Commentaires - Stellantis veut vendre 400 000 véhicules d’occasion sur le canal du B2B

Les puretech occasions invendus de soficar

Autrement dit ils ne savent plus quoi faire des VE et des pure tech en retour de loc !

C'est ce que je me suis dit aussi...

+1 ... ça rame sévère pour refourguer leurs retours de LLD / LOA, ils tentent donc de s'en débarrasser chez les pros.

Sinon, encore un publi-reportage illégal de M. Bret ...

plateforme pour refourguer les Puretoc invendables à bon prix?

Hum ça sent les surplus de VO sur les bras à écoule.

Et en 2024, je ne suis pas certain que le grand public apprécie une entreprise qui tente de contrôler les prix en tentant d'imposer un monopole. Surtout quand c'est fait discrètement en passant par les chemins obscures du B2B.

Finalement Stellantis en bonne entreprise Hollandaise, prend tous les vices que propose la fiscalité des pays bas.

Ne viser que les professionnels c'est affadir les marques...

Une image se construit via les particuliers

Les connaisseurs n'achètent pas du stellantis...

Valeur résiduelle proche de zéro après 2 ans d'utilisation.

Et à part ça, on ajoute donc un échelon supplémentaire dans la chaine qui met une occase sur le marché.

Le consommateur final aurait quelque chose à y gagner ?

Croyez-vous...

Source: L’*utomobile M*gazine .fr

L’instance de sécurité routière des États-Unis, la NHTSA, a demandé l’ouverture d’une enquête sur quelques 150.000 véhicules du groupe Stellantis dont le moteur peut s’arrêter.

Décidément, les jours se suivent et se ressemblent chez Stellantis. Malheureusement, on parle là de mauvaises nouvelles pour les automobilistes puisque l’on fait référence aux différentes campagnes de rappel auxquelles le groupe americano-italo-français fait face. Il y a bien évidemment celui des airbags défectueux Takata, qui concerne pas moins de 530.000 DS3 et autre Citroën C3, dont 240.000 en France. Ou encore celui de 332.000 véhicules Alfa Romeo, Jeep et Fiat aux USA pour un souci de capteurs de ceinture de sécurité qui peut-être mal connecté. Le problème, c’est qu’aux États-Unis toujours, un nouveau rappel pourrait être prononcé très prochainement sur pas moins de 150.000 véhicules de marques du groupe Stellantis.

En effet, ce lundi 22 juillet, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, a annoncé l’ouverture d’une évaluation préliminaire en raison d’une perte de puissance motrice potentielle sur ces 150 000 véhicules. Ce qui peut aller jusqu’à l’arrêt total du moteur. Déjà 80 plaintes ont été reçues par l’organisme outre-Atlantique, indiquant que le moteur peut s’éteindre à basse vitesse, passer en mode parking et activer le frein de stationnement d’urgence. Dans le même temps, le témoin de défaut de batterie apparaît au tableau de bord.

Pour l’heure, les véhicules incriminés seraient des pick-up RAM 1500 de 2022 ainsi que le Jeep Wagoneer de même année. Pour l’heure, l’enquête de la NHTSA est ouverte, permettant de déterminer l’étendue effective du problème, sa cause et ses conséquences. Si le souci est avéré, alors un rappel massif pourrait s’opérer. Ce dont n’aurait sans doute pas besoin Stellantis en ces temps déjà mouvementés…

Ce n’est pas leur année chez Stellantis !

C’est demain les résultats de Stellantis il me semble.

On va voir si ca provisionne dur...

Merci la LOA/LDD/Leasing qui apporte un nombre important de véhicules sur le marché de l'occasion au bout de 3 ou 4 ans d'utilisation.

Maintenant faut les écouler en gagnant un max sur le dos du 1er client en lui facturant des futures réparations qui ne seront pas faites pour la revente (éraflures sur le parechoc ou les rétros, impact de caddies dans les portières, pneus remplacé par une monte qui n'est pas celle d'origine...)

fo bien tenter de refourguer les puretoc!

mais ça me semble ardu!

Forza Stellantis.

les voilà avec 400.000 pots de fleurs pour décorer leurs parkings... Heureusement que certains ont de belles couleurs en tout cas!!

Valeur résiduelle et FIAT, ça va pas ensemble ?

Qui n'en veut du puretoc, marge assurée

Peut être aussi toutes ces masses d'immatriculations tactiques en fin de mois.

Faut bien les écouler à un moment où un autre.

Effectivement, le 25/07.

Je pense qu'ils vont encore pouvoir présenter des chiffres corrects voire bon en ayant surfé sur les commandes de 2023 et les immatriculations tactiques.

Le deuxième semestre risque d'être plus laborieux. Le réseau, aussi bien en Europe qu'aux États-Unis est à bout de nerf et les finances dans le rouge vif.

Les garagistes et tous les professionnels de l'automobile encouragent à se débarrasser de ces tas de ferraille...ne tenter pas l aventure, ça reviendrait à jouer à la roulette russe avec un semi automatique chargé

en fait, c'est une énorme hypocrisie de Stellantis !!!

leurs concessionnaires sont débordés par l'arrivée de retour de LOA/LLD de véhicules motorisés par le tristement célèbre 3 cyl 1.2 PureTech

et ces bagnoles, toutes marques confondues, sont quasi inrevendables ...

donc les parcs occasion des concessionnaires vont être très prochainement au bord de l'asphixie,

d'où leur panique de trouver dans l'urgence une solution pour se débarasser de la merde qu'ils ont fabriquée et vendue sans vergogne ...

moralité : va falloir payer sa malhonnêteté, Mr Truand Tavarès ...

J'attends toujours de connaître la part des puretech cassés.

Si elle était si importante que ça, Stellantis aurait déjà fait faillite.

Donc, il y a une grosse exagération, là-dessus. Renforcée par certains qui ont eu une mauvaise expérience et qui passent leurs journées à cracher sur le Groupe, en espérant que ça change quelque chose.

ça a d'ailleurs été la même chose, avec le 1.2 de Renault.

Dans tous les cas de figure, il y a tout lieu de croire que ces 400000 véhicules seront vendus ou proposés en leasing occasion, quitte à proposer une garantie de quelques années en cadeau ou à baisser les prix.

Car tout le monde ne peut pas se permettre d'attendre 6 mois pour une nouvelle voiture, chère de surcroît, et l'offre d'occasion est de plus en plus limitée.

Une mauvaise image de marque se paye à long terme, mais déjà ces 2 dernières années les volumes de ventes ne sont pas exceptionnel

Quand je vois le nombre de Peugeot et Citroën garées rien que dans la rue où j'habite, avec notamment des caisses très récentes, non, aucun problème d'image de marque.

Non, ce sont surtout des forumeurs Caradisiac qui n'ont jamais possédé de voiture avec puretech qui sont les premiers à s'en plaindre.

Je vous parle des chiffres européens, sur 2 ans, et vous me parlez de votre rue ? Vous avez l'ambition de battre un record, c'est ça ?

Et qui te dit que c'est lié au puretech et non pas à l'inflation des prix ?

Dis lui que ta rue comporte un angle.

C'est pas comme s'ils avaient des assurances chez ce groupe de loser...

sur le marché de la seconde main....J'ai un sérieux doute vu la fiabilité de leurs moteurs.

le mal est fait ..

Si non, la nouvelle viens de tomber, les résultats de Stellantis dégringolent au premier semestre 2024. La chute plus rapidement que prévu pour picsouvares?

Et surtout, il va réussir a se casser avec le magot avant l'effondrement ou il sera emporté avec?

Et comme chacun sait, les assureurs adorent payer continuellement sans rechigner...