6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence
Chez Lexus, la GS est la grande berline. Celle qui s’oppose aux ténors allemands (Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Audi A6) sur le segment du premium. Elle est la seule à proposer deux motorisations hybrides et hasard du calendrier, ses concurrentes (A6 hybride, Classe E hybride) ont pour le moment été retirées des catalogues car en phase de renouvellement. Un vaste champ d’action s’ouvre à elle puisque sur le marché des premiums hybrides sa seule rivale pour le moment est l’Infiniti Q70 hybride.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV (2) 300H PACK BUSINESS | 109 | 52 600 € | € |
| IV (2) 450H F SPORT | 145 | 76 200 € | € |
| IV (2) 300H LUXE | 110 | 57 600 € | € |
| IV (2) 300H F SPORT | 115 | 64 600 € | € |
| IV (2) 300H PACK | 109 | 49 900 € | € |
| IV (2) 450H PACK | 137 | 59 300 € | € |
| IV (2) 450H PACK BUSINESS | 137 | 62 000 € | € |
| IV (2) 450H EXECUTIVE | 145 | 76 200 € | € |
| IV (2) 450H LUXE | 139 | 68 100 € | € |
| IV (2) 300H EXECUTIVE | 115 | 66 800 € | € |
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