Commentaires - Supercar Mercedes-AMG : un 1.6 de 1000 ch prévu pour 50 000 km

De toute façon elle ne dépassera jamais les 50000km. C'est plutôt une bonne nouvelle, le moteur s'annonce très pointu et plein de caractère. Par contre les 1000ch c'est avec les moteurs électriques il me semble.

La Valkyrie et cette AMG vont vraiment franchir un nouveau cap en terme de performance

pas grave, elles n'attendront jamais ce kilométrage. elles resteront dans des collections privées et seront occasionnellement exposées dans des salons

va falloir qu'on m'explique: en F1 les V6 actuels font 4 ou 5 courses maxi , ce qui represente environ un peu + de 2000km d'usage (qualif course, essais libres), apreés çà ils sont roncés ces ptits V6...

alors comment ils font pour qu'il tiennent 50000 km sur la merco Amg ?!

F1 Technology

Ridicule de chez ridicule un 1.6L 4 pattes à pas de prix , et vidange tout les 500 bornes Mercos aurait du partir au moins du V6 F1 .

Enfin Aston Martin avec la Valkyrie fera elle aussi 1000 ch avec un V12 et 1000 kg , de mon côté si j'avais l'oseille ça serait réglé ...

Hey Cara : les F1 actuelles utilisent des V6 à double récupération d'énergie, pas des 4 cylindres...

Supposons (ce n'est pas garanti) qu'il soit fiable pendant 50 000 km (s'il l'est, ce sera à un coût astronomique), il ne sera donc plus fiable à partir de +/- 50 000 km.

Bref, 37 misérables chevaux en plus qu'une LaFerrari, et la question que je me pose, c'est si LaFerrari a une durée de vie moteur limitée à 50 000 km. A mon avis, c'est tout de même un peu mieux que ça...

Mais tout ce qui compte, c'est que le propriétaire qui va dépenser une fortune pour la Mercedes en question va pouvoir épater la galerie en disant : "génial, tu te rends compte, le moteur est tellement poussé que je dois le faire remettre à neuf à 50 000 km. Ca c'est de la technologe mon gars !"

L avènement de la voiture jetable

Mercedes est sympa il dit la durée de vie d'un tel moteur

ils ont surement repris le 1.6 16 soupapes de chez Rino on comprend la durée de vie

C'est clair! Le downsizing et ses aberrations...

Oui mais attention : jetable premium.

Ceux qui achètent ça ne vont quand même pas se contenter d'acheter du jetable low-cost...

50'000 kms et tout refaire......comme Ferrari aujourd'hui!

C'est un faux problème, les voitures à 2 700 000 euros arrivent rarement à 50 000 kms sur 20 ans. La plupart du temps, elles dorment dans des garages sécurisés.

Et au bout de 20 ans, tu dois souvent reprendre le moteur par une rénovation en profondeur.

Comme l'écrit très bien TeamGreen74, il est relativement courant de refaire des moteurs à 50 000 kms sur des voitures d'exception.C'est juste que cela n'est pas de notoriété publique.

Il faut voir cette voiture comme une voiture de course, et je peux te dire que la durée de vie dans cette catégorie, se calcule en heures....

Je pense que le moteur sera beaucoup moins sollicité qu'une F1 qui est toujours à donf !

En plus le régime maxi semble limité à 11 000 tr/min alors que celui d'une F1 tourne à 15 000 tr/min, ça fait quand même une belle différence.

Perso j'ai une Honda 600 CBF dont le régime maxi est de 11 500 tr/min et elle a quasiment 70 000 kms et tourne toujours nikel car sur route ouverte t'es rarement au régime maxi du moteur ou alors faut toujours rouler ne 1ère pour éviter les radars car à fond de 2ème je suis déjà à 120 km/h.

Déjà ta CBF sort pas 1000 chevaux, aucune raison de comparer.

Après, le moteur pourra probablement durer plus de 50 000 km mais sans garantie du constructeur.

Pour finir, si on fait un moteur qui marche au kérosène avec 10 turbos et 60 soupapes par cylindre même un 250cm3 sortira 1000 bourrins sur 1km...............

C'est pas pour rien que personne ne fait ce genre de moteur hormis pour la compétition, perte d'argent, perte de temps, totalement useless.

Saluons leur honnêteté, en effet. C'est pas le cas de tous les contructeurs allemands, dont certains poussent les turbos jusqu'à leur retranchement ce qui implique une durée de vie inférieure à 100 000km.

Pas besoin, le 1,8 de l'Alpine sera toujours plus fiable que la moindre merdouille allemande tout en procurant à cette caisse de bonnes performances. Ben oui elle pèse pas 1,8 tonne comme une minable golf a3 haldex...

50 000 kilomètres pour un tel moteur c'est énorme.

Là où ça ne va pas, c'est que le poids n'est vraiment pas exceptionnel (1300kgs). Certaines ferraris bien moins chères pèsent autant avec un V12.

Du coup aucun intérêt selon moi, si ce n'est la collection.

Laisse tomber... Ce troll vit en plein déni.

