pourquoi ne pas continuer?
Continuer est indispensable mais imaginer des années à zéro mort est bien utopique. C'est Sisyphe et son rocher.
Par Sage Centenaire
Des messages pompeux et stupides qui ne ciblent que les automobilistes et qui ne concernent que l’occident. Bref, du vent (malodorant).
Par Twin1
En réponse à Sage Centenaire
Des messages pompeux et stupides qui ne ciblent que les automobilistes et qui ne concernent que l’occident. Bref, du vent (malodorant).
On est dans le même niveau de conneries que "Mangez 5 fruits et légumes" ou "pour les trajets courts privilégiez la marche ou le vélo" qu'on oblige à mettre dans les pubs.
Par fedoismyname
Encore du bourrage de crâne à deux balles...
En tout cas, que les sbires de l'ONU aillent s'intéresser en premier à ce qui se passe par exemple en Inde, plutôt que de nous emmerder, nous, là-dessus.
Par fedoismyname
En réponse à F18Hornet
Et dire que ce sont les pays qui financent cette farce !
Les quatre plus grands contributeurs étant les USA (22 %), la Chine (15,25 %), le Japon (8,03 % et l’Allemagne (6,11 %).
Pour une fois notre Mozart de la finance n’a pas sorti de carnet de chèques…
Vu que les contribuables français vont participer à la reconstruction de la bande de Gaza, du Liban et tôt ou tard de l'Ukraine, sans même parler de Mayotte, forcément, au bout d'un moment, on manque de liquidité...
Par Sage Centenaire
En réponse à Twin1
On est dans le même niveau de conneries que "Mangez 5 fruits et légumes" ou "pour les trajets courts privilégiez la marche ou le vélo" qu'on oblige à mettre dans les pubs.
Bah au moins, ces messages partent d’un bon sentiment puisqu'il y a un réel problème de surpoids en France même s’ils sont bêtes et infantilisant. Le problème ici est qu’ils parlent de morts dans le monde en s’adressant à l’occident, là où proportionnellement le nombre est le plus faible. Ils nous parlent de respecter les piétons et cyclistes alors que eux ne respectent rien et ils n’évoquent même pas l’état de la route et des infrastructures, ni même de l’entretiens d’un véhicule... bref, cette campagne ne vaut rien.
Par Altrico
En réponse à fedoismyname
Vu que les contribuables français vont participer à la reconstruction de la bande de Gaza, du Liban et tôt ou tard de l'Ukraine, sans même parler de Mayotte, forcément, au bout d'un moment, on manque de liquidité...
Etrangement les 10milliards d’euros d’aide au développement qui partent chaque année en Afrique ne pose aucun problème... l’infrastructure de la bande de Gaza ne vient pas de l’économie locale, on va juste financer ce qu’on a déjà financé et qu’ils s’efforcent à dégrader toute l’année depuis des decennies.
Par gécé8
cette" pandémie" repressente 0,5 % de la mortalité en France et dans les pays occidentaux. L'ONU devrait s'occuper des 99,5% restants.
Par fedoismyname
En réponse à Altrico
Etrangement les 10milliards d’euros d’aide au développement qui partent chaque année en Afrique ne pose aucun problème... l’infrastructure de la bande de Gaza ne vient pas de l’économie locale, on va juste financer ce qu’on a déjà financé et qu’ils s’efforcent à dégrader toute l’année depuis des decennies.
Ben tant que l'Etat français peut continuer de s'endetter à mort, il peut effectivement toujours trouver de l'argent.
On vient d'ailleurs de dépasser les 3400 milliards de dette => https://horloge-de-la-dette-publique.com/
Bon, bien évidemment, ce sont les contribuables qui payent la note, in fine, avec les intérêts, bien sûr.
Par deville70
En réponse à Twin1
Le bon sens serait d'avoir une vraie sécurité routière. Pas un espèce d'organisme servant à justifier le tout radar qui est juste devenu un business avec les années. Quand on en arrive à faire des prévisionnels des recettes sur les radars c'est qu'il y a quand même un souci. Les gens sont abrutis au volant mais ils roulent pas vite. La belle affaire.
