Commentaires - Uber : une commande de 100 000 Mercedes Classe S, vraiment ?

100 000 * 100 000€, ça commende à chiffrer !

Commence*

Un chiffre qui me semble énorme sachant que c'est toute la production annuelle de la classe S.

( 106000 en 2015 ).

Ce serait des classes E, nettement plus produites, presque aussi habitables, et vendues en moyenne la moitié du prix, je pourrais l'admettre, mais des classe S....

On se rapproche du 1er avril.

Si UBER commande 100000 limousines classe S, c'est pour avoir un bon prix dessus.

Sinon, aucun intérêt.

L'avantage en premier lieu est l'image. (Les gens seront tenté de faire un tour de classe S.)

Vient ensuite l'asphixye de la série 7 et Audi A8 pour Mercedes. (Ils en vendent deja 3 fois plus)

L'enterrement des taxis et une réelle concurrence de la voiture autonome a venir. (Qui sera très loin d'offrir le niveau de prestation d'une classe S, il n'y a qu'a voir les autolib.)

Bref ! Si UBER a les reins suffisamment solides, c'est un choix stratégique commerciale judicieux.

Le soucis, c'est que la motorisation ne pourra pas être hybride/electrique a cause du volume que prend la batterie dans le coffre.

Mazout non plus, bientôt interdit dans les villes.

Essence trop cher.

De plus, la place que prends ces mammouths est problématique en ville, le poids n'en parlons même pas...

Au fait, au sujet de la COP21, on va les tenir les engagements sur l'environnement ? Hein ?

Bref ! Une version a pédales de la classe S serait nickel.

Allez, les ingé ! Au boulot !

100 000 parait énorme, même étalé sur 10 ans. 10 000 c'est déjà pas mal

3 ou 4 ans, la décennie se terminant en 2019 ou 2020 selon les points de vue

Faudrait refléchir avant de balancer des infos bidons comme ça. uber aurait projeter de conquérir mars pour mi/2016 !

1. voiture autonome ? la législation ne le permet pas... donc elle ne seront pas autonomes avant un bon moment...

2. le business de Uber est justement de ne pas avoir des voitures ni des conducteurs sur les bras. pourquoi donc ils auraient envie de changer de stratégie et devenir une boîte de location de voitures avec chauffeur ?

Info à prendre au conditionnel on a compris ;) Deja car les classe S ne sont pas totalement autonomes et en plus quand on commande 100 000 voiture on ne paye pas le prix catalogue. Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle pour Mercedes.....

J'ai bien ris, merci.

Une société qui peut se permettre une telle fantaisie si cela se confirme, cela mérite un petit contrôle fiscal.

Et chez nous se sera 100 000 Dacia ?

C'est mal connaitre les chiffres d'Uber. Et 100 000 véhicule d'ici à 2020, c'est 15 à 20000 véhicules par an, pour un prix qui n'est surement pas le prix catalogue.

Et donc quelque chose qu'Uber peut engager.

Bah .. Car en fait c'est pas si moisi

je ne sais plus qui ici affirmait qu'une tesla était plus intéressante qu'une thermique...

ben faut croire que non, visiblement... car je doute qu'Uber veuille faire plaisir à Mercedes.

d'autant plus intéressant comme news qu'on parle de voitures pour faire le taxi ici, et donc de caisses qui ne feront jamais plus de 200-300 bornes par jour. la voiture électrique ne serait donc pas la panacée pour faire le taxi?

Pour donner une identité et une lisibilité a la marque.

Tu vois une Classe S noire dans la rue, instinctivement tu sais que c'est UBER. (99% de chance)

Leur voitures n'ont rien pour les identifier directement comme c'est le cas pour les taxis avec leur guirlande au dessus du toit.

Actuellement, ce sont des voitures noire HDG mais qui sont difficilement identifiables au premier abord (Politique, Star, Millionnaire ?)

C'est une très bonne stratégie commerciale.

Pour ce qui est d'acheter des voitures...Ca ne sera pas le cas.

Ils obligeront ceux qui veulent travailler pour eux a rouler en Mercedes Classe S c'est tout !

Comme ils le font actuellement en imposant la couleur noire sur toutes leurs voitures et en proposant des bon plans a leur chauffeur sur l'acquisition de leur futur modèle.

Ils ne devraient pas être difficile a convaincre car Je pense que de rouler en Classe S plutôt qu'en classe E est très tentant pour n'importe quel conducteur/passager...

Ca va encore être la crise chez les taxis...

La Tesla n'a pas la même notoriété dans le cœur des gens que la classe S.

Le tour de force de la classe S est d'être connu de tous, même de gens qui n'y connaissent absolument rien en automobile. (Pour la plupart des gens une Classe S est ce qu'il y a juste en dessous de Rolls-Royce en matière de Palace roulant, je connais certaines personnes qui croient que la série 7 et l'audi A8 ne sont mêmes pas concurrentes, c'est dire...)

La classe S symbolise le luxe et la Tesla...euh...C'est quoi une Tesla ? (Réponse que tu auras systématiquement avec des gens dont l'automobile est juste un déplaçoire)

Voila pourquoi Tesla n'est pas forcément la voiture qui peut rentrer en considération...

Ceci étant, ils auraient pu jouer la carte environnemental mais la encore il faut être en mesure de pouvoir produire 100000 voitures de plus dans un délai somme toute assez court, ce qui me parait difficile pour une structure de dimension moyenne telle que Tesla.

Mince,où est ce qu'ils vont pouvoir les garer ?

Je te rassure je troll les mecs qui critiquent les Allemandes en ne voyant pas que s'il y en à partout c'est ptetre parce qu'elles ont certaines qualités et que cracher dessus à longueur de journée ne sert pas à grand chose vu que eux , pulvérisent mois après mois leurs records de ventes ..

Si le chiffre est spectaculaire, il ne faut pas oublier que Über est une grosse boîte de la Silicon Valley. Et qu'une autre grosse boîte de la Silicon Valley travaille sur des voitures 100% autonomes.

Quand Über utilisera des Google-Cars, que tous les frimeurs en lunettes noires seront réformés du jour au lendemain, et que les taxis seront remplacés par des machines fabriquées aux US, entretenues par des smicards, et que les impôts ne seront pas versés en France, on comprendra peut-être le danger de l'Überisation.

Et ne me faites pas la remarque des taxis sales et désagréables. La France, ce n'est pas juste Paris, Lyon et Marseille.

de plus en plus pensent que la solution est très clairement le revenu universel. à savoir un revenu minimum versé par défaut à tout le monde, complété d'un revenu optionnel pour ceux qui décident en plus de travailler.

mais le principe du "tout le monde doit coûte que coûte travailler" commence à être de l'histoire ancienne.

l'informatisation, la robotisation, l'intelligence artificielle... est le meilleur moyen de permettre aux gens de profiter de davantage de temps libre. et l'objectif à terme est à priori de diminuer le temps de travail et non de l'augmenter. tout au moins de diminuer le travail rébarbatif.

en résumé, dans le futur, l'idéal serait que travailler soit un choix, et non plus une contrainte...

et donc, concernant le taxi autonome, non seulement c'est inéluctable, mais c'est aussi assurément une bonne chose...

100.000 classe S avec des moteurs V8 550 essence (c'est le plus "petit" moteur aux states)? ça va bien polluer l'air là-bas.