Essais

Avec seulement 25 000 voitures électriques vendues en France l’an dernier (soit 1,5 % de part de marché) et le règne de la Zoé chez Renault, difficile de se faire une place pour les autres constructeurs. Pourtant, Hyundai innove et lance le premier SUV urbain tout électrique… avec une batterie de 64 kWh ! Direction la Norvège, royaume mondial de la voiture verte avec ses 21 % de véhicules zéro émission, pour essayer ce modèle qui risque bien de faire bouger les lignes.

Le constructeur de poids lourds MAN commercialise désormais un véhicule utilitaire léger baptisé TGE, un fourgon qui reprend la base du Volkswagen Crafter. Un partenariat évident car MAN a été acheté par le Groupe Volkswagen en 2011.

Le X1 est LA meilleure vente de BMW sur notre territoire. Le SUV allemand doit son succès à des prestations familiales de haute volée, des loyers de location compétitifs et surtout des motorisations efficientes, à l’image du 3 cylindres essence de 140 ch (118 i) qui se positionne comme l’accès à la gamme.

Le transporteur des familles de Peugeot s’offre à son tour les services de la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, baptisée EAT8. Son objectif premier : répondre aux prochaines normes européennes de dépollution.

Avant la prochaine fourgonnette eCitan et après le fourgon compact eVito, Mercedes dévoile avec le eSprinter le troisième modèle électrique intégrant sa gamme de véhicule utilitaire. Le fourgon germanique luttera principalement contre les Renault Master ZE et Volkswagen eCrafter. Premiers tours de roues.

Véhicule familial, coupé, SUV, voiture dynamique pour les adeptes du plaisir de conduite, le X4 revendique plusieurs identités. Ce mélange si particulier que BMW appelle SAC, pour "Sport Activity Coupe", parvient-il à mixer intelligemment des mondes parfois opposés ?

C’était un secret de polichinelle. Il était évident que Volkswagen n’allait pas se contenter du T-Roc pour conquérir le segment des crossovers urbains. La marque allemande va donc présenter l’an prochain, le T-Cross. Plus de 6 mois avant sa commercialisation, Caradisiac a pu prendre le volant d’une version camouflée.

Après bientôt 3 années de carrière, le Tucson, best-seller de la marque Hyundai, a droit au traditionnel restylage. Beaucoup de changement, dehors, dedans, mais aussi sous le capot, avec l'apparition d'une micro hybridation. Le but : contenir la consommation et les émissions de CO2, pour éviter les gros malus. Nous avons essayé ce système sur un modèle 2.0 CRDI 185 BVA8. Voyons voir ce que ça donne.

« Aller toujours plus loin », c’est la devise de Jeep. Et la plus emblématique de ses ambassadrices, c’est la Wrangler, une dure à cuire au look intemporel. Cette quatrième génération modernise ses mécaniques, son habitacle et son contenu technologique pour conserver son statut d’icône de la voiture plaisir. Pari réussi ? Réponse au volant de la version 2.2 diesel.

Généralement, les présentations auxquelles les constructeurs automobiles nous invitent toute l’année se passent au pire en Vallée de Chevreuse ou à Munich en novembre, au mieux à Majorque ou à Cascais au Portugal. Mais là c’est une invitation un peu spéciale qui est tombée dans la boîte aux lettres de Caradisiac : prendre pour la toute première fois le volant du nouvel Audi Q8 en plein désert de l’Atacama, situé au nord du Chili.