Je viens d' en avoir une belle démonstration il y a moins d' une heure...
Je quitte une voie rapide par un rond-point et m' engage sur une petite départementale limitée à 50 (bon c' est vraiment bas, certes). Je vois arriver assez rapidement derrière moi une voiture qui vient me renifler le pare-choc arrière. On continue sur quelques centaines de mètres, puis descente sensible et arrivée d' un virage à gauche, ligne continue de rigueur. Sans prévenir, coup de volant à gauche de la voiture qui me suit, sauf qu' arrive en sens inverse une autre voiture! Je mets un long coup de klaxon, mais non, il faut que ça dépasse quitte à ce que ça touche!
Je mords le bas-côté pour éviter la touchette, autant que la voiture venant de l' autre sens, mais c' est passé vraiment très juste! La cruche qui a dépassé (désolé c' était visiblement une femme) se rend compte de sa bourde, mais elle file vite fait comme une m...euse. Je n' ai pas pu la retrouver à l' entré du patelin, ce que je regrette...
En revanche, j' ai le souvenir de sa voiture et sa plaque!
Par fedoismyname
En réponse à deville70
Je viens d' en avoir une belle démonstration il y a moins d' une heure...
Je quitte une voie rapide par un rond-point et m' engage sur une petite départementale limitée à 50 (bon c' est vraiment bas, certes). Je vois arriver assez rapidement derrière moi une voiture qui vient me renifler le pare-choc arrière. On continue sur quelques centaines de mètres, puis descente sensible et arrivée d' un virage à gauche, ligne continue de rigueur. Sans prévenir, coup de volant à gauche de la voiture qui me suit, sauf qu' arrive en sens inverse une autre voiture! Je mets un long coup de klaxon, mais non, il faut que ça dépasse quitte à ce que ça touche!
Je mords le bas-côté pour éviter la touchette, autant que la voiture venant de l' autre sens, mais c' est passé vraiment très juste! La cruche qui a dépassé (désolé c' était visiblement une femme) se rend compte de sa bourde, mais elle file vite fait comme une m...euse. Je n' ai pas pu la retrouver à l' entré du patelin, ce que je regrette...
En revanche, j' ai le souvenir de sa voiture et sa plaque!
perso, je laisse les excités passer, quitte à me rabattre un peu sur la droite ou la gauche.
car les altercations finissent parfois mal et ne servent pas à grand chose, in fine.
Par ape.happy
En réponse à fedoismyname
Vu que les contribuables français vont participer à la reconstruction de la bande de Gaza, du Liban et tôt ou tard de l'Ukraine, sans même parler de Mayotte, forcément, au bout d'un moment, on manque de liquidité...
Après il faut arrêter de rêver. On est dans une société mondialisée, ou n'importe quel terroriste peut se propulser via divers réseaux et un coup d'avion n'importe ou dans le monde.
Hors pour tous ces zones vu le nombre de traumatisés, amputés, enfance volée, haine et volonté de revanche tout ça construit à coup de bombes, de famines et autres joyeuseté, on a là un réservoir inépuisable de terroristes. Et ce n'est pas quelques centaines de km de mur béton, système de surveillance numérique et autres artifices high-tech et réglementations qui vont nous protéger.
Donc oui on peut économiser mais c'est pour mieux s'en prendre plein la figure dans les années et décenies à venir.
La prochaine fois on agira plus intelligemment pour éviter de dépendre ou laisser vivre tous ces régimes qui écrase l'autre sous divers prétextes plus ou moins réalistes.
Par deville70
En réponse à fedoismyname
perso, je laisse les excités passer, quitte à me rabattre un peu sur la droite ou la gauche.
car les altercations finissent parfois mal et ne servent pas à grand chose, in fine.
C' est vrai. D' ailleurs je n' ai pas mis les gaz pour la courser, je me serais mis en tord autant qu' elle. Mais put... de bor... de me..! On a frôlé le carton à 3 voitures. La famille qui venait de l' autre sens n' a rien demandé, pas plus que moi.
Elle avait certainement une excellente raison de se torcher avec le Code de la Route, comme combien d' autres d' ailleurs...
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