Commentaires - Voici l'intérieur du concept Renault Emblème

Un intérieur de 3008 bientôt l'icockshit aussi dans les Renault

exactement c'est fou !!! et en plus je ne trouve pas que ça fasse intérieur de concept... il y a un côté vieillot je trouve !!

Pourquoi toujours ces grosses consoles centrales qui ne servent à rien sauf alourdir l'intérieur et nuire à l'habitabilité.

Renault reste vieux dans sa tête et transpose les gènes de voitures thermiques dans ceux des voitures électriques, mais c'est idiot car une voiture électrique c'est un plancher plat, des roues aux quatre coins et ainsi une circulation interne facilité, un habitacle modulable qu'aucune transmission ne gène. Alors, pourquoi nous remettre une console grossière au milieu des sièges avants????? Pour le frein à main??? pour la boite de vitesse??? pour l'arbre de transmission???? NON, il n'y en a plus!!!! donc c'est très c.n.......

Allez voir les intérieurs des deux derniers concepts BMW : BMW Vision Neue Klasse.

https://www.caradisiac.com/bmw-neue-klasse-bmw-prepare-l-avenir-208875.htm

https://images.caradisiac.com/images/8/8/7/5/208875/S0-208875-802027.jpg

Sur un 3008 l'écran est en hauteur derrière le volant.

ici, il est placé en bas de baie de pare-brise, ce qui permet une meilleure vision.

Quand vous regardez des infos sur l'écran, l'extérieur reste en vision périphérique.

Quand vous regardez la route, les infos de l'écran sont dans votre champ de vision périphérique.

Du rangement ?

Pourquoi toujours des commentaires négatifs ?????

Toujours !

Systématiquement !

Vous êtes malheureux les macs ? Aigris à ce point ?

Vous vivez la bave aux lèvres ?

Le design extérieur me fait furieusement penser à la C5 X.

Mêmes dimensions, même concept et quasi mêmes lignes !

Tout d'abord, vous répondez du rangement, pourquoi pas maison peut ranger ailleurs...

Par contre, "les mecs", je suis tout seul... et pas du tout aigri mais simplement stupéfait du manque d'imagination de nos concepteurs, surtout européens.

Pour la bave, je vous la laisse pour rester poli...

2,90m d'empattement pour 4,80m de long, ça n'a rien d'exceptionnel.

"La molette permet de faciliter l'ergonomie."

Oui, enfin l'ergonomie de la molette elle-même aurait été grandement augmentée si elle avait été implantée plus près de la personne qui l'utilisera dans 90% des cas : la personne qui se trouvera derrière le volant.

Un intérieur "so 2000's"

Renault annonce 1000 km d´autonomie avec 1 plein de40 kWh de la batterie, et deux pleins d´hydrogène en plus du premier, et annonce 5 min par pleins d´hydrogène.

C'est que de la théorie, Toyota promettant monts et merveilles en Californie avec sa Miraï, Caradisiac ou Automobile propre ayant relatés les difficultés à réussir à trouver de l´hydrogène seulement pour se recharger et rentrer chez-soi en Californie, une plainte a été déposée là-bas contre Toyota.

Sinon ce virage de présentation d´habitacle est prometteur , un peu ce qu´a annoncé et présenté BMW avec les Neue Klasse vu à Berlin l´an dernier , et dans une bien moindre mesure sur la nouvelle C3 en plus essentiel et pauvrement pragmatique.

Perso , je ne vois aucun intérêt en l´hydrogène, CATL arrive en 2025 avec des batteries rechargeant en 6C ne demandant que 11 min , vu chez li auto sur leur espèce de monospace moche comme un pou , pour un 10 à 100 % .

Même les transporteurs routiers préfèrent les piles , permis les très grosses compagnies européennes.

Renault perd son temps et l´argent des Dacia avec un tel projet, n´importe qui de censé vous expliquera mieux que moi le pourquoi .

Je me demande quel abruti est responsable de ce choix chez Renault, un ex d´Opium ?

Qu´il se dénonce et vienne nous démontrer l´intérêt et la faisabilité de son projet sachant l´expérience catastrophique américaine des japonnais ou Coréens.

Le rendement énergétique d´une pile à hydrogène est tellement mauvais que nos turbo diesel trop polluant s´en sortent presque mieux .

Voir choucroute garage Pour les simplets comme moi et surtout M Jean Marc Jancovici pour l´abruti de chez Renault.

On s en fou du rendement energetique, du moment que c est badgé green, ca améliore le score esg des entreprises le reste c est du vent, on en est là

c'est pire alors

Tu découvres, c est tard :)

" À l’image des applications sportives, le conducteur peut analyser ses trajets sur son smartphone pour se comparer à d’autres et obtenir des récompenses."

Et allez, comment rendre les gens encore plus gogols...

non, une citroen C6

Montée en gamme ??

Ils n'ont toujours pas compris.

On ne sait pas faire (et surtout vendre..) du haut de gamme en France. Quant au SAV, c'est une pitié d'imaginer une concession Renault s'épuiser sur les nouvelles technologies...

On ne va pas rappeler la longue liste des échecs Renault, Peugeot et Citroen depuis 50 ans sur ce créneau.

Notre destin, c'est du pas cher de Roumain avec Dacia, du bling-bling en plastique avec la R5 Alpine et de la bétaillère avec le 3008.

Cadillac et Lincoln...

https://www.netcarshow.com/Lincoln-Nautilus-2024-1280-d6e41b719858cefc4707897741c2cc5e1c.jpg

https://www.netcarshow.com/Cadillac-Escalade-2025-1280-dd160b3e5a1e82c6f43c67c1406faa8e92.jpg

https://www.netcarshow.com/Cadillac-Celestiq-2024-1280-19313a146a6a8bef38b1ece7b042fac7ce.jpg

https://www.netcarshow.com/Lincoln-Navigator-2025-1280-b41c2e6955c5e7414d66b9059113689618.jpg

https://www.netcarshow.com/Lincoln-Zephyr_CN-Version-2022-1280-4864b542aa709a34e61460b93088c2c558.jpg?token=b334b9f303191abc4deb11381b02a8a695b6a8e119fde15b6d15b60

Bref...

Quand je l'ai vue au mondial auto je me suis dit qu'il y avait du potentiel.

Mais là, ma hype redescend en flèche.

Il leur a fallu combien de temps pour en arriver à l'excellent open air ?

C'est validé... alors stop, on s'arrête là, c'est très bien comme cela.

qu'ils raccourcissent l'empattement pour obtenir une auto de 4m70-75 avec un coffre comparable à une model3, le tout dans une forme shooting brake type CLA. une batterie 80kw+, deux moteurs pour 400ch cumulés et c'est bon ça se vendra.

Ils s'emmerdent pour rien là............

Je ne comprends pas l'intérêt de la molette positionnée à cet endroit, pratiquement sur l'écran. Si la molette était positionnée sur la console centrale, passe encore, comme le iDrive de BMW (notez que BM va l'abandonner totalement pour du 100% tactile…) car dans ce cas on peut piloter l'écran sans avoir à lever le bras, qui reste posé sur l'accoudoir. Mais si on lève le bras cette fois, quel intérêt d'aller tourner et presser une molette à l'endroit où sont déjà positionnés les doigts pour toucher l'interface tactile ? Ça n'a aucun sens !

"concept Emblème disposera d'une batterie qui se contente d’une capacité de 40 kWh, qui alimente une pile à combustible d’une puissance de 30 kW"

Ah bon ? ce n'est pas plutôt la pile à combustible qui produit de l'électricité qui alimente la batterie ?