Insulter la fiabilité d'un Nissan essence? Regarde un peu la fiabilité Nissan

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite/nissan.php

C'est tout du vert, contrairement à son constructeur préféré qui a la moitié en orange ou rouge, et pour des organes vitaux en plus.

ça fait longtemps que les moteurs de F1 ne tournent plus à 15 000 trs.

Totalement inutile.

On préférera largement une bonne vieille muscle car V8 des années 70, plus belle, plus classe, plus plaisante, plus fiable, largement, trèèèèèèèès largement moins chère.

"Certaines ferraris bien moins chères pèsent autant avec un V12"

Ah oui, laquelle par exemple? Une Laferrari c'est plus de 1500kg en vrai et une F12 plus de 1700kg.

"Du coup aucun intérêt selon moi, si ce n'est la collection"

Donc si 1300kg pour 1000ch soit 1,3kg/ch n'a aucun intérêt alors 99,999% de la production auto n'a aucun intérêt pour toi..

Je ne comprend pas très bien cette surenchère ...

Certes se vanter de mettre sur route un moteur de F1, c'est beau, mais ...

1000 Cv pour 1300 kgs c'est donc 0,77 CV/kg

Exceptionnel diront certains !

Oui, mais ...

Bugatti Chiron 1500 Cv pour 1995 kgs soit 0,75 Cv/kg, le tout dans un luxe extrême !

Mais surtout 1600Nm de couple, ce que jamais n'atteindra un 4L 1,6 l tout issue de la F1 soit t'il

Et le tout pour 300 k€ de moins !!!

(certes avec 10k€ de malus en plus ce que n'aurait pas la Merco ! :ptdr: )

Et sur la Bugatti, tout est étudié pour une fiabilité, disons maximale ...

Et en allant plus loin, une La Ferrari sort 963 Cv (officiellement, car il semble que ce soit plus) pour 1370 kgs soit 0,70cv/kg et une Koenigsegg One 1360 Cv ... pour 1360 kgs soit 1 Cv/kg !!!

Donc à part le coté puissance au litre (625 Cv/l), cette Merco n'a guère d'intérêt à ce niveau d'information

C'est bien beau mais c'est pour quand sur les routes ?

Si c'est dans 5 ans ... ça sera déjà dépasser

Quelque soit la date de sortie tu n'en verras jamais rouler une, comme la majorité des hypercars.

Certains me répondront (à raison) que la Bugatti n'est pas faite pour claquer un temps au tour sur un circuit ou sur le célèbre Nurburgring.

Certes, mais alors plutôt choisir une P1 GTR, une Ferrari FXX ou une Aston Martin Vulcain !

Elles ce sont des vrais pistardes, que l'on (enfin pas moi, j'ai de loin pas les moyens ... ni l'envie) achète pour faire du circuit !

Et de toute manière, il n'y aura pas grand monde pour acheter une Merco-AMG et l'utiliser sur piste en dehors d'une ou deux rencontres amicales de gentleman Driver ...

Le réglement F1 autorise 15000tr/min mais les moteurs actuels ruptent vers 12/13k car par rentable niveau carburant au dessus.

Ton commentaire est justement inutile. La clientèle est très différente entre la Mercedes et ton exemple.

Je pensais en effet à Laferrari, poids à sec 1255 kgs avec un V12.

Oui le rapport poids puissance est phénoménal pour la merco, mais pour ce poids là je préfère un V12. Même avec 200 kilos de plus, et 4 fois moins cher, la berlinetta (730ch).

Ce modèle présente tout de même un intérêt, du point de vue vitrine technologique.

A quand Peugeot fiabilise une 208 pikes peak de 800ch pour 800 kilos homologuée route et qui tienne 50 000 km.

Ouais bah entre les 2. L'Aston Martin restera sur une autre planète avec son V12.

RIEN DE GRAVE...LES PURETECH NE L'ONT JAMAIS ATTEINT

Personne pour rappeler à "l'auteur" de cette news que les moteurs de F1 ne sont pas des 4 cyl ?

Oui, mais bon, c'est Honda aussi

Putain, un 1,6 hurlant, qui doit caler en dessous de 5000tr/min et qui casse aussi tôt qu'un Rino ou Pigeot, ça fait rêver ...

Quand je pense que certains critique le downsizing de nos constructeurs....

Mercedes a 45 modèles de amg avec des v8 ou même du v12

c'est pas ce qu'ils manque chez eux

donc si vous pzs intéressé vous pouvez voir les autres modèles

"l'allemande utilise directement la motorisation présente en F1, à savoir un quatre cylindres 1.6 turbo." Sérieusement ? Vous savez faire des recherches ne serait-ce qu'une seule fois dans votre vie ? C'est un V6 Bordel, un V6 pas un 4 cylindres !!!

Arf 2,7 millions le 4 pattes...même à 50000€ j'en voudrai pas. Déjà que le bruit des F1 est à ch...!

Personne à compris manifestement.

Cette voiture, comme toutes les super/hypercar ne roulent pas ou presque.

C'est juste un investissement pour spéculateur ou collectionneur.

Jamais personne ne fera 50k bornes avec cette débilité.