Commentaires - Voitures électriques : toujours pas dans le top 10 des ventes

"La marque au Lion place quatre modèles -208, 3008,2008,308- dans le top 5 des ventes multi-énergies"

Et bah. C'est vrai que les pros aiment les 3008.

Et voilà : les entreprises, qui savent compter et qui utilisent les voitures de manière utile et rationnelle, sont 54% à acheter des hybrides non subventionnées, malgré les incitations en tout genre dont bénéficient les électriques.

Rien besoin d'ajouter à cette information qui parle d'elle-même.

Les voitures électriques achetées par les entreprises souvent LLD ou LOA vont se retrouver dans 3 ans environ sur le marché de l'occasion. De bonnes affaires à faire pour les particuliers qui souvent ne roulent pas beaucoup . Bonne affaire aussi à l'usage avec moins d'entretien , plus de fiabilité que les nouveaux moteurs thermiques ( 1.5 Diesel et Puretech de Stellantis par exemple). L'autre avantage des électriques c'est qu'elles utilisent une énergie produite en France, comme l'éthanol dans le E85.

En entreprise c'est un perte de productivité incroyable 1 semaine de perte de temps pour les commerciaux qui ont des déplacements longue distance. Sur un équipe de vente de 40 personnes 1 reste au stand ! Sans compter la charge mentale pour organiser ses tournées Un naufrage de plus pour la voiture électrique!

t inquiete;.. les entreprise vont effectivement acheter 20% de ve pour éviter de se faire taxer..

mais ces caisses rouleront peu elles feront ventouse devant l'entreprise..

le bon plan vu que c'est pas pour les faire rouler c'est d'acheter la moins cher possible!!

stellantis va fourguer un max de c3 E entreprise a 19 000 ht..

des caisses qui feront à tout casser 10 000 par an..

le commercial s'en servira pour rejoindre sa boite..

mais sagement prendra la clio diesel ou hybride pour ses déplacements pro!!

elle servira pour aller acheter le pain.. ou pour les bureaucrates de la boite...

il est évident que rouler en ve français c'est la recharge tous les 150 kms..

perdre demi heure 2 ou 3 fois par jour..

qui va payer ce temps perdu?

le patron ? le commercial? ou le client?

Avec la ë-C3 (996 mises à la route) Citroën arrive en cinquième position des voitures électriques particulières les plus immatriculées sur le marché flottes au premier trimestre.

la demande pour cette caisse inutile mais bon marché va exploser dans les entreprises..

verdissement des flottes sans se ruiner..

Pour le coup, j'ai eu droit à une c3 électrique, comme voiture de courtoisie, aujourd'hui.

Ben j'avoue qu'elle est plutôt sympa, à conduire.

Côté pêche, ça accélère franchement bien et le frein moteur est efficace.

Bonne insonorisation, confortable, tenue de route plus que correcte, écran informatique réactif, avec pas mal de réglages.

Aucun problème de visibilité des compteurs au-dessus du volant.

Je peux comprendre qu'elle se vende finalement bien.

ça n'est clairement pas adapté aux longs trajets ou kilométrages quotidiens importants.

en revanche, pour les petits trajets, c'est tout de même intéressant, pour peu de pouvoir facilement les recharger.

pourquoi "inutile" ?

les citadines utilisées pour des petits trajets sont légion, dans les entreprises.

et je suppose que chez EDF, cette c3 électrique va représenter une bonne part du parc, grâce à son faible prix, par rapport à la concurrence.

150 kms d'autonomie, recharge d'1/2 heure 2 à 3 fois par jour ??? pour les fakes, voir du côté de chez trump.

"Inutile" parce que le monde se divise en 2 categories pour Gignac :

Les commerciaux à 500km par jour et les piétons.

Lui même ne fait partie d'aucune de ces catégories mais ça le fait pas tilter

Ils t'ont changé l'airbag de la bleue Saccapuces ?

Ben si justement, je fais plus de 1000 kms par semaine en ce moment, souvent en 2 jours, résultat : moins de fatigue, merci le silence et surtout des sacrées économies. Mon frère qui est commercial roule en Scénic depuis 2 mois, il adore!

Il y a une petite boite qui s'appelle Vinci, depuis la mi-2024 elle impose le VE à ses collaborateurs, non pas juste 20%... Les premiers retours sont très positifs. Mais ça c'est dans la vrai vie, dans le monde Gignac qui n'a jamais posé son cul dans un VE, ce n'est pas envisageable, parce que c'est tellement mieux de diffuser des mensonges à chaque commentaire. C'est un peu comme si je disais que j'en avais marre de rouler en HSD car j'allais au garage tous les 3 mois... Ah mince, c'est vrai, révision tous les 15k kms...

pas adapté dans mon cas de figure, dans le sens où je n'ai pas envie de m'arrêter régulièrement pour 20 à 30 minutes de charge.

je précise par ailleurs que je roule dans des caisses de max 4 mètres de long.

et donc e208 ou r5, à 130-150 km/h sur autoroute, vitesse à laquelle je roule, je n'ai pas envie de m'arrêter touts les 80-90 minutes, pour 30 minutes de recharge, alors qu'avec une Clio ou une 208 essence, je peux faire facile 500 kilomètres d'autoroute, sans avoir à m'arrêter.

et qu'on ne me sorte pas le couplet du "il faut s'arrêter toutes les deux heures", j'ai près de 40 ans de permis et je sais ce que fatigue veut dire.

"imposer".

désolé, mais dès que j'entends ou vois ce mot, ça me donne la nausée.

je n'ai rien contre la voiture électrique, si ce n'est qu'elles ont des contraintes qui m'emmerdent.

mais je suis résolument contre le fait de vouloir "imposer" quoique ce soit aux gens, surtout par pure idéologie.

l'ONU annonce que nous serons 12 milliards d'êtres humains en 2100, soit 50% de plus qu'aujourd'hui.

alors croire une seule seconde que les européens, seuls, baisseront la pollution sur cette planète, en roulant en électrique, c'est de la pure fumisterie, un beau bourrage de crâne pour tous les moutons.

bref, oui pour la voiture électrique, pour ceux qui y trouvent leur compte.

mais pas au point de l'imposer à ceux qui n'en veulent pas.

ça me rappelle l'autre c......e de ministre, qui habitait seule un pavillon de 200 mètres et qui avait annoncé qu'il ne fallait plus construire de maisons individuelles pour les gueux, prétextant l'excuse du dérèglement climatique.

150km/h? Tu risques de perdre du temps quand tu te feras arrêter. Et bonjour la sur conso en thermique

Ma soeur a 307 km d’autonomie sur autoroute en R5 à 110km/h

On se doutait vu votre appétence pour les produits Citroën que votre niveau d'exigence était au ras des pâquerettes....ça se confirme.

Et ça vaut aussi pour votre niveau d'analyse du marché.

Les commerciaux qui roulent en VE sont pas des débiles profonds.

Ils visitent entre 4 et 10 clients par jour et ils s’arrangent pour recharger durant quelques rdv clients et la pause de midi.

Les camionnettes électriques (Ford Transit, etc.) ont une autonomie de 200 km. On en voit plein et les constructeurs n’en vendent pas avec 1000 km d’autonomie. Sans doute que cette autonomie suffit à leur usage.

Il y a par contre une limite avec la charge utile me disait un artisan.