Il est attendu dans la nouvelle catégorie Moto 2 avec deux motos qui auront un châssis sorti de ses ateliers. Hervé Poncharal trépigne même d'impatience de faire rouler ces nouvelles machines, à moteur unique encore non fiabilisé qui arrivera carrément à la veille de la première épreuve, et au pneu Dunlop seul dans la place.
Et voilà que l'on reparle d'un Antonio Banderas impliqué en Grand Prix. Une histoire qui a commencé en décembre 2008 et qui n'a pas connu de suite, mais que de l'autre côté des Pyrénées on ressuscite.
Pour l'instant, nous n'avons pas pu observer chez Yamaha un réel nouveau modèle. Peut être que la surprise viendra à Milan ? Donc, en attendant, voilà un petit tour d'horizon de ce que vous pourrez trouver comme changement sur la gamme Yamaha 2010.
Vous trouvez les GT trop gros, trop lourds à manœuvrer, mais vous ne voulez pas non plus tomber dans le roadster car il manque de protection et, est parfois, pas toujours l'idéal pour voyager.
Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l'époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père.
La vidéo que je vous propose aujourd'hui nous vient directement des Etats-Unis. A défaut d'avoir des nouvelles de celles qui écumeront les routes de l'hexagone, voilà des nouvelles des Kawasaki ZX-6R 2010 d'outre Atlantic… Piste, route, balade, arsouille, la ZX-6R se plaît sur tous les terrains de jeu avec quand même une forte préférence pour l'asphalte lisse et bouillant des circuits.
La Versys s'offre pour 2010 une petite cure de jouvence. Avec son look de cyclope, on aime ou on n'aime pas. Elle offre depuis son apparition une polyvalence d'utilisation même si elle reste dans le domaine du Trail. Sans perdre ce qui a fait son succès, la nouvelle Versys se veut améliorée pour conquérir un marché de plus en plus exigeant.
On poursuit notre petit tour de Kawasaki à la découverte de la nouvelle gamme pour l'année 2010. Après la Z1000, la ZX-10R et la GTR 1400, c'est au tour de la petite Versys de prendre un coup de jeune… Pour que le lifting fasse son petit effet et propulse la Versys en haut du tableau des ventes du groupe, toutes les attentions ont été portées sur la face avant.
Non, non, vous ne rêvez pas, la marque Husqvarna existe bien depuis plus de 300 ans ! ! Bon, d'accord, elle n'a pas commencé par fabriquer des motos, vous vous en doutez. Tout commence en 1689 par l'implantation d'une usine à Jönköping (aujourd'hui siège entre autre de Saab, Ikea et Electrolux), en Suède au bord du fleuve « Husqvarna » dont elle utilise la force hydraulique comme énergie.
Chez le petit constructeur Beta, c'est la révolution, la gamme enduro 2010 sera équipée, non plus d'un moteur KTM mais d'un moteur maison. Beta propose une 400, une 450 et une 520, qui est en réalité une 500cc, c'est l'alésage du 450 qui passe à 100 mm.
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