Commentaires - Un Dacia Bigster différent et des électriques qui crient famine

les consommateurs veulent du Bronco et on leur donne des fiat électrique...

solution supression des malus pour sauver l'industrie

cette situation continuera tant que les constructeurs ne sortiront pas des autos entre 15 et 25k€ Avec une autonomie à 500km

Ils le savent

quel flop chez renault!ça s 'annonce mal !suppression de postes en vue! sans compter la giga factory où il y a 40 % de rebuts!

au lieu de faire du thermique ça veut forcer dans l' électrique .

tu les sors d'ou tes chiffres... 40% de rebus ????

Pourtant si j'avais une prise électrique, ce serait modèle 3 ou Megane

L'important pour Renault ce n'est pas de vendre des dizaines de milliers de VE, mais de vendre suffisamment de VE pour équilibrer les comptes avec les thermiques vendues.

Thermiques fabriquées à l'étranger, avec une main d'oeuvre pas chère, donc générant beaucoup de bénéfices étant donné les prix de vente.

Le fils d'amis bosse le week end dans une grosse concession Renault, la commission est meilleure sur une Clio que sur une R5.

On se disait que la voiture de l'année allait forcément cartonner, et les derniers chiffres de ventes du Renault Scenic e-tech nous ont donné tort. En Europe, le SUV électrique n'apparaît même pas dans les vingt VE les plus vendus du continent. Pas plus que la Megane e-tech. Les voitures électriques représentent 7,6% des ventes du groupe, alors que le marché européen est à plus de 13%.

au bas mot rino est 8000 trop cher!!!

7% quand la moyenne c'est 13 cherchez pas plus loin!!

je suis sur que tesla fait bien plus que les 13%!!!

c'est bien 20% des ventes de ve en europe!!

bin oui le model Y est au meme prix que la mégane!!

et bien plus performant!!

la MG4 pareil c'est équivalent à la mégane... 10 000 moins chere alors que y a pas de bonus!!

sinon n'oubliez pas les couts cachés du VE!!

une batterie a 12 voir 20 000 tous les 10.. 15 ans!!

et une recharge sur borne rapide trés chere 15 roros les 100 contre 10 pour un dci..

le patron des concessions donnent ordre aux vendeurs de vendre de la clio..

car n'oubliez pas une 5 pas de révision garage!!

çà sera poubelle dans 10 ans comme une machine à laver!!

c'est pas interressant pour eux!!

En octobre les commandes de VE chez Renault on représenté 30% du mix des ventes et ça Cara n'en parle pas !

Ça se verra dans quelques semaines dans les immatriculations.

Sur 1 mois tu peux mettre en avant des chiffres qu'on ne sont pas représentatifs. Évidemment il y aura un certain succès de la R5 pendant les 1ers mois. J'ai plusieurs clients qui ont passé commande. A 28000, ou 31000 pour l'Iconic, ça reste envisageable en 2e voiture de ville pour certains ménages aisés. Ça remplacera une Mini, A1 ou un DS3 vieillissante mais ça ne fait pas de quoi faire de la R5 un modèle à succès sur des années...

J'aimerais qu'on m'explique pourquoi on s'étonne encore du crash électrique?

-Ca coûte nettement plus cher;

-Ca vient d'Asie (au moins pour les batteries);

-C'est nettement moins souple (difficile de remplir son réservoir de 50L d'électron haute tension);

-C'est pas plus fiable (on dirait en tout cas, d'après ficheauto);

-L'économie en essence n'en est plus une depuis la hausse des prix de l'électricité, et ça risque de s'aggraver;

-Les pneux sont énormes et coûtent une blinde

Et j'en oublie sans doute beaucoup.

J'achèterai peut-être une hybride rechargeable, idéalement avec biodiesel ou bioethanol, provenant de la capture de CO2, mais seulement quand le prix des systèmes sera au plancher. Petit moteur pour recharger la batterie (60-100cv), et petite batterie de l'ordre de 15kwh.

Il n'y a pas de crash du VE, aujourd'hui c'est 20% des ventes aux particuliers, 4 fois plus que le diesel et avec l'arrivée des petits modèles C3 et R5 les ventes devraient encore progresser...

Ce qu'il faut voir ce sont les loyers en LLD et LOA qui représentent la très large majorité des ventes.

BM fait un carton avec son IX1 M sport à seulement 490 € par mois et sans apport ...

Bonjour,

je vous invite à changer de fournisseur d'énergie si effectivement une charge vous coute 15€ pour 100kms.

Voici une information factuelle et vérifiée, soit ce qu'il se passe chez nous.

Nous chargeons notre VE à la maison, sur une borne 7.5KW, en heures creuses, la charge nous coute:

pour charger de 10% à 100% soit 90% de 35.5KW (capacité de la batterie)= 31.95KW x 0.1296€= 4.14072€

Notre conso moyenne réelle est de 17.2/100kms

35.5KW/17.2 = 206kms d'autonomie

donc, une charge à 100% qui coute 4.14072€ me permet de parcourir 206 kms soit 2.01€ au 100kms.

vos infos ne correspondent pas à une réalité qui s'appliquerait à tous les VE. Même en rechargeant sur une borne rapide sur autoroute, la charge de couterait jamais 15€ pour 100Kms.

J'ai par ailleurs un SUV hybride, et une sportive thermique 100%

Je sais calculer et le thermique coute bien plus cher en carburant que le VE.

également, vous parlez du coût de remplacement d'une batterie. Je n'ai pas les éléments pour contre dire le prix annoncé mais vous oubliez que les habitudes d'achat ont complètement changé.

Il y a maintenant beaucoup plus de véhicules qui sortent des concessions avec un contrat LLd ou LOA.

La question d'un remplacement de batterie se pose donc pour ceux qui achètent la voiture. Et la question se pose en termes de kilomètres plutôt que d'âge.

Ceci pour dire que le coût de remplacement de la batterie incombera plutôt aux organismes financiers ou aux professionnels. Mais à mon avis, les véhicules dont la batteries deviendra obsolète partiront en recyclage.

Ce marché du VE est tout nouveau, des ajustements sont en cours et c'est à suivre.

Passer au VE nécessite effectivement des changements d'habitudes, et aussi certaines concessions.

Ceci dit, qu'elle autre alternative avons nous pour, là maintenant, tout de suite, réduire nos émissions de CO2. Tous et chacun d'entre nous, à notre échelle, sans attendre que l'effort soit collectif, partagé par le voisin ou le chinois de l'autre bout de la planète qui serait moins vertueux que nous. L'Espagne vient de subir un gros coup dur, la valléee de la Roya est-elle déjà passée dans l'histoire?

plutôt que de diffuser des infos bidons, il serait préférable d'agir individuellement